CN214753968U - 一种平衡车电池保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种平衡车电池保护结构，包括平衡车板、电池壳体、壳罩、导电片、防护网，所述平衡车板底部开设有先电池放置槽，电池放置槽内部弹性连接电池壳体，电池放置槽两侧固定导电片，电池壳体两侧开设有对应于导电片位置的连接槽，壳罩位于电池壳体外部，螺丝固定在平衡车板底部，壳罩远离电池壳体端固定有防护网，防护网弹性连接在壳罩上；该结构通过防护网和电池壳体均设有减震结构，进行双重减震，大大减少电池所受到的冲击力，有效保护电池。

Description

一种平衡车电池保护结构

技术领域

本实用新型属于平衡车技术领域，具体涉及一种平衡车电池保护结构。

背景技术

平衡车的驱动系统通常包括有电池、控制电路板、轮毂电机等，电池以及控制电路板通常是安装在平衡车的主机架的下端，两个轮毂电机分别位于两个车轮内部。平衡车工作时，电池根据控制电路板发出的控制指令，向轮毂电机提供电流，进而起到控制平衡车起步、加速、减速和停止的功能。

由于平衡车的电池一般是安装在平衡车的主机架的下端，离地面的距离较近，平衡车在道路上运行时，道路表面的障碍物等则有可能会与电池发生碰撞，进而损坏电池。因此有必要提供一种平衡车电池保护装置，进而对平衡车的电池提供保护。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车电池保护结构，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车电池保护结构，包括平衡车板、电池壳体、壳罩、第一导电片、防护网，所述平衡车板底部开设有电池放置槽，电池放置槽内部弹性连接电池壳体，电池放置槽两侧固定第二导电片，电池壳体两侧开设有对应于第二导电片位置的连接槽，壳罩位于电池壳体外部，螺丝固定在平衡车板底部，壳罩远离电池壳体端固定有防护网，防护网弹性连接在壳罩上。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述电池放置槽底部开设凹槽，凹槽沿电池放置槽四个拐角处设有四个，四个凹槽内部均固定有第一弹簧，第一弹簧远离凹槽端固定连接在电池壳体底部。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述电池放置槽上端固定有延展边，延展边与壳罩内壁抵触，壳罩中部设有散热格栅，散热格栅朝向电池壳体端设有石棉网，石棉网固定在壳罩内壁之间。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述壳罩朝向防护网端固定有固定柱，固定柱共设有四个，沿壳罩四个拐角处设置，固定柱内部固定有第二弹簧，第二弹簧远离固定柱端固定连接至防护网。

进一步地，上述平衡车电池保护结构，其中：所述防护网与壳罩之间还固定有弹性板，弹性板覆盖在防护网四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该平衡车电池保护结构，电池放置槽底部开设凹槽，凹槽沿电池放置槽四个拐角处设有四个，四个凹槽内部均固定有第一弹簧，第一弹簧远离凹槽端固定连接在电池壳体底部；整个电池壳体通过第一弹簧固定在电池放置槽内部，第一弹簧构成了第一减震结构，防止电池在平衡车行驶过程中磕碰而损坏。

2、该平衡车电池保护结构，电池放置槽上端固定有延展边，延展边与壳罩内壁抵触，壳罩中部设有散热格栅，散热格栅朝向电池壳体端设有石棉网，石棉网固定在壳罩内壁之间；通过石棉网进行吸收电池产生的热量，并通过散热格栅散热，保证电池的正常运行，同时石棉网可阻止路面进入的细小灰尘，防止电池损坏。

3、该平衡车电池保护结构，壳罩朝向防护网端固定有固定柱，固定柱共设有四个，沿壳罩四个拐角处设置，固定柱内部固定有第二弹簧，第二弹簧远离固定柱端固定连接至防护网；通过防护网可防护大块的碎石或路面其他垃圾划伤石棉网，同时第二弹簧构成第二减震结构，防止颠簸造成壳罩表面磨损，进一步减少电池所受到的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的图1爆炸示意图；

图3为本实用新型中的图2中I处放大示意图；

图4为本实用新型中的图2中II处放大示意图；

图中：1、平衡车板；2、电池壳体；3、壳罩；4、导电片；5、防护网； 6、电池放置槽；8、连接槽；9、凹槽；10、第一弹簧；11、延展边；12、散热格栅；13、石棉网；14、固定柱；15、第二弹簧；16、弹性板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供以下技术方案：包括平衡车板1、电池壳体2、壳罩3、导电片4、防护网5，所述平衡车板1底部开设有电池放置槽 6，电池放置槽6内部弹性连接电池壳体2，电池放置槽6两侧固定导电片4，电池壳体2两侧开设有对应于导电片4位置的连接槽8，壳罩3位于电池壳体 2外部，螺丝固定在平衡车板1底部，壳罩3远离电池壳体2端固定有防护网 5，防护网5弹性连接在壳罩3上。

具体的，电池放置槽6底部开设凹槽9，凹槽9沿电池放置槽6四个拐角处设有四个，四个凹槽9内部均固定有第一弹簧10，第一弹簧10远离凹槽9 端固定连接在电池壳体2底部。

具体的，电池放置槽6上端固定有延展边11，延展边11与壳罩3内壁抵触，壳罩3中部设有散热格栅12，散热格栅12朝向电池壳体2端设有石棉网 13，石棉网13固定在壳罩3内壁之间。

具体的，壳罩3朝向防护网5端固定有固定柱14，固定柱14共设有四个，沿壳罩3四个拐角处设置，固定柱14内部固定有第二弹簧15，第二弹簧 15远离固定柱14端固定连接至防护网5。

具体的，防护网5与壳罩3之间还固定有弹性板16，弹性板16覆盖在防护网5四周。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将电池安装电池壳体2 中，外部通过螺丝将壳罩3安装固定在平衡车板1底部，在平衡车行驶时，来自地面的冲击力通过第二弹簧15进行抵消，同时可通过电池壳体2底部的第一弹簧10进行进一步抵消，在电池工作中，石棉网13进行热量吸附，同时通过散热格栅12进行散热。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (5)

1.一种平衡车电池保护结构，其特征在于：包括平衡车板(1)、电池壳体(2)、壳罩(3)、导电片(4)、防护网(5)，所述平衡车板(1)底部开设有电池放置槽(6)，电池放置槽(6)内部弹性连接电池壳体(2)，电池放置槽(6)两侧固定导电片(4)，电池壳体(2)两侧开设有对应于导电片(4)位置的连接槽(8)，壳罩(3)位于电池壳体(2)外部，螺丝固定在平衡车板(1)底部，壳罩(3)远离电池壳体(2)端固定有防护网(5)，防护网(5)弹性连接在壳罩(3)上。

2.根据权利要求1所述的平衡车电池保护结构，其特征在于：所述电池放置槽(6)底部开设凹槽(9)，凹槽(9)沿电池放置槽(6)四个拐角处设有四个，四个凹槽(9)内部均固定有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)远离凹槽(9)端固定连接在电池壳体(2)底部。

3.根据权利要求1所述的平衡车电池保护结构，其特征在于：所述电池放置槽(6)上端固定有延展边(11)，延展边(11)与壳罩(3)内壁抵触，壳罩(3)中部设有散热格栅(12)，散热格栅(12)朝向电池壳体(2)端设有石棉网(13)，石棉网(13)固定在壳罩(3)内壁之间。

4.根据权利要求1所述的平衡车电池保护结构，其特征在于：所述壳罩(3)朝向防护网(5)端固定有固定柱(14)，固定柱(14)共设有四个，沿壳罩(3)四个拐角处设置，固定柱(14)内部固定有第二弹簧(15)，第二弹簧(15)远离固定柱(14)端固定连接至防护网(5)。

5.根据权利要求1所述的平衡车电池保护结构，其特征在于：所述防护网(5)与壳罩(3)之间还固定有弹性板(16)，弹性板(16)覆盖在防护网(5)四周。

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