CN214741619U - 净循环水系统应急柴油机组冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，该装置包括应急柴油机组、冷却水池、水泵、水泵进水管和水泵出水管，并且还包括冷却供水管控制阀、冷却水包、冷却水供水管、冷却回水管和对轮，冷却供水管控制阀的一端连接于水泵出水管，另一端连接于冷却水供水管的一端，冷却水供水管的另一端连接于冷却水包，冷却回水管的一端连接于冷却水包，另一端连接于冷却水池，油冷器设置在冷却水包内，油冷器的油冷器供油管和油冷器回油管分别连接于齿轮箱，齿轮箱的输出端通过对轮连接于水泵。本实用新型的冷却装置能够在保障高炉侧部件的循环冷却的同时，解决应急状态下应急柴油机组无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题。

Description

净循环水系统应急柴油机组冷却装置

技术领域

本实用新型涉及净循环水系统技术领域，尤其涉及一种用于对高炉侧部件进行循环冷却的净循环水系统应急柴油机组冷却装置。

背景技术

净循环水系统主要有高压、中压、常压等运行设备，通过将工业新水循环供应到高炉侧风口小套、十字测温设施、气密箱、炉顶打水设施等需要冷却的高炉侧部件而对高炉侧部件进行循环冷却。净循环水系统通常配备有应急柴油机组，在例如净循环水系统停电等应急状态下，主要依靠应急柴油机组通过将冷却水供应到高炉侧部件以对高炉侧部件进行应急循环冷却。

在应急状态下，应急柴油机组的正常运行直接关系到高炉的安全稳定运行。净环水系统应急柴油机组运行时，应急柴油机组的齿轮箱会产生大量高温，但由于应急状态下工业新水停供，无法通过应急柴油机组的油冷器对齿轮箱内的齿轮油进行冷却，导致无法保障齿轮箱内齿轮油油温稳定，应急柴油机组就会因温度过高而保护自停，造成应急状态下高炉侧部件无冷却水供应，各高炉侧部件高温损坏，严重时引发炉况失常、凉炉等工艺事故，影响高炉的安全稳定运行。

因此，有必要设计一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，以便在保障高炉侧部件的循环冷却的同时，能够有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本实用新型提供一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，目的在于在保障高炉侧部件的循环冷却的同时，有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却所导致的应急柴油机组保护自停问题，实现应急状态下应急柴油机组的齿轮箱的可靠循环冷却，从而提高应急状态下应急柴油机组的稳定性，为高炉稳定生产提供有力保障。

为此，本实用新型提供了一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，用于在净循环水系统停电后应急启动对高炉侧部件进行循环冷却，所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置包括应急柴油机组、冷却水池、水泵、水泵进水管和水泵出水管，其中，所述应急柴油机组包括柴油机、输入端连接于柴油机的齿轮箱、连接于齿轮箱的油冷器；所述水泵进水管的一端连接于所述冷却水池，所述水泵进水管的另一端连接于所述水泵，所述水泵出水管的一端连接于所述水泵，所述水泵出水管的另一端连接于高炉侧部件；所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置还包括冷却供水管控制阀、冷却水包、冷却水供水管、冷却回水管和对轮，其中，所述冷却供水管控制阀的一端连接于所述水泵出水管，所述冷却供水管控制阀的另一端连接于所述冷却水供水管的一端，所述冷却水供水管的另一端连接于所述冷却水包，所述冷却回水管的一端连接于所述冷却水包，所述冷却回水管的另一端连接于所述冷却水池，所述油冷器设置在所述冷却水包内，所述油冷器包括油冷器供油管和油冷器回油管，所述油冷器供油管和所述油冷器回油管分别连接于所述齿轮箱，所述齿轮箱的输出端通过所述对轮连接于所述水泵。

进一步地，在上述净循环水系统应急柴油机组冷却装置中，所述油冷器供油管、齿轮箱、油冷器回油管、油冷器组成闭合回路，齿轮油经油冷器供油管流入油冷器，经冷器回油管流出油冷器进入齿轮箱，在所述闭合回路内循环流动，保证齿轮箱内齿轮油油温稳定。

进一步地，在上述净循环水系统应急柴油机组冷却装置中，所述冷却供水管控制阀处于常开状态。

本实用新型技术方案的主要优点包括：

在净循环水系统停电等应急状态下，本实用新型的净循环水系统应急柴油机组冷却装置能够通过应急柴油机组带动水泵抽吸冷却水池中的冷却水对高炉侧部件进行循环冷却，从而确保高炉侧部件的可靠的循环冷却，有效避免了高炉炉况失常、凉炉等工艺事故，保证了高炉的安全运行，为高炉稳定生产提供保障；同时，本实用新型的净循环水系统应急柴油机组冷却装置还能够通过应急柴油机组带动水泵抽吸冷却水池中的冷却水并供应至冷却水包，对冷却水包内的油冷器进行冷却，并进而对应急柴油机组的齿轮箱内齿轮油进行冷却，从而能够有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题，实现应急状态下应急柴油机组齿轮箱的可靠循环冷却，从而提高应急状态下应急柴油机组的稳定性，为高炉稳定生产提供有力保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型的净循环水系统应急柴油机组冷却装置的构造示意图。

附图标记说明：

1-冷却水池、2-水泵进水管、3-油冷器供油管、4-水泵、5-对轮、6-水泵出水管、7-冷却供水管控制阀、8-冷却供水管、20-应急柴油机组、9-柴油机、10-齿轮箱、11-油冷器回油管、12-油冷器、13-冷却水包、14-冷却回水管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型实施例提供的技术方案。

如图1所示，本实用新型一实施例提供了一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，用于在净循环水系统停电后应急启动以对高炉侧部件进行循环冷却，该装置包括：

应急柴油机组20，应急柴油机组20包括柴油机9、输入端连接于柴油机9的齿轮箱10、连接于齿轮箱10的油冷器12；

冷却水池1、水泵4、水泵进水管2和水泵出水管6，水泵进水管2的一端连接于冷却水池1，水泵进水管2的另一端连接于水泵4，水泵出水管6的一端连接于水泵4，另一端连接于高炉侧部件；

冷却供水管控制阀7、冷却水包13、冷却水供水管8、冷却回水管14和对轮5，冷却供水管控制阀7的一端连接于水泵出水管6，另一端连接于冷却水供水管8的一端，冷却水供水管8的另一端连接于冷却水包13，冷却回水管14的一端连接于冷却水包13，另一端连接于冷却水池1，油冷器12设置在冷却水包13内，油冷器12包括油冷器供油管3和油冷器回油管11，油冷器供油管3和油冷器回油管11分别连接于齿轮箱10，齿轮箱10的输出端通过对轮5连接于水泵4。

在该净循环水系统应急柴油机组冷却装置中，油冷器供油管3、齿轮箱10、油冷器回油管11、油冷器12组成闭合回路，齿轮油经油冷器供油管3流入油冷器12，经油冷器回油管11流出油冷器12进入齿轮箱10，在闭该合回路内循环流动，保证齿轮箱10内齿轮油油温稳定。

以下对本实用新型一实施例提供的净循环水系统应急柴油机组冷却装置的工作过程进行具体说明：

在例如净循环水系统停电等应急状态下，该净循环水系统应急柴油机组冷却装置应急启动运行，冷却供水管控制阀7打开，应急柴油机组20启动，柴油机9通过齿轮箱10和对轮5驱动水泵4工作，水泵4将冷却水池1内的冷却水通过水泵进水管2抽吸至水泵出水管6，从水泵出水管6输出的冷却水的一部分供应至高炉侧部件对高炉侧部件进行循环冷却；从水泵出水管6输出的冷却水的另一部分通过冷却供水管控制阀7经由冷却水管8进入冷却水包13内，对冷却水包13内的油冷器12进行冷却，同时对与油冷器12相连接的油冷器供油管12和油冷器回油管11进行水循环冷却后，经冷却回水管14进入冷却水池1内；齿轮油经油冷器供油管3流入油冷器12，经油冷器回油管11流出油冷器12进入齿轮箱10，在油冷器供油管3、齿轮箱10、油冷器回油管11和油冷器12组成的闭合回路内循环流动，由冷却后的油冷器12对齿轮箱10内齿轮油进行冷却。如此，即使在净循环水系统停电情况下，也能够可靠保障高炉侧部件的循环冷却，而且同时能够解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却所导致的应急柴油机组保护自停问题，实现应急状态下应急柴油机组的齿轮箱的可靠循环冷却，从而提高应急状态下应急柴油机组的稳定性，为高炉稳定生产提供有力保障。

本实用新型一实施例中，该净循环水系统应急柴油机组冷却装置的冷却供水管控制阀7日常处于常开状态。如此设置，能够最大限度地保证任何情况下高炉侧部件的冷却连贯性，减少了因人工打开冷却水管控制阀7带来的冷却延误，有效避免了高炉炉况失常、凉炉等工艺事故，保证了高炉的安全运行，为高炉稳定生产提供保障。

本实用新型一实施例中，该净循环水系统应急柴油机组冷却装置为净循环水系统停电后的自启动应急装置，在净循环水系统正常供电时应急柴油机组20处于停机状态，在净循环水系统停电后，应急柴油机组20中的柴油机9驱动水泵4，将冷却水池1内的冷却水供应至高炉侧部件对高炉侧部件进行循环冷却，同时还将冷却水供应至冷却水包13，对冷却水包13内的油冷器12进行冷却，并从而对齿轮箱10内的齿轮油进行冷却。

综上所述，在净循环水系统停电等应急状态下，本实用新型的净循环水系统应急柴油机组冷却装置能够通过应急柴油机组带动水泵抽吸冷却水池中的冷却水对高炉侧部件进行循环冷却，从而确保高炉侧部件的可靠的循环冷却，有效避免了高炉炉况失常、凉炉等工艺事故，保证了高炉的安全运行，为高炉稳定生产提供保障；同时，本实用新型的净循环水系统应急柴油机组冷却装置还能够通过应急柴油机组带动水泵抽吸冷却水池中的冷却水并供应至冷却水包，对冷却水包内的油冷器进行冷却，并进而对应急柴油机组的齿轮箱内齿轮油进行冷却，从而能够有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题，实现应急状态下应急柴油机组齿轮箱的可靠循环冷却，从而提高应急状态下应急柴油机组的稳定性，为高炉稳定生产提供有力保障。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。

最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，用于在净循环水系统停电后应急启动对高炉侧部件进行循环冷却，所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置包括应急柴油机组(20)、冷却水池(1)、水泵(4)、水泵进水管(2)和水泵出水管(6)，其中，所述应急柴油机组(20)包括柴油机(9)、输入端连接于柴油机(9)的齿轮箱(10)、连接于齿轮箱(10)的油冷器(12)；所述水泵进水管(2)的一端连接于所述冷却水池(1)，所述水泵进水管(2)的另一端连接于所述水泵(4)，所述水泵出水管(6)的一端连接于所述水泵(4)，所述水泵出水管(6)的另一端连接于高炉侧部件；

其特征在于，所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置还包括冷却供水管控制阀(7)、冷却水包(13)、冷却水供水管(8)、冷却回水管(14)和对轮(5)，其中，所述冷却供水管控制阀(7)的一端连接于所述水泵出水管(6)，所述冷却供水管控制阀(7)的另一端连接于所述冷却水供水管(8)的一端，所述冷却水供水管(8)的另一端连接于所述冷却水包(13)，所述冷却回水管(14)的一端连接于所述冷却水包(13)，所述冷却回水管(14)的另一端连接于所述冷却水池(1)，所述油冷器(12)设置在所述冷却水包(13)内，所述油冷器(12)包括油冷器供油管(3)和油冷器回油管(11)，所述油冷器供油管(3)和所述油冷器回油管(11)分别连接于所述齿轮箱(10)，所述齿轮箱(10)的输出端通过所述对轮(5)连接于所述水泵(4)。

2.据权利要求1所述的净循环水系统应急柴油机组冷却装置，其特征在于，所述油冷器供油管(3)、齿轮箱(10)、油冷器回油管(11)、油冷器(12)组成闭合回路，齿轮油经油冷器供油管(3)流入油冷器(12)，经油冷器回油管(11)流出油冷器(12)进入齿轮箱(10)，在所述闭合回路内循环流动，保证齿轮箱(10)内齿轮油油温稳定。

3.据权利要求1所述的净循环水系统应急柴油机组冷却装置，其特征在于，所述冷却供水管控制阀(7)处于常开状态。

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