CN214783449U - 用于道路桥梁交通的限高预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于道路桥梁交通的限高预警装置,包括主杆,所述主杆的下表面固定连接有底座,所述底座的上表面开设有安装孔,所述安装孔的数量为四个,所述主杆的两侧均固定连接有连接杆,所述连接杆的一侧固定连接有连接盘,所述连接盘的表面开设有连接孔,所述连接盘的一侧固定连接有短杆,所述短杆的表面活动连接有固定圈。该用于道路桥梁交通的限高预警装置,通过主杆、连接杆和连接盘能够螺纹连接短杆和长杆,短杆上能够通过固定圈安装灯板,为夜间车辆通过警示作用,通过转轴块、凹陷螺帽和调节器能够调节灯板的角度,通过警示板能够对白天的车辆进行警示,提醒司机前方有限高杆,安装孔能够将主杆固定在地面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及限高预警技术领域,具体为用于道路桥梁交通的限高预警装置。
背景技术
在一些城市高架道路、隧道、轨道交通、铁路跨公路立交桥下,经常发生超高违章车辆撞坏、撞伤立交桥梁体或者限高防护架等事故,不仅造成梁体移位滑落、车辆损坏、交通堵塞,事后增加了限高防护架和桥梁维护成本,在道路上,经常需要通过限高机构来限制货车的装载高度,如公路、涵洞、桥梁及横穿铁路下的道路等,均需要通过限高来保障行驶安全,目前常见的限高装置为硬性限制高度的横杆,其虽然能有效阻止超高车辆通过,但经常会出现由于司机误判而造成横杆和车辆损坏的情况,所以需要在限高杆的两侧设置限高装置,现有的限高装置不方便安装,并且没有照明装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了用于道路桥梁交通的限高预警装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:用于道路桥梁交通的限高预警装置,包括主杆,所述主杆的下表面固定连接有底座,所述底座的上表面开设有安装孔,所述安装孔的数量为四个,所述主杆的两侧均固定连接有连接杆,所述连接杆的一侧固定连接有连接盘,所述连接盘的表面开设有连接孔,所述连接盘的一侧固定连接有短杆,所述短杆的表面活动连接有固定圈,所述固定圈的一侧固定连接有连接板,所述连接板的一侧固定连接有转轴块,所述转轴块的一侧活动连接有灯板,所述灯板的一侧安装有照明灯。
可选的,所述固定圈的一侧开设有开口,所述开口的一侧固定连接有开口块,所述开口块的表面设置有拧紧栓。
可选的,所述拧紧栓的一侧贯穿开口块螺纹连接有螺帽,所述拧紧栓的数量为两个。
可选的,所述转轴块的一侧设置有凹陷螺帽,所述转轴块的一侧设置有调节器,所述调节器的一端螺纹连接有凹陷螺帽。
可选的,所述连接盘的一侧通过六角螺栓螺纹连接有长杆,所述长杆的表面活动连接有固定圈。
可选的,所述固定圈的一侧固定连接有长板,所述长板的一侧螺纹连接有警示板。
(三)有益效果
本实用新型提供了用于道路桥梁交通的限高预警装置,具备以下有益效果:
该用于道路桥梁交通的限高预警装置,通过主杆、连接杆和连接盘能够螺纹连接短杆和长杆,短杆上能够通过固定圈安装灯板,为夜间车辆通过警示作用,通过转轴块、凹陷螺帽和调节器能够调节灯板的角度,通过警示板能够对白天的车辆进行警示,提醒司机前方有限高杆,防止事故发生,通过安装孔能够将主杆固定在地面上。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型主杆安装结构示意图;
图3为本实用新型转轴块剖面结构示意图;
图4为本实用新型灯板结构示意图。
图中:1、主杆;2、底座;3、安装孔;4、连接杆;5、连接盘;6、连接孔;7、短杆;8、固定圈;9、连接板;10、转轴块;11、灯板;12、照明灯;13、开口块;14、拧紧栓;15、凹陷螺帽;16、调节器;17、长杆;18、警示板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4,本实用新型提供一种技术方案:用于道路桥梁交通的限高预警装置,包括主杆1,主杆1的下表面固定连接有底座2,底座2的上表面开设有安装孔3,安装孔3的数量为四个,主杆1的两侧均固定连接有连接杆4,连接杆4的一侧固定连接有连接盘5,连接盘5的表面开设有连接孔6,连接盘5的一侧固定连接有短杆7,短杆7的表面活动连接有固定圈8,固定圈8的一侧固定连接有连接板9,通过主杆1、连接杆4和连接盘5能够螺纹连接短杆7和长杆17,短杆7上能够通过固定圈8安装灯板11,为夜间车辆通过警示作用,通过转轴块10、凹陷螺帽15和调节器16能够调节灯板11的角度,通过警示板18能够对白天的车辆进行警示,提醒司机前方有限高杆,防止事故发生,通过安装孔3能够将主杆1固定在地面上;
连接板9的一侧固定连接有转轴块10,转轴块10的一侧活动连接有灯板11,灯板11的一侧安装有照明灯12,固定圈8的一侧开设有开口,开口的一侧固定连接有开口块13,开口块13的表面设置有拧紧栓14,拧紧栓14的一侧贯穿开口块13螺纹连接有螺帽,拧紧栓14的数量为两个,转轴块10的一侧设置有凹陷螺帽15,转轴块10的一侧设置有调节器16,调节器16的一端螺纹连接有凹陷螺帽15,连接盘5的一侧通过六角螺栓螺纹连接有长杆17,长杆17的表面活动连接有固定圈8,固定圈8的一侧固定连接有长板,长板的一侧螺纹连接有警示板18。
作为本实用新型的一种优选技术方案:主杆1的内部为空心结构,减轻重量方便主杆安装。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
使用说明:通过主杆1、连接杆4和连接盘5能够螺纹连接短杆7和长杆17,短杆7上能够通过固定圈8安装灯板11,为夜间车辆通过警示作用,通过转轴块10、凹陷螺帽15和调节器16能够调节灯板11的角度,通过警示板18能够对白天的车辆进行警示,提醒司机前方有限高杆,防止事故发生,通过安装孔3能够将主杆1固定在地面上。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.用于道路桥梁交通的限高预警装置,包括主杆(1),其特征在于:所述主杆(1)的下表面固定连接有底座(2),所述底座(2)的上表面开设有安装孔(3),所述安装孔(3)的数量为四个,所述主杆(1)的两侧均固定连接有连接杆(4),所述连接杆(4)的一侧固定连接有连接盘(5),所述连接盘(5)的表面开设有连接孔(6),所述连接盘(5)的一侧固定连接有短杆(7),所述短杆(7)的表面活动连接有固定圈(8),所述固定圈(8)的一侧固定连接有连接板(9),所述连接板(9)的一侧固定连接有转轴块(10),所述转轴块(10)的一侧活动连接有灯板(11),所述灯板(11)的一侧安装有照明灯(12)。
2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置,其特征在于:所述固定圈(8)的一侧开设有开口,所述开口的一侧固定连接有开口块(13),所述开口块(13)的表面设置有拧紧栓(14)。
3.根据权利要求2所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置,其特征在于:所述拧紧栓(14)的一侧贯穿开口块(13)螺纹连接有螺帽,所述拧紧栓(14)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置,其特征在于:所述转轴块(10)的一侧设置有凹陷螺帽(15),所述转轴块(10)的一侧设置有调节器(16),所述调节器(16)的一端螺纹连接有凹陷螺帽(15)。
5.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置,其特征在于:所述连接盘(5)的一侧通过六角螺栓螺纹连接有长杆(17),所述长杆(17)的表面活动连接有固定圈(8)。
6.根据权利要求1所述的用于道路桥梁交通的限高预警装置,其特征在于:所述固定圈(8)的一侧固定连接有长板,所述长板的一侧螺纹连接有警示板(18)。
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