CN214776193U - 一种半挂车车厢防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车车厢防护装置，包括底板、两个侧板、防护板、横板和顶护板，两个所述侧板的底部分别与底板顶部的两侧固定连接，所述防护板的底部与底板的顶部活动连接，所述横板的底部与防护板的顶部固定连接，所述顶护板安装在横板的顶部。该半挂车车厢防护装置，当所运输的货物较高时，将顶护板放置到横板的顶部，使得安装块插接到安装槽的内部，安装块在向安装槽内部移动的过程中对卡块产生挤压，使得卡块向凹槽的内部收缩，当安装块的底部与安装槽的内底壁接触时，卡槽与卡块处于同一水平更高度，然后在伸缩弹簧的弹力作用下推动卡块向卡槽的内部移动，从而使得安装块可以固定在安装槽的内部。

Description

一种半挂车车厢防护装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车车厢防护装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

为了对一些货物进行运输，通常在车厢的周围设置防护装置，通过防护装置来对运输的货物进行遮挡限位，防止在运输的过程中货物出现掉落的状况，传统的一些防护栏结构比较固定且高度有限，如果运输的货物较高时不便于对防护装置的高度进行加高，为此我们提出了一种半挂车车厢防护装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车车厢防护装置，具备便于对防护装置的高度进行加高，使得装置便于对较高的货物进行运输的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车车厢防护装置，包括底板、两个侧板、防护板、横板和顶护板，两个所述侧板的底部分别与底板顶部的两侧固定连接，所述防护板的底部与底板的顶部活动连接，所述横板的底部与防护板的顶部固定连接，所述顶护板安装在横板的顶部，所述顶护板的底部固定连接有安装块，所述横板的顶部开设有安装槽，所述安装块与安装槽的内部插接。

所述横板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有限位环，所述限位环的内部活动插接有活动拉杆，所述活动拉杆的一端固定连接有活动块，所述活动块远离活动拉杆的一端固定连接有卡块，所述安装块的一侧开设有卡槽，所述卡块远离活动块的一侧与卡槽的内部插接，所述活动拉杆远离活动块的一端固定连接有拉环，所述活动拉杆的侧表面套接有伸缩弹簧。

优选的，所述卡块远离活动块的一侧贯穿凹槽的内侧壁并延伸至卡槽的内部，且卡块与凹槽的内侧壁活动连接。

优选的，所述伸缩弹簧的一端与限位环的一侧固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与活动块的一侧固定连接。

优选的，所述侧板的一侧螺纹连接有螺纹卡接杆，所述螺纹卡接杆的顶端固定连接有环形旋钮。

优选的，所述防护板的顶部开设有卡接槽，所述螺纹卡接杆与卡接槽的内部插接。

优选的，所述侧板的一侧固定连接有固定块，所述螺纹卡接杆与固定块的内部螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车车厢防护装置，具备以下有益效果：

1、该半挂车车厢防护装置，当所运输的货物较高时，将顶护板放置到横板的顶部，使得安装块插接到安装槽的内部，安装块在向安装槽内部移动的过程中对卡块产生挤压，使得卡块向凹槽的内部收缩，当安装块的底部与安装槽的内底壁接触时，卡槽与卡块处于同一水平更高度，然后在伸缩弹簧的弹力作用下推动卡块向卡槽的内部移动，从而使得安装块可以固定在安装槽的内部。

2、该半挂车车厢防护装置，通过设置有螺纹卡接杆、卡接槽和环形旋钮，当防护板关闭之后通过旋转环形旋钮，可以使得螺纹卡接杆转动，在螺纹的作用下使得螺纹卡接杆插接到卡接槽的内部进行固定，从而使得防护板的位置得到固定，使得防护板在闭合时达到了便于固定的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大图；

图4为本实用新型图1中B处结构放大图。

其中：1、底板；2、侧板；3、防护板；4、横板；5、顶护板；6、安装块；7、安装槽；8、凹槽；9、限位环；10、活动拉杆；11、活动块；12、卡块；13、卡槽；14、拉环；15、伸缩弹簧；16、螺纹卡接杆；17、卡接槽；18、环形旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种半挂车车厢防护装置，包括底板1、两个侧板2、防护板3、横板4和顶护板5，两个侧板2的底部分别与底板1顶部的两侧固定连接，防护板3的底部与底板1的顶部活动连接，横板4的底部与防护板3的顶部固定连接，顶护板5安装在横板4的顶部，顶护板5的底部固定连接有安装块6，横板4的顶部开设有安装槽7，安装块6与安装槽7的内部插接，安装块6插接到安装槽7的内部后，卡块12可以插接到卡槽13的内部，使得安装块6可以固定在安装槽7的内部。

横板4的顶部开设有凹槽8，凹槽8的内部固定连接有限位环9，限位环9的内部活动插接有活动拉杆10，活动拉杆10的一端固定连接有活动块11，活动块11远离活动拉杆10的一端固定连接有卡块12，卡块12远离活动块11的一侧贯穿凹槽8的内侧壁并延伸至卡槽13的内部，且卡块12与凹槽8的内侧壁活动连接，安装块6的一侧开设有卡槽13，卡块12远离活动块11的一侧与卡槽13的内部插接，活动拉杆10远离活动块11的一端固定连接有拉环14，活动拉杆10的侧表面套接有伸缩弹簧15，伸缩弹簧15的一端与限位环9的一侧固定连接，伸缩弹簧15的另一端与活动块11的一侧固定连接，侧板2的一侧螺纹连接有螺纹卡接杆16，防护板3的顶部开设有卡接槽17，螺纹卡接杆16与卡接槽17的内部插接，螺纹卡接杆16的顶端固定连接有环形旋钮18，侧板2的一侧固定连接有固定块，螺纹卡接杆16与固定块的内部螺纹连接，通过旋转环形旋钮18可以带动螺纹卡接杆16在固定块的内部转动，固定块的内部设置有内螺纹，在螺纹的作用下使得螺纹卡接杆16向下移动，最终使得螺纹卡接杆16插接到卡接槽17的内部，从而使得防护板3的位置得到固定。

在使用时，当所运输的货物较高时，将顶护板5放置到横板4的顶部，使得安装块6插接到安装槽7的内部，安装块6在向安装槽7内部移动的过程中对卡块12产生挤压，使得卡块12向凹槽8的内部收缩，当安装块6的底部与安装槽7的内底壁接触时，卡槽13与卡块12处于同一水平更高度，然后在伸缩弹簧15的弹力作用下推动卡块12向卡槽13的内部移动，使得安装块6可以固定在安装槽7的内部，从而使得顶护板5可以固定在横板4的顶部，使得整个装置的高度被提高，进而便于在运输的过程中对较高的物体进行遮挡。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车车厢防护装置，包括底板（1）、两个侧板（2）、防护板（3）、横板（4）和顶护板（5），其特征在于：两个所述侧板（2）的底部分别与底板（1）顶部的两侧固定连接，所述防护板（3）的底部与底板（1）的顶部活动连接，所述横板（4）的底部与防护板（3）的顶部固定连接，所述顶护板（5）安装在横板（4）的顶部，所述顶护板（5）的底部固定连接有安装块（6），所述横板（4）的顶部开设有安装槽（7），所述安装块（6）与安装槽（7）的内部插接；

所述横板（4）的顶部开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内部固定连接有限位环（9），所述限位环（9）的内部活动插接有活动拉杆（10），所述活动拉杆（10）的一端固定连接有活动块（11），所述活动块（11）远离活动拉杆（10）的一端固定连接有卡块（12），所述安装块（6）的一侧开设有卡槽（13），所述卡块（12）远离活动块（11）的一侧与卡槽（13）的内部插接，所述活动拉杆（10）远离活动块（11）的一端固定连接有拉环（14），所述活动拉杆（10）的侧表面套接有伸缩弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢防护装置，其特征在于：所述卡块（12）远离活动块（11）的一侧贯穿凹槽（8）的内侧壁并延伸至卡槽（13）的内部，且卡块（12）与凹槽（8）的内侧壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢防护装置，其特征在于：所述伸缩弹簧（15）的一端与限位环（9）的一侧固定连接，所述伸缩弹簧（15）的另一端与活动块（11）的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢防护装置，其特征在于：所述侧板（2）的一侧螺纹连接有螺纹卡接杆（16），所述螺纹卡接杆（16）的顶端固定连接有环形旋钮（18）。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车车厢防护装置，其特征在于：所述防护板（3）的顶部开设有卡接槽（17），所述螺纹卡接杆（16）与卡接槽（17）的内部插接。

6.根据权利要求4所述的一种半挂车车厢防护装置，其特征在于：所述侧板（2）的一侧固定连接有固定块，所述螺纹卡接杆（16）与固定块的内部螺纹连接。

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