CN214730839U - 一种机体配管管道模块化运输支架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种机体配管管道模块化运输支架。该机体配管管道模块化运输支架包括：底座；至少一个支架体，其沿所述底座的宽度方向并排设置，并且，各所述支架体上均设有至少一对相对设置的管夹，各对所述管夹用以夹设待运输管道的两端，以实现所述待运输管道的固定。本发明通过支架体上的至少一对管夹，管夹分别夹设待运输管道的端部，以通过各对管夹分别实现一个待运输管道的夹固；通过底座实现支架体的固定，以便于实现支架体之间的固定，进而实现各个支架体上设置的待运输管道的整体运输和吊装。

Description

一种机体配管管道模块化运输支架

技术领域

本发明涉及冶金工程技术领域，具体而言，涉及一种机体配管管道模块化运输支架。

背景技术

近些年随着经济的发展和产业结构的调整以及绿色环保的因素，一些旧工业厂区需要大量的拆除重建，这样也是资源的极大浪费，伴随着人们对经济发展的需要，大量的旧厂区在新的城市中规划中需要整改和调整，同时人们为了延续低于建筑的文化和精神，以改造再利用为主的开发思想不断得到加强。建筑循环再利用在建筑业掀起了一股工业建筑再利用的热潮。

目前，管道拆除和运输过程中，各段管道放置在一起且同时运输，导致管道在运输过程中可能出现损坏，再次利用时需要重新分辨各个管道的连接顺序和安装位置，需要大量的人力和物力，同时还导致施工效率低。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种机体配管管道模块化运输支架，旨在解决现有管道拆除和运输对管道外形损坏且再次利用需重新辨别安装顺序和安装位置致使施工效率低的问题。

本发明提出了一种机体配管管道模块化运输支架，该机体配管管道模块化运输支架包括：底座；至少一个支架体，其沿所述底座的宽度方向并排设置，并且，各所述支架体上均设有至少一对相对设置的管夹，各对所述管夹用以夹设待运输管道的两端，以实现所述待运输管道的固定。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，所述管夹包括：第一夹体和第二夹体；其中，所述第一夹体和所述第二夹体之间可拆卸地相连接，并且，所述第一夹体和所述第二夹体上均设有夹设槽，所述第一夹体和所述第二夹体对接时，所述第一夹体和所述第二夹体上的夹设槽围设形成夹设孔，用以夹固所述待运输管道。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，所述第一夹体和所述第二夹体之间通过螺栓可拆卸地相连接。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，所述底座包括：两个支撑杆，两个所述支撑杆并排且间隔设置，用以对所述支架体进行支撑；至少一个连接杆，至少一个所述连接杆均设置在两个所述支撑杆之间，并且，各所述连接杆的两端均分别连接在两个所述支撑杆上，所述连接杆用以连接和加强两个所述支撑杆的连接强度。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，各所述连接杆均与所述支撑杆垂直设置。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，至少一对所述管夹之间沿所述支架体的高度方向并排且间隔设置。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，各对所述管夹的两个沿所述支架体的长度方向分别设置在所述支架体的两端，各所述管夹用以夹固所述待运输管道的两端。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，所述支架体为门字型支架结构，并且，所述门字型支架结构上设有加固结构。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，所述支架体上还设有吊耳结构，用以进行所述支架体的吊装。

进一步地，上述机体配管管道模块化运输支架，所述支架体与所述底座之间可拆卸地相连接；所述管夹与所述支架体之间可拆卸地相连接。

本发明提供的机体配管管道模块化运输支架，通过支架体上的至少一对管夹，管夹分别夹设待运输管道的端部，以通过各对管夹分别实现一个待运输管道的夹固；通过底座实现支架体的固定，以便于实现支架体之间的固定，进而实现各个支架体上设置的待运输管道的整体运输和吊装。该机体配管管道模块化运输支架不仅可实现待运输管道的夹固，尤其是可按照顺序和编号进行固定，不可避免待运输管道外形的损坏，还可便于后续使用的各个待运输管道的识别，即可实现待运输管道的安装顺序和安装位置，可节省大量的人力物力，进而提高施工效率；同时，机体配管管道模块化运输支架还可实现多个待运输管道整体式的吊装，以提高吊装效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的机体配管管道模块化运输支架的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的机体配管管道模块化运输支架的主视图；

图3为本发明实施例提供的机体配管管道模块化运输支架的侧视图；

图4为本发明实施例提供的机体配管管道模块化运输支架的俯视图；

图5为本发明实施例提供的管夹的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1至图4，其示出了本发明实施例提供的机体配管管道模块化运输支架的优选结构。如图所示，该机体配管管道模块化运输支架包括：底座1、支架体2和管夹3；其中，

至少一个支架体2沿底座1的宽度方向（如图4所示的竖直方向）并排设置，并且，各支架体2上均设有至少一对相对设置的管夹3，各对管夹3之间沿支架体2的高度方向并排且间隔设置，各对管夹3用以夹设待运输管道4的两端，以实现待运输管道4的固定。具体地，底座1可以为平面框架结构，以起到支撑作用和各个支架体2之间的连接作用，使得该机体配管管道模块化运输支架可整体进行吊装，提高管道运输的效率。支架体2可以为一个或多个，多个支架体2可增加夹固待运输管道4的数量，进而进一步提高运输效率；多个支架体2可沿底座1的宽度方向并排且间隔设置，以提高待运输管道4的布置整洁性，同时，可避免两个相邻支架体2设置的待运输管道4之间的干涉；各支架体2可通过可拆卸连接方式连接在底座1上，以便根据实际需求安装适量数量的支架体2，进而确保管道运输的效率，同时可避免吊装时空余的支架体2使得吊装重量增大，浪费人力物力；另外，亦可实现单个支架体2的吊装。管夹3呈对设置，各对管夹3的两个可相对设置，以夹设待运输管道的两端，以实现待运输管道4的固定；各对管夹3的两个可沿支架体2的长度方向（如图2所示的水平方向）分别设置在支架体2的两端（如图2所示的左右两端），以夹固待运输管道4的端部。至少一对管夹3可沿支架体2的高度方向并排且间隔设置，以分别夹固各个待运输管道4，使得各个待运输管道4沿支架体2的高度方向并排且间隔设置，间隔设置可避免待运输管道4之间的干涉，进而进一步避免待运输管道4外形的破损。为提高支架体2的利用率，优选地，支架体2的两侧（如图3所示的左右两侧）均可设置至少一对管夹3，以使支架体2的两侧均可夹固待运输管道4，进而进一步提高待运输管道4的运输吊装效率，还可节省运输空间。在本实施例中，管夹3与支架体2之间可拆卸地相连接，以便于管夹3的拆装和二次利用；管夹3亦可通过焊接固定在支架体2上，当然，管夹3亦可沿高度方向位置可调地连接在支架体2上，进而根据待运输管道4的直径等相关信息，进而管夹3之间的间距的调整，从而避免管夹3上夹固的待运输管道4之间的干涉；优选地，管夹3可滑动地连接在哎支架体2上。在本实施例中，待运输管道4可以为拆除的管道以便进行拆除管道的二次利用。

继续参见图1和图4，底座1包括：两个支撑杆11和至少一个连接杆12；其中，两个支撑杆11并排且间隔设置，用以对支架体2进行支撑；至少一个连接杆12均设置在两个支撑杆11之间，并且，各连接杆11的两端均分别连接在两个支撑杆11上，连接杆12用以连接和加强两个支撑杆12的连接强度。具体地，两个支撑杆11并排且间隔设置，以分别对支架体2的两个竖杆21进行支撑。至少一个连接杆12并排设置在两个支撑杆11之间，以实现两个支撑杆11之间的连接，当然，连接杆12之间亦可交叉设置，本实施例中对其不做任何限定。各个连接杆12的两端可分别连接在两个支撑杆11上，以避免连接杆12的长度过长造成浪费或干涉其他零部件。多个连接杆12的设置可确保该底座1的稳定性，进而确保该机体配管管道模块化运输支架的稳固性。其中，连接杆12可以与支撑杆11垂直设置，以进一步确保两者之间的连接稳定性。

继续参见图1，支架体2可以为门字型支架结构，其包括：两个竖杆21和一个横杆22，横杆22设置在两个竖杆21之间，并且，横杆22的两端可分别连接在两个竖杆21上，以形成门字型支架结构。具体地，两个竖杆21间隔设置，横杆22的两端可分别连接在两个竖杆21的顶端，该支架体2可通过其两个竖杆21设置在底座1上，即两个竖杆21可分别连接在两个支撑杆11上，实现该支架体2的支撑和固定。为提高该支架体2的稳固性，优选地，门字型支架结构上可设有加固结构23，以对支架体2进行加固，加固结构23可设置在横杆22的下方，并且，两端分别连接在两个竖杆21上；为便于该机体配管管道模块化运输支架的运输，支架体2上还设有吊耳结构24，用以进行支架体2的吊装，不仅可实现单个支架体2的吊装，还可实现该机体配管管道模块化运输支架整体的吊装，还可便于现场的安装。

参见图5，其为本发明实施例提供的管夹的结构示意图。如图所示，该管夹3包括：第一夹体31和第二夹体32；其中，第一夹体31和第二夹体32之间可拆卸地相连接，并且，第一夹体31和第二夹体32上均设有夹设槽，第一夹体31和第二夹体32对接时，第一夹体31和第二夹体32上的夹设槽围设形成夹设孔33，用以夹固待运输管道4。具体地，第一夹体31和第二夹体32相对设置，并且，两者相对设置的壁面上均设有夹设槽，以便第一夹体31和第二夹体32对接时，第一夹体31和第二夹体32上的夹设槽可扣合形成封闭式夹设孔，以实现待运输管道4的夹固。优选地，第一夹体31和第二夹体32之间可通过螺栓34可拆卸地相连接，以便于第一夹体31和第二夹体32之间的拆卸。在本实施例中，管夹3可以为拆除管道原本安装固定使用的管夹，以对该管夹3进行二次利用。

综上，本实施例提供的机体配管管道模块化运输支架，通过支架体2上的至少一对管夹3，管夹3分别夹设待运输管道4的端部，以通过各对管夹3分别实现一个待运输管道4的夹固；通过底座1实现支架体2的固定，以便于实现支架体2之间的固定，进而实现各个支架体2上设置的待运输管道4的整体运输和吊装。该机体配管管道模块化运输支架不仅可实现待运输管道4的夹固，尤其是可按照顺序和编号进行固定，不可避免待运输管道4外形的损坏，还可便于后续使用的各个待运输管道4的识别，即可实现待运输管道4的安装顺序和安装位置，可节省大量的人力物力，进而提高施工效率；同时，机体配管管道模块化运输支架还可实现多个待运输管道4整体式的吊装，以提高吊装效率。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，包括：

底座；

至少一个支架体，其沿所述底座的宽度方向并排设置，并且，各所述支架体上均设有至少一对相对设置的管夹，各对所述管夹用以夹设待运输管道的两端，以实现所述待运输管道的固定。

2.根据权利要求1所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，所述管夹包括：第一夹体和第二夹体；其中，

所述第一夹体和所述第二夹体之间可拆卸地相连接，并且，所述第一夹体和所述第二夹体上均设有夹设槽，所述第一夹体和所述第二夹体对接时，所述第一夹体和所述第二夹体上的夹设槽围设形成夹设孔，用以夹固所述待运输管道。

3.根据权利要求2所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，所述第一夹体和所述第二夹体之间通过螺栓可拆卸地相连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，所述底座包括：

两个支撑杆，两个所述支撑杆并排且间隔设置，用以对所述支架体进行支撑；

至少一个连接杆，至少一个所述连接杆均设置在两个所述支撑杆之间，并且，各所述连接杆的两端均分别连接在两个所述支撑杆上，所述连接杆用以连接和加强两个所述支撑杆的连接强度。

5.根据权利要求4所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，各所述连接杆均与所述支撑杆垂直设置。

6.根据权利要求1至3任一项所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，至少一对所述管夹之间沿所述支架体的高度方向并排且间隔设置。

7.根据权利要求6所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，

各对所述管夹的两个沿所述支架体的长度方向分别设置在所述支架体的两端，各所述管夹用以夹固所述待运输管道的两端。

8.根据权利要求1至3任一项所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，

所述支架体为门字型支架结构，并且，所述门字型支架结构上设有加固结构。

9.根据权利要求1至3任一项所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，

所述支架体上还设有吊耳结构，用以进行所述支架体的吊装。

10.根据权利要求1至3任一项所述的机体配管管道模块化运输支架，其特征在于，

所述支架体与所述底座之间可拆卸地相连接；

所述管夹与所述支架体之间可拆卸地相连接。

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