CN214723997U - 重卡轮边减速器加工装置 - Google Patents

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程凯
常威
刘圣伟
杨计划
谢晓欢
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Abstract

本实用新型涉及汽车机械加工领域,尤其涉及一种重卡轮边减速器加工装置,包括底座,所述底座上设置有能够自转动的桩体,所述桩体顶部设置有用于放置减速器的弧形座,所述弧形座两侧还设置有用于固定减速器的固定组件,所述桩体侧部设置有用于拨动桩体转动的横杆,所述底座上设置有能够将横杆锁死的锁定组件;本装置结构功能多样化,工作效率高。

Description

重卡轮边减速器加工装置
技术领域
本实用新型涉及汽车机械加工领域,尤其涉及一种重卡轮边减速器加工装置。
背景技术
轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置,采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下,使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少,尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点,它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。轮边减速器主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成,一般其主动件太阳轮与半轴相连,被动件行星轮架与车轮相连,齿圈与桥壳相接,采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统力的匹配。
轮边减速器在制作加工过程中,是半成品时,同时需要用到夹具或者固定的设备已保证半成品减速器可以很好的被固定,从而更好的配合组装或检修工作。传统的辅助固定结构较简单,不能旋转,或者固定不够紧固,从而降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,避免轮边减速器在加工过程中不能很好的被固定,而提供了一种重卡轮边减速器加工装置,本装置结构功能多样化,工作效率高。
本实用新型的目的是通过如下措施来实现的:一种重卡轮边减速器加工装置,包括底座,所述底座上设置有能够自转动的桩体,所述桩体顶部设置有用于放置减速器的弧形座,所述弧形座两侧还设置有用于固定减速器的固定组件,所述桩体侧部设置有用于拨动桩体转动的横杆,所述底座上设置有能够将横杆锁死的锁定组件。
优选的,所述底座上开设有倒置的T型槽,桩体的底部与T型槽相匹配卡装于T型槽内。
优选的,所述桩体底部还卡装有滚珠。
优选的,所述固定组件包括设置于弧形座两侧的支板,两支板之间连接弧形箍,弧形箍一侧铰接于支板上,弧形箍的另一侧通过活动销安装于支板上。
优选的,所述活动销的一端为手柄,另一端一体式设置有阻挡销,活动销上套装有弹簧,弧形箍与支板上均设有与阻挡销相匹配的腰孔,活动销穿过腰孔将弧形箍与支板相固定,且弹簧卡于手柄与弧形箍之间。
优选的,所述弧形箍内壁粘结有不少于两条橡胶条。
优选的,所述锁定组件包括插装于底座上能够阻挡横杆的立杆,所述底座上圆周设有能够插装立杆的插孔。
优选的,所述插孔内与立杆下部均设有相匹配的螺纹。
优选的,所述弧形座上粘结有橡胶片。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过多样化的结构可以将半成品需要加工的轮边减速器固定牢固,技术人员可以更好的研究或组装轮边减速器,弧形箍将减速器上部扣合后,阻挡销非常灵活的将弧形箍锁死,而且拆着也灵活,同时橡胶条增大弧形箍与减速器的摩擦力,固定更牢,承载着减速器的桩体可以自转动到合适的角度,技术人员操作效率更高。
附图说明
图1为重卡轮边减速器加工装置结构示意图;
图2为重卡轮边减速器加工装置俯视图;
图3为弧形箍结构示意图;
图4为活动销结构示意图;
图5为活动销将弧形箍与支板锁死的使用状态图。
图中:1-底座,2-桩体,3-弧形座,4-横杆,5-T型槽,6-滚珠,7-支板,8-弧形箍,9-活动销,10-手柄,11-阻挡销,12-弹簧,13-腰孔,14-橡胶条,15-立杆,16-插孔,17-螺纹,18-橡胶片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:一种重卡轮边减速器加工装置,包括底座1,此底座可以安装在轮边减速器的大型生产设备上,也可以不配合大型设备使用,底座上安装有能够自转动的桩体2,桩体顶部安装有用于放置减速器的弧形座3。首先桩体的自转动是这样实现的,在底座上开设有倒置的T型槽5,桩体2的底部与T型槽5相匹配卡装于T型槽内,从而实现了桩体被卡装在底座上,同时可以自由转动,在桩体底部还卡装有滚珠6,可以在桩体底部挖槽,将滚珠卡在槽内即可,有了滚珠6的配合,桩体转动更顺畅,桩体上承载着被加工的轮边减速器,技术人员可灵活将桩体转动至合适的方向对减速器进行工作。弧形座上粘结有橡胶片18,橡胶片增大摩擦力,减速器在弧形座上放置更稳。
弧形座两侧还安装有用于固定减速器的固定组件,固定组件包括安装于弧形座3两侧的支板7,两支板之间连接弧形箍8,弧形箍一侧铰接于支板上,弧形箍的另一侧通过活动销9安装于支板上,为了配合弧形箍的安装与锁定,本实施例的支板顶部为折形。活动销的一端为手柄10,另一端一体式设有阻挡销11,活动销上套装有弹簧12,弧形箍与支板上均设有与阻挡销相匹配的腰孔13,活动销穿过腰孔将弧形箍与支板相固定,且弹簧卡于手柄与弧形箍之间,即手握手柄,将活动销顶端的阻挡销穿过弧形箍和支板的腰孔,然后转动手柄,将阻挡销挡在支板底部,错开腰孔的位置,弹簧有正好卡在手柄和弧形箍之间,在弹簧的作用下,阻挡销会向手柄方向拉,从而弧形箍和支板被很好的固定。弧形箍内壁粘结有不少于两条橡胶条14,橡胶条也起到增大摩擦力的作用,橡胶条的条数由弧形箍内壁面积决定。
桩体侧部安装有用于拨动桩体转动的横杆4,底座上安装有能够将横杆锁死的锁定组件,锁定组件包括插装于底座上能够阻挡横杆的立杆15,所述底座上圆周设有能够插装立杆的插孔16,插孔内与立杆下部均设有相匹配的螺纹17,能够将横杆阻挡的立杆是成对的,即两根立杆将横杆挡在中间,立杆上和插孔内的螺纹配合,当不需要锁定横杆时,可拧动立杆降低立杆高度,则不会阻挡横杆。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:包括底座,所述底座上设置有能够自转动的桩体,所述桩体顶部设置有用于放置减速器的弧形座,所述弧形座两侧还设置有用于固定减速器的固定组件,所述桩体侧部设置有用于拨动桩体转动的横杆,所述底座上设置有能够将横杆锁死的锁定组件。
2.根据权利要求1所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述底座上开设有倒置的T型槽,桩体的底部与T型槽相匹配卡装于T型槽内。
3.根据权利要求2所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述桩体底部还卡装有滚珠。
4.根据权利要求1所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述固定组件包括设置于弧形座两侧的支板,两支板之间连接弧形箍,弧形箍一侧铰接于支板上,弧形箍的另一侧通过活动销安装于支板上。
5.根据权利要求4所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述活动销的一端为手柄,另一端一体式设置有阻挡销,活动销上套装有弹簧,弧形箍与支板上均设有与阻挡销相匹配的腰孔,活动销穿过腰孔将弧形箍与支板相固定,且弹簧卡于手柄与弧形箍之间。
6.根据权利要求4所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述弧形箍内壁粘结有不少于两条橡胶条。
7.根据权利要求1所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述锁定组件包括插装于底座上能够阻挡横杆的立杆,所述底座上圆周设有能够插装立杆的插孔。
8.根据权利要求7所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述插孔内与立杆下部均设有相匹配的螺纹。
9.根据权利要求1所述的重卡轮边减速器加工装置,其特征在于:所述弧形座上粘结有橡胶片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114131532A (zh) * 2021-12-17 2022-03-04 东风汽车集团股份有限公司 一种汽车悬架及制动器总成拆解固定装置

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