CN214776364U - 一种滑板车立柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车立柱结构,旨在克服现有技术中存在结构不合理和连接不牢固的问题,它包括立柱管,立柱管的前端设置有灯槽,灯槽内安装有灯板,灯板上罩设有透光的灯罩,灯板发出的光线可透过灯罩向外照射。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具,特指一种滑板车立柱结构。
背景技术
电动滑板车是以传统人力滑板车为基础,加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动,最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动,其主要电力来源为锂电池组,而车把上一般设置有电门、大灯、刹车等,电门用于控制轮毂电机的转速,大灯用于提供照明,刹车用于降低滑板车的行驶速度。
现有申请号“CN201821067543.5”公开了一种电动滑板车,其包括底盘、支杆、车把、后车轮、前车轮、连接件、电机、电池、油门控制件、前刹件、前刹控制件、后刹件以及挂钩;其中支杆为中空筒状,车把、底盘均与支杆固定连接,电池固定设置在支杆内,油门控制件和前刹控制件分别设置在车把的两端,导电线设置支杆内,后刹件与底盘连接且位于后车轮的上方,挂钩固定设置在支杆的一侧,在支杆的顶部设置有仪表盘,在仪表盘上设置有第一按键和第二按键。
然而现有技术不够完善,立柱上的照明灯通常是直接安装在立柱的外侧,照明灯和立柱的连接不够牢固,这就造成了滑板车立柱存在结构不合理和连接不牢固的问题。
实用新型内容
为克服现有技术的不足及存在的问题,本实用新型提供一种滑板车立柱结构。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种滑板车立柱结构,包括立柱管,立柱管的前端设置有灯槽,灯槽内安装有灯板,灯板上罩设有透光的灯罩,灯板发出的光线可透过灯罩向外照射。
作为优选,所述灯罩上开设有安置槽,灯板设置在安置槽内。
作为优选,所述灯罩的两侧形成有插头,灯槽的两侧开设有插槽,灯罩两侧的插头分别插设在灯槽两侧的插槽内。
作为优选,所述灯槽和一对插槽的横截面呈“T”字型。
作为优选,所述灯板为LED灯条,灯板的长度方向和立柱管的长度方向一致。
作为优选,所立柱管内设置有电池和控制器,立柱管上开设有连通在灯槽和立柱管内部之间的走线槽,控制器通过走线槽分别连接电池和灯板,
作为优选,所述立柱管的侧面开设有穿线孔,穿线孔连通立柱管的内部,穿线孔为一对,一对穿线孔依次设置在立柱管的长度方向上。
作为优选,所述穿线孔内设置有护线圈,护线圈上形成有隔膜,隔膜上开设有切口。
作为优选,所述立柱管内形成有安装槽和穿线槽,穿线槽连通在一对穿线孔之间。
作为优选,所述立柱管包括管体和挡板,挡板固定设置在管体内,挡板和管体配合形成安装槽、穿线槽。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
在本滑板车立柱结构中,灯板设置在灯槽内,灯板嵌入式的配合在立柱管上,结构设计合理,整体结构紧凑,立柱管和灯罩对灯板起到密封防护的作用,因此本滑板车立柱结构具有结构精简、连接牢固、工作可靠、便于组装和造型美观的优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的剖面结构示意图;
图3是本实用新型的爆炸结构示意图;
图4是本实用新型的立柱管的结构示意图;
图5是本实用新型的护线圈的结构示意图;
图中:1-立柱管、2-电池、3-控制器、4-灯板、5-护线圈、6-灯罩、11-管体、12-挡板、13-穿线槽、14-安装槽、51-隔膜、52-切口、61-插头、62-安置槽、111-插槽、112-走线槽、113-穿线孔、114-连接孔、115-灯槽。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1至图5所示,一种滑板车立柱结构,包括立柱管1,立柱管1为中空的,立柱管1的前端形成有灯槽115,灯槽115内安装有灯板4,灯板4设置在立柱管1的外侧,灯板4上罩设有透光的灯罩6,灯板4设置在灯罩6和立柱管1之间,灯板4也设置在立柱管1的外侧,灯板4发出的光线可透过灯罩6向外照射。
在本滑板车立柱结构中,灯板4设置在灯槽115内,灯板4嵌入式的配合在立柱管1上,灯槽115设置在立柱管1的前端,结构设计合理,整体结构紧凑,立柱管1和灯罩6对灯板4起到密封防护的作用,因此本滑板车立柱结构具有结构精简、连接牢固、工作可靠、便于组装和造型美观的优点。
所述灯罩6和立柱管1之间形成有安置槽62,灯板4设置在安置槽62内,当灯罩6安装在立柱管1上时,灯罩6也将灯板4紧固在立柱管1上,进一步方便了部件的拆装。
具体地,安置槽62开设在灯罩6上,立柱管1盖设在安置槽62上,走线槽112连通安置槽62。在组装本滑板车立柱结构时,灯板4设置在安置槽62内,使用者可将灯板4和灯罩6一同安装和拆卸在立柱管1上,进一步方便了部件的拆装。
所述灯罩6上形成有插头61,立柱管1的前端开设有插槽111,插头61插设在插槽111内,插头61可过盈配合在插槽111内,从而实现灯罩6和立柱管1可拆卸设置在一起,进一步方便了灯罩6在立柱管1上的拆装。
所述灯槽115和一对插槽111的横截面呈“T”字型,灯罩6的两侧均形成有插头61,一对插槽111分别设置在灯槽115的两侧,灯罩6通过灯槽115部分露出在立柱管1的外侧,提高了灯罩6和立柱管1的配合牢固性,也避免立柱管1影响挡住灯罩6。
所述灯板4为LED灯条,灯槽115也呈条状,灯板4的长度方向和立柱管1的长度方向一致,灯罩6的整体结构也呈条状,结构设计合理,当灯板4发光时,立柱管1上呈现条状的灯光效果,提高了本滑板车立柱结构的美观性。
所述立柱管1内设置有电池2和控制器3,立柱管1对电池2和控制器3起到密封防护作用,电池2用于供电,控制器3用于控制电器元件的工作,立柱管1的侧面开设有走线槽112,走线槽112连通在立柱管1的内部和灯槽115之间,灯罩6还罩设在走线槽112上,控制器3通过走线槽112分别连接电池2和灯板4。
在本滑板车立柱结构中,控制器3分别连接电池2和灯板4,本滑板车立柱结构可独立实现照明功能,实现了本滑板车立柱结构的模块化设计,另外,灯板4、电池2和控制器3均设置在立柱管1上,导线可通过走线槽112将立柱管1外的灯板4和立柱管1内的控制器3连接在一起,避免灯板4、电池2和控制器3之间形成复杂、过长和过多的导线连接。
所述立柱管1的侧面开设有穿线孔113,穿线孔113用于供刹车线穿过,穿线孔113连通立柱管1的内部,穿线孔113为一对,一对穿线孔113依次设置在立柱管1的长度方向上,一穿线孔113靠近立柱管1的一端,另一穿线孔113靠近立柱管1的另一端,当本滑板车立柱结构应用在滑板车上时,刹车线通过一对穿线孔113穿过立柱管1,立柱管1对刹车线起到定位作用,避免刹车线肆意晃动。
所述穿线孔113内固定设置有护线圈5,护线圈5上形成有隔膜51,隔膜51上开设有切口52,切口52呈“一”字型,隔膜51起到避免外界的水或粉尘进入到立柱管1内的作用,刹车线可通过切口52穿过穿线孔113。
所述立柱管1内形成有安装槽14和穿线槽13,电池2和控制器3设置在安装槽14内,穿线槽13连通在一对穿线孔113之间。在本滑板车立柱结构中,安装槽14和穿线槽13相互独立,避免外界的粉尘或水等影响电池2和控制器3的工作,进一步提高了本滑板车立柱结构的工作可靠性。
所述立柱管1包括管体11和挡板12,挡板12固定设置在管体11内,挡板12和管体11配合形成安装槽14和穿线槽13,挡板12和管体11可焊接在一起,结构设计合理。
具体地,插槽111、走线槽112、穿线孔113开设在管体11上,挡板12的横截面呈“U”字型,挡板12的两端分别焊接在管体11的内侧,挡板12的长度方向和管体11的长度方向一致。
所述电池2的整体结构呈条状,控制器3可螺栓固定在立柱管1内,电池2插设在安装槽14内并螺栓固定在立柱管1内。
所述立柱管1的两端均开设有连接孔114,连接孔114开设在管体11上,立柱管1一端的连接孔114用于连接在滑板车的把手杆上,立柱管1另一端的连接孔114用于连接在滑板车的车身上。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种滑板车立柱结构,包括立柱管(1),其特征在于,立柱管(1)的前端设置有灯槽(115),灯槽(115)内安装有灯板(4),灯板(4)上罩设有透光的灯罩(6),灯板(4)发出的光线可透过灯罩(6)向外照射。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述灯罩(6)上开设有安置槽(62),灯板(4)设置在安置槽(62)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述灯罩(6)的两侧形成有插头(61),灯槽(115)的两侧开设有插槽(111),灯罩(6)两侧的插头(61)分别插设在灯槽(115)两侧的插槽(111)内。
4.根据权利要求3所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述灯槽(115)和一对插槽(111)的横截面呈“T”字型。
5.根据权利要求4所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述灯板(4)为LED灯条,灯板(4)的长度方向和立柱管(1)的长度方向一致。
6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述立柱管(1)内设置有电池(2)和控制器(3),立柱管(1)上开设有连通在灯槽(115)和立柱管内部之间的走线槽(112),控制器(3)通过走线槽分别连接电池(2)和灯板(4)。
7.根据权利要求1所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述立柱管(1)的侧面开设有穿线孔(113),穿线孔(113)连通立柱管(1)的内部,穿线孔(113)为一对,一对穿线孔(113)依次设置在立柱管(1)的长度方向上。
8.根据权利要求7所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述穿线孔(113)内设置有护线圈(5),护线圈(5)上形成有隔膜(51),隔膜(51)上开设有切口(52)。
9.根据权利要求7或8所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述立柱管(1)内形成有安装槽(14)和穿线槽(13),穿线槽(13)连通在一对穿线孔(113)之间。
10.根据权利要求9所述的一种滑板车立柱结构,其特征在于,所述立柱管(1)包括管体(11)和挡板(12),挡板(12)固定设置在管体(11)内,挡板(12)和管体(11)配合形成安装槽(14)、穿线槽(13)。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202120715162.9U CN214776364U (zh) | 2021-04-08 | 2021-04-08 | 一种滑板车立柱结构 |
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CN202120715162.9U Active CN214776364U (zh) | 2021-04-08 | 2021-04-08 | 一种滑板车立柱结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114132418A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-04 | 盐城快轮智能科技有限公司 | 一种共享电动滑板车隐藏式走线车架结构 |
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2021
- 2021-04-08 CN CN202120715162.9U patent/CN214776364U/zh active Active
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