CN110701531A - 一种智能化led路灯的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能化LED路灯的控制方法，包括灯杆，所述灯杆的外表面固定连接有辅助机构，所述灯杆的右侧面固定连接有控制机构。本发明具有通过光感传感器、声感传感器、视觉传感器和烟雾传感器实时进行环境及道路情况的检测，通过数据采集模块和数据处理模块进行分析处理，通过控制模块控制摄像头、显示器和充电桩，实现路灯的多功能性，通过通信模块、信号接收模块和信号发射模块，能够接收公布的信息和各种公益视频，根据环境和路况进行实时调节LED照明灯的亮度，从而提高了路灯的二次节能和道路的行车安全，通过保护电路和开关能够提高路灯的安全性，避免路灯电路出现故障的有益效果，其主要用于市政LED路灯。

Description

一种智能化LED路灯的控制方法
技术领域
本发明属于市政工程技术领域，尤其涉及智能化LED路灯的控制方法。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程，市政设施是指在城市区、镇或乡规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线，雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
随着社会的发展，市政道路上的LED路灯在省电方面比传统路灯已经有了很大的改观，但是LED路灯的功耗和寿命还是取决于LED路灯点亮的时间以及亮度，目前，LED路灯普遍采用简单的恒流控制方式，不能根据需要进行照明控制，尤其是在深夜无行人与车辆的情况下，路灯还按正常亮度在照明，既浪费电能，也影响路灯寿命，而现有的对LED路灯进行调光的技术，一般采用可控恒流控制方式，控制信号采用单独拉控制线方式，还有一种是采用电力线载波传输方式，甚至某些应用工程采用的是在配电箱装时间继电器，采取在前半夜点灯，在后半夜熄灭一半数量的灯具方式来进行节能，以上几种控制方式可以说是简单粗暴的，需要专门的人员根据季节性特点提前对相应的控制装置进行设置，也不能够根据道路的实时情况分析进行动态的调整路灯的亮度，虽然降低了运行的功率却未能满足照明的基本需求，对交通安全造成一定的安全隐患，无法真正达到LED路灯照明二次节能的目的，为此，我们提出一种智能化LED路灯的控制方法来解决以上问题。
发明内容
本发明提供，旨在解决上述存在的LED路灯需要专门的人员根据季节性特点提前对相应的控制装置进行设置，不能够根据道路的实时情况或者环境因素及时分析进行动态的调整路灯的亮度，无法真正达到LED路灯照明二次节能的问题。
本发明是这样实现的，一种智能化LED路灯的控制方法，包括灯杆，所述灯杆的外表面固定连接有辅助机构，所述灯杆的右侧面固定连接有控制机构。
所述辅助机构包括固定孔、底座、支撑柱、充电桩、显示器、固定杆和显示屏。
所述控制机构包括固定板、通信模块、LED灯头、灯罩、数据采集模块、连接板、光感传感器、声感传感器、摄像头、吊杆、视觉传感器、烟雾传感器、控制模块、主机模块、保护电路、电源、开关、调光模块、信号接收模块、信号发射模块和数据处理模块。
所述底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有灯杆。
所述灯杆的右侧面固定连接有固定板，所述固定板的右侧面固定连接有LED灯头，所述LED灯头的底面固定连接有连接板，所述摄像头的正面固定连接有声感传感器，所述吊杆的左侧面固定连接有光感传感器，所述吊杆的右侧面固定连接有烟雾传感器，所述吊杆的正面固定连接有视觉传感器，所述开关通过导线电连接有主机模块，所述主机模块通过导线电连接有控制模块，所述控制模块通过导线电连接有调光模块，所述调光模块通过导线电连接有LED照明灯，所述控制模块通过导线电连接有摄像头，所述控制模块通过导线电连接有显示器，所述控制模块通过导线电连接有充电桩，所述控制模块通过导线电连接有数据处理模块，所述数据处理模块通过导线电连接有数据采集模块，所述数据采集模块通过导线电连接有光感传感器，所述数据采集模块通过导线电连接有声感传感器，所述数据采集模块通过导线电连接有视觉传感器，所述数据采集模块通过导线电连接有烟雾传感器。
所述灯杆的底端固定连接有支撑柱，所述底座的上表面开设有等距离排列的固定孔。
所述灯杆的正面固定连接有充电桩，所述灯杆的左侧面固定连接有固定杆。
所述灯杆的左侧面固定连接有显示器，所述显示器的左侧面与固定杆的右侧面固定连接，所述显示器的内部固定镶嵌有显示屏。
所述连接板的底面固定连接有吊杆，所述吊杆的底端固定连接有摄像头。
所述LED灯头的上表面固定连接有灯罩，所述LED灯头的上表面固定连接有通信模块。
所述控制模块通过导线电连接有通信模块，所述通信模块通过导线电连接有信号接收模块，所述通信模块通过导线电连接有信号发射模块。
所述电源通过导线电连接有开关，所述电源通过导线电连接有保护电路。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过底座设置固定孔，能够使装置便于安装固定，保证了装置的稳定性，通过底座上连接支撑柱，支撑柱上连接灯杆，保证了灯杆底部和底座连接的稳定度，防止出现根部断裂的情况，通过灯杆上设置充电桩，能够为电动车和电动汽车提供充电，便于人们的生活，通过灯杆上设置固定杆，保证了灯杆上部的刚度，避免灯杆受侧向力较大而折断，通过设置显示器和显示屏，便于公布公共信息或者发布消息，提高人们的信息获取量，通过LED灯头上设置灯罩，能够起到保护的作用，避免损坏路灯，通过LED灯头上设置摄像头，使其能够与交通和公安系统连接，便于监控车辆信息或者人的行踪，提高了社会安全力度，通过光感传感器、声感传感器、视觉传感器和烟雾传感器实时进行环境及道路情况的检测，通过数据采集模块和数据处理模块进行分析处理，通过控制模块控制摄像头、显示器和充电桩，实现路灯的多功能性，通过通信模块、信号接收模块和信号发射模块，能够接收公布的信息和各种公益视频，通过调光模块和LED照明灯，能够使调光模块接收到控制模块的信号，根据环境和路况进行实时调节LED照明灯的亮度，从而提高了路灯的二次节能和道路的行车安全，通过保护电路和开关能够提高路灯的安全性，避免路灯电路出现故障。
附图说明
图1为本发明LED路灯的正视图；
图2为本发明图1中A处结构放大示意图；
图3为本发明控制模块连接结构示意图；
图4为本发明数据采集模块连接结构示意图。
图中：1、辅助机构；101、固定孔；102、底座；103、支撑柱；104、充电桩；105、显示器；106、固定杆；107、显示屏；2、控制机构；201、固定板；202、通信模块；203、LED灯头；204、灯罩；205、数据采集模块；206、连接板；207、光感传感器；208、声感传感器；209、摄像头；210、吊杆；211、视觉传感器；212、烟雾传感器；213、控制模块；214、主机模块；215、保护电路；216、电源；217、开关；218、调光模块；219、信号接收模块；220、信号发射模块；221、数据处理模块。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例一
请参阅图1-4，一种智能化LED路灯的控制方法，包括灯杆3，灯杆3的外表面固定连接有辅助机构1，灯杆3的右侧面固定连接有控制机构2。
辅助机构1包括固定孔101、底座102、支撑柱103、充电桩104、显示器105、固定杆106和显示屏107。
控制机构2包括固定板201、通信模块202、LED灯头203、灯罩204、数据采集模块205、连接板206、光感传感器207、声感传感器208、摄像头209、吊杆210、视觉传感器211、烟雾传感器212、控制模块213、主机模块214、保护电路215、电源216、开关217、调光模块218、信号接收模块219、信号发射模块220和数据处理模块221。
实施例二
请参阅图1-4，本发明中，智能化LED路灯的控制方法，底座102的上表面固定连接有支撑柱103，支撑柱103的上表面固定连接有灯杆3，能够有效的提高灯杆3的强度，保证了路灯的稳定性。
灯杆3的右侧面固定连接有固定板201，固定板201的右侧面固定连接有LED灯头203，LED灯头203的底面固定连接有连接板206，摄像头209的正面固定连接有声感传感器208，吊杆210的左侧面固定连接有光感传感器207，吊杆210的右侧面固定连接有烟雾传感器212，吊杆210的正面固定连接有视觉传感器211，开关217通过导线电连接有主机模块214，主机模块214通过导线电连接有控制模块213，控制模块213通过导线电连接有调光模块218，调光模块218通过导线电连接有LED照明灯203，控制模块213通过导线电连接有摄像头209，控制模块213通过导线电连接有显示器105，控制模块213通过导线电连接有充电桩104，控制模块213通过导线电连接有数据处理模块221，数据处理模块221通过导线电连接有数据采集模块205，数据采集模块205通过导线电连接有光感传感器207，数据采集模块205通过导线电连接有声感传感器208，数据采集模块205通过导线电连接有视觉传感器211，数据采集模块205通过导线电连接有烟雾传感器212，能够有效的实现智能路灯的智能控制，实现了二次节能的目的。
灯杆3的底端固定连接有支撑柱103，底座102的上表面开设有等距离排列的固定孔101，能够有效的实现路灯的安装固定，保证了路灯的稳固性。
灯杆3的正面固定连接有充电桩104，灯杆3的左侧面固定连接有固定杆106，能够有效的实现了电动车的充电，提高了便利性。
灯杆3的左侧面固定连接有显示器105，显示器105的左侧面与固定杆106的右侧面固定连接，显示器105的内部固定镶嵌有显示屏107，能够有效的实现信息的传递效果，提高了信息获取量。
连接板206的底面固定连接有吊杆210，吊杆210的底端固定连接有摄像头209，能够有效的实现摄像头209的固定，保证了实时监控的效果。
LED灯头203的上表面固定连接有灯罩204，LED灯头203的上表面固定连接有通信模块202，能够有效的实现路灯的保护，便于外界信息接入。
控制模块213通过导线电连接有通信模块202，通信模块202通过导线电连接有信号接收模块219，通信模块202通过导线电连接有信号发射模块220，能够有效的接收和发送信息，实现信息一体化。
电源216通过导线电连接有开关217，电源216通过导线电连接有保护电路215，能够有效的实现了电路的保护，避免电路出现故障。
实施例三
请参阅图1-4，一种智能化LED路灯的控制方法，其工作原理是：首先通过底座102上的固定孔101固定路灯在指定位置，然后接通电源216，打开开关217，通过充电桩104能够使电动车进行充电，通过信号接收模块219接收到信息，然后通过通信模块202使控制模块213控制信号显示器105和显示屏107能够公布社会信息和公益视频，通过摄像头209能够监控当前路灯下的环境，然后通过控制模块213控制通信模块202，使通信模块202通过信号发射模块220发送监控录像到终端，便于查看和储存，通过光感传感器207、声感传感器208、视觉传感器211和烟雾传感器212的配合使用，能够准确的采集环境信息和道路状况，然后通过数据采集模块205收集环境信息和道路状况，通过数据处理模块221进行分析当前实时环境和道路状况，然后根据实时环境通过控制模块213控制调光模块218调节LED照明灯203的亮度，实现了二次节能的目的，提高了道路安全，使路灯更加人性化。
实施例四
请参阅图1-4，一种智能化LED路灯的控制方法，本发明的有益效果：通过底座102设置固定孔101，能够使装置便于安装固定，保证了装置的稳定性，通过底座102上连接支撑柱103，支撑柱103上连接灯杆3，保证了灯杆3底部和底座102连接的稳定度，防止出现根部断裂的情况，通过灯杆3上设置充电桩104，能够为电动车和电动汽车提供充电，便于人们的生活，通过灯杆3上设置固定杆106，保证了灯杆3上部的刚度，避免灯杆3受侧向力较大而折断，通过设置显示器105和显示屏107，便于公布公共信息或者发布消息，提高人们的信息获取量，通过LED灯头203上设置灯罩204，能够起到保护的作用，避免损坏路灯，通过LED灯头203上设置摄像头209，使其能够与交通和公安系统连接，便于监控车辆信息或者人的行踪，提高了社会安全力度，通过光感传感器207、声感传感器208、视觉传感器211和烟雾传感器212实时进行环境及道路情况的检测，通过数据采集模块205和数据处理模块221进行分析处理，通过控制模块213控制摄像头209、显示器105和充电桩104，实现路灯的多功能性，通过通信模块202、信号接收模块219和信号发射模块220，能够接收公布的信息和各种公益视频，通过调光模块218和LED照明灯203，能够使调光模块218接收到控制模块213的信号，根据环境和路况进行实时调节LED照明灯203的亮度，从而提高了路灯的二次节能和道路的行车安全，通过保护电路215和开关217能够提高路灯的安全性，避免路灯电路出现故障。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能化LED路灯的控制方法，包括灯杆，其特征在于：所述灯杆的外表面固定连接有辅助机构，所述灯杆的右侧面固定连接有控制机构；
所述辅助机构包括固定孔、底座、支撑柱、充电桩、显示器、固定杆和显示屏；
所述控制机构包括固定板、通信模块、LED灯头、灯罩、数据采集模块、连接板、光感传感器、声感传感器、摄像头、吊杆、视觉传感器、烟雾传感器、控制模块、主机模块、保护电路、电源、开关、调光模块、信号接收模块、信号发射模块和数据处理模块。
2.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有灯杆。
3.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述灯杆的右侧面固定连接有固定板，所述固定板的右侧面固定连接有LED灯头，所述LED灯头的底面固定连接有连接板，所述摄像头的正面固定连接有声感传感器，所述吊杆的左侧面固定连接有光感传感器，所述吊杆的右侧面固定连接有烟雾传感器，所述吊杆的正面固定连接有视觉传感器，所述开关通过导线电连接有主机模块，所述主机模块通过导线电连接有控制模块，所述控制模块通过导线电连接有调光模块，所述调光模块通过导线电连接有LED照明灯，所述控制模块通过导线电连接有摄像头，所述控制模块通过导线电连接有显示器，所述控制模块通过导线电连接有充电桩，所述控制模块通过导线电连接有数据处理模块，所述数据处理模块通过导线电连接有数据采集模块，所述数据采集模块通过导线电连接有光感传感器，所述数据采集模块通过导线电连接有声感传感器，所述数据采集模块通过导线电连接有视觉传感器，所述数据采集模块通过导线电连接有烟雾传感器。
4.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述灯杆的底端固定连接有支撑柱，所述底座的上表面开设有等距离排列的固定孔。
5.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述灯杆的正面固定连接有充电桩，所述灯杆的左侧面固定连接有固定杆。
6.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述灯杆的左侧面固定连接有显示器，所述显示器的左侧面与固定杆的右侧面固定连接，所述显示器的内部固定镶嵌有显示屏。
7.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述连接板的底面固定连接有吊杆，所述吊杆的底端固定连接有摄像头。
8.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述LED灯头的上表面固定连接有灯罩，所述LED灯头的上表面固定连接有通信模块。
9.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述控制模块通过导线电连接有通信模块，所述通信模块通过导线电连接有信号接收模块，所述通信模块通过导线电连接有信号发射模块。
10.根据权利要求所述的一种智能化LED路灯的控制方法，其特征在于：所述电源通过导线电连接有开关，所述电源通过导线电连接有保护电路。
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