CN214790803U - 一种5g智能灯杆及其控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利涉及一种5G智能灯杆，灯杆架本体底部设置有支撑底板，支撑底板上端设置有下支撑杆，下支撑杆上端设置有上支撑杆，下支撑杆、上支撑杆连接处右端设置有横支撑杆，横支撑杆右端部下端设置有摄像头安装柱，摄像头安装柱上装有监控摄像头，横支撑杆中部下端设置有智能显示屏，上支撑杆中部左端设置有行人道照明灯，上支撑杆顶部右端设置有行车道照明灯，上支撑杆顶端设置有5G天线安装件；控制装置本体位于灯杆架本体左端，控制装置本体底部设置有支撑板，支撑板上端设置有支撑柱、支撑柱上端设置有控制柜；总得来讲：本实用新型专利采用模块化设计根据需要选装不同规格型号的部件、智能化程度高、节能环保、方便行人的优点。

Description

一种5G智能灯杆及其控制系统

技术领域

本实用新型专利属于智慧交通技术领域，尤其涉及一种5G智能灯杆及其控制系统。

背景技术

随着5G技术的开发，近年来，一种智慧灯杆被纳入城市新基建，智慧杆作为新型智慧城市的新入口，融合了5G基站、智慧照明、充电桩等设备，以及大数据和人工智能等新技术，能够进行前端的信息采集，并为后端的物联网平台提供各种城市大数据支持，更加方便了人们的生活，为保护智慧灯杆上的便民装置与照明设备，以及使用起来更加美观，目前一些传统的灯杆在夜间照明时，路灯处于常开状态，在深夜路上行人很少时处于常开的路灯并不会起到照明作用这样就会浪费电能；因此开发出一种采用模块化设计根据需要选装不同规格型号的部件、智能化程度高、节能环保、方便行人的5G智能灯杆及其控制系统具有重要的应用意义。

发明内容

本实用新型专利的目的在于提供一种5G智能灯杆及其控制系统，以解决现有的路灯杆路灯处于常开状态，在深夜路上行人很少时处于常开的路灯并不会起到照明作用这样就会浪费电能；因此开发出一种采用模块化设计根据需要选装不同规格型号的部件、智能化程度高、节能环保、方便行人的5G智能灯杆及其控制系统具有重要的应用意义。

为实现上述目的，本实用新型专利提供的技术方案是：

一种5G智能灯杆，包括：灯杆架本体、控制装置本体，所述的灯杆架本体底部设置有支撑底板，支撑底板上端设置有下支撑杆，下支撑杆上端设置有上支撑杆，下支撑杆、上支撑杆连接处右端设置有横支撑杆，横支撑杆右端部下端设置有摄像头安装柱，摄像头安装柱上装有监控摄像头，所述的横支撑杆中部下端设置有智能显示屏，所述的上支撑杆中部左端设置有行人道照明灯，上支撑杆顶部右端设置有行车道照明灯，所述的上支撑杆顶端设置有5G天线安装件；

所述的控制装置本体位于灯杆架本体左端，控制装置本体底部设置有支撑板，支撑板上端设置有支撑柱、支撑柱上端设置有控制柜；

进一步的，监控摄像头分为行车道监控摄像头及非机动车道摄像头,所述的非机动车道摄像头位于行人道照明灯灯杆下端，行车道监控摄像头可对行车道车流量进行实时监控，非机动车道摄像头可对非机动车道人流量及非机动车辆流量进行实时监控，非机动车道摄像头、行车道监控摄像头分别将接收到的信息反馈至多功能应用平台；

进一步的，上支撑杆、下支撑杆、横支撑杆之间通过高强度螺栓连接，模块化设计。

进一步的，下支撑杆上集成有多个安装槽，进行宣传标语、广告屏、路牌、交通标示的安装，在安装槽的上方设置穿线孔，为带电设置从灯杆内部取电，穿线孔设置在安装槽的上方。

进一步的，下支撑杆内部空间进行分仓并使用PVC或金属管材进行空间划分，在搭载多种信号的时候对信号传输线路进行隔离。

进一步的，横支撑杆集成安装槽，并根据需要设置过线孔、集成信号指示灯、路牌、交通指示牌，集成违章摄像头滑槽可以安装违章摄像头及强光灯。

有益效果：1、采用模块化设计，可以根据需要选装不同数量的、不同高度、不同长度的横支撑杆、下支撑杆及上支撑杆；2、采用模块化设计，可减少道路上其他杆件的数量，美化道路环境，节省资源；3、采用钢铝/全铝材质，可有效降低生产过程中的环境污染；铝的提取及回收利用过程中能量的使用均低于钢，可有效降低全过程的能量消耗；4、下支撑杆、横支撑杆及上支撑杆均集成不同规格的安装槽，可方便搭载各种设施；5、上支撑杆、下支撑杆及横支撑杆截面均为中空结构，可用于路灯及信号传输线路从中穿过。

一种5G智能灯杆控制系统，包括后台管理系统、5G接收天线、5G模块、多功能应用平台、摄像头、路灯1、路灯2、智能显示屏，所述的后台管理系统用于对接收到的5G信号进行处理及反馈；

5G天线及5G模块用于接收5G信号并发送至后台管理系统；

多功能应用平台用于接收、处理摄像头收集到的信息、接收处理智能显示屏发送过来的信号并将信息反馈至智能显示屏，多功能应用平台同时用于控制路灯1、路灯2亮度及亮灭。

进一步的，智能显示屏上集成有湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器；

有益效果：5G接收天线、5G模块组成5G接收模块，后台管理模块为5G基站组成模块用于处理5G信号及反馈、传送5G信号，多功能应用平台组成为智能控制模块，摄像头为捕捉模块，摄像头捕捉行人信息、人流量、公交车信息实时反馈给多功能应用平台，由多功能应用平台对接收信息进行处理，根据已设定人流量及外界光线确定路灯是否开启，也可根据人流量信息调节路灯亮度，达到节电的目的，路灯设置为两个，分为行人道照明灯及行车道照明灯，分别由不同的摄像头进行监控控制，智能显示屏上设置有湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器，湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器分别采集相关信息并传送至多功能应用平台处理后由智能显示屏，实时显示路况信息、风速、湿度、空气质量、声音分贝等信息，同时对公交车经过此灯杆时间进行余量显示，帮助将要坐公交车的行人，提前了解公交信息，方便行人、节能；总的来讲：本实用新型专利采用模块化设计根据需要选装不同规格型号的部件、智能化程度高、节能环保、方便行人的优点。

附图说明

图1为本实用新型专利的主视结构示意图；

图2为本实用新型专利灯杆架本体的主视结构示意图；

图3为本实用新型专利控制装置本体的主视结构示意图；

图4为本实用新型专利5G智能灯杆控制系统工作的流程图。

附图标记：0、灯杆架本体 1、上支撑杆 10、5G天线安装件 2、行车道照明灯3、行人道照明灯 4、连接件 5、横支撑杆 50、摄像头安装柱 51、智能显示屏 6、下支撑杆 7、支撑底板 8、控制装置本体 80、支撑底板 81、支撑柱 82、控制柜。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利的实施方式作进一步说明。

本实用新型专利的具体实施实施方式，如图1、图2所示一种5G智能灯杆，包括：灯杆架本体0、控制装置本体8，灯杆架本体0底部设置有支撑底板7，支撑底板7上端设置有下支撑杆6，下支撑杆6上端设置有上支撑杆1，下支撑杆6、上支撑杆1连接处右端设置有横支撑杆5，横支撑杆5右端部下端设置有摄像头安装柱50，摄像头安装柱50上装有监控摄像头，横支撑杆5中部下端设置有智能显示屏51，上支撑杆1中部左端设置有行人道照明灯3对应路灯1，上支撑杆1顶部右端设置有行车道照明灯2对应路灯2，上支撑杆1顶端设置有5G天线安装件10；

如图3所示，控制装置本体8位于灯杆架本体0左端，控制装置本体8底部设置有支撑板80，支撑板80上端设置有支撑柱81、支撑柱81上端设置有控制柜82，控制柜82内部设置有多功能应用平台及后台管理模块、5G模块；控制柜82内设置的多功能应用平台及后台管理模块、5G模块与灯杆架本体0上设置的部件之间为线连接。

监控摄像头分为行车道监控摄像头及非机动车道摄像头,非机动车道摄像头位于行人道照明灯灯杆下端也可在横支撑杆5左端设置一根单独的非机动车道摄像头安装杆，行车道监控摄像头可对行车道车流量进行实时监控，非机动车道摄像头可对非机动车道人流量及非机动车辆流量进行实时监控，非机动车道摄像头、行车道监控摄像头分别将接收到的信息反馈至多功能应用平台；

上支撑杆1、下支撑杆6、横支撑杆5之间通过高强度螺栓连接，模块化设计。

下支撑杆6上集成有多个安装槽，进行宣传标语、广告屏、路牌、交通标示的安装，在安装槽的上方设置穿线孔，为带电设置从灯杆内部取电，穿线孔设置在安装槽的上方。

下支撑杆6内部空间进行分仓并使用PVC或金属管材进行空间划分，在搭载多种信号的时候对信号传输线路进行隔离。

横支撑杆5集成安装槽，并根据需要设置过线孔、集成信号指示灯、路牌、交通指示牌，集成违章摄像头滑槽可以安装违章摄像头及强光灯；1、采用模块化设计，可以根据需要选装不同数量的、不同高度、不同长度的横支撑杆5、下支撑杆6及上支撑杆1；2、采用模块化设计，可减少道路上其他杆件的数量，美化道路环境，节省资源；3、采用钢铝/全铝材质，可有效降低生产过程中的环境污染；铝的提取及回收利用过程中能量的使用均低于钢，可有效降低全过程的能量消耗；4、下支撑杆6、横支撑杆5及上支撑杆1均集成不同规格的安装槽，可方便搭载各种设施；5、上支撑杆1、下支撑杆6及横支撑杆5截面均为中空结构，可用于路灯及信号传输线路从中穿过；

如图4所示，一种5G智能灯杆控制系统，包括后台管理系统、5G接收天线、5G模块、多功能应用平台、摄像头、路灯1对应行人道照明灯3、路灯2对应行车道照明灯2、智能显示屏51，后台管理系统用于对接收到的5G信号进行处理及反馈；

5G天线及5G模块用于接收5G信号并发送至后台管理系统；

多功能应用平台用于接收、处理摄像头收集到的信息、接收处理智能显示屏发送过来的信号并将信息反馈至智能显示屏，多功能应用平台同时用于控制路灯1、路灯2亮度及亮灭。

进一步的，智能显示屏51上集成有湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器；5G接收天线、5G模块组成5G接收模块，后台管理模块为5G基站组成模块用于处理5G信号及反馈、传送5G信号，多功能应用平台组成为智能控制模块，摄像头为捕捉模块，摄像头捕捉行人信息、人流量、公交车信息实时反馈给多功能应用平台，由多功能应用平台对接收信息进行处理，根据已设定人流量及外界光线确定路灯是否开启，也可根据人流量信息调节路灯亮度，达到节电的目的，路灯设置为两个，分为行人道照明灯及行车道照明灯，分别由不同的摄像头进行监控控制，智能显示屏上设置有湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器，湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器分别采集相关信息并传送至多功能应用平台处理后由智能显示屏，实时显示路况信息、风速、湿度、空气质量、声音分贝等信息，同时对公交车经过此灯杆时间进行余量显示，帮助将要坐公交车的行人，提前了解公交信息，方便行人、节能；

本实用新型专利5G智能灯杆控制系统在运行过程；首先由5G信号接收天线、5G模块接收5G信号，并由后台管理模块对5G信号进行处理，随后将处理后的5G信号传送至多功能应用平台实现多功能应用平台的通信，同时多功能应用平台与智能显示屏上集成的各类传感器及摄像头进行通讯实时接收各类传感器及摄像头反馈过来的信息，随后行车道监控摄像头、非机动车道摄像头实时对车流量、人流量及非机动车流量进行监控，在夜间或深夜时行人或行车较少时，摄像头将检测到的信息反馈至多功能应用平台，多功能应用平台根据提前设定好的程序根据人流量、车流量确定路灯亮度及是否关灭以此节省电能，另外在智能显示屏上集成有湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器及声音采集器，湿度传感器、风速传感器、空气质量检测器、公交车信息采集器及声音采集器对各类信息进行采集随后反馈至多功能应用平台，由多功能应用平台进行后台处理，处理完成后反馈至智能显示屏显示空气质量、声音分贝、风速、公交车实时信息以此方便路人；总的来讲：本实用新型专利采用模块化设计根据需要选装不同规格型号的部件、智能化程度高、节能环保、方便行人的优点。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型专利的技术方案而非限制，尽管参照佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型专利的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种5G智能灯杆，包括：灯杆架本体（0）、控制装置本体（8），其特征在于：所述的灯杆架本体（0）底部设置有支撑底板（7），支撑底板（7）上端设置有下支撑杆（6），下支撑杆（6）上端设置有上支撑杆（1），下支撑杆（6）、上支撑杆（1）连接处右端设置有横支撑杆（5），横支撑杆（5）右端部下端设置有摄像头安装柱（50），摄像头安装柱（50）上装有监控摄像头，所述的横支撑杆（5）中部下端设置有智能显示屏（51），所述的上支撑杆（1）中部左端设置有行人道照明灯（3），上支撑杆（1）顶部右端设置有行车道照明灯（2），所述的上支撑杆（1）顶端设置有5G天线安装件（10）；

所述的控制装置本体（8）位于灯杆架本体（0）左端，控制装置本体（8）底部设置有支撑板（80），支撑板（80）上端设置有支撑柱（81）、支撑柱（81）上端设置有控制柜（82）。

2.根据权利要求1所述的一种5G智能灯杆，其特征在于，所述的监控摄像头分为行车道监控摄像头及非机动车道摄像头,所述的非机动车道摄像头位于行人道照明灯（3）灯杆下端。

3.根据权利要求1所述的一种5G智能灯杆，其特征在于，所述的上支撑杆（1）、下支撑杆（6）、横支撑杆（5）之间通过高强度螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种5G智能灯杆，其特征在于，所述的下支撑杆（6）上集成有多个安装槽，进行宣传标语、广告屏、路牌、交通标示的安装，在安装槽的上方设置穿线孔，为带电设置从灯杆内部取电，穿线孔设置在安装槽的上方。

5.根据权利要求4所述的一种5G智能灯杆，其特征在于，所述的下支撑杆（6）内部空间进行分仓并使用PVC或金属管材进行空间划分，在搭载多种信号的时候对信号传输线路进行隔离。

6.根据权利要求3所述的一种5G智能灯杆，其特征在于，所述的横支撑杆（5）集成安装槽，并根据需要设置过线孔、集成信号指示灯、路牌、交通指示牌，集成违章摄像头滑槽可以安装违章摄像头及强光灯。

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