CN214776338U - 一种电动滑步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，现有电动滑步车存在控制器温度较高的缺陷，本实用新型提供了一种电动滑步车，包括前轮、后轮、车架、前叉、车座、车把，以及电动助力系统；所述电动助力系统包括设置于车把上的启动开关，设置于车架上的电池和控制器，以及设置于后轮上的轮毂电机；所述车架采用镁合金制作而成；所述车架包括车架上梁、车架下梁以及车座立管；在所述车架上梁和车架下梁之间设有电池仓，在所述车座立管下端设有用于放置控制器容纳仓；通过镁合金制成的车架传导控制器及电池在工作过程中，产生的热量，从而降低工作温度。

Description

一种电动滑步车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动滑步车。

背景技术

滑步车，又称之为儿童平衡车，与儿童自行车的结构很像，它是由前后轮、车架、前叉、车座和车把组成。然而，滑步车与儿童自行车相比，有一个(或更确切地说是两个)非常重要的部件消失了，那就是——脚踏板！由于没有踏板，儿童坐在车座上时可以直接通过用脚向后蹬地，从而推动自己前进。除了改善平衡感之外，儿童还能学会控制滑步车的车把来变换方向，这样一来儿童们的方向感也得到了发展。

由于儿童的平衡感在未经训练前普遍较差，开始学习的时候，很难将滑步车一推就走很远，而滑步车取消了脚踏板，虽然可以使儿童在学习的过程中直接用脚随时启停，但是在开始阶段频繁的启停过程中，留给儿童通过把手来掌握车体平衡的时间并不多，而且儿童既要用脚推车，又同时用手掌握把手平衡，还要注意在车身倾斜时用脚来停车，这些要求使得儿童需要话费较长的学习时间，才能很好的全部掌握。

为此，市场上出现了可以助力的电动滑步车，但是由于滑步车在使用的过程中会频繁启停(相比于一般电动车)，电机启动是电流较大，而电流又经过控制器，会使控制器的温度升高，控制器长时间处于较高的温度环境会缩短其内部电子元器件的使用寿命。

因此，需要一种能够降低控制器温度的滑电动步车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有电动滑步车存在控制器温度较高的缺陷，本实用新型提供了一种能够降低控制器温度的电动滑步车。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案得以实现：一种电动滑步车，包括前轮、后轮、车架、前叉、车座、车把，以及电动助力系统；所述电动助力系统包括设置于车把上的启动开关，设置于车架上的电池和控制器，以及设置于后轮上的轮毂电机；所述车架采用镁合金制作而成；所述车架包括车架上梁、车架下梁以及车座立管；在所述车架上梁和车架下梁之间设有电池仓，在所述车座立管下端设有用于放置控制器容纳仓。

本实用新型进一步优选方案为：所述容纳仓内设有用于固定电路板的安装座，所述控制器的电路板固定在安装座上。

本实用新型进一步优选方案为：所述容纳仓的仓口朝向后轮，所述仓口上设有可拆卸安装的仓盖。

本实用新型进一步优选方案为：所述仓盖采用镁合金制作而成。

本实用新型进一步优选方案为：所述仓盖的外表面设有内凹的圆柱面，用以增大与气流接触面积，方便后轮在转动时产生的气流能够带走更多的热量。

本实用新型进一步优选方案为：所述安装座设于仓盖背面。

本实用新型进一步优选方案为：所述仓盖的外表面还设有多个相互平行的散热翅片，以增大与气流接触面积；所述散热翅片与所述后轮坐在平面相平行。

本实用新型进一步优选方案为：所述电池仓上设有镁合金制的侧盖。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：一、采用镁合金的车架，减轻滑步车整车重量，方便儿童操控；二、镁合金具有优秀的导热性，能够传导控制器及电池在工作过程中，产生的热量，从而降低工作温度；三、将控制器设置在轮毂电机和电池的之间，不仅方便布线，而且充分利用后轮在转动时产生的气流来散热。

附图说明

图1是实施例1中所述电动滑步车的结构示意图。

图2是实施例1中所述车架在沿前后轮方向上剖面图。

图3是实施例1中所述电动助力系统的电路框图。

图4是实施例2中所述车架在容纳仓出的放大图。

图5是图4中沿A方向的俯视图。

其中：

110、车架上梁；120、车架下梁；130、车座立管；140、电池仓；150、容纳仓；151、安装座；160、仓盖；161、圆柱面；162、散热翅片；170、侧盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：

如图1-3所示，示出了一种电动滑步车，包括前轮、后轮、车架、前叉、车座、车把，以及电动助力系统。所述电动助力系统包括设置于车把上的启动开关，设置于车架上的电池和控制器，以及设置于后轮上的轮毂电机。所述车架采用镁合金制作而成，所述车架包括车架上梁110、车架下梁120以及车座立管130。在所述车架上梁110和车架下梁120之间设有电池仓140，电池仓140上设有镁合金制的侧盖170。在所述车座立管130下端设有用于放置控制器容纳仓150，容纳仓150的仓口朝向后轮，所述仓口上设有可拆卸安装的仓盖160，仓盖160也采用镁合金制作而成。

通过镁合金来制作车架，不仅重量轻，方便儿童操作。而且，镁合金的导热性优于常用的铝合金，使得采用车架上镁合金制成的电池仓140和容纳仓150，能够很好的吸收工作电流产生的热量，为控制器迅速散热。同时，将控制器设置于(轮毂电机和电池的)中间，方便布线，使整车线束美观整齐。

为了方便固定控制器的电路板，容纳仓150内设有安装座151，控制器的电路板通过螺栓固定在安装座151上。

后轮在转动时，其表面会附着气流经过仓盖160。本实施例中，仓盖160的外表面设有内凹的圆柱面161，用以增大与气流接触面积，方便后轮在转动时产生的气流能够带走更多的热量。

实施例2：

如图4和5所示，示出了电动滑步车上控制器的另一种实施方式，在本实施例中，安装座151设于仓盖160背面，在仓盖160的正面(及外表面)设有多个相互平行的散热翅片162，以增大与气流接触面积。所述散热翅片162与所述后轮坐在平面相平行，相邻的散热翅片162之间形成过风通道，后轮表面产生的气流经过过风通道可以带走一定热量。而安装座151直接设置在仓盖160上，使得控制器电路板的在工作时产生热量能走直接传导到散热翅片162上，并被气流带走。

Claims (8)

1.一种电动滑步车，包括前轮、后轮、车架、前叉、车座、车把，以及电动助力系统；所述电动助力系统包括设置于车把上的启动开关，设置于车架上的电池和控制器，以及设置于后轮上的轮毂电机；其特征在于，所述车架采用镁合金制作而成；所述车架包括车架上梁、车架下梁以及车座立管；在所述车架上梁和车架下梁之间设有电池仓，在所述车座立管下端设有用于放置控制器容纳仓。

2.根据权利要求1所述的电动滑步车，其特征在于，所述容纳仓内设有用于固定电路板的安装座，所述控制器的电路板固定在安装座上。

3.根据权利要求2所述的电动滑步车，其特征在于，所述容纳仓的仓口朝向后轮，所述仓口上设有可拆卸安装的仓盖。

4.根据权利要求3所述的电动滑步车，其特征在于，所述仓盖采用镁合金制作而成。

5.根据权利要求4所述的电动滑步车，其特征在于，所述仓盖的外表面设有内凹的圆柱面，用以增大与气流接触面积，方便后轮在转动时产生的气流能够带走更多的热量。

6.根据权利要求3所述的电动滑步车，其特征在于，所述安装座设于仓盖背面。

7.根据权利要求6所述的电动滑步车，其特征在于，所述仓盖的外表面还设有多个相互平行的散热翅片，以增大与气流接触面积；所述散热翅片与所述后轮坐在平面相平行。

8.根据权利要求1所述的电动滑步车，其特征在于，所述电池仓上设有镁合金制的侧盖。

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