CN214720496U - 一种汽车零部件模具快速定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件模具快速定位装置，包括底座，所述底座内部底部的两侧和两端设置有第一滑槽，两组所述第一滑槽的内部滑动设置有定位杆，所述底座顶部的两侧和两端设置有通槽，四组所述定位杆的顶部贯穿通槽的内部延伸出底座的内部；本实用新型通过定位杆、第一滑槽、调节杆、伺服电机、螺纹杆、内螺纹套块和通槽之间的相互配合，可以快速的对模具进行定位，并且定位杆设置有多组可以对模具进行四个位置的定位，这样不仅大大的增加了模具的稳定性，通过螺纹杆的旋转可以使得两组定位杆进行快速的定位以及拆卸，也可使整体模具的更换以及定位变得更加便捷，同时也加快整体的工作效率。

Description

一种汽车零部件模具快速定位装置

技术领域

本实用新型涉及快速定位装置技术领域，具体为一种汽车零部件模具快速定位装置。

背景技术

汽车零部件的制造工艺及其制造效率对汽车行业的发展起决定性影响，为了提高汽车生产制造效率和汽车生产制造水平，人们需要重视汽车相关零部件的生产制造水平，从而为汽车发展提供源源不断的推动力，汽车零部件的大部分模具为PRG连续模,连续模对于模具的安装位置有很高要求,必须安放在设备台面的中心进行生产；

但是现有的快速定位装置使用时存在一定不足：

1、现有的快速定位装置一般都是通过两侧的对模具进行固定，但是在定位过程中都是通过了螺丝对其进行固定，但是这样话当模具需要进行个拆卸时拆卸时会比较麻烦，并且会非常的浪费时间，且会耗费资源，这样不仅缩短了整体的运作效率，也使得整体的工作效率变得缓慢；

2、现有的模具在使用时，当需要将液体倒入液体后，这些经过冶炼的液体会出现堆积的情况，这样的话就性需要人工对这些液体进行抚平，这样的话可能会造成安全隐患，不仅效率较慢，而且由于人工不一定能将其完全抚平，从而使零件无法正常的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具快速定位装置，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具快速定位装置，包括底座，所述底座内部底部的两侧和两端设置有第一滑槽，两组所述第一滑槽的内部滑动设置有定位杆，所述底座顶部的两侧和两端设置有通槽，四组所述定位杆的顶部贯穿通槽的内部延伸出底座的内部，所述底座内部底部的中间位置处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆外侧的顶部套设有内螺纹套块，所述内螺纹套块的两侧和两端铰接有调节杆，所述底座顶部的中间位置处设置旋转抖动组件，所述旋转抖动组件外侧的底部均匀设置有四组定位槽。

优选的，所述模具仓位于底座顶部的中间位置处，所述波浪滑轨内部的底部设置有波浪滑轨，所述波浪滑轨内部底部有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有模具，所述模具两侧和两端的底部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动设置有滑块，两组所述滑块相互远离的一侧铰接有伸缩杆，两组所述伸缩杆外侧相互远离的一侧套设有套筒，所述模具仓内侧的中间位置处设置有环形滑槽，所述模具底部的两侧设置有支撑杆，两组所述支撑杆的底部铰接有滚轮。

优选的，两组所述支撑杆的长不相同，两组所述支撑杆的长度与波浪滑轨顶部波浪相互适配。

优选的，所述波浪滑轨顶部的边缘处设置有环形凹槽，且环形凹槽与滚轮相互适配。

优选的，所述支撑杆外侧的顶部设置有转轴，且转轴的顶部与模具固定连接。

优选的，两组所述调节杆位于内螺纹套块的两侧和两端，两组所述调节杆相互远离的一侧与两组定位杆相互靠近一侧的底部铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件模具快速定位装置；

1、通过定位杆、第一滑槽、调节杆、伺服电机、螺纹杆、内螺纹套块和通槽之间的相互配合，可以快速的对模具进行定位，并且定位杆设置有多组可以对模具进行四个位置的定位，这样不仅大大的增加了模具的稳定性，通过螺纹杆的旋转可以使得两组定位杆进行快速的定位以及拆卸，也可使整体模具的更换以及定位变得更加便捷，同时也加快整体的工作效率；

2、通过定位槽、波浪滑轨、模具、驱动电机、支撑杆、滚轮、模具仓、第二滑槽、滑块、伸缩杆、套筒和环形滑槽之间的相互配合，可以对模具进行前后左右的上下移动，这样可以使得内部液体进行自动的移动，并慢慢处于平整，通过模具的转动会带动底部支撑杆和滚轮在波浪滑轨的顶部两侧进行移动，从而达到对模具的上下移动，这样可以通过驱动电机的运转即可使得液体趋于平整，避免人员烫伤，增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型底座的俯视剖视图；

图3为本实用新型的图1的A处结构放大示意图图；

图4为本实用新型模具仓的俯视剖视图。

图中：1、底座；2、定位杆；3、第一滑槽；4、调节杆；5、伺服电机；6、螺纹杆；7、内螺纹套块；8、通槽；9、定位槽；10、波浪滑轨；11、模具；12、驱动电机；13、支撑杆；14、滚轮；15、模具仓；16、第二滑槽；17、滑块；18、伸缩杆；19、套筒；20、环形滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种汽车零部件模具快速定位装置，包括底座1，底座1内部底部的两侧和两端设置有第一滑槽3，两组第一滑槽3的内部滑动设置有定位杆2，便于对模具11进行定位，底座1顶部的两侧和两端设置有通槽8，四组定位杆2的顶部贯穿通槽8的内部延伸出底座1的内部，底座1内部底部的中间位置处设置有伺服电机5，伺服电机5的输出端设置有螺纹杆6，螺纹杆6外侧的顶部套设有内螺纹套块7，内螺纹套块7的两侧和两端铰接有调节杆4，便于调节定位杆2的位置，底座1顶部的中间位置处设置旋转抖动组件，便于对其进行抚平，旋转抖动组件外侧的底部均匀设置有四组定位槽9。

进一步的，模具仓15位于底座1顶部的中间位置处，波浪滑轨10内部的底部设置有波浪滑轨10，波浪滑轨10内部底部有驱动电机12，驱动电机12的输出端设置有模具11，模具11两侧和两端的底部设置有第二滑槽16，第二滑槽16的内部滑动设置有滑块17，两组滑块17相互远离的一侧铰接有伸缩杆18，两组伸缩杆18外侧相互远离的一侧套设有套筒19，模具仓15内侧的中间位置处设置有环形滑槽20，模具11底部的两侧设置有支撑杆13，两组支撑杆13的底部铰接有滚轮14，便于对模具11进行抖动。

进一步的，两组支撑杆13的长不相同，两组支撑杆13的长度与波浪滑轨10顶部波浪相互适配，便于对模具11进行不顾则晃动。

进一步的，波浪滑轨10顶部的边缘处设置有环形凹槽，且环形凹槽与滚轮14相互适配，便于模具11可以进行规则的转动。

进一步的，支撑杆13外侧的顶部设置有转轴，且转轴的顶部与模具11固定连接，便于支撑杆13可以旋转。

进一步的，两组调节杆4位于内螺纹套块7的两侧和两端，两组调节杆4相互远离的一侧与两组定位杆2相互靠近一侧的底部铰接，便于对定位杆2进行调节。

工作原理：使用时，将模具仓15放置在底座1的顶部，随后通过控制伺服电机5进行运做，通过伺服电机5的运作带动螺纹杆6进行转动，通过螺纹杆6的转动带动内螺纹套块7进行上下移动，通过内螺纹套块7的上下移动会拉动两组定位杆2向中间移动，直到两组定位杆2的顶部进入两组定位槽9的内部即可；

随后将冶炼好的材料倒入模具11的内部，随后控制驱动电机12进行运作，通过驱动电机12的运作带动模具11进行转动，通过模具11的转动带动两组伸缩杆18进行转动，再由两组伸缩杆18的转动带动两组套筒19在环形滑槽20的内部滑动，并且通过模具11的转动带动两组支撑杆13和滚轮14在波浪滑轨10顶部进行圆周运动，由于波浪滑轨10的顶部呈波浪形，所以在模具11进行转动时会两侧会上下的晃动，当模具11出现晃动时将使得滑块17在第二滑槽16的内部进行上下滑动，并且伸缩杆18会不断的在套筒19的内部移动，当模具11内部材料平整后停止驱动电机12的运作，并将模具仓15取出即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种汽车零部件模具快速定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部底部的两侧和两端设置有第一滑槽(3)，两组所述第一滑槽(3)的内部滑动设置有定位杆(2)，所述底座(1)顶部的两侧和两端设置有通槽(8)，四组所述定位杆(2)的顶部贯穿通槽(8)的内部延伸出底座(1)的内部，所述底座(1)内部底部的中间位置处设置有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端设置有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)外侧的顶部套设有内螺纹套块(7)，所述内螺纹套块(7)的两侧和两端铰接有调节杆(4)，所述底座(1)顶部的中间位置处设置旋转抖动组件，所述旋转抖动组件外侧的底部均匀设置有四组定位槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述旋转抖动组件包括底座(1)、波浪滑轨(10)、模具(11)、驱动电机(12)、支撑杆(13)、滚轮(14)、模具仓(15)、第二滑槽(16)、滑块(17)、伸缩杆(18)、套筒(19)和环形滑槽(20)，所述模具仓(15)位于底座(1)顶部的中间位置处，所述波浪滑轨(10)内部的底部设置有波浪滑轨(10)，所述波浪滑轨(10)内部底部有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端设置有模具(11)，所述模具(11)两侧和两端的底部设置有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的内部滑动设置有滑块(17)，两组所述滑块(17)相互远离的一侧铰接有伸缩杆(18)，两组所述伸缩杆(18)外侧相互远离的一侧套设有套筒(19)，所述模具仓(15)内侧的中间位置处设置有环形滑槽(20)，所述模具(11)底部的两侧设置有支撑杆(13)，两组所述支撑杆(13)的底部铰接有滚轮(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：两组所述支撑杆(13)的长不相同，两组所述支撑杆(13)的长度与波浪滑轨(10)顶部波浪相互适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述波浪滑轨(10)顶部的边缘处设置有环形凹槽，且环形凹槽与滚轮(14)相互适配。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述支撑杆(13)外侧的顶部设置有转轴，且转轴的顶部与模具(11)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：两组所述调节杆(4)位于内螺纹套块(7)的两侧和两端，两组所述调节杆(4)相互远离的一侧与两组定位杆(2)相互靠近一侧的底部铰接。

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