CN214827902U - 漆包机的排线驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种漆包机的排线驱动机构,排线轴与动力输出轴同轴排布且两者之间设置有将两者连接的胀紧套,胀紧套包括轴向排布的外套和内套,内套设置有向外套延伸的受力部分,外套设置有向内套延伸并环绕受力部分的施力部分,受力部分内周设置有压缩于受力部分与动力输出轴及受力部分与排线轴之间的弹性层,弹性层外周环绕设置有限位缺口,限位缺口内设置有截面呈U形的刚性限位环,受力部分内周设置有多个与刚性限位环相对的限位槽,限位槽与刚性限位环之间压缩设置有限位弹簧。采用上述方案,本实用新型提供一种提高连接可靠性漆包机的排线驱动机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及漆包机领域,具体涉及一种漆包机的排线驱动机构。
背景技术
漆包机是电磁线行业生产漆包线的重要设备,它的作用是将加工好的铜线(或铝线)外面均匀包裹上一层绝缘漆。排线机构则是将加工完成的漆包线后整齐排列于线筒上的机构,排线驱动机构则是驱动安装线筒的排线轴旋转的机构。
排线驱动机构包括减速电机及排线轴,减速电机驱动设置有动力输出轴,排线轴与动力输出轴同轴排布且两者之间设置有将两者连接的胀紧套。传统的胀紧套包括轴向排布的外套和内套,内套设置有向外套延伸的受力部分,受力部分的外周面作为受力面并随着靠近外套直径逐渐减小,外套设置有向内套延伸并环绕受力部分的施力部分,施力部分内周面作为压紧面并随着靠近内套直径逐渐增加,外套和内套之间设置有调节两者间距的多个螺栓,当外套靠近内套时施力部分挤压受力部分,使受力部分的内径减小,从而实现排线轴与动力输出轴的夹紧。
上述结构的胀紧套存在一定弊端,调节排线轴与动力输出轴间距的多个螺栓由人工进行调节,难免出现受力部分局部形变过大的情况的出现,导致排线轴与动力输出轴外周形变出现缺口,难以二次装配的同时连接可靠性有限。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种提高连接可靠性漆包机的排线驱动机构。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:包括减速电机和排线轴,所述的减速电机驱动设置有动力输出轴,所述的排线轴与动力输出轴同轴排布且两者之间设置有将两者连接的胀紧套,所述的胀紧套包括轴向排布的外套和内套,所述的内套设置有向外套延伸的受力部分,所述的受力部分的外周面作为受力面并随着靠近外套直径逐渐减小,所述的外套设置有向内套延伸并环绕受力部分的施力部分,所述的施力部分内周面作为压紧面并随着靠近内套直径逐渐增加,所述的外套和内套之间设置有调节两者间距且沿周向排布的多个螺栓,其特征在于:所述的受力部分内周设置有压缩于受力部分与动力输出轴及受力部分与排线轴之间的弹性层,所述的弹性层外周环绕设置有限位缺口,所述的限位缺口内设置有截面呈U形的刚性限位环,所述的受力部分内周设置有多个与刚性限位环相对的限位槽,所述的限位槽与刚性限位环之间压缩设置有限位弹簧。
通过采用上述技术方案,由弹性层代替受力部分与动力输出轴及排线轴接触,避免刚性接触对动力输出轴及排线轴造成损伤,而影响二次装配,调节排线轴与动力输出轴间距的多个螺栓由人工进行调节,难免出现受力部分局部形变过大,弹性层由于其材质特性,可根据受力部分与动力输出轴及排线轴的间距进行自动适配,使夹紧力更为均匀,此外,增设的刚性限位环,并在限位槽与刚性限位环之间压缩设置有限位弹簧,通过刚性限位环与限位弹簧使受力部分与弹性层保持相对位置,同时能够补偿压紧力不足的位置。
本实用新型进一步设置为:所述的刚性限位环截面两侧呈倾斜设置并随着远离刚性限位环直径逐渐增加。
通过采用上述技术方案,倾斜的侧壁在弹性层与受力部分错误时引导限位弹簧压缩,便于限位弹簧在压缩后进行更换或拆装,提高装配便捷性,同时,还具有校位功能,在装配后自动矫正弹性层与受力部分的相对位置,保证装配准确性。
本实用新型进一步设置为:所述的限位槽靠近受力部分远离外套的端部。
通过采用上述技术方案,将限位槽调整至受力部分远离外套的端部,保证受力部分两侧均具有较好的夹紧力,从而优化胀紧效果,保证排线轴与动力输出轴的传动效果。
本实用新型进一步设置为:所述的减速电机下方设置有基板,所述的基板沿动力输出轴轴向设置有截面呈倒置的“T”形的调节槽,所述的调节槽滑移设置有调节块,所述的调节块与减速电机之间设置有将两者固定的固定支架,所述的基板转动设置有穿过调节块并与调节块螺纹配合的调节螺杆。
通过采用上述技术方案,由于加工存在一定偏差,故增设相对活动的基板与固定支架,在装配完成后,由两者的相对活动使排线轴与动力输出轴的端部能够准确抵接,无需反复拆装进行对位,提高装配准确性。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施方式中胀紧套的结构示意图;
图3为图2中A的放大图;
图4为图1中B的放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述, 显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上” 、“下” 、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系, 仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语 “第一”、“第二”、“第三” 仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1—图4所示,本实用新型公开了一种漆包机的排线驱动机构,包括减速电机1和排线轴2,减速电机1驱动设置有动力输出轴3,排线轴2与动力输出轴3同轴排布且两者之间设置有将两者连接的胀紧套4,胀紧套4包括轴向排布的外套41和内套42,外套41和内套42均设置有用于形变的缺口,内套42设置有向外套41延伸的受力部分421,受力部分421的外周面作为受力面424并随着靠近外套41直径逐渐减小,外套41设置有向内套42延伸并环绕受力部分421的施力部分411,施力部分411内周面作为压紧面412并随着靠近内套42直径逐渐增加,外套41和内套42之间设置有调节两者间距且沿周向排布的多个螺栓43,受力部分421内周设置有压缩于受力部分421与动力输出轴3及受力部分421与排线轴2之间的弹性层44,弹性层44外周环绕设置有限位缺口441,限位缺口441内设置有截面呈U形的刚性限位环442,受力部分421内周设置有多个与刚性限位环442相对的限位槽422,限位槽422与刚性限位环442之间压缩设置有限位弹簧423,由弹性层44代替受力部分421与动力输出轴3及排线轴2接触,避免刚性接触对动力输出轴3及排线轴2造成损伤,而影响二次装配,调节排线轴2与动力输出轴3间距的多个螺栓43由人工进行调节,难免出现受力部分421局部形变过大,弹性层44由于其材质特性,可根据受力部分421与动力输出轴3及排线轴2的间距进行自动适配,使夹紧力更为均匀,此外,增设的刚性限位环442,并在限位槽422与刚性限位环442之间压缩设置有限位弹簧423,通过刚性限位环442与限位弹簧423使受力部分421与弹性层44保持相对位置,同时能够补偿压紧力不足的位置,弹性层44可采用橡胶,同时增强密封效果,避免连接处生锈,难以拆卸。
刚性限位环442截面两侧呈倾斜设置并随着远离刚性限位环442直径逐渐增加,倾斜的侧壁4421在弹性层44与受力部分421错误时引导限位弹簧423压缩,便于限位弹簧423在压缩后进行更换或拆装,提高装配便捷性,同时,还具有校位功能,在装配后自动矫正弹性层44与受力部分421的相对位置,保证装配准确性。
限位槽422靠近受力部分421远离外套41的端部,将限位槽422调整至受力部分421远离外套41的端部,保证受力部分421两侧均具有较好的夹紧力,从而优化胀紧效果,保证排线轴2与动力输出轴3的传动效果。
减速电机1下方设置有基板5,基板5沿动力输出轴3轴向设置有截面呈倒置的“T”形的调节槽51,调节槽51滑移设置有调节块52,调节块52与减速电机1之间设置有将两者固定的固定支架53,基板5转动设置有穿过调节块52并与调节块52螺纹配合的调节螺杆54,由于加工存在一定偏差,故增设相对活动的基板5与固定支架53,在装配完成后,由两者的相对活动使排线轴2与动力输出轴3的端部能够准确抵接,无需反复拆装进行对位,提高装配准确性。
Claims (4)
1.一种漆包机的排线驱动机构,包括减速电机和排线轴,所述的减速电机驱动设置有动力输出轴,所述的排线轴与动力输出轴同轴排布且两者之间设置有将两者连接的胀紧套,所述的胀紧套包括轴向排布的外套和内套,所述的内套设置有向外套延伸的受力部分,所述的受力部分的外周面作为受力面并随着靠近外套直径逐渐减小,所述的外套设置有向内套延伸并环绕受力部分的施力部分,所述的施力部分内周面作为压紧面并随着靠近内套直径逐渐增加,所述的外套和内套之间设置有调节两者间距且沿周向排布的多个螺栓,其特征在于:所述的受力部分内周设置有压缩于受力部分与动力输出轴及受力部分与排线轴之间的弹性层,所述的弹性层外周环绕设置有限位缺口,所述的限位缺口内设置有截面呈U形的刚性限位环,所述的受力部分内周设置有多个与刚性限位环相对的限位槽,所述的限位槽与刚性限位环之间压缩设置有限位弹簧。
2.根据权利要求1所述的漆包机的排线驱动机构,其特征在于:所述的刚性限位环截面两侧呈倾斜设置并随着远离刚性限位环直径逐渐增加。
3.根据权利要求1所述的漆包机的排线驱动机构,其特征在于:所述的限位槽靠近受力部分远离外套的端部。
4.根据权利要求1所述的漆包机的排线驱动机构,其特征在于:所述的减速电机下方设置有基板,所述的基板沿动力输出轴轴向设置有截面呈倒置的“T”形的调节槽,所述的调节槽滑移设置有调节块,所述的调节块与减速电机之间设置有将两者固定的固定支架,所述的基板转动设置有穿过调节块并与调节块螺纹配合的调节螺杆。
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