CN214780082U - 一种建筑材料用升降机轿厢减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢，轿厢顶部和底部均固定设置有第一横板，两个第一横板远离轿厢的一侧设置有第二横板，第二横板和第一横板间固定设置有减震组件，两个减震组件分别固定设置在第一横板顶部两侧，减震组件包括安装板，安装板设置有两个，两个安装板分别与第二横板和第一横板固定连接，安装板内侧开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动设置有两个第二滑块，横向设置的两个第二滑块间固定连接有第二减震弹簧，第二滑块内侧通过第一销轴转动设置有连杆，纵向设置的两个连杆转动连接有第二销轴，两个第二销轴间固定连接有第三减震弹簧，本实用新型解决了现有建筑材料用升降机轿厢的减震效果差的问题。

Description

一种建筑材料用升降机轿厢减震装置

技术领域

本实用新型涉及建筑材料技术领域，尤其涉及一种建筑材料用升降机轿厢减震装置。

背景技术

建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料。建筑材料种类繁多，随着社会的不断发展，高楼大厦屹立而起，在高楼大厦修建的过程中，必不可少的会用到升降机。升降机通常是一种对建筑材料进行快速运输的工具。升降机通常是采用曳引机上设置的钢丝绳进行有效的传动来实现升降机各个楼层的停靠。升降机在运行过程，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停，升降机运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内建筑材料的运输平稳性，现有建筑材料用升降机轿厢的减震效果差，因此本实用新型提出了一种建筑材料用升降机轿厢减震装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，具体技术方案如下：

一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢，所述轿厢顶部和底部均固定设置有第一横板，两个所述第一横板远离所述轿厢的一侧设置有第二横板，所述第二横板和所述第一横板间固定设置有减震组件，所述减震组件设置有两个，两个所述减震组件分别固定设置在所述第一横板顶部两侧，所述减震组件包括安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板分别与所述第二横板和所述第一横板固定连接，所述安装板内侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有两个第二滑块，横向设置的两个所述第二滑块间固定连接有第二减震弹簧，所述第二滑块内侧通过第一销轴转动设置有连杆，纵向设置的两个所述连杆转动连接有第二销轴，两个所述第二销轴间固定连接有第三减震弹簧。

优选的，所述第二横板和所述第一横板间固定设置有若干个缓冲块，所述第二横板和所述第一横板间固定设置有若干个伸缩杆，所述伸缩杆上套设有第一减震弹簧，所述伸缩杆与所述缓冲块交叉设置。

优选的，所述轿厢两侧分别纵向开设有安装槽，所述安装槽内安装有若干个小型照明灯，所述安装槽上卡设有透明防护罩，所述透明防护罩与所述安装槽过盈配合。

优选的，所述轿厢内底部纵向开设有第一滑槽，所述第一滑槽设置有两个，两个所述第一滑槽平行设置，所述第一滑槽内滑动设置有若干个第一滑块，所述第一滑块的位置可固定，所述第一滑块内侧固定设置有挡板。

优选的，所述挡板纵截面呈长方形。

优选的，所述第一滑块上设置有松紧螺杆，所述松紧螺杆与所述第一滑块螺纹配合，所述第一滑块通过旋紧所述松紧螺杆抵住固定。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过设置的第一横板、第二横板、第二滑块、第一销轴和第三减震弹簧等结构，在第一销轴、第二销轴、第二减震弹簧和第三减震弹簧的作用下，对轿厢具有减震的作用，解决了现有建筑材料用升降机轿厢的减震效果差的问题；

2、通过设置的缓冲块、第一减震弹簧和伸缩杆等结构，在缓冲块和第一减震弹簧的作用下，进一步提高了轿厢的减震效果；

3、通过设置的小型照明灯、安装槽和透明防护罩等结构，打开小型照明灯，便于人们在晚上进行建筑材料升降运输；

4、通过设置的第一滑槽、挡板、滑块和松紧螺杆等结构，滑动滑块至适当位置，运输建筑材料时，建筑材料底部抵在挡板上，方便在轿厢内倾斜放置更多的建筑材料，建筑材料放置稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置的主视图；

图2为本实用新型提出的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置的剖视图；

图3示出了本实用新型图2中的A部放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置中轿厢的俯视剖视图

图中：1-第二横板、2-第一横板、3-第一减震弹簧、4-缓冲块、5-伸缩杆、6-轿厢、7-安装槽、8-小型照明灯、9-透明防护罩、10-挡板、11-第一滑槽、12-第一滑块、13-松紧螺杆、14-减震组件、15-第二减震弹簧、16-第二滑块、17-安装板、18-第二滑槽、19-第一销轴、20-连杆、21-第三减震弹簧、22-第二销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢6，轿厢6顶部和底部均固定设置有第一横板2，两个第一横板2远离轿厢6的一侧设置有第二横板1，第二横板1和第一横板2间固定设置有减震组件14，减震组件14设置有两个，两个减震组件14分别固定设置在第一横板2顶部两侧，减震组件14包括安装板17，安装板17设置有两个，两个安装板17分别与第二横板1和第一横板2固定连接，安装板17内侧开设有第二滑槽18，第二滑槽18内滑动设置有两个第二滑块16，横向设置的两个第二滑块16间固定连接有第二减震弹簧15，第二滑块16内侧通过第一销轴19转动设置有连杆20，纵向设置的两个连杆20转动连接有第二销轴22，两个第二销轴22间固定连接有第三减震弹簧21。

通过设置的第一横板2、第二横板1、第二滑块16、第一销轴19和第三减震弹簧21等结构，在第一销轴19、第二销轴22、第二减震弹簧15和第三减震弹簧21的作用下，对轿厢6具有减震的作用，解决了现有建筑材料用升降机轿厢的减震效果差的问题。

作为上述技术方案的改进，第二横板1和第一横板2间固定设置有若干个缓冲块4，第二横板1和第一横板2间固定设置有若干个伸缩杆5，伸缩杆5上套设有第一减震弹簧3，伸缩杆5与缓冲块4交叉设置。

通过设置的缓冲块4、第一减震弹簧3和伸缩杆5等结构，在缓冲块4和第一减震弹簧3的作用下，进一步提高了轿厢的减震效果。

作为上述技术方案的改进，轿厢6两侧分别纵向开设有安装槽7，安装槽7内安装有若干个小型照明灯8，安装槽7上卡设有透明防护罩9，透明防护罩9与安装槽7过盈配合。

通过设置的小型照明灯8、安装槽7和透明防护罩9等结构，打开小型照明灯8，便于人们在晚上进行建筑材料升降运输。

作为上述技术方案的改进，轿厢6内底部纵向开设有第一滑槽11，第一滑槽11设置有两个，两个第一滑槽11平行设置，第一滑槽11内滑动设置有若干个第一滑块12，第一滑块12的位置可固定，第一滑块12内侧固定设置有挡板10，挡板10纵截面呈长方形，第一滑块12上设置有松紧螺杆13，松紧螺杆13与第一滑块12螺纹配合，第一滑块12通过旋紧松紧螺杆13抵住固定。

通过设置的第一滑槽11、挡板10、第一滑块12和松紧螺杆13等结构，滑动第一滑块12至适当位置，并通过旋紧松紧螺杆13固定第一滑块12的位置，运输建筑材料时，建筑材料底部抵在挡板10上，方便在轿厢内倾斜放置更多的建筑材料，建筑材料放置稳定。

本实用新型的工作原理和使用方法

使用时，通过设置的第一横板2、第二横板1、第二滑块16、第一销轴19和第三减震弹簧21等结构，在第一销轴19、第二销轴22、第二减震弹簧15和第三减震弹簧21的作用下，对轿厢6具有减震的作用，解决了现有建筑材料用升降机轿厢的减震效果差的问题，通过设置的缓冲块4、第一减震弹簧3和伸缩杆5等结构，在缓冲块4和第一减震弹簧3的作用下，进一步提高了轿厢的减震效果，通过设置的小型照明灯8、安装槽7和透明防护罩9等结构，打开小型照明灯8，便于人们在晚上进行建筑材料升降运输，通过设置的第一滑槽11、挡板10、第一滑块12和松紧螺杆13等结构，滑动第一滑块12至适当位置，并通过旋紧松紧螺杆13固定第一滑块12的位置，运输建筑材料时，建筑材料底部抵在挡板10上，方便在轿厢内倾斜放置更多的建筑材料，建筑材料放置稳定。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，包括轿厢(6)，其特征在于，所述轿厢(6)顶部和底部均固定设置有第一横板(2)，两个所述第一横板(2)远离所述轿厢(6)的一侧设置有第二横板(1)，所述第二横板(1)和所述第一横板(2)间固定设置有减震组件(14)，所述减震组件(14)设置有两个，两个所述减震组件(14)分别固定设置在所述第一横板(2)顶部两侧，所述减震组件(14)包括安装板(17)，所述安装板(17)设置有两个，两个所述安装板(17)分别与所述第二横板(1)和所述第一横板(2)固定连接，所述安装板(17)内侧开设有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)内滑动设置有两个第二滑块(16)，横向设置的两个所述第二滑块(16)间固定连接有第二减震弹簧(15)，所述第二滑块(16)内侧通过第一销轴(19)转动设置有连杆(20)，纵向设置的两个所述连杆(20)转动连接有第二销轴(22)，两个所述第二销轴(22)间固定连接有第三减震弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述第二横板(1)和所述第一横板(2)间固定设置有若干个缓冲块(4)，所述第二横板(1)和所述第一横板(2)间固定设置有若干个伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)上套设有第一减震弹簧(3)，所述伸缩杆(5)与所述缓冲块(4)交叉设置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述轿厢(6)两侧分别纵向开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内安装有若干个小型照明灯(8)，所述安装槽(7)上卡设有透明防护罩(9)，所述透明防护罩(9)与所述安装槽(7)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述轿厢(6)内底部纵向开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)设置有两个，两个所述第一滑槽(11)平行设置，所述第一滑槽(11)内滑动设置有若干个第一滑块(12)，所述第一滑块(12)的位置可固定，所述第一滑块(12)内侧固定设置有挡板(10)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述挡板(10)纵截面呈长方形。

6.根据权利要求4所述的一种建筑材料用升降机轿厢减震装置，其特征在于：所述第一滑块(12)上设置有松紧螺杆(13)，所述松紧螺杆(13)与所述第一滑块(12)螺纹配合，所述第一滑块(12)通过旋紧所述松紧螺杆(13)抵住固定。

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