CN214737206U - 一种新型公路工程模板支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模板支撑技术领域，且公开了一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板，所述底板的左侧通过铰链转动连接有挡板，所述底板的前表面开设有放置槽，所述放置槽的内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端与所述放置槽的内部左侧转动连接，所述第一螺纹杆的右端位于所述底板的右方，所述底板的前方设有推板，通过第一螺纹杆将推板左右移动带动连接杆对挡板进行闭合，当向左移动到最大距离时，挡板与底板成垂直状态，用挡板的左侧与模板接触来对模板支撑，当遇到地面不平整时，可以通过调节第二螺纹杆让升降块前后移动，实现固定块移动从而带动螺钉向后延长，实现平整性，保证模板的垂直度，从而保证浇筑后路面两侧的平整。

Description

一种新型公路工程模板支撑装置

技术领域

本实用新型涉及模板支撑技术领域，具体为一种新型公路工程模板支撑装置。

背景技术

模板支撑是指在建筑上用于混凝土现浇施工的模板支撑结构，普遍采用钢或木梁拼装成模板托架，利用钢或木杆搭建成脚手架构成托架支撑，并配合钢模板进行混凝土施工，目前，公路工程在施工过程中，为了保证公路路面两侧的平整度，会使用到公路工程模板，公路工程模板在使用过程中需要用支撑装置对其固定，这些支撑装置常常成直角三角形结构，但是在公路施工时，由于地面不是全部都是齐平的，当固定支撑装置时会出现倾斜状况，而一旦出现倾斜，支撑装置的挡板面与模板就不会齐平，从而导致在浇筑时模板倾斜，不能保证后期公路路面两侧的平整度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路工程模板支撑装置，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板，所述底板的左侧通过铰链转动连接有挡板，所述底板的前表面开设有放置槽，所述放置槽的内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端与所述放置槽的内部左侧转动连接，所述第一螺纹杆的右端位于所述底板的右方，所述底板的前方设有推板，所述第一螺纹杆的外侧壁螺纹连接有调节块，所述推板的后表面均与所述调节块的前表面固定连接，所述推板的左侧转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端与所述挡板的右侧转动连接，所述底板的内部开设有四个储存槽，所述储存槽的内部转动连接有到第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的前端位于所述底板的上方，所述底板的前表面靠近所述储存槽处开设有通口，所述储存槽与所述通口相连通，所述第二螺纹杆的外侧壁螺纹连接有升降块，所述升降块靠近所述通口的一侧一体成型有固定块，所述固定块位于所述通口的内部，所述底板的前方设有螺钉，所述螺钉贯穿所述固定块，所述螺钉与所述固定块固定连接，且所述螺钉的底端位于所述底板的下方。

优选的，所述挡板的前表面开设有通风槽，所述通风槽的内部固定连接有吸尘装置，所述挡板的内部位于所述吸尘装置的后方滑动连接有抽屉，所述抽屉的底端延伸至所述挡板的下方，所述抽屉与所述通风槽相连通。

优选的，所述通口的直径大于所述固定块的直径。

优选的，所述底板与所述挡板均为水平板。

优选的，所述第一螺纹杆的右端与所述第二螺纹杆的前端均固定连接有把手。

优选的，所述吸尘装置与外部电源电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型公路工程模板支撑装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过第一螺纹杆将推板左右移动带动连接杆对挡板进行打开闭合，当向左移动到最大距离时，挡板与底板成垂直状态，用挡板的左侧与模板接触来对模板支撑，当遇到地面不平整时，可以通过调节第二螺纹杆让升降块前后移动，实现固定块移动从而带动螺钉向后延长，实现平整性，保证模板的垂直度，从而保证浇筑后路面两侧的平整。

(2)、本实用新型通过在挡板前表面开设通风槽，通风槽内部固定有吸尘装置，通风槽内部位于吸尘装置后方滑动有抽屉，浇筑时，通过外部电源启动吸尘装置，然后将飘散的灰尘吸入抽屉内部，后期进行统一处理，保证灰尘不会到处飘散。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视内部结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图。

图中：1、底板；2、挡板；3、放置槽；4、第一螺纹杆；5、推板；6、调节块；7、连接杆；8、储存槽；9、第二螺纹杆；10、通口；11、升降块；12、固定块；13、螺钉；14、通风槽；15、吸尘装置；16、抽屉；17、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板1，底板1的左侧通过铰链转动连接有挡板2，底板1的前表面开设有放置槽3，放置槽3的内部设有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的左端与放置槽3的内部左侧转动连接，第一螺纹杆4的右端位于底板1的右方，底板1的前方设有推板5，第一螺纹杆4的外侧壁螺纹连接有调节块6，推板5的后表面均与调节块6的前表面固定连接，推板5的左侧转动连接有连接杆7，连接杆7的顶端与挡板2的右侧转动连接，底板1的内部开设有四个储存槽8，储存槽8的内部转动连接有到第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的前端位于底板1的上方，底板1的前表面靠近储存槽8处开设有通口10，储存槽8与通口10相连通，第二螺纹杆9的外侧壁螺纹连接有升降块11，升降块11靠近通口10的一侧一体成型有固定块12，固定块12位于通口10的内部，底板1的前方设有螺钉13，螺钉13贯穿固定块12，螺钉13与固定块12固定连接，且螺钉13的底端位于底板1的下方，使用时，观察所需固定位置的地面是否平整，如果平整，直接将底板1通过螺钉13固定在地面上，然后通过转动第一螺纹杆4将调节块6向左移动，带动推板5向左移动，当推板5向左移动时，连接杆7向左移动，由于连接杆7的顶端与挡板2的右侧转动连接，从而连接杆7将挡板2打开，当第一螺纹杆4持续转动，将调节块6向左移动到最大值时，挡板2与底板1成垂直状态，然后将模板与挡板2的左侧固定支撑，开始施工，当需要固定位置的地面不是平整时，将底板1放置在地面，然后先通过调节第二螺纹杆9带动升降块11移动，当升降块11移动时，带动固定块12在通口10内做同向移动，带动螺钉13移动，当螺钉13与地面接触时，且底板1与路面为平行时，停止第二螺纹杆9转动，在通过螺钉13将底板1与地面固定，然后通过第一螺纹杆4将挡板2完全打开，挡板2的左侧与模板固定，进行施工。

进一步的，挡板2的前表面开设有通风槽14，通风槽14的内部固定连接有吸尘装置15，挡板2的内部位于吸尘装置15的后方滑动连接有抽屉16，抽屉16的底端延伸至挡板2的下方，抽屉16与通风槽14相连通，当工人在施工时，会造成大量灰尘飘散，飘散的灰尘会掉落至路面外或者底板1上，当灰尘大量堆积时，既不美观，也会对第一螺纹杆4造成损害，所以在施工时，通过外部电源启动吸尘装置15，吸尘装置15将飘散的灰尘吸入至抽屉16内部进行储存，然后后期工人统一对抽屉16取出进行清理，保证最大化的去尘。

进一步的，通口10的直径大于固定块12的直径，保证固定块12能轻松的进行移动。

进一步的，底板1与挡板2均为水平板，保证平整性。

进一步的，第一螺纹杆4的右端与第二螺纹杆9的前端均固定连接有把手17，方便转动第一螺纹杆4与第二螺纹杆9。

进一步的，吸尘装置15与外部电源电性连接，稳定电源，长效工作。

综上可得，本实用新型的工作流程：使用时，观察所需固定位置的地面是否平整，如果平整，直接将底板1通过螺钉13固定在地面上，然后通过把手17转动第一螺纹杆4将调节块6向左移动，带动推板5向左移动，当推板5向左移动时，连接杆7向左移动，由于连接杆7的顶端与挡板2的右侧转动连接，从而连接杆7将挡板2打开，当第一螺纹杆4持续转动，将调节块6向左移动到最大值时，挡板2与底板1成垂直状态，然后将模板与挡板2的左侧固定支撑，开始施工，当需要固定位置的地面不是平整时，将底板1放置在地面，然后先通过把手17调节第二螺纹杆9带动升降块11移动，当升降块11移动时，带动固定块12在通口10内做同向移动，带动螺钉13移动，当螺钉13与地面接触时，且底板1与路面为平行时，停止第二螺纹杆9转动，在通过螺钉13将底板1与地面固定，然后通过第一螺纹杆4将挡板2完全打开，挡板2的左侧与模板固定，进行施工，当工人在施工时，会造成大量灰尘飘散，飘散的灰尘会掉落至路面外或者底板1上，当灰尘大量堆积时，既不美观，也会对第一螺纹杆4造成损害，所以在施工时，通过外部电源启动吸尘装置15，吸尘装置15将飘散的灰尘吸入至抽屉16内部进行储存，然后后期工人统一对抽屉16取出进行清理，保证最大化的去尘。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧通过铰链转动连接有挡板(2)，所述底板(1)的前表面开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部设有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的左端与所述放置槽(3)的内部左侧转动连接，所述第一螺纹杆(4)的右端位于所述底板(1)的右方，所述底板(1)的前方设有推板(5)，所述第一螺纹杆(4)的外侧壁螺纹连接有调节块(6)，所述推板(5)的后表面均与所述调节块(6)的前表面固定连接，所述推板(5)的左侧转动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶端与所述挡板(2)的右侧转动连接，所述底板(1)的内部开设有四个储存槽(8)，所述储存槽(8)的内部转动连接有到第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)的前端位于所述底板(1)的上方，所述底板(1)的前表面靠近所述储存槽(8)处开设有通口(10)，所述储存槽(8)与所述通口(10)相连通，所述第二螺纹杆(9)的外侧壁螺纹连接有升降块(11)，所述升降块(11)靠近所述通口(10)的一侧一体成型有固定块(12)，所述固定块(12)位于所述通口(10)的内部，所述底板(1)的前方设有螺钉(13)，所述螺钉(13)贯穿所述固定块(12)，所述螺钉(13)与所述固定块(12)固定连接，且所述螺钉(13)的底端位于所述底板(1)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述挡板(2)的前表面开设有通风槽(14)，所述通风槽(14)的内部固定连接有吸尘装置(15)，所述挡板(2)的内部位于所述吸尘装置(15)的后方滑动连接有抽屉(16)，所述抽屉(16)的底端延伸至所述挡板(2)的下方，所述抽屉(16)与所述通风槽(14)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述通口(10)的直径大于所述固定块(12)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述底板(1)与所述挡板(2)均为水平板。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(4)的右端与所述第二螺纹杆(9)的前端均固定连接有把手(17)。

6.根据权利要求2所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述吸尘装置(15)与外部电源电性连接。

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