CN214775261U - 一种安装有加固结构的汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车改装的技术领域，特别是涉及一种安装有加固结构的汽车底盘，提高了汽车底盘的使用寿命，提高了乘客的在乘坐汽车时的安全性，提高了乘客的驾驶感受，提高了实用性；包括汽车原底盘、底板、固定板、四组弹簧、垫块、第一伸缩柱、第二伸缩柱、第三伸缩柱、第四伸缩柱和第一连接件，每组底板的顶端均通过多组固定装置安装在汽车原底盘的底端，两组垫块均通过多组加紧装置安装在固定板的顶端，每组底板和每组垫块之间通过两组弹簧连接，其中一组固定装置包括第一螺丝和第一皮垫，底板的两端设置有两组第一固定件，每组第一固定件的中部区域均贯穿设置有螺纹孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车改装的技术领域，特别是涉及一种安装有加固结构的汽车底盘。
背景技术
众所周知，安装有加固结构的汽车底盘是一种用于安装有加固结构的汽车底盘的辅助装置，其在汽车改装的领域中得到了广泛的使用，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，在汽车行驶的过程中遇到不平整的路面时，容易对汽车底盘造成伤害，影响汽车底盘的使用寿命，在汽车行驶的过程中影响乘客的安全，影响乘客的驾驶感受。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高了对汽车底盘的保护，提高了汽车底盘的使用寿命，提高了乘客的在乘坐汽车时的安全性，提高了乘客的驾驶感受，提高了实用性的安装有加固结构的汽车底盘。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，包括汽车原底盘、底板、固定板、四组弹簧、垫块、第一伸缩柱、第二伸缩柱、第三伸缩柱、第四伸缩柱和第一连接件，每组底板的顶端均通过多组固定装置安装在汽车原底盘的底端，两组垫块均通过多组加紧装置安装在固定板的顶端，每组底板和每组垫块之间通过两组弹簧连接，其中一组固定装置包括第一螺丝和第一皮垫，底板的两端设置有两组第一固定件，每组第一固定件的中部区域均贯穿设置有螺纹孔，汽车原底盘的底端设置有多组螺纹槽，每组第一螺丝均穿过第一皮垫并与螺纹孔滑动螺装后并与汽车原底盘底端的螺纹槽配合连接，两组第一伸缩柱平行安装在固定板的顶端，每组固定板的顶端均设置有伸缩槽，每组第二伸缩柱均安装在汽车原底盘的底端，每组第二伸缩柱均与伸缩槽滑动连接，固定板的中部区域均贯穿设置有多组通孔，两组第三伸缩柱均安装在固定板的顶端，每组第四伸缩柱均通过拆卸装置安装在汽车原底盘的底端，其中一组拆卸装置包括支杆、两组固定螺丝和螺母，汽车原底盘的底端平行设置有两组第一连接件，第四伸缩柱的顶端设置有通孔，两组第一连接件的底部区域均贯穿设置有通孔，支杆穿过第四伸缩柱和两组第一连接件的通孔，支杆的两端均设置有通孔，每组固定螺丝均穿过支杆两端的通孔并与螺母配合连接。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，其中一组加紧装置包括第二螺丝和第二皮垫，垫块的左端设置有第二固定件，第二固定件的中部区域贯穿设置有螺纹孔，底板的顶端设置有螺纹槽，第二螺丝穿过第二皮垫和第二固定件内部是螺纹孔并与底板顶端的螺纹槽配合连接。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，每组第四伸缩柱的底端均设置有第一限位块，每组第三伸缩柱的顶端均设置有第二限位块。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，每组通孔的底端均设置有防尘网。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，还包括防腐层，防腐层安装在固定板的底端。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，还包括两组稳定板，两组稳定板平行安装在固定板的顶端，每组第一伸缩柱的底端均卡装在稳定板的顶端。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，还包括多组第三固定件，每组第二伸缩柱均通过第三固定件安装在汽车原底盘的底端。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，每组第一伸缩柱的底端均设置有缓冲垫。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当汽车行驶至颠簸路面时，路面与固定板的底端接触后，通过多组弹簧进行减震处理，通过第二伸缩柱在第一伸缩柱的伸缩槽内部进行滑动，通过第四伸缩柱在第三伸缩柱的伸缩槽内部进行滑动，提高了对汽车底盘的保护，提高了汽车底盘的使用寿命，提高了乘客的在乘坐汽车时的安全性，提高了乘客的驾驶感受，提高了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是图1中第三伸缩柱和第四伸缩柱的连接结构示意图；
图3是图1中B部的局部放大结构示意图；
图4是图1中A部的局部放大结构示意图；
附图中标记：1、汽车原底盘；2、底板；3、固定板；4、弹簧；5、垫块；6、第一固定件；7、第一螺丝；8、第一皮垫；9、第一伸缩柱；10、第二伸缩柱；11、通孔；12、第三伸缩柱；13、第四伸缩柱；14、第一连接件；15、支杆；16、固定螺丝；17、螺母；18、第二固定件；19、第二螺丝；20、第二皮垫；21、第一限位块；22、第二限位块；23、防尘网；24、防腐层；25、稳定板；26、第三固定件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，包括汽车原底盘1、底板2、固定板3、四组弹簧4、垫块5、第一伸缩柱9、第二伸缩柱10、第三伸缩柱12、第四伸缩柱13和第一连接件14，每组底板2的顶端均通过多组固定装置安装在汽车原底盘1的底端，两组垫块5均通过多组加紧装置安装在固定板3的顶端，每组底板2和每组垫块5之间通过两组弹簧4连接，其中一组固定装置包括第一螺丝7和第一皮垫8，底板2的两端设置有两组第一固定件6，每组第一固定件6的中部区域均贯穿设置有螺纹孔，汽车原底盘1的底端设置有多组螺纹槽，每组第一螺丝7均穿过第一皮垫8并与螺纹孔滑动螺装后并与汽车原底盘1底端的螺纹槽配合连接，两组第一伸缩柱9平行安装在固定板3的顶端，每组固定板3的顶端均设置有伸缩槽，每组第二伸缩柱10均安装在汽车原底盘1的底端，每组第二伸缩柱10均与伸缩槽滑动连接，固定板3的中部区域均贯穿设置有多组通孔11，两组第三伸缩柱12均安装在固定板3的顶端，每组第四伸缩柱13均通过拆卸装置安装在汽车原底盘1的底端，其中一组拆卸装置包括支杆15、两组固定螺丝16和螺母17，汽车原底盘1的底端平行设置有两组第一连接件14，第四伸缩柱13的顶端设置有通孔，两组第一连接件14的底部区域均贯穿设置有通孔，支杆15穿过第四伸缩柱13和两组第一连接件14的通孔，支杆15的两端均设置有通孔，每组固定螺丝16均穿过支杆15两端的通孔并与螺母17配合连接；当汽车行驶至颠簸路面时，路面与固定板3的底端接触后，通过多组弹簧4进行减震处理，通过第二伸缩柱10在第一伸缩柱9的伸缩槽内部进行滑动，通过第四伸缩柱13在第三伸缩柱12的伸缩槽内部进行滑动，提高了对汽车底盘的保护，提高了汽车底盘的使用寿命，提高了乘客的在乘坐汽车时的安全性，提高了乘客的驾驶感受，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，其中一组加紧装置包括第二螺丝19和第二皮垫20，垫块5的左端设置有第二固定件18，第二固定件18的中部区域贯穿设置有螺纹孔，底板2的顶端设置有螺纹槽，第二螺丝19穿过第二皮垫20和第二固定件18内部是螺纹孔并与底板2顶端的螺纹槽配合连接；通过上述装置的安装，提高了垫块5在底板2顶端的稳定性，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，每组第四伸缩柱13的底端均设置有第一限位块21，每组第三伸缩柱12的顶端均设置有第二限位块22；通过上述装置的安装，防止第四伸缩柱13在移动时脱离第三伸缩柱12的伸缩槽，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，每组通孔11的底端均设置有防尘网23；通过上述装置的安装，防止灰尘进入到底盘底端，提高了底盘的使用寿命，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，还包括防腐层24，防腐层24安装在固定板3的底端；通过上述装置的安装，提高了对固定板3底端的保护，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，还包括两组稳定板25，两组稳定板25平行安装在固定板3的顶端，每组第一伸缩柱9的底端均卡装在稳定板25的顶端；通过上述装置的安装，提高了第一伸缩柱9工作时的稳定性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，还包括多组第三固定件26，每组第二伸缩柱10均通过第三固定件26安装在汽车原底盘1的底端；通过上述装置的安装，提高了第二伸缩柱10在汽车原底盘1底端的稳定性，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，每组第一伸缩柱9的底端均设置有缓冲垫；通过上述装置的安装，提高了第一伸缩柱9工作时的稳定性，提高了实用性。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，其在工作时，当汽车行驶至颠簸路面时，路面与固定板3的底端接触后，通过多组弹簧4进行减震处理，通过第二伸缩柱10在第一伸缩柱9的伸缩槽内部进行滑动，通过第四伸缩柱13在第三伸缩柱12的伸缩槽内部进行滑动。
本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种安装有加固结构的汽车底盘的汽车原底盘和固定板为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，包括汽车原底盘(1)、底板(2)、固定板(3)、四组弹簧(4)、垫块(5)、第一伸缩柱(9)、第二伸缩柱(10)、第三伸缩柱(12)、第四伸缩柱(13)和第一连接件(14)，每组底板(2)的顶端均通过多组固定装置安装在汽车原底盘(1)的底端，两组垫块(5)均通过多组加紧装置安装在固定板(3)的顶端，每组底板(2)和每组垫块(5)之间通过两组弹簧(4)连接，其中一组固定装置包括第一螺丝(7)和第一皮垫(8)，底板(2)的两端设置有两组第一固定件(6)，每组第一固定件(6)的中部区域均贯穿设置有螺纹孔，汽车原底盘(1)的底端设置有多组螺纹槽，每组第一螺丝(7)均穿过第一皮垫(8)并与螺纹孔滑动螺装后并与汽车原底盘(1)底端的螺纹槽配合连接，两组第一伸缩柱(9)平行安装在固定板(3)的顶端，每组固定板(3)的顶端均设置有伸缩槽，每组第二伸缩柱(10)均安装在汽车原底盘(1)的底端，每组第二伸缩柱(10)均与伸缩槽滑动连接，固定板(3)的中部区域均贯穿设置有多组通孔(11)，两组第三伸缩柱(12)均安装在固定板(3)的顶端，每组第四伸缩柱(13)均通过拆卸装置安装在汽车原底盘(1)的底端，其中一组拆卸装置包括支杆(15)、两组固定螺丝(16)和螺母(17)，汽车原底盘(1)的底端平行设置有两组第一连接件(14)，第四伸缩柱(13)的顶端设置有通孔，两组第一连接件(14)的底部区域均贯穿设置有通孔，支杆(15)穿过第四伸缩柱(13)和两组第一连接件(14)的通孔，支杆(15)的两端均设置有通孔，每组固定螺丝(16)均穿过支杆(15)两端的通孔并与螺母(17)配合连接。
2.如权利要求1所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，其中一组加紧装置包括第二螺丝(19)和第二皮垫(20)，垫块(5)的左端设置有第二固定件(18)，第二固定件(18)的中部区域贯穿设置有螺纹孔，底板(2)的顶端设置有螺纹槽，第二螺丝(19)穿过第二皮垫(20)和第二固定件(18)内部是螺纹孔并与底板(2)顶端的螺纹槽配合连接。
3.如权利要求2所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，每组第四伸缩柱(13)的底端均设置有第一限位块(21)，每组第三伸缩柱(12)的顶端均设置有第二限位块(22)。
4.如权利要求1所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，每组通孔(11)的底端均设置有防尘网(23)。
5.如权利要求1所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，还包括防腐层(24)，防腐层(24)安装在固定板(3)的底端。
6.如权利要求1所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，还包括两组稳定板(25)，两组稳定板(25)平行安装在固定板(3)的顶端，每组第一伸缩柱(9)的底端均卡装在稳定板(25)的顶端。
7.如权利要求1所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，还包括多组第三固定件(26)，每组第二伸缩柱(10)均通过第三固定件(26)安装在汽车原底盘(1)的底端。
8.如权利要求1所述的一种安装有加固结构的汽车底盘，其特征在于，每组第一伸缩柱(9)的底端均设置有缓冲垫。
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