CN214815508U - 一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车散热器领域，尤其是一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，针对现有清洗预处理设备对芯体的清洗效果一般，且整体的加工效率较慢，使用清洗刷对芯体清洗容易造成其主片变形损坏的问题，现提出如下方案，其包括预处理箱、升降板、两个旋转板、两个调节结构和两个限位夹持结构，所述预处理箱的顶部为开口，所述升降板滑动安装在预处理箱内，所述预处理箱内设有驱动结构，所述驱动结构与升降板相连接，两个所述旋转板均转动安装在升降板的顶部，两个所述调节结构均设置在升降板上。本实用新型的清洗预处理设备对芯体的清洗效果较好，且整体的处理效率较快，对芯体清洗时不会造成其主片变形损坏。

Description

一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置。

背景技术

汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的汽车散热器由进水室、出水室、主片及芯体构成，冷却液在芯体内流动，空气在芯体外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，芯体总成包括芯体、主片、护板，芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的左右两侧设置有护板，芯体的上下两侧设置有主片，钎焊是指低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热到钎料熔化温度后，利用液态钎料填充固态工件的缝隙使金属连接的焊接方法，汽车散热器芯体在钎焊前需要进行清洗预处理，然而现有的清洗预处理设备对芯体的清洗效果一般，且整体的加工效率较慢，使用清洗刷对芯体清洗容易造成其主片变形损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，包括预处理箱、升降板、两个旋转板、两个调节结构和两个限位夹持结构，所述预处理箱的顶部为开口，所述升降板滑动安装在预处理箱内，所述预处理箱内设有驱动结构，所述驱动结构与升降板相连接，两个所述旋转板均转动安装在升降板的顶部，两个所述调节结构均设置在升降板上，且所述调节结构与对应的旋转板相连接，所述限位夹持结构设置在对应的旋转板上，所述旋转板的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均转动安装有搅拌杆，两个所述搅拌杆上均固定安装有搅拌叶片。

具体的，两个所述搅拌杆的底端均固定安装有第二锥齿轮，两个所述连接槽的内壁上均开设有通孔，两个所述通孔内均转动安装有旋转杆，两个所述旋转杆的一端均固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与对应的第二锥齿轮啮合，两个所述旋转杆的另一端均固定安装有齿轮二，所述升降板上固定安装有圆环板，旋转板设置在圆环板的内圈中，所述圆环板上固定安装有齿条二，齿条二与齿轮二啮合。

具体的，所述调节结构包括控制杆、蜗轮、蜗杆、转动杆、齿轮一和齿条一，所述升降板的顶部开设有凹槽，所述控制杆固定安装在旋转板的底部，所述控制杆转动安装在凹槽内，所述蜗轮固定安装在控制杆上，所述凹槽的内壁上开设有转动孔，所述转动杆转动安装在转动孔内。

具体的，所述转动杆的一端固定安装在蜗杆上，蜗杆与蜗轮啮合，所述齿轮一固定安装在转动杆的另一端，所述齿条一固定安装在预处理箱内，所述齿条一与齿轮一啮合。

具体的，所述驱动结构包括伺服电机和螺纹杆，所述螺纹杆固定安装在伺服电机的输出轴上，所述升降板上开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹孔内。

具体的，所述预处理箱的内壁上开设有滑动槽，所述升降板的一侧固定安装有安装块，所述安装块滑动安装在滑动槽内。

通过上述技术方案：升降板移动时带动安装块在滑动槽内同步移动，保证了升降板在移动时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，可以自动对芯体进行清洗，在清洗过程中还能自动控制芯体转动并与清洗液充分接触，还可增加周围水流速度，提升清洗效率。

（2）本实用新型的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，只需要控制升降板升降移动便可自动完成清洗，预处理效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。

图1为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置的旋转板、圆环板和限位夹持结构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置的A部分结构示意图。

图中：1、预处理箱；2、升降板；3、旋转板；4、蜗轮；5、蜗杆；6、转动杆；7、齿轮一；8、齿条一；9、夹持板；10、搅拌杆；11、第一锥齿轮；12、齿轮二；13、圆环板；14、弹簧；15、齿条三；16、齿轮三；17、伺服电机；18、螺纹杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，包括预处理箱1、升降板2、两个旋转板3、两个调节结构和两个限位夹持结构，所述预处理箱1的顶部为开口，所述升降板2滑动安装在预处理箱1内，所述预处理箱1内设有驱动结构，所述驱动结构与升降板2相连接，两个所述旋转板3均转动安装在升降板2的顶部，两个所述调节结构均设置在升降板2上，且所述调节结构与对应的旋转板3相连接，所述限位夹持结构设置在对应的旋转板3上，所述旋转板3的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均转动安装有搅拌杆10，两个所述搅拌杆10上均固定安装有搅拌叶片，搅拌杆10带动搅拌叶片转动，搅拌叶片可对芯体周围的清洗液进行转动，使得清洗液可对芯体进行充分清洗。

请再次参阅图3，本实施例中，限位夹持结构包括两个夹持板9、两个齿条三15、齿轮三16和两个弹簧14，旋转板3的顶部开设有两个移动槽，夹持板9滑动安装在对应的移动槽内，两个移动槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个固定孔，齿轮三16转动安装在固定孔内，两个齿条三15滑动安装在固定孔的两侧内壁上，两个齿条三15与齿轮三16啮合，齿条三15的一端固定安装在对应的夹持板9上，弹簧14的一端固定安装在对应的移动槽的内壁上，弹簧14的另一端固定安装在对应的夹持板9上，齿条三15带动齿轮三16转动，齿轮三16带动另一个齿条三15和夹持板9进行移动，夹持板9挤压弹簧14，将芯体放置在旋转板3上，两个夹持板9在弹簧14的弹性作用下向中间靠拢，并对芯体进行夹持固定。

请再次参阅图4，本实施例中，两个所述搅拌杆10的底端均固定安装有第二锥齿轮，两个所述连接槽的内壁上均开设有通孔，两个所述通孔内均转动安装有旋转杆，两个所述旋转杆的一端均固定安装有第一锥齿轮11，所述第一锥齿轮11与对应的第二锥齿轮啮合，两个所述旋转杆的另一端均固定安装有齿轮二12，所述升降板2上固定安装有圆环板13，旋转板3设置在圆环板13的内圈中，所述圆环板13上固定安装有齿条二，齿条二与齿轮二12啮合，齿轮二12在齿条二上运动，使得齿轮二12带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮和搅拌杆10转动，搅拌杆10带动搅拌叶片转动，搅拌叶片可对芯体周围的清洗液进行转动。

请再次参阅图4，本实施例中，调节结构包括控制杆、蜗轮4、蜗杆5、转动杆6、齿轮一7和齿条一8，所述升降板2的顶部开设有凹槽，所述控制杆固定安装在旋转板3的底部，所述控制杆转动安装在凹槽内，所述蜗轮4固定安装在控制杆上，所述凹槽的内壁上开设有转动孔，所述转动杆6转动安装在转动孔内。

请再次参阅图4，本实施例中，转动杆6的一端固定安装在蜗杆5上，蜗杆5与蜗轮4啮合，所述齿轮一7固定安装在转动杆6的另一端，所述齿条一8固定安装在预处理箱1内，所述齿条一8与齿轮一7啮合。

请再次参阅图2，本实施例中，驱动结构包括伺服电机17和螺纹杆18，所述螺纹杆18固定安装在伺服电机17的输出轴上，所述升降板2上开设有螺纹孔，所述螺纹杆18螺纹安装在螺纹孔内。

请再次参阅图2，本实施例中，预处理箱1的内壁上开设有滑动槽，所述升降板2的一侧固定安装有安装块，所述安装块滑动安装在滑动槽内，升降板2移动时带动安装块在滑动槽内同步移动，保证了升降板2在移动时的稳定性。

本实施例中，拉动夹持板9，夹持板9带动齿条三15移动，齿条三15带动齿轮三16转动，齿轮三16带动另一个齿条三15和夹持板9进行移动，夹持板9挤压弹簧14，将芯体放置在旋转板3上，两个夹持板9在弹簧14的弹性作用下向中间靠拢，并对芯体进行夹持固定，伺服电机17带动螺纹杆18转动，螺纹杆18带动升降板2向下移动，升降板2带动芯体进入预处理箱1内，齿轮一7跟随升降板2一起移动并在齿条一8上啮合，使得齿轮一7带动转动杆6转动，转动杆6带动蜗杆5转动，蜗杆5带动蜗轮4转动，蜗轮4带动旋转板3转动，旋转板3可带动芯体在清洗液中转动，同时齿轮二12在齿条二上运动，使得齿轮二12带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮和搅拌杆10转动，搅拌杆10带动搅拌叶片转动，搅拌叶片可对芯体周围的清洗液进行转动，使得清洗液可对芯体进行充分清洗，伺服电机17带动升降板2升起后便可完成清洗。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的清洗预处理设备对芯体的清洗效果较好，且整体的处理效率较快，对芯体清洗时不会造成其主片变形损坏。

Claims (6)

1.一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，其特征在于，包括预处理箱(1)、升降板(2)、两个旋转板(3)、两个调节结构和两个限位夹持结构，所述预处理箱(1)的顶部为开口，所述升降板(2)滑动安装在预处理箱(1)内，所述预处理箱(1)内设有驱动结构，所述驱动结构与升降板(2)相连接，两个所述旋转板(3)均转动安装在升降板(2)的顶部，两个所述调节结构均设置在升降板(2)上，且所述调节结构与对应的旋转板(3)相连接，所述限位夹持结构设置在对应的旋转板(3)上，所述旋转板(3)的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均转动安装有搅拌杆(10)，两个所述搅拌杆(10)上均固定安装有搅拌叶片。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，其特征在于，两个所述搅拌杆(10)的底端均固定安装有第二锥齿轮，两个所述连接槽的内壁上均开设有通孔，两个所述通孔内均转动安装有旋转杆，两个所述旋转杆的一端均固定安装有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)与对应的第二锥齿轮啮合，两个所述旋转杆的另一端均固定安装有齿轮二(12)，所述升降板(2)上固定安装有圆环板(13)，旋转板(3)设置在圆环板(13)的内圈中，所述圆环板(13)上固定安装有齿条二，齿条二与齿轮二(12)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，其特征在于，所述调节结构包括控制杆、蜗轮(4)、蜗杆(5)、转动杆(6)、齿轮一(7)和齿条一(8)，所述升降板(2)的顶部开设有凹槽，所述控制杆固定安装在旋转板(3)的底部，所述控制杆转动安装在凹槽内，所述蜗轮(4)固定安装在控制杆上，所述凹槽的内壁上开设有转动孔，所述转动杆(6)转动安装在转动孔内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，其特征在于，所述转动杆(6)的一端固定安装在蜗杆(5)上，蜗杆(5)与蜗轮(4)啮合，所述齿轮一(7)固定安装在转动杆(6)的另一端，所述齿条一(8)固定安装在预处理箱(1)内，所述齿条一(8)与齿轮一(7)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，其特征在于，所述驱动结构包括伺服电机(17)和螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)固定安装在伺服电机(17)的输出轴上，所述升降板(2)上开设有螺纹孔，所述螺纹杆(18)螺纹安装在螺纹孔内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体钎焊前预处理装置，其特征在于，所述预处理箱(1)的内壁上开设有滑动槽，所述升降板(2)的一侧固定安装有安装块，所述安装块滑动安装在滑动槽内。

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