CN214795998U - 一种高速公路收费系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及高速公路的技术领域，尤其是涉及一种高速公路收费系统，包括收费室、拦车杆、固定架和设置在固定架上的行驶信息显示器，固定架上设置有安装板，安装板上开设有承接槽，行驶信息显示器插设于承接槽内，安装板上设置有夹持装置，夹持装置包括用于对行驶信息显示器进行固定夹持的多个夹持板、用于带动多个夹持板对行驶信息显示器夹持的联动组件和用于驱动联动组件转动的驱动组件，驱动组件设置于安装板上，联动组件设置于驱动组件上，夹持板设置于联动组件上。本申请具有使行驶信息显示器的安装以及拆卸更加便捷的效果。

Description

一种高速公路收费系统

技术领域

本申请涉及高速公路的技术领域，尤其是涉及一种高速公路收费系统。

背景技术

目前高速公路属于高等级公路，简称高速路，是联接城市之间的按照国家技术标准修建的公路，高速公路收费系统是收费公路为征收道路通行费而设立，普遍在特大桥、国道和高速公路上可见。

现有的高速公路收费系统通常是由收费室、拦车杆和行驶信息显示器等组成，拦车杆用于对来往的车辆进行拦截、放行等，地面上安装有固定架，行驶信息显示器通常是通过螺栓固定安装在固定架上进行使用的，道路使用者根据行驶显示器提供的信息，在收费室缴纳费用。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有行驶信息显示器的安装以及拆卸不便捷的缺陷。

实用新型内容

为了使行驶信息显示器的安装以及拆卸更加便捷，本申请提供一种高速公路收费系统。

本申请提供的一种高速公路收费系统采用如下的技术方案：

一种高速公路收费系统，包括收费室、拦车杆、固定架和设置在固定架上的行驶信息显示器，所述固定架上设置有安装板，所述安装板上开设有承接槽，所述行驶信息显示器插设于承接槽内，所述安装板上设置有夹持装置，所述夹持装置包括用于对行驶信息显示器进行固定夹持的多个夹持板、用于带动多个夹持板对行驶信息显示器夹持的联动组件和用于驱动联动组件转动的驱动组件，所述驱动组件设置于安装板上，所述联动组件设置于驱动组件上，所述夹持板设置于联动组件上。

通过采用上述技术方案，安装板上设置有夹持装置，将行驶信息显示器插入承接槽内后，启动驱动组件，带动联动组件转动，带动多个夹持板对行驶信息显示器进行固定夹持，实现对行驶信息显示器的安装，将夹持板不再对行驶信息显示器固定夹持后，将行驶信息显示器从承接槽内取出，能够实现对行驶信息显示器的拆卸，使行驶信息显示器的安装以及拆卸更加便捷。

可选的：所述驱动组件包括设置于安装板上的驱动件、安装于驱动件输出轴上的蜗杆和啮合于蜗杆上的蜗轮，所述联动组件安装于蜗轮上。

通过采用上述技术方案，启动驱动件，能够带动蜗杆转动，带动蜗轮转动，进而带动联动组件进行转动，操作便捷，节省人力。

可选的：所述联动组件包括穿设于蜗轮内的螺杆和螺纹配合于螺杆上的多个滑块，所述螺杆用于驱动相邻的两个滑块朝相互靠近或是相互远离的方向上滑动，所述夹持板设置于滑块上，所述夹持板与安装板滑动配合。

通过采用上述技术方案，蜗轮转动时，带动螺杆转动，带动两个滑块朝相互靠近或是相互远离的方向上滑动，两个滑块带动夹持板朝相互靠近的方向上滑动时，能够实现对行驶信息显示器的固定夹持，两个滑块带动夹持板朝相互远离的方向上滑动时，夹持板不再对行驶信息显示器固定夹持。

可选的：所述固定架上设置有支撑杆，所述安装板转动配合于支撑杆上，所述固定架上设置有用于对安装板的转动进行限位的限位装置。

通过采用上述技术方案，固定架上设置有限位装置，限位装置不再对安装板限位时，将安装板绕设支撑杆转动，转动调节后，通过限位装置对安装板进行限位处理，能够实现对行驶信息显示器的放置角度的调节，进而能够满足不同驾驶员对于不同位置处的行驶信息显示器的需求，进而使高速公路收费系统的使用范围更广。

可选的：所述限位装置包括穿设于固定架内的调节杆和安装于调节杆上靠近安装板一端的限位块，所述安装板上开设有限位槽，所述限位块与限位槽相卡接。

通过采用上述技术方案，将调节杆推动，带动限位块插入限位槽内，使限位块与限位槽相卡接，能够实现对安装板的限位处理，结构简单，使用方便。

可选的：所述固定架内转动配合有转动板，所述调节杆上套设有用于推动限位块向靠近安装板处运动的复位弹性件，所述复位弹性件的两端分别与转动板和限位块相连接。

通过采用上述技术方案，通过复位弹性件的设置，使限位块插入限位槽内后，复位弹性件能够对限位块挤压，使限位块与限位槽之间的抵接更加稳定。

可选的：所述调节杆远离安装板的一端设置有限位杆，所述限位杆的直径大于调节杆的直径。

通过采用上述技术方案，通过限位杆的设置，能够方便工作人员泥浆调节杆进行使用，同时能够防止调节杆从固定架内滑脱。

可选的：所述固定架包括设置于地面上的安装部和设置于安装部上的支撑部，所述调节杆穿设于支撑部内。

通过采用上述技术方案，将安装部固定安装在地面上，能够将支撑部进行安装，通过支撑部能够对调节杆和支撑杆进行支撑。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在安装板上设置有夹持装置，将行驶信息显示器插入承接槽内后，启动驱动组件，带动联动组件转动，带动多个夹持板对行驶信息显示器进行固定夹持，实现对行驶信息显示器的安装，将夹持板不再对行驶信息显示器固定夹持后，将行驶信息显示器从承接槽内取出，能够实现对行驶信息显示器的拆卸，使行驶信息显示器的安装以及拆卸更加便捷；

2.通过在固定架上设置有限位装置，限位装置不再对安装板限位时，将安装板绕设支撑杆转动，转动调节后，通过限位装置对安装板进行限位处理，能够实现对行驶信息显示器的放置角度的调节，进而能够满足不同驾驶员对于不同位置处的行驶信息显示器的需求，进而使高速公路收费系统的使用范围更广。

附图说明

图1是本申请的局部剖视图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图。

附图标记：1、收费室；2、拦车杆；3、固定架；31、安装部；32、支撑部；4、行驶信息显示器；5、安装板；51、承接槽；52、限位槽；6、夹持装置；61、夹持板；62、联动组件；621、螺杆；622、滑块；63、驱动组件；631、驱动件；632、蜗杆；633、蜗轮；7、支撑杆；8、限位装置；81、调节杆；811、限位杆；82、限位块；9、转动板；10、复位弹性件；11、安装箱；12、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高速公路收费系统。参照图1和图2，一种高速公路收费系统，包括收费室1、拦车杆2、固定架3和设置在固定架3上的行驶信息显示器4，收费室1为竖直的中空矩形结构，拦车杆2安装在地面上，固定架3的底端固定安装在地面上，行驶信息显示器4为“凸”字型结构。固定架3上设置有安装板5，安装板5为水平的矩形板，安装板5上开设有承接槽51，承接槽51为安装板5的上表面竖直向下开设的矩形槽，安装板5上固定安装有支撑板12，支撑板12为水平的矩形板，支撑板12的上表面固定安装有安装箱11，安装箱11为竖直的中空矩形箱，安装板5上的安装箱11上固定设置有夹持装置6。需要对行驶信息显示器4安装时，先将行驶信息显示器4插设于承接槽51内，行驶信息显示器4底端的四个侧面均抵接在承接槽51的内壁上，接着启动夹持装置6，通过夹持装置6将行驶信息显示器4固定夹持。

其中，参照图1和图2，固定架3包括固定设置于地面上的安装部31和固定设置于安装部31顶端上的支撑部32，安装部31为“T”字型结构，且安装部31与地面固定，支撑部32为“凹”字型架。

其中，参照图2和图3，夹持装置6包括用于对行驶信息显示器4进行固定夹持的两个夹持板61、用于带动多个夹持板61对行驶信息显示器4夹持的联动组件62和用于驱动联动组件62转动的驱动组件63，结合图1，驱动组件63固定设置于安装板5上的安装箱11，驱动组件63包括固定设置于安装箱11上的驱动件631、固定安装于驱动件631输出轴上的蜗杆632和啮合于蜗杆632上的蜗轮633，驱动件631可直接采用电动机构成，驱动件631和蜗杆632水平设置，安装箱11对蜗杆632转动支撑，蜗轮633竖直设置。

参照图1和图2，联动组件62固定安装于蜗轮633上，结合图3，联动组件62包括固定穿设于蜗轮633内的螺杆621和螺纹配合于螺杆621上的两个滑块622，螺杆621沿着支撑板12的长度方向上设置，螺杆621两端的螺纹互为反向螺纹，安装箱11对螺杆621转动支撑，滑块622为矩形块，且螺杆621的两端均螺纹配合有一个滑块622。夹持板61为矩形板，夹持板61与滑块622垂直设置，且夹持板61与滑块622一体成型设置，夹持板61的一端通过穿设于安装板5内与安装板5滑动配合。启动驱动件631，带动蜗杆632转动，带动蜗轮633转动，带动螺杆621转动，带动两个滑块622朝相互靠近或是相互远离的方向上滑动，带动夹持板61运动，两个夹持板61朝相互靠近的方向上滑动时，对放置到承接槽51内的行驶信息显示器4固定夹紧，完成对行驶信息显示器4的安装。

参照图1和图3，为了使行驶信息显示器4的放置角度能够调节，在支撑部32上固定设置有支撑杆7，支撑杆7为水平的圆柱杆，安装板5通过将安装板5的底端套设于支撑杆7上与支撑杆7转动配合，结合图2，固定架3上设置有限位装置8，限位装置8用于对安装板5的转动进行限位处理。需要对行驶信息显示器4的放置角度进行调节时，使限位装置8不再对安装板5限位，接着将行驶信息显示器4绕着支撑杆7转动，转动调节完成后，通过限位装置8将安装板5进行限位。

其中，参照图2和图3，限位装置8包括穿设于支撑部32内的调节杆81和固定安装于调节杆81上靠近安装板5一端的限位块82，调节杆81水平设置，调节杆81的中心轴线与支撑杆7的中心轴线重合，调节杆81远离安装板5的一端固定设置有限位杆811，限位杆811为圆柱杆，限位杆811的直径大于调节杆81的直径，限位块82为矩形块。支撑部32内转动配合有转动板9，转动板9为竖直的圆盘板，调节杆81穿设于转动板9内，调节杆81上套设有用于推动限位块82向靠近安装板5处运动的复位弹性件10，复位弹性件10可直接采用复位弹簧构成，复位弹性件10水平设置，复位弹性件10的两端分别与转动板9和限位块82固定连接。

参照图1和图2，安装板5靠近限位块82的侧面上开设有限位槽52，限位槽52为与限位块82相适配的矩形槽。需要将行驶信息显示器4转动调节时，拉动限位杆811，带动调节杆81和限位块82朝远离安装板5的方向上移动，并对复位弹性件10压缩，接着将行驶信息显示器4绕着支撑杆7转动，转动调节完成后，将限位杆811转动，带动调节杆81和限位块82转动，使限位块82与限位槽52相对应设置，随后松开限位杆811，复位弹性件10带动限位块82插入限位槽52内，限位块82与限位槽52相卡接，完成对行驶信息显示器4的放置角度的调节。

本申请实施例一种高速公路收费系统的实施原理为：需要对行驶信息显示器4使用时，先将行驶信息显示器4插入承接槽51内，接着启动夹持装置6，通过夹持板61对行驶信息显示器4固定夹持，随后拉动限位杆811，将限位块82从限位槽52内拉出，然后转动行驶信息显示器4，转动调节完成后，将限位块82插入限位槽52内，对行驶信息显示器4进行使用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路收费系统，包括收费室（1）、拦车杆（2）、固定架（3）和设置在固定架（3）上的行驶信息显示器（4），其特征在于：所述固定架（3）上设置有安装板（5），所述安装板（5）上开设有承接槽（51），所述行驶信息显示器（4）插设于承接槽（51）内，所述安装板（5）上设置有夹持装置（6），所述夹持装置（6）包括用于对行驶信息显示器（4）进行固定夹持的多个夹持板（61）、用于带动多个夹持板（61）对行驶信息显示器（4）夹持的联动组件（62）和用于驱动联动组件（62）转动的驱动组件（63），所述驱动组件（63）设置于安装板（5）上，所述联动组件（62）设置于驱动组件（63）上，所述夹持板（61）设置于联动组件（62）上。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述驱动组件（63）包括设置于安装板（5）上的驱动件（631）、安装于驱动件（631）输出轴上的蜗杆（632）和啮合于蜗杆（632）上的蜗轮（633），所述联动组件（62）安装于蜗轮（633）上。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述联动组件（62）包括穿设于蜗轮（633）内的螺杆（621）和螺纹配合于螺杆（621）上的多个滑块（622），所述螺杆（621）用于驱动相邻的两个滑块（622）朝相互靠近或是相互远离的方向上滑动，所述夹持板（61）设置于滑块（622）上，所述夹持板（61）与安装板（5）滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述固定架（3）上设置有支撑杆（7），所述安装板（5）转动配合于支撑杆（7）上，所述固定架（3）上设置有用于对安装板（5）的转动进行限位的限位装置（8）。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述限位装置（8）包括穿设于固定架（3）内的调节杆（81）和安装于调节杆（81）上靠近安装板（5）一端的限位块（82），所述安装板（5）上开设有限位槽（52），所述限位块（82）与限位槽（52）相卡接。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述固定架（3）内转动配合有转动板（9），所述调节杆（81）上套设有用于推动限位块（82）向靠近安装板（5）处运动的复位弹性件（10），所述复位弹性件（10）的两端分别与转动板（9）和限位块（82）相连接。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述调节杆（81）远离安装板（5）的一端设置有限位杆（811），所述限位杆（811）的直径大于调节杆（81）的直径。

8.根据权利要求5所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述固定架（3）包括设置于地面上的安装部（31）和设置于安装部（31）上的支撑部（32），所述调节杆（81）穿设于支撑部（32）内。

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