CN214748577U - 一种推力测试笔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推力测试笔，包括：测试端头、头部舱段、中间舱段、弹簧芯杆、调节螺杆、弹簧电极、电池仓、尾部测试反馈模块和尾部工具；其中，测试端头与头部舱段的一端相连接；头部舱段的另一端与中间舱段的一端相连接；中间舱段的另一端与电池仓的一端相连接；电池仓的另一端与尾部测试反馈模块的一端相连接；尾部测试反馈模块的另一端与尾部工具相连接；弹簧芯杆、调节螺杆和弹簧电极均设置于中间舱段的内部；弹簧芯杆的一端嵌设于调节螺杆的内部；调节螺杆的外表面与中间舱段的内表面螺纹连接；弹簧电极与电池仓相连接。本实用新型具有直观清晰，不需额外观察或判断，测试弹簧预设值在调整阶段已调整完成，测试时间短，测试效率高。

Description

一种推力测试笔

技术领域

本实用新型属于电子产品装联领域及其他涉及推力测试技术领域，尤其涉及一种推力测试笔。

背景技术

电连接器是电装领域产品中重要且常见的一部分。具有插接性好、可靠性高、装配效率高、对接操作简便等特点。但是在电连接器与电缆的组装加工过程中，电连接器的缩针缩孔等产品装配质量问题频发，操作者只能通过接触件装卡声音和拉拽导线确认接触件是否与电连接器插装到位。对于接触件装配质量的检查始终没有很好的解决办法。

现有工具进行推力测试，测试结果完全靠操作者观察判断，结果反馈不直观；测试弹簧从0N开始加力至预设值，并且需在刻线位置保持一定时间以保证测试可靠性，测试时间较长，测试效率低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种推力测试笔，便于携带，通过声光两种方式反馈测试结果，直观清晰，不需额外观察或判断，测试弹簧预设值在调整阶段已调整完成，测试时间短，测试效率高，解决了目前产品装配后质量问题频发的问题。

本实用新型目的通过以下技术方案予以实现：一种推力测试笔，包括：测试端头、头部舱段、中间舱段、弹簧芯杆、调节螺杆、弹簧电极、电池仓、尾部测试反馈模块和尾部工具；其中，所述测试端头与所述头部舱段的一端相连接；所述头部舱段的另一端与所述中间舱段的一端相连接；所述中间舱段的另一端与所述电池仓的一端相连接；所述电池仓的另一端与所述尾部测试反馈模块的一端相连接；所述尾部测试反馈模块的另一端与所述尾部工具相连接；所述弹簧芯杆、所述调节螺杆和弹簧电极均设置于所述中间舱段的内部；所述弹簧芯杆的一端嵌设于所述调节螺杆的内部；所述调节螺杆的外表面与所述中间舱段的内表面螺纹连接；所述弹簧电极与所述电池仓相连接。

上述推力测试笔中，所述弹簧芯杆包括芯杆、主弹簧、头部挡圈、尾部挡圈和卡簧；其中，所述主弹簧套设于所述芯杆的外表面；所述头部挡圈设置于所述芯杆的头部，所述尾部挡圈设置于所述芯杆的尾部；所述卡簧套设于所述芯杆的外表面，并且所述卡簧的一端与所述中间舱段的限位台相压；所述头部挡圈的一端与所述卡簧的另一端相压，所述头部挡圈的另一端与所述主弹簧的一端相压；所述尾部挡圈的一端与所述调节螺杆的一端相压，所述尾部挡圈的另一端与所述主弹簧的另一端相压；所述芯杆的尾部嵌设于所述调节螺杆的内部。

上述推力测试笔中，所述弹簧电极包括头部电极、电极弹簧、尾部电极和电极座；其中，所述头部电极与所述芯杆存在一定间距；所述电极座的外表面与所述中间舱段的内表面螺纹连接；所述头部电极和所述尾部电极均设置于所述电极座内；所述尾部电极与所述电池仓相连接；所述电极弹簧与所述头部电极相连接。

上述推力测试笔中，推力测试时当被测对象推力超过设定好的弹簧压缩力，弹簧芯杆向尾部移动触碰弹簧电极的头部电极，推力测试笔内部形成闭合回路，所述尾部测试反馈模块工作给予声音及光亮反馈。

上述推力测试笔中，所述弹簧电极还包括弹簧垫圈；其中，所述弹簧垫圈设置于所述电极座与所述中间舱段的凸台之间。

上述推力测试笔中，所述头部电极与所述芯杆存在0～3mm间距。

上述推力测试笔中，所述尾部测试反馈模块包括发光二极管及蜂鸣器，其中，推力测试笔的回路闭合时发光二极管亮光，蜂鸣器鸣响。

上述推力测试笔中，所述调节螺杆为不锈钢材质，所述调节螺杆的尾部螺杆头为正六边形，与中间舱段的内部形状匹配。

上述推力测试笔中，所述电池仓的内部装载有纽扣电池。

上述推力测试笔中，还包括：保护帽；其中，所述保护帽能够套于测试端头。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

(1)本实用新型中的推力测试笔测试核心弹簧芯杆测试原理与现有产品不同，现有产品为将弹簧从自然状态开始压缩至预设值并测试，本实用新型中的原理为在推力调节阶段即压缩至预设值，测试时直接施加预设值的测试力；

(2)本实用新型中推力测试行程短，测试反馈简单、直接、准确、迅速；

(3)本实用新型中选用的弹簧经考验可满足五万次测试，无明显测试力变化，测试结果可靠；

(4)本实用新型中尾部测试反馈模块比现有产品更便于使用者判断结果，现有产品结果判断方法为设置刻线，测试弹簧从自然状态压缩至预设值后，产品护套被推动，移动一段距离至外部刻线位置，保持一定时间，移除测试工具，观察被测对象是否有位置变化，本实用新型无需繁琐的测试过程及观察测试结果，可直接通过看发光和听声音判断测试结果，便捷高效；

(5)本实用新型中的推力测试笔主体结构为笔形，表面有防滑纹路，便于手持操作使用；

(6)本实用新型中的推力测试笔主体使用不锈钢材料，表面喷砂工艺处理，美观且耐用。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的推力测试笔的外观整体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的推力测试笔的剖面示意图；

图3是本实用新型实施例提供的测试端头示意图；

图4是本实用新型实施例提供的测试端头剖面示意图；

图5是本实用新型实施例提供的弹簧芯杆推力测试示意图；

图6是本实用新型实施例提供的推力测试笔插孔测试端头工作示意图；

图7是本实用新型实施例提供的推力测试笔插针测试端头工作示意图；

图8是本实用新型实施例提供的推力测试笔电路原理简图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1是本实用新型实施例提供的推力测试笔的外观整体示意图；图2是本实用新型实施例提供的推力测试笔的剖面示意图。如图1和图2所示，该推力测试笔包括：测试端头1、头部舱段30、中间舱段6、弹簧芯杆、调节螺杆8、弹簧电极、电池仓11、尾部测试反馈模块20和尾部工具21。其中，

所述测试端头1与所述头部舱段30的一端相连接；所述头部舱段30的另一端与所述中间舱段6的一端相连接；所述中间舱段6的另一端与所述电池仓 11的一端相连接；所述电池仓11的另一端与所述尾部测试反馈模块20的一端相连接；所述尾部测试反馈模块20的另一端与所述尾部工具21相连接；所述弹簧芯杆、所述调节螺杆8和弹簧电极均设置于所述中间舱段6的内部；所述弹簧芯杆的一端嵌设于所述调节螺杆8的内部；所述调节螺杆8的外表面与所述中间舱段6的内表面螺纹连接；所述弹簧电极与所述电池仓11相连接。

如图2所示，弹簧芯杆包括芯杆4、主弹簧3、头部挡圈141、尾部挡圈 142和卡簧13；其中，所述主弹簧3套设于所述芯杆4的外表面；所述头部挡圈141设置于所述芯杆4的头部，所述尾部挡圈142设置于所述芯杆4的尾部；所述卡簧13套设于所述芯杆4的外表面，并且所述卡簧13的一端与所述中间舱段6的限位台61相压；所述头部挡圈141的一端与所述卡簧13的另一端相压，所述头部挡圈141的另一端与所述主弹簧3的一端相压；所述尾部挡圈142的一端与所述调节螺杆8的一端相压，所述尾部挡圈142的另一端与所述主弹簧3的另一端相压；所述芯杆4的尾部嵌设于所述调节螺杆8的内部。

主弹簧3穿套在芯杆4外，通过头尾两个挡圈限制弹簧活动位置。芯杆头部挡圈外安装有E型卡簧13，推力笔调节力时，芯杆尾部调节螺杆8向头部挤压弹簧，E型卡簧13阻止弹簧头部挡圈向前移动，从而压缩弹簧；芯杆尾部挡圈外有圆柱形销钉7，防止弹簧向尾部移动，同时调节螺杆匹配有与销钉尺寸一致的“一”字通孔，可防止芯杆4旋转，便于将插孔测试端头1与芯杆4旋拧安装。图5为弹簧芯杆推力测试示意图。

调节螺杆8为不锈钢材质，尾部螺杆头为正六边形，与中间舱段内部形状匹配，便于安装调节螺杆时，调节螺杆的螺纹部分与中间舱段内的螺纹相互连接。

如图2所示，弹簧电极包括头部电极15、电极弹簧16、尾部电极17和电极座18；其中，所述头部电极15与所述芯杆4存在一定间距；所述电极座18 的外表面与所述中间舱段6的内表面螺纹连接；所述头部电极15和所述尾部电极17均设置于所述电极座18内；所述尾部电极17与所述电池仓11相连接；所述电极弹簧16与所述头部电极15相连接。

电极座为非金属材质，通过表面螺纹与中间舱段6连接后，自然状态下头部电极15与弹簧芯杆存在0～3mm的间距即测量行程，间距可通过增加弹簧垫圈9进行调节；尾部电极17与电池仓11负极相连，推力测试时当被测对象推力超过设定好的弹簧压缩力，弹簧芯杆向尾部移动触碰弹簧电极的头部电极 15，推力测试笔内部形成闭合回路，尾部测试反馈模块8的声光器件20同时工作给予声音及光亮反馈。弹簧垫圈9设置于所述电极座18与所述中间舱段6 的凸台62之间。

如图3和图4所述，测试端头为适应不同规格接触件分为插针测试端头与插孔测试端头，测试端头1通过螺纹与头部舱段30连接，测试端头中心可活动部分与弹簧芯杆头部相接触。

头部舱段30表面刻有防滑纹路，一端与测试端头1连接，另一端与中间舱段6连接，可以通过旋拧头部舱段30联动旋转调节螺杆8，压缩弹簧芯杆，达到调节测试力的目的。

中间舱段6表面刻有防滑纹路，一端与头部舱段30连接，另一端与电池仓11连接，靠近头部一侧设有限位孔，旋拧头部舱段30调节测试力后，通过限位孔中的紧定螺丝5固定位置，固定测试力，紧定螺丝可使用尾部工具取卸安装；中间舱段6内部为弹簧芯杆与调节螺杆8。

电池仓11外部为金属结构，内部为同电极座相同的非金属结构，可装载4 枚3V纽扣电池10，通过螺纹结构与中间舱段6和尾部测试反馈模块连接，电池仓11内刻有电池正负极安装标识。

尾部测试反馈模块包含发光二极管及蜂鸣器20，通过正负管脚分别与电池仓11正极和壳体导通，推力测试笔的回路闭合时发光二极管亮光，蜂鸣器鸣响，设置有透光窗与透音孔。

尾部工具21为不锈钢材质，工作端为紧定螺丝的螺丝刀，同侧带有螺纹将尾部工具21安装在尾部测试反馈模块上；尾部工具21将处于透音孔中央，可避免手指或其他部位堵住透音孔影响测试反馈效果；手持端表面为防滑纹路，中间有通孔可连接测试端或测试线，用于导通测试。

插针测试端头可不与芯杆头部螺纹连接。推力测试笔推力调节范围0～50N，可根据被测对象推力的不同更换不同等级的主弹簧以改变推力测试范围。根据被测对象不同可更换不同的测试端头。头部舱段和中间舱段防滑纹路尽量一致，便于旋转调节测试力时的观察。部分规格近似的被测对象可使用同一测试端头进行覆盖测试。

可在插孔测试端头表面雕刻区别明显的彩色刻度线，更有利于测试时的准确性，或细微变化的观察。螺纹连接部位除必要外，可不进行胶封。

设计有助力环，通过紧定螺丝固定在头部舱段或主舱段的防滑纹上，可根据实际使用需求调节位置及取卸。设计有推力测试笔保护帽100，可在使用完毕或转运时安装于测试端头外，保护测试端头。设计有笔夹1000，可便于携带。

尾部可选配带有屏幕的推力示数装置。部工具的通孔连接万用表或其他测试设备后，可在推力检测的同时进行接触件或被测对象的导通、电阻、电容等性能参数测试。

如图1和图2所示，组装弹簧芯杆，将E型卡簧13、头部挡圈141、尾部挡圈142、圆柱形销钉7与主弹簧3分别安装到芯杆4上，将组装好的弹簧芯杆头部套入中间舱段，尾部安装调节螺杆8，将调节螺杆与中间舱段内部螺纹相连，在调节螺杆后部安装弹簧电极(由头部电极15、电极弹簧16、尾部电极17、电极座18等零部件组成)，将纽扣电池10放在电池仓11的电池护套 19内，与中间舱段通过螺纹连接，二极管与蜂鸣器插装到尾部测试反馈模块 20中，与电池仓11螺纹连接。在测试力调节完成后，使用尾部工具21拧紧中间舱段紧定螺丝5，测试前安装合适的测试端头1，使用尾部工具21拧紧测试端头紧定螺丝2。可根据实际使用需要安装图1中的助力环40，使用完毕安装保护帽100。

本实用新型的测试场景如图6、图7所示：选用合适的插针或插孔测试端头1，安装后将测试端抵住被测对象，手持推力测试笔均匀施力，当被测对象推力超过推力笔预设值之后，推动弹簧芯杆向弹簧电极的头部电极15移动，触碰电极后，推力测试笔电路闭合，尾部测试反馈模块响应，二极管与蜂鸣器通过亮光和声响提示测试合格。当被测对象推力未达到推力笔预设值时，被测对象被推动产生位移，推力测试笔电路保持开路，尾部测试反馈模块无响应，如图8所示。

本实用新型推力测试笔，可实现被测对象的推力测试，推力可调节范围广，测试端头可更换，测试行程短，测试结果反馈直观迅速，耐用性及可靠性高，外观人性化设计便于操作使用；用于产品推力测试时，可降低人工成本，提升检测操作效率，保证产品装配质量等。

本实施例还提供了一种使用推力测试笔进行推力测试的方法，通过下述方式实现：

(1)将头部舱段、中间舱段、弹簧芯杆、调节螺杆、弹簧电极、电池仓、尾部测试反馈模块等安装好，测试端头暂不安装，进入步骤(2)；

(2)使用经鉴定合格的推拉力计测试推力笔推力，将弹簧芯杆的头部垂直于推拉力计测试面，缓慢匀速推送，至推力笔尾部测试反馈模块声光回路导通，停止推送，根据推拉力计所示峰值及目标测试值，旋转头部舱段调整推力笔推力，如连续三次测试的推力均在目标测试值以上，则认为推力调整完毕，可进入步骤(3)；

(3)根据被测对象选择合适的测试端头，使用尾部工具将测试端头安装于头部舱段，助力环和笔夹可根据需要自行安装调整，进入步骤(4)；

(4)手持推力测试笔，将测试端头垂直于被测对象，测试端头接触到被测对象后持笔手平行与笔杆方向匀速向下施力，施力时间控制在0～2秒，尾部测试反馈模块二极管亮光、蜂鸣器鸣响提示测试通过，尾部测试反馈模块无提示，测试不通过，被测对象安装异常。

(5)推力测试笔保护帽在推力笔调节或使用完毕后安装于测试端头。

本实用新型中的推力测试笔测试核心弹簧芯杆测试原理与现有产品不同，现有产品为将弹簧从自然状态开始压缩至预设值并测试，本实用新型中的原理为在推力调节阶段即压缩至预设值，测试时直接施加预设值的测试力；本实用新型中推力测试行程短，测试反馈简单、直接、准确、迅速；本实用新型中选用的弹簧经考验可满足五万次测试，无明显测试力变化，测试结果可靠；本实用新型中尾部测试反馈模块比现有产品更便于使用者判断结果，现有产品结果判断方法为设置刻线，测试弹簧从自然状态压缩至预设值后，产品护套被推动，移动一段距离至外部刻线位置，保持一定时间，移除测试工具，观察被测对象是否有位置变化，本实用新型无需繁琐的测试过程及观察测试结果，可直接通过看发光和听声音判断测试结果，便捷高效；本实用新型中的推力测试笔主体结构为笔形，表面有防滑纹路，便于手持操作使用；本实用新型中的推力测试笔主体使用不锈钢材料，表面喷砂工艺处理，美观且耐用。

本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种推力测试笔，其特征在于包括：测试端头(1)、头部舱段(30)、中间舱段(6)、弹簧芯杆、调节螺杆(8)、弹簧电极、电池仓(11)、尾部测试反馈模块(20)和尾部工具(21)；其中，

所述测试端头(1)与所述头部舱段(30)的一端相连接；

所述头部舱段(30)的另一端与所述中间舱段(6)的一端相连接；

所述中间舱段(6)的另一端与所述电池仓(11)的一端相连接；

所述电池仓(11)的另一端与所述尾部测试反馈模块(20)的一端相连接；

所述尾部测试反馈模块(20)的另一端与所述尾部工具(21)相连接；

所述弹簧芯杆、所述调节螺杆(8)和弹簧电极均设置于所述中间舱段(6)的内部；

所述弹簧芯杆的一端嵌设于所述调节螺杆(8)的内部；所述调节螺杆(8)的外表面与所述中间舱段(6)的内表面螺纹连接；

所述弹簧电极与所述电池仓(11)相连接。

2.根据权利要求1所述的推力测试笔，其特征在于：所述弹簧芯杆包括芯杆(4)、主弹簧(3)、头部挡圈(141)、尾部挡圈(142)和卡簧(13)；其中，

所述主弹簧(3)套设于所述芯杆(4)的外表面；

所述头部挡圈(141)设置于所述芯杆(4)的头部，所述尾部挡圈(142)设置于所述芯杆(4)的尾部；

所述卡簧(13)套设于所述芯杆(4)的外表面，并且所述卡簧(13)的一端与所述中间舱段(6)的限位台(61)相压；

所述头部挡圈(141)的一端与所述卡簧(13)的另一端相压，所述头部挡圈(141)的另一端与所述主弹簧(3)的一端相压；

所述尾部挡圈(142)的一端与所述调节螺杆(8)的一端相压，所述尾部挡圈(142)的另一端与所述主弹簧(3)的另一端相压；

所述芯杆(4)的尾部嵌设于所述调节螺杆(8)的内部。

3.根据权利要求2所述的推力测试笔，其特征在于：所述弹簧电极包括头部电极(15)、电极弹簧(16)、尾部电极(17)和电极座(18)；其中，

所述头部电极(15)与所述芯杆(4)存在一定间距；

所述电极座(18)的外表面与所述中间舱段(6)的内表面螺纹连接；

所述头部电极(15)和所述尾部电极(17)均设置于所述电极座(18)内；

所述尾部电极(17)与所述电池仓(11)相连接；

所述电极弹簧(16)与所述头部电极(15)相连接。

4.根据权利要求3所述的推力测试笔，其特征在于：推力测试时当被测对象推力超过设定好的弹簧压缩力，弹簧芯杆向尾部移动触碰弹簧电极的头部电极(15)，推力测试笔内部形成闭合回路，所述尾部测试反馈模块(20)工作给予声音及光亮反馈。

5.根据权利要求3所述的推力测试笔，其特征在于：所述弹簧电极还包括弹簧垫圈(9)；其中，所述弹簧垫圈(9)设置于所述电极座(18)与所述中间舱段(6)的凸台(62)之间。

6.根据权利要求3所述的推力测试笔，其特征在于：所述头部电极(15)与所述芯杆(4)存在0～3mm间距。

7.根据权利要求4所述的推力测试笔，其特征在于：所述尾部测试反馈模块(20)包括发光二极管及蜂鸣器，其中，推力测试笔的回路闭合时发光二极管亮光，蜂鸣器鸣响。

8.根据权利要求1所述的推力测试笔，其特征在于：所述调节螺杆(8)为不锈钢材质，所述调节螺杆(8)的尾部螺杆头为正六边形，与中间舱段的内部形状匹配。

9.根据权利要求1所述的推力测试笔，其特征在于：所述电池仓(11)的内部装载有纽扣电池(10)。

10.根据权利要求1所述的推力测试笔，其特征在于还包括：保护帽(100)；其中，所述保护帽(100)能够套于测试端头(1)。

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