CN214817937U - 一种汽修用轮毂支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽修用轮毂支架，包括底板、L型管、竖板、顶板、安装板、电动推杆、连接柱、固定板和滑块，底板的顶端设置有放置槽，放置槽的左端和右端均连通有L型槽，各L型管的内壁均滑动连接有柔性推柱，各柔性推柱的顶端均与各对应的电动推杆的输出轴端连接，各柔性推柱的另一端均与各对应的连接柱远离放置槽的一端接触，各固定板靠近放置槽中部的一端均设置有固定槽，各L型管的内壁下部顶端和底端均设置有滑槽，各滑槽的内壁远离放置槽中部的一端均连接有弹簧，其便于对不同尺寸的轮毂进行固定，便于工作人员对轮毂进行维修，提高了维修的效率，并且节省了人力，实用性较强。

Description

一种汽修用轮毂支架

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽修用轮毂支架。

背景技术

众所周知，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，当汽车轮毂表面受损后需要对轮毂进行维修，在对轮毂进行维修时需要对其进行支撑并固定。

现在对轮毂进行维修时普遍将轮毂放置在地上，通过一人手扶对轮毂进行固定，通过另一个人对轮毂进行维修，通过人手动固定，固定效果较差，并且对人力消耗较大，降低了维修的效率，所以需要一种汽车维修用轮毂支架，对轮毂进行支撑和固定，便于对其进行维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于对不同尺寸的轮毂进行固定，便于工作人员对轮毂进行维修，提高了维修的效率，并且节省了人力，实用性较强的汽修用轮毂支架。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修用轮毂支架，包括底板，底板的顶端设置有放置槽，放置槽的左端和右端均连通有L型槽，各L型槽的顶端均与外界连通，各L型槽的内壁均固定连接有L型管，底板的顶端左部和右部均固定连接有竖板，各竖板的顶端均固定连接有顶板，各顶板的底端均通过多个螺栓连接有安装板，各安装板的底端均安装有电动推杆，各电动推杆的输出轴端均插入至各对应的L型管的内部，各L型管的内壁均滑动连接有柔性推柱，各柔性推柱的顶端均与各对应的电动推杆的输出轴端固定连接，各L型管的内部均滑动连接有连接柱，各柔性推柱的另一端均与各对应的连接柱远离放置槽的一端接触，各连接柱的另一端均固定连接有固定板，各固定板的底端均与放置槽的内壁底端接触，各固定板靠近放置槽中部的一端均设置有固定槽，各L型管的内壁下部顶端和底端均设置有滑槽，各滑槽的内壁远离放置槽中部的一端均固定连接有弹簧，各弹簧的另一端均固定连接有滑块，各滑块的外壁均与各对应的滑槽的内壁呈滑动配合，各滑块靠近L型管内壁的一端均与各对应的连接柱的外壁固定连接。

优选的，所述底板的底端固定连接有收集盒，收集盒的内部放置有收集斗，收集盒的前侧壁设置有窗口，窗口的内壁转动连接有门。

优选的，所述放置槽的底端中部连通有清理槽，清理槽的底端与收集盒的内部连通。

优选的，各所述固定槽的内壁均固定连接有防滑垫。

优选的，所述底板的底端四角位置区域均固定连接有支撑柱，各支撑柱的底端均固定连接有底座。

优选的，各所述底座的底端均固定连接有减震垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽修用轮毂支架，具备以下有益效果：

该汽修用轮毂支架，在使用时，通过使用者将轮毂放置到放置槽的内部，通过各电动推杆的输出轴端向下移动，推动各柔性推柱在各L型管的内部移动，使各柔性推柱对各连接柱进行推动，各连接柱带动各对应的滑块向放置槽的中部移动，使各弹簧伸长，各连接柱带动各对应的固定板向放置槽的中部移动，使各固定槽的内壁与轮毂的外壁接触并对轮毂进行固定，固定后使用者对轮毂进行维修，维修后需要将轮毂取出时，通过各电动推杆的输出轴端向上移动，各电动推杆的输出轴端带动各对应的柔性推柱向上移动，使各柔性推柱解除对各连接柱的挤压，通过各弹簧回弹，各滑块向远离放置槽的一端移动，各滑块带动各对应的连接柱向远离放置槽的一端移动，各连接柱带动各对应的固定板移动，使各固定槽解除对轮毂的固定，通过使用者将轮毂取出即可，达到了便于对不同尺寸的轮毂进行固定，便于工作人员对轮毂进行维修，提高了维修的效率，并且节省了人力，实用性较强的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型中放置槽的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、底板；2、放置槽；3、L型管；4、竖板；5、顶板；6、安装板；7、电动推杆；8、柔性推柱；9、连接柱；10、固定板；11、固定槽；12、弹簧；13、滑块；14、收集盒；15、收集斗；16、清理槽；17、防滑垫；18、支撑柱；19、底座；20、减震垫；21、门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，一种汽修用轮毂支架，包括底板1，底板1的顶端设置有放置槽2，放置槽2的左端和右端均连通有L型槽，各L型槽的顶端均与外界连通，各L型槽的内壁均固定连接有L型管3，底板1的顶端左部和右部均固定连接有竖板4，各竖板4的顶端均固定连接有顶板5，各顶板5的底端均通过多个螺栓连接有安装板6，各安装板6的底端均安装有电动推杆7，各电动推杆7的输出轴端均插入至各对应的L型管3的内部，各L型管3的内壁均滑动连接有柔性推柱8，柔性推柱8为橡胶材质，可弯折；各柔性推柱8的顶端均与各对应的电动推杆7的输出轴端固定连接，各L型管3的内部均滑动连接有连接柱9，各柔性推柱8的另一端均与各对应的连接柱9远离放置槽2的一端接触，各连接柱9的另一端均固定连接有固定板10，各固定板10的底端均与放置槽2的内壁底端接触，各固定板10靠近放置槽2中部的一端均设置有固定槽11，各L型管3的内壁下部顶端和底端均设置有滑槽，各滑槽的内壁远离放置槽2中部的一端均固定连接有弹簧12，各弹簧12的另一端均固定连接有滑块13，各滑块13的外壁均与各对应的滑槽的内壁呈滑动配合，各滑块13靠近L型管3内壁的一端均与各对应的连接柱9的外壁固定连接，在使用时，通过使用者将轮毂放置到放置槽2的内部，通过各电动推杆7的输出轴端向下移动，推动各柔性推柱8在各L型管3的内部移动，使各柔性推柱8对各连接柱9进行推动，各连接柱9带动各对应的滑块13向放置槽2的中部移动，使各弹簧12伸长，各连接柱9带动各对应的固定板10向放置槽2的中部移动，使各固定槽11的内壁与轮毂的外壁接触并对轮毂进行固定，固定后使用者对轮毂进行维修，维修后需要将轮毂取出时，通过各电动推杆7的输出轴端向上移动，各电动推杆7的输出轴端带动各对应的柔性推柱8向上移动，使各柔性推柱8解除对各连接柱9的挤压，通过各弹簧12回弹，各滑块13向远离放置槽2的一端移动，各滑块13带动各对应的连接柱9向远离放置槽2的一端移动，各连接柱9带动各对应的固定板10移动，使各固定槽11解除对轮毂的固定，通过使用者将轮毂取出即可，达到了便于对不同尺寸的轮毂进行固定，便于工作人员对轮毂进行维修，提高了维修的效率，并且节省了人力，实用性较强的效果。

进一步的，底板1的底端固定连接有收集盒14，收集盒14的内部放置有收集斗15，收集盒14的前侧壁设置有窗口，窗口的内壁转动连接有门21，收集斗15可取出，便于使用者将其取出对内部的垃圾进行处理；放置槽2的底端中部连通有清理槽16，清理槽16的底端与收集盒14的内部连通，通过使用者使用清扫工具将维修过程中产生的粉末推至清理槽16的内部，使其通过清理槽16进入至收集盒14的内部，便于对维修中产生的垃圾进行处理，提高了装置的实用性；各固定槽11的内壁均固定连接有防滑垫17，增大各固定槽11的内壁与轮毂之间的摩擦力，防止在维修的过程中轮毂发生在转动，提高了装置的稳定性；底板1的底端四角位置区域均固定连接有支撑柱18，各支撑柱18的底端均固定连接有底座19，对底板1进行支撑和固定，提高了装置的稳定性；各底座19的底端均固定连接有减震垫20，对装置进行减震，防止使用者对轮毂进行维修时产生振动，使装置振动，影响维修的效果，提高了装置的可靠性。

综上所述，该汽修用轮毂支架的工作原理和工作过程为，在使用时，首先使用者将轮毂放置到放置槽2的内部，各电动推杆7的输出轴端向下移动，推动各柔性推柱8在各L型管3的内部移动，使各柔性推柱8对各连接柱9进行推动，各连接柱9带动各对应的滑块13向放置槽2的中部移动，使各弹簧12伸长，各连接柱9带动各对应的固定板10向放置槽2的中部移动，使各固定槽11的内壁与轮毂的外壁接触并对轮毂进行固定，固定后使用者对轮毂进行维修，维修后需要将轮毂取出时，各电动推杆7的输出轴端向上移动，各电动推杆7的输出轴端带动各对应的柔性推柱8向上移动，使各柔性推柱8解除对各连接柱9的挤压，各弹簧12回弹，各滑块13向远离放置槽2的一端移动，各滑块13带动各对应的连接柱9向远离放置槽2的一端移动，各连接柱9带动各对应的固定板10移动，使各固定槽11解除对轮毂的固定，使用者将轮毂取出即可。

其中电动推杆7的型号选用为LX1000-063，此电动推杆7为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电动推杆7设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽修用轮毂支架，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)的顶端设置有放置槽(2)，放置槽(2)的左端和右端均连通有L型槽，各L型槽的顶端均与外界连通，各L型槽的内壁均固定连接有L型管(3)，底板(1)的顶端左部和右部均固定连接有竖板(4)，各竖板(4)的顶端均固定连接有顶板(5)，各顶板(5)的底端均通过多个螺栓连接有安装板(6)，各安装板(6)的底端均安装有电动推杆(7)，各电动推杆(7)的输出轴端均插入至各对应的L型管(3)的内部，各L型管(3)的内壁均滑动连接有柔性推柱(8)，各柔性推柱(8)的顶端均与各对应的电动推杆(7)的输出轴端固定连接，各L型管(3)的内部均滑动连接有连接柱(9)，各柔性推柱(8)的另一端均与各对应的连接柱(9)远离放置槽(2)的一端接触，各连接柱(9)的另一端均固定连接有固定板(10)，各固定板(10)的底端均与放置槽(2)的内壁底端接触，各固定板(10)靠近放置槽(2)中部的一端均设置有固定槽(11)，各L型管(3)的内壁下部顶端和底端均设置有滑槽，各滑槽的内壁远离放置槽(2)中部的一端均固定连接有弹簧(12)，各弹簧(12)的另一端均固定连接有滑块(13)，各滑块(13)的外壁均与各对应的滑槽的内壁呈滑动配合，各滑块(13)靠近L型管(3)内壁的一端均与各对应的连接柱(9)的外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽修用轮毂支架，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有收集盒(14)，收集盒(14)的内部放置有收集斗(15)，收集盒(14)的前侧壁设置有窗口，窗口的内壁转动连接有门(21)。

3.根据权利要求2所述的一种汽修用轮毂支架，其特征在于：所述放置槽(2)的底端中部连通有清理槽(16)，清理槽(16)的底端与收集盒(14)的内部连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽修用轮毂支架，其特征在于：各所述固定槽(11)的内壁均固定连接有防滑垫(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽修用轮毂支架，其特征在于：所述底板(1)的底端四角位置区域均固定连接有支撑柱(18)，各支撑柱(18)的底端均固定连接有底座(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽修用轮毂支架，其特征在于：各所述底座(19)的底端均固定连接有减震垫(20)。

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