CN214728471U

CN214728471U - 一种车灯系统以及一种车辆

Info

Publication number: CN214728471U
Application number: CN202120053810.9U
Authority: CN
Inventors: 杨鹏; 李波; 胡立新; 乐成彦; 华旸
Original assignee: Hella Shanghai Electronics Co Ltd
Current assignee: Hella Shanghai Electronics Co Ltd
Priority date: 2021-01-11
Filing date: 2021-01-11
Publication date: 2021-11-16
Anticipated expiration: 2031-01-11

Abstract

本实用新型提供了一种车灯系统以及一种车辆，所述车灯系统包括车灯模块，ADC采集模块，MCU模块，CAN收发模块、BCM模块以及ECU模块，所述车灯模块使用LED作为光源；所述ADC采集模块用于采集音乐音频，将所述音乐音频转化为音乐的特征信息；所述MCU模块将所述特征信息转化为车灯请求信号；所述CAN收发模块用于将所述车灯请求信号发送给BCM模块；所述BCM模块接收所述车灯请求信号，并将所述车灯请求信号转发给所述ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。所述车灯系统包括采用上述技术方案后，可以使车灯随着音乐信号实时变化，同时提高了驾驶员的视觉和听觉体验。

Description

一种车灯系统以及一种车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种车灯系统以及一种车辆。

背景技术

随着当前汽车市场的快速发展，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种具有丰富配置，可以更有乐趣的驾驶选择，并且越来越多的汽车采用了LED作为车灯发光源，不仅具有低功耗，亮度高的特点，还可以支持独立控制单个LED，这就给基于车灯的创新提供了更大的可能性。现有的车辆中每种灯光均已照明或者信号灯为主要目的，并不能够和驾驶者或者周围环境进行交互，少了一种人机交互的乐趣。所以本专利以LED车灯为出发点，思考如何让车灯变得更加人性化，可以和驾驶者进行互动。

实用新型内容

为了增加车辆与驾驶者的互动，使车辆车灯随着音乐的律动而变化，使其更加人性化，本实用新型提供一种车灯系统及一种车辆。

本实用新型公开了一种车灯系统，包括车灯模块，ADC采集模块，MCU模块，CAN收发模块、BCM模块以及ECU模块，所述车灯模块使用LED作为光源；所述ADC采集模块用于采集音乐音频，将所述音乐音频转化为音乐的特征信息；所述MCU模块将所述特征信息转化为车灯请求信号；所述CAN收发模块用于将所述车灯请求信号发送给BCM模块；所述BCM模块接收所述车灯请求信号，并将所述车灯请求信号转发给所述ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

优选的，所述CAN收发模块用于将所述车灯请求信号发送给ECU单元；所述ECU单元根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

优选的，还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块用于接收通过蓝牙天线传送的音乐音频，并将所述音乐音频发送给所述ADC采集模块。

优选的，所述特征信息包括所述音乐的音调、节拍以及播放音量。

优选的，所述车灯请求信号包括请求所述车灯模块内的车灯和/或车灯组合变化亮度、频率、点亮时间和/或颜色。

优选的，所述车灯请求信号包括请求所述车灯模块内的车灯和/或车灯组合进行点亮、熄灭、闪烁或动态流水。

优选的，所述车灯模块为车辆的前灯模块和/或尾灯模块。

优选的，所述前灯模块包括远光灯，近光灯，转向灯，角灯，位置灯、日行灯和贯穿灯；所述尾灯模块包括左右刹车灯，高位刹车灯，转向灯，雾灯，位置灯以及贯穿尾灯。

优选的，还包括测速模块，所述测速模块用于测量车辆当前车速，当车速为零时，才能开启所述车灯系统。

本实用新型还包括一种车辆，包括如上所述的任一车灯系统。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

利用现有的车灯组合，使车辆车灯随音乐而实时变化，能够为使用者提供较好的使用氛围，增强视觉享受，提高整车的档次，增强用户的使用体验。

附图说明

图1为一符合本实用新型的车灯系统的示意图；

图2为另一符合本实用新型的车灯系统的示意图；

图3为另一符合本实用新型的车灯系统的示意图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

参照图1，为一符合本实用新型的车灯系统，包括车灯模块，ADC采集模块，MCU模块，CAN收发模块、BCM模块以及ECU模块，其特征在于，所述车灯模块使用LED作为光源；所述ADC采集模块用于采集音乐音频，将所述音乐音频转化为音乐的特征信息；所述MCU模块将所述特征信息转化为车灯请求信号；所述CAN收发模块用于将所述车灯请求信号发送给BCM模块；所述BCM模块接收所述车灯请求信号，并将所述车灯请求信号转发给所述ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

其中，所述ADC采集模块实时采集音乐音频信号，并且提取音乐音频的特征信息，由于音调及节拍即可基本表征一段音乐音频，所以此处的特征信息为音乐音频的音调、节拍以及当前的播放音量的信息，如若其他信息，例如歌词等，能够描述一段音乐音频，此处的特征信息也可以将其包括在内，本实用新型在此不作具体限制。本实施例中，每一特征信息对应着相应的音调及节拍。

其中，所述MCU模块接收所述ADC模块发出的特征信息，并将其转化为车灯请求信号，比如，接收到的特征信息为A音符B节拍，对应的车灯请求信号为请求点亮C车灯。为了考虑音乐音频的连续性，也可以将相似的特征信息对应同一个车灯请求信号，比如，A音符及其相邻音符、B节拍均对应C车灯的点亮。此处相邻音符是指在音阶顺序上的相邻，比如，音阶1(do)相邻的音符为音阶2(re)，音阶2(re)相邻的音符为音阶1(do)及音阶3(mi)，该具体设置用户均可以自行调整，本实用新型在此不作具体限制。又比如，考虑到人的耳朵比较容易接受的频率范围在50Hz至2000Hz，可以将音乐的特征信息的信号频率分布在该范围内，比如：50Hz～82Hz，83Hz～500Hz，500～800Hz,800～1100Hz，1.1kHz～2kHz。如果所述车灯BCM模块接收到的CAN信号为60Hz，就点亮50Hz～80Hz所分配的灯光或到灯光者组合，从而实现将音乐律动适用于所有音乐。

其中，所述CAN收发模块将车灯请求信号发送给BCM模块，所述BCM模块依据所述车灯请求信号相应的控制对应车灯，所述BCM模块接收所述车灯请求信号，并将所述车灯请求信号转发给所述ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

在另一实施例中，如图2所示，所述CAN收发模块可以将车灯请求信号直接发送给ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

本实施例中，通过ADC模块实时采集音乐音频，并通过BCM模块控制相应的LED车灯，使得车灯随着音乐的播放进行实时的变化，使音乐音频变得可视化，增强了用户的使用体验，也丰富了车辆的功能。

为了增加本实用新型中的车灯系统与用户的交互性，参照图2，该实施例中的车灯系统还包括蓝牙模块，用于接收通过蓝牙天线传输的音乐音频，并将所述音乐音频发送给所述ADC采集模块。由此，所述ADC采集模块可以接收由用户主动传输的音乐音频。同时，所述ADC采集模块既可以采集由外界通过蓝牙模块传输的音乐音频，也可以采集由车辆多媒体系统当前正在播放的音乐音频，增强了车辆与用户的互动，丰富了本实用新型中的车灯系统的使用场景。

优选的，在另一实施例中，所述车灯请求信号包括请求所述车灯模块内的车灯和/或车灯组合变化亮度、频率、点亮时间和/或颜色。即，同一车灯请求信号可以控制单个或多个车灯同时进行变化。比如，控制车灯模块内的单个或多个车灯进行熄灭、点亮、闪烁或动态流水。并且，更加优选的，所述车灯请求信号可以更加符合接收的特征信息，比如，接收到的音乐音频的音符较为低沉，其车灯的亮度可以相应减弱，当音乐音频的音符较为高昂且节奏紧凑时，车灯请求信号可以请求增强车灯的亮度，提高车灯的闪烁频率。由此，使车灯的变化更加人性化。具体设置可以依据实际情况进行调整，本实用新型在此不作具体的限制。

为了使所述车灯系统更加符合实际使用场景，优选的，在另一实施例中，该车灯系统为车辆的前灯模块，由此无需另设氛围灯，只需要利用车辆自身带有的功能灯即可实现该技术方案。所述前灯模块包括车辆的远光灯，近光灯，转向灯，角灯，位置灯、日行灯和贯穿灯。七种车灯能够根据音乐音频的特征信息相应的进行闪烁、点亮、熄灭、动态流水等变化，使音乐的音符及律动可视化。

优选的，在另一实施例中，该车灯系统为车辆的尾灯模块，所述前灯模块包括车辆的左右刹车灯，高位刹车灯，转向灯，雾灯，位置灯以及贯穿尾灯。

同时，由于所述车灯系统会随着音乐而变化，出于安全考虑，所述车灯系统还包括优选的，所述车灯系统还包括测速模块，所述测速模块用于测量车辆当前车速，当车速为零时，才能开启所述车灯系统。即，只有当车辆处于静置时，才能够开启该车灯系统。可以理解的是，所述测速模块可以为设于车辆车轮处的测速传感器，所述车灯系统与该测速传感器通信相连，能够获取车辆当前的车速信息即可，本实用新型在此不作具体的限制。

符合本实用新型的另一具体实施例，为包含上述车灯系统的车辆。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种车灯系统，包括车灯模块，ADC采集模块，MCU模块，CAN收发模块、BCM模块以及ECU模块，其特征在于，

所述车灯模块使用LED作为光源；

所述ADC采集模块用于采集音乐音频，将所述音乐音频转化为音乐的特征信息；

所述MCU模块将所述特征信息转化为车灯请求信号；

所述CAN收发模块用于将所述车灯请求信号发送给BCM模块；

所述BCM模块接收所述车灯请求信号，并将所述车灯请求信号转发给所述ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

2.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，

所述CAN收发模块将所述车灯请求信号发送给ECU单元；

所述ECU单元根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。

3.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，

还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块用于接收通过蓝牙天线传送的音乐音频，并将所述音乐音频发送给所述ADC采集模块。

4.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，

所述特征信息包括所述音乐的音调、节拍以及播放音量。

5.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，

所述车灯请求信号包括请求所述车灯模块内的车灯和/或车灯组合变化亮度、频率、点亮时间和/或颜色。

6.如权利要求5所述的车灯系统，其特征在于，

所述车灯请求信号包括请求所述车灯模块内的车灯和/或车灯组合进行点亮、熄灭、闪烁或动态流水。

7.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，

所述车灯模块为车辆的前灯模块和/或尾灯模块。

8.如权利要求7所述的车灯系统，其特征在于，

所述前灯模块包括远光灯，近光灯，转向灯，角灯，位置灯、日行灯和贯穿灯；

所述尾灯模块包括左右刹车灯，高位刹车灯，转向灯，雾灯，位置灯以及贯穿尾灯。

9.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，

还包括测速模块，所述测速模块用于测量车辆当前车速，当车速为零时，才能开启所述车灯系统。

10.一种车辆，包括如权利要求1-9中任一所述的车灯系统。