CN214823409U - 一种地铁人防门运输工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁人防门技术领域，具体为一种地铁人防门运输工具，包括底板，所述底板顶端中部开凿有凹陷状的腔体，所述底板顶面四角开凿有高度螺孔，且高度螺孔为四组，所述高度螺孔内拧合有高度螺杆，所述高度螺杆顶端一体成型有支撑板，所述支撑板顶部开凿有凹陷状的槽体，所述槽体底部自下而上贯穿拧合有升降螺杆，所述升降螺杆顶端固定有滑轮。本实用新型通过转动高度螺杆控制高度螺孔内的高度，调整支撑板的高度，并转动升降螺杆将滑轮升起，将门体对应支撑板上滑轮放置，通过滑轮辅助移动门体，下降升降螺杆将门体放置于摩擦垫，使得门体外壁结构对应腔体，有利于避免人防门运输过程中造成损坏，且便于门体调整放置位置。

Description

一种地铁人防门运输工具

技术领域

本实用新型涉及地铁人防门技术领域，具体为一种地铁人防门运输工具。

背景技术

人防门就是人民防护工程出入口的门，人防门分类比较鲜明，有普通单、双扇防护密闭门和密闭门，活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门等多种人防设备

目前的人防门大多为钢材结构，较为称重，而其运输过程中由于人防门外部存在大量外部结构，在运输过程中容易造成损坏，且门体放置于运输工具上时难以调整位置，因此我们提出一种地铁人防门运输工具，有利于避免人防门运输过程中造成损坏，且便于门体调整放置位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁人防门运输工具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁人防门运输工具，包括底板，所述底板顶端中部开凿有凹陷状的腔体，所述底板顶面四角开凿有高度螺孔，且高度螺孔为四组，所述高度螺孔内拧合有高度螺杆，所述高度螺杆顶端一体成型有支撑板，所述支撑板顶部开凿有凹陷状的槽体，所述槽体底部自下而上贯穿拧合有升降螺杆，所述升降螺杆顶端固定有滑轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板底端四角安装有万向轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述高度螺杆为四组，四组所述高度螺杆与四组所述高度螺孔一一对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板顶部胶合有摩擦垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述腔体前后两侧对称卡合有卡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的地铁人防门运输工具，通过腔体、底板、高度螺孔、高度螺杆、支撑板和滑轮的设置，通过转动高度螺杆控制高度螺孔内的高度，调整支撑板的高度，并转动升降螺杆将滑轮升起，将门体对应支撑板上滑轮放置，通过滑轮辅助移动门体，下降升降螺杆将门体放置于摩擦垫，使得门体外壁结构对应腔体，有利于避免人防门运输过程中造成损坏，且便于门体调整放置位置。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型地铁人防门运输工具的整体结构示意图；

图2为本实用新型地铁人防门运输工具的整体结构侧视示意图。

图中：1、万向轮；2、底板；3、高度螺杆；4、升降螺杆；5、滑轮；6、槽体；7、支撑板；8、高度螺孔；9、腔体；10、卡板；11、摩擦垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁人防门运输工具，包括底板2，所述底板2顶端中部开凿有凹陷状的腔体9，所述底板2顶面四角开凿有高度螺孔8，且高度螺孔8为四组，所述高度螺孔8内拧合有高度螺杆3，所述高度螺杆3顶端一体成型有支撑板7，所述支撑板7顶部开凿有凹陷状的槽体6，所述槽体6底部自下而上贯穿拧合有升降螺杆4，所述升降螺杆4顶端固定有滑轮5。

本实施例中请参阅图1和图2通过转动高度螺杆3控制高度螺孔8内的高度，调整支撑板7的高度，并转动升降螺杆4将滑轮5升起，将门体对应支撑板7上滑轮5放置，通过滑轮5辅助移动门体，下降升降螺杆4将门体放置于摩擦垫11，有利于避免人防门运输过程中造成损坏。

其中，所述底板2底端四角安装有万向轮1。

本实施例中请参阅图1通过万向轮1带动底板2进行移动。

其中，所述高度螺杆3为四组，四组所述高度螺杆3与四组所述高度螺孔8一一对应。

本实施例中请参阅图1通过四组高度螺杆3与四组高度螺孔8一一对应，通过门体压制于支撑板7顶面。

其中，所述支撑板7顶部胶合有摩擦垫11。

本实施例中请参阅图2通过摩擦垫11增加摩擦力。

其中，所述腔体9前后两侧对称卡合有卡板10。

本实施例中请参阅图1通过将卡板10取下，当门体结构经过腔体9后再将卡板10卡合。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁人防门运输工具，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过转动高度螺杆3控制高度螺孔8内的高度，调整支撑板7的高度，并转动升降螺杆4将滑轮5升起，将门体对应支撑板7上滑轮5放置，通过滑轮5辅助移动门体，下降升降螺杆4将门体放置于摩擦垫11，使得门体外壁结构对应腔体9，通过将卡板10取下，当门体结构经过腔体9后再将卡板10卡合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种地铁人防门运输工具，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)顶端中部开凿有凹陷状的腔体(9)，所述底板(2)顶面四角开凿有高度螺孔(8)，且高度螺孔(8)为四组，所述高度螺孔(8)内拧合有高度螺杆(3)，所述高度螺杆(3)顶端一体成型有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶部开凿有凹陷状的槽体(6)，所述槽体(6)底部自下而上贯穿拧合有升降螺杆(4)，所述升降螺杆(4)顶端固定有滑轮(5)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述底板(2)底端四角安装有万向轮(1)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述高度螺杆(3)为四组，四组所述高度螺杆(3)与四组所述高度螺孔(8)一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述支撑板(7)顶部胶合有摩擦垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述腔体(9)前后两侧对称卡合有卡板(10)。

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