CN214764324U - 一种油雾收集系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于油雾收集技术领域，提供了一种油雾收集系统，包括：油雾收集设备；手动调节阀，用于手动调节油雾收集设备的抽吸风量；气动调节阀，用于接收机床的开关信号实现自身的关开；第一控制模块，与气动调节阀电连接，用于获取气动调节阀的开关状态；风压压力检测件，用于检测油雾抽吸通道内的空气流速；第二控制模块，用于根据第一控制模块获取的气动调节阀的开关状态和风压压力检测件检测的空气流速，调节油雾收集设备的抽吸风量。本实用新型通过机床的开关信号实现气动调节阀的关开，第二控制模块根据第一控制模块获取的气动调节阀的打开状态和风力传感器检测的油雾抽吸通道内的空气流速，加大油雾抽吸设备的抽吸风量，从而避免油雾外泄，改善车间环境。

Description

一种油雾收集系统

技术领域

本实用新型属于空气净化技术领域，尤其涉及一种油雾收集系统。

背景技术

数控机床是机械加工的主要设备，许多金属切削机床，例如CNC精密车床、CNC 加工中心、各类铣床、磨床、齿轮加工机床等，在切削工件时会产生大量油雾、油烟及悬浮的微粒，污染加工车间，并影响到在场人员的健康，甚至会引发安全事故。

目前的机床基本都连通有油雾收集机，油雾收集机利用叶轮飞速旋转产生离心力，在管道内形成负压，进而吸取机床切削工件所产生的油雾等。

本实用新型申请人在实施上述技术方案中发现，上述技术方案至少存在以下缺陷：

在打开机床门取出工件时，大量油雾会外泄到车间，污染车间环境。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种油雾收集系统，旨在解决在打开机床门取出工件时，大量油雾会外泄到车间，污染车间环境的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种油雾收集系统，包括：

油雾收集设备，通过油雾抽吸通道与机床连通；

手动调节阀，设置在油雾抽吸通道上，用于手动调节油雾收集设备的抽吸风量；

气动调节阀，设置在油雾抽吸通道上，用于接收机床的开关信号实现自身的关开；

第一控制模块，与气动调节阀电连接，用于获取气动调节阀的开关状态；

风压压力检测件，用于检测油雾抽吸通道内的空气流速；

第二控制模块，用于根据第一控制模块所获取的气动调节阀的开关状态和风压压力检测件所检测的空气流速，调节油雾收集设备的抽吸风量。

优选的，所述气动调节阀包括：

气动蝶阀和电磁阀；

接近开关，用于监测气动调节阀的门通/断状态。

优选的，所述油雾收集设备包括：

箱体，通过油雾抽吸通道与机床连通；所述箱体上还设有排风通道；

螺旋预分离器，设置在所述箱体内，用于对由油雾抽吸通道吸入的空气进行离心，以使空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下运动到螺旋预分离器的内壁上；

粗滤芯，设置在所述螺旋预分离器的一侧，用于过滤经螺旋预分离器离心后的空气中的油滴和粉尘杂质；

精滤芯，设置在所述粗滤芯远离螺旋预分离器的一侧，用于过滤经粗滤芯过滤后空气中的油滴和粉尘杂质；

风机，用于产生负压使油雾抽吸通道吸入空气，并用于使经精滤芯过滤后的空气从排风通道排出。

进一步的方案，所述螺旋预分离器与油雾抽吸通道连通；所述螺旋预分离器包括：

内管和外管；

螺旋叶片，位于内管和外管之间且设置在所述内管上；由油雾抽吸通道吸入的空气能够通过内管和外管之间的空间驱动螺旋叶片转动，当所述螺旋叶片转动后，驱使空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下甩向外管的内壁；经离心后的空气穿过内管进入到所述粗滤芯内。

进一步的方案，所述粗滤芯包括：

粗滤芯外框；

多层不锈钢丝网，设置在所述粗滤芯外框内，用于过滤经螺旋预分离器离心后的空气中的油滴和粉尘杂质。

进一步的方案，所述精滤芯包括：

精滤芯外框；

玻璃纤维滤材，设置在所述精滤芯外框内，用于过滤经粗滤芯过滤后空气中的油滴和粉尘杂质。

进一步的方案，所述箱体的底部设有储油槽；螺旋预分离器内壁上的油滴和粉尘杂质、粗滤芯过滤的油滴和粉尘杂质、以及精滤芯过滤的油滴和粉尘杂质在重力的作用下掉落到所述储油槽内。

进一步的方案，所述风机内置在箱体的顶部。

进一步的方案，所述油雾收集设备还包括：

电机，用于驱动所述风机运转；所述电机设置箱体的外部。

进一步的方案，所述油雾收集设备还包括：

消音装置，包裹在所述风机的四周，用于降低风机运转时的噪音。

本实用新型实施例提供的一种油雾收集系统，包括：油雾收集设备，通过油雾抽吸通道与机床连通；手动调节阀，设置在油雾抽吸通道上，用于手动调节油雾收集设备的抽吸风量；气动调节阀，设置在油雾抽吸通道上，用于接收机床的开关信号实现自身的关开；第一控制模块，与气动调节阀电连接，用于获取气动调节阀的开关状态；风压压力检测件，用于检测油雾抽吸通道内的空气流速；第二控制模块，用于根据第一控制模块所获取的气动调节阀的开关状态和风压压力检测件所检测的空气流速，调节油雾收集设备的抽吸风量。

本实用新型通过机床的开关信号实现气动调节阀的关开，第二控制模块根据第一控制模块所获取的气动调节阀的打开状态和风力传感器所检测的油雾抽吸通道内的空气流速，加大油雾抽吸设备的抽吸风量，从而避免油雾外泄，改善车间环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种油雾收集系统的结构示意图。

附图中：10、机床；20、手动调节阀；30、气动调节阀；40、第一控制模块；50、风压压力检测件；60、第二控制模块；71、油雾抽吸通道；72、排风通道；73、螺旋预分离器；74、粗滤芯；75、精滤芯；76、风机；77、消音装置；79、储油槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如附图1所示，为本实用新型一个实施例提供的一种油雾收集系统，包括：

油雾收集设备，通过油雾抽吸通道71与机床10连通；

手动调节阀20，设置在油雾抽吸通道71上，用于手动调节油雾收集设备的抽吸风量；

气动调节阀30，设置在油雾抽吸通道71上，用于接收机床10的开关信号实现自身的关开；

第一控制模块40，与气动调节阀30电连接，用于获取气动调节阀30的开关状态；

风压压力检测件50，用于检测油雾抽吸通道71内的空气流速；

第二控制模块60，用于根据第一控制模块40所获取的气动调节阀30的开关状态和风压压力检测件50所检测的空气流速，调节油雾收集设备的抽吸风量。

本实施例中，在机床10处于加工状态时，由于机床10门处于关闭状态，所以机床10内部是密封环境，此时，抽吸风量不需要很大，就可以保证油雾不会外溢。当机床10停止加工后，打开机床10门取出工件时，机床10的关闭信号传递给气动调节阀30，气动调节阀30根据机床10的关闭信号打开，第一控制模块40通过信号线同气动调节阀30电连接，气动调节阀30的打开状态通过信号线传递给第一控制模块40，第一控制模块40和风压压力检测件50通过信号线与第二控制模块60电连接，第二控制模块60接收到第一控制模块40所获取的气动调节阀30的打开状态和风力传感器所检测的油雾抽吸通道71内的空气流速，加大油雾抽吸设备的抽吸风量，从而避免油雾外泄，改善车间环境。

本实施例的风压压力检测件50可以采取为风压压力传感器或其他检测风压压力的装置，第二控制模块60可以采取为变频电机等能够变频调节油雾收集设备的抽吸风量的装置。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述气动调节阀30包括：

气动蝶阀和电磁阀；

接近开关，用于监测气动调节阀30的门通/断状态。

具体的，气动调节阀30具有响应速度快的特点，反映灵敏，反应时间在2~3秒。

作为本实用新型的一种优选实施例，结合附图1，所述油雾收集设备包括：

箱体，通过油雾抽吸通道71与机床10连通；所述箱体上还设有排风通道72；

螺旋预分离器73，设置在所述箱体内，用于对由油雾抽吸通道71吸入的空气进行离心，以使空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下运动到螺旋预分离器73的内壁上；

粗滤芯74，设置在所述螺旋预分离器的一侧，用于过滤经螺旋预分离器73离心后的空气中的油滴和粉尘杂质；

精滤芯75，设置在所述粗滤芯74远离螺旋预分离器73的一侧，用于过滤经粗滤芯74过滤后空气中的油滴和粉尘杂质；

风机76，用于产生负压使油雾抽吸通道71吸入空气，并用于使经精滤芯75过滤后的空气从排风通道72排出。

本实施例的工作原理如下：

油雾收集设备运行后，通过油雾抽吸通道71抽吸机床10内的空气，所抽吸的空气首先进入到螺旋预分离器73，通过螺旋预分离器73对空气进行离心，空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下被甩到螺旋预分离器73的内壁上，汇集成大油滴滴落在箱体的底部。经螺旋预分离器73离心后的空气向上进入到粗滤芯74内，由粗滤芯74过滤空气中的油滴和粉尘杂质，所过滤的油滴和粉尘杂质汇聚成大油滴后掉落到箱体的底部。然后，空气上升进入到精滤芯75内，通过精滤芯75对空气进行二次过滤，所过滤的油滴和粉尘杂质汇聚成大油滴后掉落到箱体的底部。随后，空气经排风通道72排出。

根据实际应用发现，通常情况下，空气经螺旋预分离器73离心后可除去其中70%的油滴和粉尘杂质，再经粗滤芯74过滤后，过滤效率能达到90%，最后经精滤芯75过滤后，过滤效率可以达到99%。经过本实施例中油雾收集设备净化后的空气满足国家排放标准，可以直接排放到大气中。本实施例采取螺旋预分离器73对空气进行离心，然后再通过粗滤芯74和精滤芯75对离心后的空气进行两次过滤，几乎能除去空气中的所有油滴和粉尘杂质，分离效果极佳。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述螺旋预分离器73与油雾抽吸通道71连通；所述螺旋预分离器73包括：

内管和外管；

螺旋叶片，位于内管和外管之间且设置在所述内管上；由油雾抽吸通道71吸入的空气能够通过内管和外管之间的空间驱动螺旋叶片转动，当所述螺旋叶片转动后，驱使空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下甩向外管的内壁；经离心后的空气穿过内管进入到所述粗滤芯74内。

具体的，螺旋预分离器73由内管、外管和螺旋叶片焊接成一体，内外管间的螺旋叶片是空气离心下旋进入内管的通道，内管是空气的输出通道。

螺旋管分离器由不锈钢材料制成，安装在油雾收集设备的箱体内，与油雾抽吸通道71连通。空气进入螺旋叶片后向下高速旋转下冲，空气中的油滴和粉尘杂质在离心力作用下甩向外管内壁、黏在外管内壁的油滴和粉尘杂质汇聚成大油滴后滴落到箱底。经离心分离后的空气向上穿过内管进入到粗滤芯74内。利用上述工作过程，本实施例的螺旋管分离器可有效分离空气中70%的油滴和粉尘杂质，减轻油滴和粉尘杂质对后续滤芯的堵塞，延长滤芯的有效使用时间。

本实施例的螺旋管分离器可长期使用，无需清理维护。螺旋管分离器数量可根据每单位时长所需分离的空气的量来进行设置。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述粗滤芯74包括：

粗滤芯74外框；

多层不锈钢丝网，设置在所述粗滤芯74外框内，用于过滤经螺旋预分离器73离心后的空气中的油滴和粉尘杂质。

本实施例中，不锈钢丝网的金属丝编织结构可有效拦截空气中的油滴和粉尘杂质，同时，不锈钢丝网具有坚固耐用、耐热性和耐腐蚀性好、过滤面积大、风量通过阻力小、气体处理量大等特点，属于环保滤芯。采用本实施例的粗滤芯74对经螺旋预分离器73离心后的空气进行过滤，过滤效率能达到90%。

本实施例的粗滤芯74可长期使用，使用寿命可以实现＞15000小时工作时间。使用中建议定期取出清洗维护保养，才能保证滤芯的正常良好的循环使用。定期维护的时间受现场不同工况、加工时间长短、产生油雾量大小等诸多因素影响。

本实施例中，粗滤芯74的数量可根据实际过滤情况设置。在使用过程中，为了检测粗滤芯74的过滤精度，可以在各级粗滤芯74前后设置取样通道，并在箱体侧面设置开口和封盖，需要取样时，打开封盖插入取样器即可取到空气中的污染物。

也可以如附图1所示，在各级粗滤芯74前后设置引压管连接到箱体侧面，将压差测量仪同引压管连接，从而测出各级粗滤芯74的阻力损失，以此判断粗滤芯74的使用状况。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述精滤芯75包括：

精滤芯75外框；

玻璃纤维滤材，设置在所述精滤芯75外框内，用于过滤经粗滤芯74过滤后空气中的油滴和粉尘杂质。

本实施例利用玻璃纤维滤材的多孔结构阻挡并吸附空气中经粗滤芯74过滤后逃逸的油滴和粉尘杂质，实现更高精度的过滤。利用本实施例的精滤芯75对经粗滤芯74过滤后空气进行再次过滤，过滤效率能达到99%。

本实施例的精滤芯75可长期使用，使用寿命2-3年，具体更换时间视现场不同工况、加工时间长短、产生油雾量大小等诸多因素影响。

本实施例中，粗滤芯74的数量可根据实际过滤情况设置。在使用过程中，为了检测精滤芯75的堵塞程度，可以在箱体的正面安装微差压表，通过数值显示精滤芯75压差情况。当压差升高到一定数值时有相应压差信号输出，箱体顶部信号指示灯发出红色闪光信号，提示用户滤芯脏堵，应及时清洗滤芯以确保正常过滤运行。根据设计要求，每级滤芯均有独立的微差压表显示使用状况和压差信号输出。压差表镜面上用绿色标识滤芯正常工作范围，用红色标识滤芯脏堵报警范围。

作为本实用新型的一种优选实施例，结合附图1，所述箱体的底部设有储油槽79；螺旋预分离器73内壁上的油滴和粉尘杂质、粗滤芯74过滤的油滴和粉尘杂质、以及精滤芯75过滤的油滴和粉尘杂质在重力的作用下掉落到所述储油槽79内。

具体的，箱体内部底板设计有斜坡，两边高、中间低，从而形成储油槽799，便于分离出的油液向中间聚集，箱体底部安装有放油阀，将油液排入下面的油液转运装置。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述风机76内置在箱体的顶部。

具体的，风机76采用内置式，安装在箱顶内部，使之与整个箱体部分成为一个整体。油雾抽吸通道71由主管和支管组成，支管与主管连通。风机76运行时，油雾抽吸通道71主管道内的风速为10~12m/s左右，油雾抽吸通道71支管风速为8~10m/s，这个风速可以保证将机床10加工时产生空气抽出，而不会因风速太高导致乳化液及细屑被吸入油雾抽吸通道711；同时打开机床10仓门时其内部空间仍然保持着良好的负压状态。

本实施例的风机76可以选用西门子品牌，所选风机76使用性能稳定、噪声小、使用寿命长。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述油雾收集设备还包括：

电机，用于驱动所述风机76运转；所述电机设置箱体的外部。

具体的，本实施例的电机安装在箱体顶部外侧，不与油雾气体接触，提高电机的使用寿命。

作为本实用新型的一种优选实施例，结合附图1，所述油雾收集设备还包括：

消音装置77，包裹在所述风机76的四周，用于降低风机76运转时的噪音。

具体的，通过设置消声装置，使得风机76运行时噪音满足规定的要求，通常情况是不高于80dBA（距发生源1m）。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油雾收集系统，其特征在于，包括：

油雾收集设备，通过油雾抽吸通道与机床连通；

手动调节阀，设置在油雾抽吸通道上，用于手动调节油雾收集设备的抽吸风量；

气动调节阀，设置在油雾抽吸通道上，用于接收机床的开关信号实现自身的关开；

第一控制模块，与气动调节阀电连接，用于获取气动调节阀的开关状态；

风压压力检测件，用于检测油雾抽吸通道内的空气流速；

第二控制模块，用于根据第一控制模块所获取的气动调节阀的开关状态和风压压力检测件所检测的空气流速，调节油雾收集设备的抽吸风量。

2.根据权利要求1所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述气动调节阀包括：

气动蝶阀和电磁阀；

接近开关，用于监测气动调节阀的门通/断状态。

3.根据权利要求1所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述油雾收集设备包括：

箱体，通过油雾抽吸通道与机床连通；所述箱体上还设有排风通道；

螺旋预分离器，设置在所述箱体内，用于对由油雾抽吸通道吸入的空气进行离心，以使空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下运动到螺旋预分离器的内壁上；

粗滤芯，设置在所述螺旋预分离器的一侧，用于过滤经螺旋预分离器离心后的空气中的油滴和粉尘杂质；

精滤芯，设置在所述粗滤芯远离螺旋预分离器的一侧，用于过滤经粗滤芯过滤后空气中的油滴和粉尘杂质；

风机，用于产生负压使油雾抽吸通道吸入空气，并用于使经精滤芯过滤后的空气从排风通道排出。

4.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述螺旋预分离器与油雾抽吸通道连通；所述螺旋预分离器包括：

内管和外管；

螺旋叶片，位于内管和外管之间且设置在所述内管上；由油雾抽吸通道吸入的空气能够通过内管和外管之间的空间驱动螺旋叶片转动，当所述螺旋叶片转动后，驱使空气中的油滴和粉尘杂质在离心作用下甩向外管的内壁；经离心后的空气穿过内管进入到所述粗滤芯内。

5.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述粗滤芯包括：

粗滤芯外框；

多层不锈钢丝网，设置在所述粗滤芯外框内，用于过滤经螺旋预分离器离心后的空气中的油滴和粉尘杂质。

6.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述精滤芯包括：

精滤芯外框；

玻璃纤维滤材，设置在所述精滤芯外框内，用于过滤经粗滤芯过滤后空气中的油滴和粉尘杂质。

7.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述箱体的底部设有储油槽；螺旋预分离器内壁上的油滴和粉尘杂质、粗滤芯过滤的油滴和粉尘杂质、以及精滤芯过滤的油滴和粉尘杂质在重力的作用下掉落到所述储油槽内。

8.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述风机内置在箱体的顶部。

9.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述油雾收集设备还包括：

电机，用于驱动所述风机运转；所述电机设置箱体的外部。

10.根据权利要求3所述的一种油雾收集系统，其特征在于，所述油雾收集设备还包括：

消音装置，包裹在所述风机的四周，用于降低风机运转时的噪音。

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