CN214771815U - 一种螺栓固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型的螺栓固定工装，包括手柄、固定板、固定筒、蝶形螺母，其中，手柄的一端与固定板固接，固定板是长形板，沿长度方向开有长孔，固定筒包括连接杆、套筒，连接杆的上部设有螺纹，连接杆的下部设有法兰面，法兰面的直径大于长孔的宽度，连接杆的上部穿过长孔至法兰面抵顶固定板，蝶形螺母螺接在连接杆的上部螺纹；套筒固定在连接杆的下部，套筒下端设有用于容置螺母的第一凹槽；手柄的延伸方向与连接杆的轴向垂直。本实用新型的螺栓固定工装，用于解决狭、长空间安装螺栓的技术问题，减小了施工作业难度，减少劳动人员数量，提高了作业效率。

Description

一种螺栓固定工装

技术领域

本实用新型涉及一种装配工具，具体涉及一种适用于狭小空间的螺栓固定工装。

背景技术

随着节能环保要求日益提高，新能源汽车的需求量也日益增加。液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)汽车作为新能源汽车，具有节能、环保的优势，特别是在重型车领域得到广泛地推广。

重型车原燃料通常为汽/柴油，邮箱占的空间小，LNG新能源汽车存储燃料的液化天然气车载瓶，占用空间大，同时，重型车通常是商用车，其运载空间与车的经济效益强关联，因而，LNG新能源汽车的液化天然气车载瓶及各项配件的装配空间具有狭、长的特点。

生产过程中因装配需要，常采用螺栓、螺母固定的方式固定一些零部件。在狭小区域内或较远距离上，既要在内部将螺母固定到位，同时又要拧紧外部地螺栓，操作难度较大；且零部件的固定通常不止一个螺栓，费时费力，或需多人配合。

实用新型内容

本实用新型提供一种螺栓固定工装，用于解决狭、长空间安装螺栓的技术问题，减小了施工作业难度，减少劳动人员数量，提高了作业效率。

本实用新型的一种螺栓固定工装，包括手柄、固定板、固定筒、蝶形螺母，其中，手柄的第一端与固定板固接，固定板是长形板，沿长度方向开有长孔，固定筒包括连接杆、套筒，连接杆的上部设有螺纹，连接杆的下部设有法兰面，法兰面的直径大于长孔的宽度，连接杆的上部穿过长孔至法兰面抵顶固定板，蝶形螺母螺接在连接杆的上部螺纹；套筒固定在连接杆的下部，套筒下端设有用于容置螺母的第一凹槽；手柄的延伸方向与连接杆的轴向垂直。

本实用新型的螺栓固定工装，连接杆在长孔的穿过位置可以调整，手柄的延伸方向与连接杆的轴向垂直，螺栓固定工装具有较小的厚度，可以适应各种狭、长的缝隙。

优选的，所述固定筒数量为多个，每个固定筒分别与蝶形螺母螺接。

优选的，还包括垫片，连接杆穿过长孔及垫片与蝶形螺母通过螺纹连接，可以减少连接杆松动。

优选的，所述连接杆的中部及下部是多棱柱形，连接杆穿过长孔与蝶形螺母通过螺纹连接，多棱柱形相对的两面分别受到长孔边缘的限位，避免了连接杆转动。

更优选的，所述固定筒的连接杆和套筒是分体结构，所述套筒上部具有第二凹槽，第二凹槽的轮廓与连接杆的下部轮廓一直，连接杆的下部穿入第二凹槽与套筒可拆卸连接，更换不同的套筒，该螺栓固定工装可以快速适用于不同型号的螺母。

更选的，所述连接杆是四棱柱形的标准尺寸方销，适用于符合国标的标准套筒。

更优选的，所述第二凹槽底部设有磁吸，该磁吸可辅助连接杆固定于第二凹槽，同时还可辅助待安装的螺母固定于第一凹槽。

更优选的，所述连接杆下部设有钢珠防脱落装置，连接杆下部伸入第二凹槽，钢珠防脱落装置防止连接杆脱落。

优选的，所述手柄的第一端设有孔，螺栓穿过孔及固定板的长孔与蝶形螺母螺接，将手柄与固定板固定，手柄与固定板之间形成夹角，该夹角可调节使螺栓固定工装可以适应各种狭、长的缝隙。

优选的，所述手柄具有握把，握把设置在手柄的第二端。

优选的，所述手柄为不锈钢材质，兼顾了轻便耐用。

本实用新型的螺栓固定工装，通过手柄延长了人工作业范围，增加狭小空间内施工效率，降低劳动强度；在固定板上可以同时安装多个固定筒，一次性固定多个螺母；连接杆上部通过螺纹与蝶形螺母连接，调节螺距时无需借助其他工具；连接杆为多棱柱形，棱边与固定板的长孔侧边配合，防止紧固螺栓时固定筒的自转；连接杆下部设有钢珠防脱落装置，可与标准套筒配合并避免脱落；连接杆是四棱柱形的标准尺寸方销，适用于符合国标的标准套筒；套筒在固定板宽度范围内可调，适用于不同孔距螺栓连接；整体使用不锈钢材质，总重量200g，结构简单，轻便耐用。

LNG新能源汽车存储燃料的液化天然气车载瓶，占用空间大，为了增加运载空间提升整车的经济效益，本申请提供的螺栓固定工装，针对LNG新能源汽车的液化天然气车载瓶及各项配件的装配空间狭、长的特点，解决了在狭小区域内或较远距离上，既要在内部将螺母固定到位，同时又要拧紧外部地螺栓，操作难度较大；且零部件的固定通常不止一个螺栓，费时费力，或需多人配合，及，安装困难、安装效率低下的问题。提高了节能汽车的生产效率，另外，该装置结构简单、成本低，非常适于清洁能源、新能源的推广应用，从而有利于替代传统燃油汽车，促进节能减排。

附图说明

图1为本实用新型的螺栓固定工装的一示例的立体图；

图2为图1所示的螺栓固定工装的的主视图；

图3为图1所示的螺栓固定工装的的俯视图；

图4为图3的I区域放大图；

图5为图4沿AA线的剖面图；

图6为图1所示的螺栓固定工装的的左视图；

图7为本实用新型的螺栓固定工装的另一示例的立体图；

图8为图7所示的螺栓固定工装的手柄另一状态图；

图9为螺栓固定工装设置磁吸的剖面图。

主要元件符号说明：

1手柄、1a手柄的第一端、1b手柄的第二端、1c握把

2固定板、2a长孔

3固定筒、31连接杆、31a法兰面、32套筒、32a第一凹槽、32b第二凹槽、32c磁吸

4蝶形螺母

5垫片

a手柄与固定板之间的夹角

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，为本实用新型的螺栓固定工装的一示例的不同视图。

本实用新型的螺栓固定工装，包括手柄1、固定板2、两个固定筒3、蝶形螺母4。其中，手柄包括第一端1a、第二端1b，为了减轻重量，提升灵活性，手柄1为不锈钢材质更轻便耐用，手柄1的第二端1b设有便于使用者握持的握把1c，手柄的第一端1a与固定板2焊接固定。

固定板2是长形板，沿长度方向开有长孔2a，两个固定筒3的上部穿过长孔2a及垫片5后，分别与一个蝶形螺母4螺接固定于固定板2的长孔2a的两端。

固定筒3是分体结构，包括连接杆31、套筒32，连接杆31的上部31b设有螺纹，连接杆的中部31c于连接杆的下部31d之间设有法兰面31a，法兰面31a的直径大于长孔2a的宽度；连接杆31的上部穿过长孔2a至法兰面31a抵顶固定板2；套筒32的上部设有第二凹槽32b，连接杆的下部31d固定于第二凹槽32a，套筒32的下端设有用于容置螺母的第一凹槽32a；手柄1的延伸方向垂直于连接杆31的轴向。

为了避免连接杆31在长孔2a中转动，图1所示的示例中，连接杆31的中部31c是四楞的棱柱形；连接杆31穿过长孔2a及垫片5与蝶形螺母4通过螺纹连接时，四棱柱相对的两面分别受到长孔2a的边缘的限位，避免了连接杆转动。

为了避免连接杆31在套筒32的第二凹槽32b中转动，图1所示的示例中，连接杆的下部31d也是四楞的棱柱形，四楞柱为标准尺寸的方形销，可以与各工具的标准套筒快速匹配。

本示例的螺栓固定工装，在固定板2上可以同时安装多个固定筒3，固定筒3在长孔2a的固定位置可以调整，依据待安装螺母位置，调整不同固定筒3之间的距离，该工装一次性可固定多个螺母；固定筒3通过连接杆31上部的螺纹与蝶形螺母4螺接，调节螺距时无需借助其他工具；手柄1的延伸方向与连接杆31的轴向垂直，螺栓固定工装具有较小的厚度，可以适应各种狭、长的缝隙。

手柄1应兼顾轻便与耐用，优选直径φ8mm不锈钢材质；固定板2起固定连接杆31的作用，优选4mm不锈钢；连接杆31的中部、下部方形销受扭力作用，优选宽度5mm，连接杆31的顶部与蝶形螺母配合，优选螺纹M5。

如图7、图8、图9所示，为本实用新型的螺栓固定工装的另一示例的示意图，手柄1的第一端1a设有孔，螺栓穿过孔及固定板的长孔2a与蝶形螺母4螺接，将手柄1与固定板2固定。

如图8所示，是手柄1与固定板2的另一种安装方式，手柄1与固定板2之间形成夹角a，松动蝶形螺母调节夹角a可以使螺栓固定工装适应各种狭、长的缝隙。

如图9所示，该实施例中，套筒3的第二凹槽32b的底部设有磁吸32c，该磁吸32c对连接杆31及待固定螺母(图中未示出)均有吸力，可辅助连接杆31固定于第二凹槽32b，同时还可辅助待安装的螺母固定于第一凹槽32a。

除上述实施方式外，还可以在连接杆31的下部设置钢珠防脱落装置，连接杆31的下部伸入第二凹槽32b后，钢珠防脱落装置防止连接杆31脱出第二凹槽。

本实用新型的螺栓固定工装，通过手柄延长了人工作业范围，增加狭小空间内施工效率，降低劳动强度；在固定板上可以同时安装多个固定筒，一次性固定多个螺母；连接杆在固定板上的位置及相邻连接杆的距离可更改，适用范围广；连接杆上部通过螺纹与蝶形螺母连接，调节螺距时无需借助其他工具；连接杆为多棱柱形，棱边与固定板的长孔侧边配合，防止紧固螺栓时固定筒的自转；连接杆下部设有防脱落装置，可与标准套筒配合并避免脱落；连接杆是四棱柱形的标准尺寸方销，适用于符合国标的标准套筒；套筒在固定板宽度范围内可调，适用于不同孔距螺栓连接；整体使用不锈钢材质，总重量200g，结构简单，轻便耐用。

LNG新能源汽车存储燃料的液化天然气车载瓶，占用空间大，为了增加运载空间提升整车的经济效益，本申请提供的螺栓固定工装，针对LNG新能源汽车的液化天然气车载瓶及各项配件的装配空间狭、长的特点，解决了在狭小区域内或较远距离上，既要在内部将螺母固定到位，同时又要拧紧外部地螺栓，操作难度较大；且零部件的固定通常不止一个螺栓，费时费力，或需多人配合，及，安装困难、安装效率低下的问题。提高了节能汽车的生产效率，另外，该装置结构简单、成本低，非常适于清洁能源、新能源的推广应用，从而有利于替代传统燃油汽车，促进节能减排。

Claims (11)

1.一种螺栓固定工装，其特征在于，包括手柄、固定板、固定筒、蝶形螺母，其中，手柄的第一端与固定板固接，固定板是长形板，沿长度方向开有长孔，固定筒包括连接杆、套筒，连接杆的上部设有螺纹，连接杆的下部设有法兰面，法兰面的直径大于长孔的宽度，连接杆的上部穿过长孔至法兰面抵顶固定板，蝶形螺母螺接在连接杆的上部螺纹；套筒固定在连接杆的下部，套筒下端设有用于容置螺母的第一凹槽；手柄的延伸方向与连接杆的轴向垂直。

2.如权利要求1所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述固定筒数量为多个，每个固定筒分别与蝶形螺母螺接。

3.如权利要求1所述的螺栓固定工装，其特征在于，还包括垫片，连接杆穿过长孔及垫片与蝶形螺母通过螺纹连接。

4.如权利要求1所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述连接杆的中部及下部是多棱柱形，连接杆穿过长孔与蝶形螺母通过螺纹连接，多棱柱形相对的两面分别受到长孔边缘的限位。

5.如权利要求1所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述连接杆的下部是四棱柱形的标准尺寸方销，适用于符合国标的标准套筒。

6.如权利要求1所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述手柄具有握把，握把设置在手柄的第二端。

7.如权利要求1至6任一所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述固定筒的连接杆和套筒是分体结构，所述套筒上部具有第二凹槽，第二凹槽的轮廓与连接杆的下部轮廓一直，连接杆的下部穿入第二凹槽与套筒可拆卸连接。

8.如权利要求7所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述第二凹槽底部设有磁吸，该磁吸对连接杆及待安装的螺母具有吸力。

9.如权利要求7所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述连接杆下部设有钢珠防脱落装置，连接杆下部伸入第二凹槽。

10.如权利要求1至6及8至9任一所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述手柄的第一端设有孔，螺栓穿过孔及固定板的长孔与蝶形螺母螺接，将手柄与固定板固定，手柄与固定板之间形成夹角。

11.如权利要求7所述的螺栓固定工装，其特征在于，所述手柄的第一端设有孔，螺栓穿过孔及固定板的长孔与蝶形螺母螺接，将手柄与固定板固定，手柄与固定板之间形成夹角。

Images