CN214823875U - 一种可安装灭火器的电动车后平叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可安装灭火器的电动车后平叉，其包括：支臂组件、中间连接件以及灭火器安装组件；所述支臂组件包括相对设置的左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂分别连接于所述中间连接件的两侧；所述灭火器安装组件可拆卸式连接于所述支臂组件上，所述灭火器安装组件用于安装灭火器。相对于现有技术，本实用新型的电动车后平叉通过在支臂组件上可拆卸连接灭火器安装组件，使得电动车后平叉具备安装灭火器的功能，使用此种电动车后平叉的电动车，可以方便安装灭火器，提高安全性。

Description

一种可安装灭火器的电动车后平叉

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，特别是涉及一种可安装灭火器的电动车后平叉。

背景技术

市面上的电动车一般不会配备有灭火器，当电动车发生电池起火事故时，使用者无法及时处理。有少部分使用者会将购买的灭火器放置于电动车车身内部，但是发生电池起火事故时，使用者并不能及时打开车厢拿出灭火器进行灭火。

而电动车后平叉作为电动车的主要部件之一，位于电动车下部，主要用于安装连接电动车的减震器、制动器、后轮。电动车后平叉远离电动车前部的电池，是一个非常适合安装灭火器的部位，但市面上的电动车后平叉并不能安装灭火器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可安装灭火器的电动车后平叉，以解决现有技术中的缺点与不足。

本实用新型的一种可安装灭火器的电动车后平叉，包括：支臂组件、中间连接件以及灭火器安装组件；

所述支臂组件包括相对设置的左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂分别连接于所述中间连接件的两侧；

所述灭火器安装组件可拆卸式连接于所述支臂组件上，所述灭火器安装组件用于安装灭火器。

相对于现有技术，本实用新型的电动车后平叉通过在支臂组件上可拆卸连接灭火器安装组件，使得电动车后平叉具备安装灭火器的功能，使用此种电动车后平叉的电动车，可以方便安装灭火器，提高安全性。

在一优选或可选实施例中，所述灭火器安装组件包括瓶身固定件和瓶底固定件；所述瓶身固定件包括第一环体和第一连接部；所述第一连接部固定于所述第一环体的外壁，所述第一连接部与所述支臂组件可拆卸式连接；

所述瓶底固定件包括第二环体、第二连接部和支撑板；所述第二连接部固定于所述第二环体的外壁，所述第二连接部与所述支臂组件可拆卸式连接；所述支撑板连接于所述第二环体的底端，所述支撑板朝向所述第二环体的中心方向延伸。

在一优选或可选实施例中，所述第一环体和第二环体的中心线呈倾斜布置。

在一优选或可选实施例中，所述左支臂和右支臂上均设置有匹配于所述第一连接部和第二连接部的限位凹槽。

在一优选或可选实施例中，所述第一环体的内壁设置有防滑件。

在一优选或可选实施例中，所述第一连接部与所述支臂组件之间通过螺丝连接；所述第二连接部与所述支臂组件之间通过螺丝连接。

在一优选或可选实施例中，所述中间连接件的前端设置有平叉安装耳，所述平叉安装耳中设置有平叉安装孔。

在一优选或可选实施例中，所述左支臂和右支臂的后端均设置有用于安装后轮胎转轴的开口。

在一优选或可选实施例中，所述左支臂和右支臂的一侧面上均设置有减震器吊耳。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型电动车后平叉的结构示意图；

图2为本实用新型电动车后平叉的爆炸示意图；

图3为本实用新型灭火器安装组件的结构示意图；

图4为本实用新型灭火器安装组件安装灭火器时的使用示意图；

图5为本实用新型电动车后平叉安装灭火器时的状态图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要理解的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也即，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”、“空心”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实施例的一种电动车后平叉，其可以安装灭火器，其包括支臂组件10、中间连接件20以及灭火器安装组件30。

如图2所示，所述支臂组件10包括相对设置的左支臂11和右支臂12，所述左支臂11和右支臂12分别连接于所述中间连接件20的两侧。所述左支臂11和右支臂12为镜像相同的部件，所述左支臂11、中间连接件20和右支臂12形成一“U”形结构。

所述中间连接件20起到连接左支臂11和右支臂12的作用，具体地，本实施例所述中间连接件20的两侧分别通过螺丝连接所述左支臂11和右支臂12，其拆装便利，更换成本低，连接牢固。所述中间连接件20呈板状结构，其可以采用实心、空心或部分空心结构。采用板状结构的中间连接件20，可以使得电动车后平叉的整体扭转刚度有所加强。

所述灭火器安装组件30用于安装灭火器，使用者可以将灭火器固定在灭火器安装组件30上。本实施例所述灭火器安装组件30可拆卸式连接于所述支臂组件10上，需要说明的是，所述灭火器安装组件30可以只安装在左支臂11上，也可以只安装在右支臂12上，还可以在左支臂11和右支臂12上都安装。在本实施例中，所述灭火器安装组件30的数量为两个，其分别安装于所述支臂组件10的左支臂11和右支臂12上，每个灭火器安装组件30都可以安装一个灭火器，由此设置的电动车后平叉可以安装两个灭火器。

可以看出，与现有技术相比，本实用新型的电动车后平叉通过在支臂组件10上可拆卸连接灭火器安装组件30，使得电动车后平叉具备安装灭火器的功能，使用此种电动车后平叉的电动车，可以方便安装灭火器，提高安全性。

所述灭火器安装组件30可以有多种设置方式，如图2-3所示，具体地，本实施例所述灭火器安装组件30包括瓶身固定件31和瓶底固定件32，所述瓶身固定件31用于固定灭火器的瓶身，所述瓶底固定件32用于承托灭火器的瓶底，在瓶身固件件和瓶底固定件32的配合作用下，可以使得灭火器的瓶身和瓶底被固定，灭火器安装牢固。

具体地，所述瓶身固定件31包括第一环体311和第一连接部312；所述第一连接部312固定于所述第一环体311的外壁，所述第一连接部312与所述支臂组件10可拆卸式连接。所述瓶底固定件32包括第二环体321、第二连接部322和支撑板323；所述第二连接部322固定于所述第二环体321的外壁，所述第二连接部322与所述支臂组件10可拆卸式连接；所述支撑板323连接于所述第二环体321的底端，所述支撑板323朝向所述第二环体321的中心方向延伸。所述第一环体311和第二环体321的内径不作限定，只要其能够匹配于灭火器瓶身的外径即可。如图4所示，在使用时，将灭火器依次穿过瓶身固定件31的第一环体311和瓶底固定件32的第二环体321，此时灭火器的瓶身被第一环体311所环绕固定，灭火器的瓶底被所述支撑板323支撑。如图5所示，由此设置的瓶身固定件31和瓶底固定件32可以很好的固定灭火器，瓶底固定件32通过设置支撑板323可以支撑灭火器。具体地，本实施例所述支撑板323为环形状板，所述支撑板323的内径小于所述第二环体321的内径

优选地，所述第一环体311的内壁设置有防滑件(图未示)，可以使得灭火器被固定得更牢固，防止因为震动掉落。所述防滑件可以是防滑硅胶，其可以铺设于第一环体的内壁。

优选地，为了使得灭火器能够倾呈倾斜放置状态，方便使用者拿取，所述第一环体311和第二环体321的中心线呈倾斜布置，由此可以使得灭火器在放置于瓶身固定件31和瓶底固定件32时呈倾斜状态。

在本实施例中，所述第一连接部312和和第二连接部322均为凸块结构，如图2所示，因此，优选地，本实施例所述左支臂11和右支臂12上均设置有匹配于所述第一连接部312和第二连接部322的限位凹槽13。所述限位凹槽13匹配于第一连接部312和第二连接部322的外轮廓，可以防止第一连接部312和第二连接部322在安装时晃动，起到初步限位的作用。

优选地，所述第一连接部312与所述支臂组件10之间通过螺丝连接；所述第二连接部322与所述支臂组件10之间通过螺丝连接，由此设置可以使得瓶身固定件31和瓶底固定件32连接牢固，也方便拆卸。

如图2所示，优选地，本实施例所述中间连接件20的前端设置有平叉安装耳21，所述平叉安装耳21中设置有平叉安装孔，本实施例电动车后平叉通过平叉安装孔与电动车的车大架活动铰接。

如图2所示，本实施例所述左支臂11和右支臂12的后端均设置有用于安装后轮胎转轴的开口14，后轮胎的转轴可以安装于所述开口14，被左支臂11和右支臂12夹持。所述左支臂11和右支臂12的一侧面上均设置有减震器吊耳15，所述减震器吊耳15用于连接减震器的一端。

本实用新型的电动车后平叉，设置有灭火器安装组件30，可以安装灭火器，且灭火器安装组件30包括瓶身固定件31和瓶底固定件32，在瓶身固顶件31和瓶底固定件32的配合作用下，可以使得灭火器的瓶身和瓶底被固定，灭火器安装牢固。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种可安装灭火器的电动车后平叉，其特征在于，包括：

支臂组件、中间连接件以及灭火器安装组件；

所述支臂组件包括相对设置的左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂分别连接于所述中间连接件的两侧；

所述灭火器安装组件可拆卸式连接于所述支臂组件上，所述灭火器安装组件用于安装灭火器。

2.根据权利要求1所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述灭火器安装组件包括瓶身固定件和瓶底固定件；

所述瓶身固定件包括第一环体和第一连接部；所述第一连接部固定于所述第一环体的外壁，所述第一连接部与所述支臂组件可拆卸式连接；

所述瓶底固定件包括第二环体、第二连接部和支撑板；所述第二连接部固定于所述第二环体的外壁，所述第二连接部与所述支臂组件可拆卸式连接；所述支撑板连接于所述第二环体的底端，所述支撑板朝向所述第二环体的中心方向延伸。

3.根据权利要求2所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述第一环体和第二环体的中心线呈倾斜布置。

4.根据权利要求2所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述左支臂和右支臂上均设置有匹配于所述第一连接部和第二连接部的限位凹槽。

5.根据权利要求2所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述第一环体的内壁设置有防滑件。

6.根据权利要求2所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述第一连接部与所述支臂组件之间通过螺丝连接；

所述第二连接部与所述支臂组件之间通过螺丝连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述中间连接件的前端设置有平叉安装耳，所述平叉安装耳中设置有平叉安装孔。

8.根据权利要求1-6任一项所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述左支臂和右支臂的后端均设置有用于安装后轮胎转轴的开口。

9.根据权利要求1-6任一项所述的电动车后平叉，其特征在于：

所述左支臂和右支臂的一侧面上均设置有减震器吊耳。

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