CN214784304U - 一种旋挖方桩钻头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于建筑施工设备技术领域，具体为一种旋挖方桩钻头，包括箱体，所述箱体内部中间位置连接有动力输入连接方头，所述动力输入连接方头贯穿箱体内部并延伸至箱体上壁外侧，所述动力输入连接方头与箱体的连接处安装有动力连接法兰轴，所述动力连接法兰轴外表面连接有回转支承，所述回转支承四周均连接有第一传动齿轮，左右两侧的两个所述第一传动齿轮相背离的一侧均连接有过渡齿轮，通过提引器、高度调节螺钉、支撑连接板、箱体的共同配合，使回转支承承重压力减少，在回转支承遇到故障时设备能够得到保护，延长回转支承的使用寿命和提高设备的安全性，通过铲车桥部件与减速机的共同配合，可实现动力的换向、变速传输，方便使用。

Description

一种旋挖方桩钻头

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种旋挖方桩钻头。

背景技术

旋挖方桩钻是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工工艺.广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等地基础施工工程，配合不同钻具，适应于干式(短螺旋)，或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业。

回转支承是旋挖方桩钻头内部中常用的部件，在进行成孔作业时，回转支承往往会因为承受较大的承重压力导致使用寿命大大减少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旋挖方桩钻头，以解决上述背景技术中提出的常见的旋挖方桩钻头内部所使用的回转支承承重压力过大导致受用寿命大大减少的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旋挖方桩钻头，包括箱体，所述箱体内部中间位置连接有动力输入连接方头，所述动力输入连接方头贯穿箱体内部并延伸至箱体上壁外侧，所述动力输入连接方头与箱体的连接处安装有动力连接法兰轴，所述动力连接法兰轴外表面连接有回转支承，所述回转支承四周均连接有第一传动齿轮，左右两侧的两个所述第一传动齿轮相背离的一侧均连接有过渡齿轮，两个所述过渡齿轮相背离的一侧均连接有第二传动齿轮，四个所述第一传动齿轮下端均连接有铲车桥部件，所述动力连接法兰轴下端连接有提引器，所述提引器下端连接有支撑连接板，所述提引器通过支撑连接板与箱体连接，所述支撑连接板内部螺接有高度调节螺钉，两个所述第二传动齿轮下端均连接有铲车桥部件，所述铲车桥部件左右两端均连接有箱体结构连接板，所述箱体结构连接板背离铲车桥部件的一端均连接有减速机，所述减速机的输出端连接有挖掘轮体，所述挖掘轮体外表面连接有多个挖掘执行元件。

优选的，所述回转支承带外齿。

优选的，所述动力连接法兰轴与提引器的连接处开设有销孔。

优选的，所述铲车桥部件与减速机通过螺钉与箱体结构连接板螺接。

优选的，所述铲车桥部件与减速机的连接处安装有刚性联轴器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过提引器、高度调节螺钉、支撑连接板、箱体的共同配合，使回转支承承重压力减少，在回转支承遇到故障时设备能够得到保护，延长回转支承的使用寿命和提高设备的安全性。

2)通过铲车桥部件与减速机的共同配合，可实现动力的换向、变速传输，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型铲车桥部件立体结构示意图；

图5为本实用新型挖掘轮体立体放大结构示意图。

图中：1箱体、2动力输入连接方头、3回转支承、4第一传动齿轮、5过渡齿轮、6第二传动齿轮、7挖掘轮体、8铲车桥部件、9减速机、10箱体结构连接板、11提引器、12高度调节螺钉、13支撑连接板、14动力连接法兰轴、15挖掘执行元件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种旋挖方桩钻头，包括箱体1，所述箱体1内部中间位置连接有动力输入连接方头2，所述动力输入连接方头2贯穿箱体1内部并延伸至箱体1上壁外侧，所述动力输入连接方头2与箱体1的连接处安装有动力连接法兰轴14，所述动力连接法兰轴14外表面连接有回转支承3，所述回转支承3四周均连接有第一传动齿轮4，左右两侧的两个所述第一传动齿轮4相背离的一侧均连接有过渡齿轮5，两个所述过渡齿轮5相背离的一侧均连接有第二传动齿轮6，四个所述第一传动齿轮4下端均连接有铲车桥部件8，所述铲车桥部件8上端为动力输入轴，左右两端为动力输出轴，所述动力连接法兰轴14下端连接有提引器11，所述提引器11下端连接有支撑连接板13，所述提引器11通过支撑连接板13与箱体1连接，所述支撑连接板13内部螺接有高度调节螺钉12，两个所述第二传动齿轮6下端均连接有铲车桥部件8，所述铲车桥部件8左右两端均连接有箱体结构连接板10，所述箱体结构连接板10背离铲车桥部件8的一端均连接有减速机9，所述减速机9的输出端连接有挖掘轮体7，所述挖掘轮体7外表面连接有多个挖掘执行元件15。

其中，所述回转支承3带外齿，所述外齿方便回转支承3动力的传输，所述回转支承3与四个第一传动齿轮4相啮合，所述动力连接法兰轴14与提引器11的连接处开设有销孔，所述动力连接法兰轴14通过销孔与销孔内部的连接轴与提引器11连接，所述铲车桥部件8与减速机9通过螺钉与箱体结构连接板10螺接，所述铲车桥部件8与减速机9的连接处安装有刚性联轴器。

工作原理：动力经动力输入连接方头2输入后，带动带外齿的回转支承3转动，进而带动四个第一传动齿轮4、两个第二传动齿轮6转动，四个第一传动齿轮4、两个第二传动齿轮6带动与各自连接的铲车桥部件8转动，在铲车桥部件8两端的动力输出轴的作用下，减速机9的动力输出端带动挖掘轮体7转动，在挖掘轮体7的作用下，挖掘执行元件15进行挖掘打孔作业，提引器11的轴向连接高度可通过支撑连接板13上的高度调节螺钉12进行高度调节。提引器11是标准件，可承受较大轴向力，并且提引器11的两端可以实现独立的回转运动，这样当动力输入动力输入连接方头2后，其上连接的带外齿的回转支承3进行旋转运动从而实现动力输出，整个本方案装置上下工作运动时，通过提引器11将力量转换至箱体之上，以实现减少回转支承3承重负担和当回转支承3出现故障时的保护作用，方便使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种旋挖方桩钻头，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部中间位置连接有动力输入连接方头(2)，所述动力输入连接方头(2)贯穿箱体(1)内部并延伸至箱体(1)上壁外侧，所述动力输入连接方头(2)与箱体(1)的连接处安装有动力连接法兰轴(14)，所述动力连接法兰轴(14)外表面连接有回转支承(3)，所述回转支承(3)四周均连接有第一传动齿轮(4)，左右两侧的两个所述第一传动齿轮(4)相背离的一侧均连接有过渡齿轮(5)，两个所述过渡齿轮(5)相背离的一侧均连接有第二传动齿轮(6)，四个所述第一传动齿轮(4)下端均连接有铲车桥部件(8)，所述动力连接法兰轴(14)下端连接有提引器(11)，所述提引器(11)下端连接有支撑连接板(13)，所述提引器(11)通过支撑连接板(13)与箱体(1)连接，所述支撑连接板(13)内部螺接有高度调节螺钉(12)，两个所述第二传动齿轮(6)下端均连接有铲车桥部件(8)，所述铲车桥部件(8)左右两端均连接有箱体结构连接板(10)，所述箱体结构连接板(10)背离铲车桥部件(8)的一端均连接有减速机(9)，所述减速机(9)的输出端连接有挖掘轮体(7)，所述挖掘轮体(7)外表面连接有多个挖掘执行元件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种旋挖方桩钻头，其特征在于：所述回转支承(3)带外齿。

3.根据权利要求1所述的一种旋挖方桩钻头，其特征在于：所述动力连接法兰轴(14)与提引器(11)的连接处开设有销孔。

4.根据权利要求1所述的一种旋挖方桩钻头，其特征在于：所述铲车桥部件(8)与减速机(9)通过螺钉与箱体结构连接板(10)螺接。

5.根据权利要求1所述的一种旋挖方桩钻头，其特征在于：所述铲车桥部件(8)与减速机(9)的连接处安装有刚性联轴器。

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