CN214783449U - 用于道路桥梁交通的限高预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于道路桥梁交通的限高预警装置，包括主杆，所述主杆的下表面固定连接有底座，所述底座的上表面开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，所述主杆的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有连接盘，所述连接盘的表面开设有连接孔，所述连接盘的一侧固定连接有短杆，所述短杆的表面活动连接有固定圈。该用于道路桥梁交通的限高预警装置，通过主杆、连接杆和连接盘能够螺纹连接短杆和长杆，短杆上能够通过固定圈安装灯板，为夜间车辆通过警示作用，通过转轴块、凹陷螺帽和调节器能够调节灯板的角度，通过警示板能够对白天的车辆进行警示，提醒司机前方有限高杆，安装孔能够将主杆固定在地面上。

Description

用于道路桥梁交通的限高预警装置

技术领域

本实用新型涉及限高预警技术领域，具体为用于道路桥梁交通的限高预警装置。

背景技术

在一些城市高架道路、隧道、轨道交通、铁路跨公路立交桥下，经常发生超高违章车辆撞坏、撞伤立交桥梁体或者限高防护架等事故，不仅造成梁体移位滑落、车辆损坏、交通堵塞，事后增加了限高防护架和桥梁维护成本，在道路上，经常需要通过限高机构来限制货车的装载高度，如公路、涵洞、桥梁及横穿铁路下的道路等，均需要通过限高来保障行驶安全，目前常见的限高装置为硬性限制高度的横杆，其虽然能有效阻止超高车辆通过，但经常会出现由于司机误判而造成横杆和车辆损坏的情况，所以需要在限高杆的两侧设置限高装置，现有的限高装置不方便安装，并且没有照明装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于道路桥梁交通的限高预警装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于道路桥梁交通的限高预警装置，包括主杆，所述主杆的下表面固定连接有底座，所述底座的上表面开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，所述主杆的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有连接盘，所述连接盘的表面开设有连接孔，所述连接盘的一侧固定连接有短杆，所述短杆的表面活动连接有固定圈，所述固定圈的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有转轴块，所述转轴块的一侧活动连接有灯板，所述灯板的一侧安装有照明灯。

可选的，所述固定圈的一侧开设有开口，所述开口的一侧固定连接有开口块，所述开口块的表面设置有拧紧栓。

可选的，所述拧紧栓的一侧贯穿开口块螺纹连接有螺帽，所述拧紧栓的数量为两个。

可选的，所述转轴块的一侧设置有凹陷螺帽，所述转轴块的一侧设置有调节器，所述调节器的一端螺纹连接有凹陷螺帽。

可选的，所述连接盘的一侧通过六角螺栓螺纹连接有长杆，所述长杆的表面活动连接有固定圈。

可选的，所述固定圈的一侧固定连接有长板，所述长板的一侧螺纹连接有警示板。

(三)有益效果

本实用新型提供了用于道路桥梁交通的限高预警装置，具备以下有益效果：

该用于道路桥梁交通的限高预警装置，通过主杆、连接杆和连接盘能够螺纹连接短杆和长杆，短杆上能够通过固定圈安装灯板，为夜间车辆通过警示作用，通过转轴块、凹陷螺帽和调节器能够调节灯板的角度，通过警示板能够对白天的车辆进行警示，提醒司机前方有限高杆，防止事故发生，通过安装孔能够将主杆固定在地面上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主杆安装结构示意图；

图3为本实用新型转轴块剖面结构示意图；

图4为本实用新型灯板结构示意图。

图中：1、主杆；2、底座；3、安装孔；4、连接杆；5、连接盘；6、连接孔；7、短杆；8、固定圈；9、连接板；10、转轴块；11、灯板；12、照明灯；13、开口块；14、拧紧栓；15、凹陷螺帽；16、调节器；17、长杆；18、警示板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：用于道路桥梁交通的限高预警装置，包括主杆1，主杆1的下表面固定连接有底座2，底座2的上表面开设有安装孔3，安装孔3的数量为四个，主杆1的两侧均固定连接有连接杆4，连接杆4的一侧固定连接有连接盘5，连接盘5的表面开设有连接孔6，连接盘5的一侧固定连接有短杆7，短杆7的表面活动连接有固定圈8，固定圈8的一侧固定连接有连接板9，通过主杆1、连接杆4和连接盘5能够螺纹连接短杆7和长杆17，短杆7上能够通过固定圈8安装灯板11，为夜间车辆通过警示作用，通过转轴块10、凹陷螺帽15和调节器16能够调节灯板11的角度，通过警示板18能够对白天的车辆进行警示，提醒司机前方有限高杆，防止事故发生，通过安装孔3能够将主杆1固定在地面上；

连接板9的一侧固定连接有转轴块10，转轴块10的一侧活动连接有灯板11，灯板11的一侧安装有照明灯12，固定圈8的一侧开设有开口，开口的一侧固定连接有开口块13，开口块13的表面设置有拧紧栓14，拧紧栓14的一侧贯穿开口块13螺纹连接有螺帽，拧紧栓14的数量为两个，转轴块10的一侧设置有凹陷螺帽15，转轴块10的一侧设置有调节器16，调节器16的一端螺纹连接有凹陷螺帽15，连接盘5的一侧通过六角螺栓螺纹连接有长杆17，长杆17的表面活动连接有固定圈8，固定圈8的一侧固定连接有长板，长板的一侧螺纹连接有警示板18。

作为本实用新型的一种优选技术方案：主杆1的内部为空心结构，减轻重量方便主杆安装。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

使用说明：通过主杆1、连接杆4和连接盘5能够螺纹连接短杆7和长杆17，短杆7上能够通过固定圈8安装灯板11，为夜间车辆通过警示作用，通过转轴块10、凹陷螺帽15和调节器16能够调节灯板11的角度，通过警示板18能够对白天的车辆进行警示，提醒司机前方有限高杆，防止事故发生，通过安装孔3能够将主杆1固定在地面上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于道路桥梁交通的限高预警装置，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的下表面固定连接有底座(2)，所述底座(2)的上表面开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的数量为四个，所述主杆(1)的两侧均固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一侧固定连接有连接盘(5)，所述连接盘(5)的表面开设有连接孔(6)，所述连接盘(5)的一侧固定连接有短杆(7)，所述短杆(7)的表面活动连接有固定圈(8)，所述固定圈(8)的一侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的一侧固定连接有转轴块(10)，所述转轴块(10)的一侧活动连接有灯板(11)，所述灯板(11)的一侧安装有照明灯(12)。

2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述固定圈(8)的一侧开设有开口，所述开口的一侧固定连接有开口块(13)，所述开口块(13)的表面设置有拧紧栓(14)。

3.根据权利要求2所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述拧紧栓(14)的一侧贯穿开口块(13)螺纹连接有螺帽，所述拧紧栓(14)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述转轴块(10)的一侧设置有凹陷螺帽(15)，所述转轴块(10)的一侧设置有调节器(16)，所述调节器(16)的一端螺纹连接有凹陷螺帽(15)。

5.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述连接盘(5)的一侧通过六角螺栓螺纹连接有长杆(17)，所述长杆(17)的表面活动连接有固定圈(8)。

6.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置，其特征在于：所述固定圈(8)的一侧固定连接有长板，所述长板的一侧螺纹连接有警示板(18)。

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