CN214823270U - 一种肋排式贯通道渡板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种肋排式贯通道渡板装置，主体结构包括渡板外框架组成和渡板体组成，进行了以下五处优化：一、将渡板结构由整体式设计成可以快速分离的两部分，渡板外框架组成和渡板体组成，渡板外框架组成和渡板体组成通过快速解锁装置进行连接和锁闭，二者可以快速解锁或锁闭，且两端均可以进行快速解锁和锁闭；二、渡板的解锁或锁闭机构，由仅为一端设置，改为两端均可进行；三、解锁或锁闭操作时取消专用工具钥匙，设置解锁手柄进行操作；四、在铝质插接梁上表面增加耐磨板；五、将渡板与贯通道其余连接件的连接方式由销轴连接和锁闭装置连接改为由渡板四角的渡板安装轴进行连接。

Description

一种肋排式贯通道渡板装置

技术领域：

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种肋排式贯通道渡板装置，两端均可进行快速解锁和锁闭。

背景技术：

贯通道是乘客从轨道交通车辆一节车厢自由地走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，肋排式渡板是贯通道的重要组成部分之一，渡板用于两车辆或车厢间连接处的底部过道，对过往乘客起到承载作用，并保护乘客安全通过。肋排式渡板结构，包括锁闭梁组成、连接梁组成、固定梁组成、锁闭装置、铝质插接梁、尼龙插接梁及防滑砂贴等，其中，锁闭装置固定于锁闭梁组成上，防滑砂贴固定于铝质插接梁上表面，铝质插接梁与尼龙插接梁交错布置，并位于锁闭梁组成和固定梁组成之间，锁闭梁组成及固定梁组成通过连接螺钉由两侧的连接梁组成连接使渡板形成一体。

目前市场上的肋排式渡板为整体式结构，包含七大部分，分别是锁闭梁组成、连接梁组成、固定梁组成、锁闭装置、铝质插接梁、尼龙插接梁及防滑砂贴等。锁闭装置固定于锁闭梁组成上，防滑砂贴固定于铝质插接梁上表面，铝质插接梁与尼龙插接梁交错布置，并位于锁闭梁组成和固定梁组成之间，锁闭梁组成及固定梁组成通过连接螺钉由两侧的连接梁组成连接使渡板形成一体；渡板与其它辅助支撑间的解锁和锁闭，通过专用钥匙进行操作；渡板连接组成一体后，对乘客起承载作用，并为乘客通过相邻车辆车端提供便利；同时，渡板组装后，通过其四角的连接螺钉铰接旋转，实现渡板的摆动功能，满足车辆各运行工况条件下对渡板的各项功能需求。但与其连接的车辆两端，仅有一端能够采用锁闭装置进行快速解锁分离，另一端采用连接销轴固定方式，不可以进行快速解锁分离。使得渡板随车辆正常维护检修时，仅能从一端将渡板解锁分离，然后将渡板整体绕连接销轴端旋转掀起，易于受贯通道内部空间其余件的阻挡，渡板掀起操作不方便。因此，研发设计一种两端均可以进行快速解锁和锁闭的肋排式贯通道渡板装置，具有良好的社会和经济效益。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种两端均能够实现快速解锁和锁闭的肋排式贯通道渡板装置，使得贯通道的维护更加便捷。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的肋排式贯通道渡板装置的主体结构包括渡板外框架组成和渡板体组成；渡板外框架组成中设置有渡板体组成，渡板外框架组成的内部设置有渡板安装轴。

本实用新型涉及的渡板外框架组成的主体结构包括固定架、搭接防护梁、外铝制插接梁、外尼龙插接梁、紧固件和渡板锁轴固定块；两个互相平行的固定架与两个互相平行的搭接防护梁首尾相接形成框架式结构，固定架之间搭接防护梁的内侧设置有外铝制插接梁和外尼龙插接梁，固定架与搭接防护梁、外铝制插接梁和外尼龙插接梁均通过紧固件连接，固定架上设置有渡板锁轴固定块。

本实用新型涉及的渡板体组成的主体结构包括边架梁、内尼龙插接梁、内铝制插接梁、锁闭机构、锁轴、旋转手柄和锁闭压簧；两个互相平行的边架梁之间设置有若干个内尼龙插接梁，边架梁与内尼龙插接梁之间和内尼龙插接梁与内尼龙插接梁之间设置有内铝制插接梁，边架梁的端部设置有锁闭机构，锁闭机构中设置有锁轴，锁闭机构与旋转手柄连接，锁闭机构中还设置有锁闭压簧，奇数排或偶数排的内铝制插接梁的表面上设置有两个不相接触的耐磨板。

本实用新型涉及的渡板外框架组成与渡板体组成通过锁闭机构中设置的锁轴连接。

本实用新型涉及的外铝制插接梁和内铝制插接梁均粘接有防滑砂贴。

本实用新型与现有技术相比，进行了以下五处优化：一、将渡板结构由整体式设计成可以快速分离的两部分，渡板外框架组成和渡板体组成，渡板外框架组成和渡板体组成通过快速解锁装置进行连接和锁闭，二者可以快速解锁或锁闭，且两端均可以进行快速解锁和锁闭；二、渡板的解锁或锁闭机构，由仅为一端设置，改为两端均可进行；三、解锁或锁闭操作时取消专用工具钥匙，设置解锁手柄进行操作；四、在铝质插接梁上表面增加耐磨板；五、将渡板与贯通道其余连接件的连接方式由销轴连接和锁闭装置连接改为由渡板四角的渡板安装轴进行连接；其结构简单，可快速将渡板体部分从渡板框架处拆卸分离和移开，为贯通道的检修维护提供更大空间，渡板体分离时，有效降低或消除了风挡内部空间其余件的干涉或限制影响，提高了渡板维护检修的便利便捷性、可操作性和渡板通过车辆苛刻条件下工况的能力，使肋排式渡板的应用范围更加宽泛。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理示意图。

图2为本实用新型的主体结构B-B向剖视图。

图3为本实用新型涉及的外框架组成的主体结构原理示意图。

图4为本实用新型涉及的外框架组成的主体结构C-C向剖视图。

图5为本实用新型涉及的外框架组成的主体结构D-D向剖视图。

图6为本实用新型涉及的渡板体组成的主体结构原理示意图。

图7为本实用新型涉及的渡板体组成的主体结构E-E向剖视图。

图8为本实用新型涉及的渡板体组成的主体结构侧视图。

图9为本实用新型涉及的渡板体组成的主体结构3D示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1：

本实施例涉及的肋排式贯通道渡板装置的主体结构包括渡板外框架组成1、渡板体组成2和渡板安装轴3；渡板外框架组成1中设置有渡板体组成2，渡板外框架组成1的内部设置有渡板安装轴3；渡板外框架组成1的主体结构包括固定架11、搭接防护梁12、外铝制插接梁13、外尼龙插接梁14、紧固件15和渡板锁轴固定块16；两个互相平行的固定架11与两个互相平行的搭接防护梁12首尾相接形成框架式结构，固定架11之间搭接防护梁12的内侧设置有外铝制插接梁13和外尼龙插接梁14，固定架11与搭接防护梁12、外铝制插接梁13和外尼龙插接梁14均通过紧固件15连接，固定架11上设置有渡板锁轴固定块16；渡板体组成2的主体结构包括边架梁21、内尼龙插接梁22、内铝制插接梁23、锁闭机构24、锁轴25、旋转手柄26和锁闭压簧27；两个互相平行的边架梁21之间设置有若干个内尼龙插接梁22，边架梁21与内尼龙插接梁22之间和内尼龙插接梁22与内尼龙插接梁22之间设置有内铝制插接梁23，边架梁21的端部设置有锁闭机构24，锁闭机构24中设置有锁轴25，锁闭机构24与旋转手柄26连接，锁闭机构24中还设置有锁闭压簧27，奇数排或偶数排的内铝制插接梁23的表面上设置有两个不相接触的耐磨板28；渡板外框架组成1与渡板体组成2通过锁闭机构24连接。

本实施例涉及的锁闭机构24包括中国专利201811106969.1公开的一种贯通道车体框锁闭机构、中国专利201320425232.2公开的贯通道端框锁闭机构和中国专利201220259107.4公开的一种城轨车辆贯通道护板锁闭机构。

本实施例涉及的肋排式贯通道渡板装置使用时，渡板外框架组成1和渡板体组成2解锁分离后，可将渡板体组成2从车端贯通道处搬离，无需翻转，不受贯通道内部空间其余部件的影响，使得维护检修的操作更加便利，改善了车辆后期维保维护人员的操作便利性，避免了贯通道内部空间其余部件对维护操作的影响。

Claims (5)

1.一种肋排式贯通道渡板装置，其特征在于，主体结构包括渡板外框架组成和渡板体组成；渡板外框架组成中设置有渡板体组成；渡板体组成的主体结构包括锁闭机构，渡板外框架组成的内部设置有渡板安装轴。

2.根据权利要求1所述的肋排式贯通道渡板装置，其特征在于，渡板外框架组成的主体结构包括固定架、搭接防护梁、外铝制插接梁、外尼龙插接梁、紧固件和渡板锁轴固定块；两个互相平行的固定架与两个互相平行的搭接防护梁首尾相接形成框架式结构，固定架之间搭接防护梁的内侧设置有外铝制插接梁和外尼龙插接梁，固定架与搭接防护梁、外铝制插接梁和外尼龙插接梁均通过紧固件连接，固定架上设置有渡板锁轴固定块。

3.根据权利要求2所述的肋排式贯通道渡板装置，其特征在于，渡板体组成的主体结构包括边架梁、内尼龙插接梁、内铝制插接梁、锁闭机构、锁轴、旋转手柄和锁闭压簧；两个互相平行的边架梁之间设置有若干个内尼龙插接梁，边架梁与内尼龙插接梁之间和内尼龙插接梁与内尼龙插接梁之间设置有内铝制插接梁，边架梁的端部设置有锁闭机构，锁闭机构中设置有锁轴，锁闭机构与旋转手柄连接，锁闭机构中还设置有锁闭压簧，奇数排或偶数排的内铝制插接梁的表面上设置有两个不相接触的耐磨板。

4.根据权利要求3所述的肋排式贯通道渡板装置，其特征在于，渡板外框架组成与渡板体组成通过锁闭机构中设置的锁轴连接。

5.根据权利要求3所述的肋排式贯通道渡板装置，其特征在于，外铝制插接梁和内铝制插接梁均粘接有防滑砂贴。

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