CN214713879U - 一种铁路机车车顶作业安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路机车车顶作业安全防护装置，包括立柱，立柱设置有两个，立柱一侧的顶部固定连接有固定座，固定座的中心转动连接有固定轴，固定轴的表面固定连接有横架，横架的一端设置有防护杆，防护杆的两端均设置有固定套筒，固定套筒与横架转动连接，固定套筒内设置有滑杆，滑杆的底端延伸至横架的底部并固定连接有固定齿，滑杆的顶端延伸至横架的顶部并固定连接有限位块，限位块的底部与横架的顶部之间设置有第一弹簧，防护杆的表面设置有用于固定安全带的固定防护圈，本实用新型涉及安全防护技术领域。该种铁路机车车顶作业安全防护装置，解决了现有的机车车顶检修作业防护存在较大的安全风险的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全防护技术领域，具体为一种铁路机车车顶作业安全防护装置。
背景技术
铁路机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。随着对检修安全的重视，需要对铁路机车进行定期的检修，目前在对机车车顶进行检修时，通常将安全带固定在机车的顶部，但机车顶部没有设置专用安全带固定装置，通常会出现固定不可靠的问题，同时在对机车顶部进行大范围检修时，在机车顶部固定安全带影响到正常的检修工作，一些线束容易缠绕在安全带上，存在较大的安全风险。
实用新型内容
为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种铁路机车车顶作业安全防护装置，解决了现有的机车车顶检修作业防护存在较大的安全风险的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，一种铁路机车车顶作业安全防护装置，包括立柱，所述立柱设置有两个，所述立柱一侧的顶部固定连接有固定座，所述固定座的中心转动连接有固定轴，所述固定轴的表面固定连接有横架，所述横架的一端设置有防护杆，所述防护杆的两端均设置有固定套筒，所述固定套筒与横架转动连接，所述固定套筒内设置有滑杆，所述滑杆的底端延伸至横架的底部并固定连接有固定齿，所述横架的底部固定连接有齿环，所述固定齿与齿环啮合连接，所述滑杆的顶端延伸至横架的顶部并固定连接有限位块，所述限位块的底部与横架的顶部之间设置有第一弹簧，所述防护杆的表面设置有用于固定安全带的固定防护圈。
优选的，所述固定防护圈包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的一侧均开设有固定凹槽，所述第一固定块的顶部两侧设置有固定孔，所述第二固定块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶端延伸至固定孔内并固定连接有滑块，所述滑块的底部与固定孔之间设置有第二弹簧，所述第一固定块的底部两侧设置有定滑轮，所述第二固定块的表面开设有穿孔，所述第二固定块的顶部两侧设置有钢缆，所述钢缆的一端绕过定滑轮并穿过穿孔延伸至第二固定块的底部，所述钢缆延伸至第二固定块底部的一端固定连接有挂钩。
优选的，所述横架的顶部一侧且位于限位块对应位置设置有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有压板。
优选的，所述立柱的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部与立柱之间设置有肋板。
优选的，所述齿环和第一弹簧套设在滑杆的表面。
优选的，所述滑杆与固定套筒之间轴向移动、周向固定连接。
优选的，所述防护杆的表面设置有防滑橡胶。
本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：该种铁路机车车顶作业安全防护装置，通过两个立柱一侧设置有转动的横架，两个横架之间设置有防护杆，防护杆与横架之间可转动，实现了防护杆可靠近或远离机车顶部，不检修时保证机车正常通过，同时可以调节防护杆的位置，并与在机车顶部不同位置的检修；防护杆上设置有固定防护圈，可直接将安全带固定在固定防护圈上，实现安全防护，同时可调节固定防护圈在防护杆上的位置，提高适应性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型整体结构侧视图；
图3为本实用新型图2中A处放大图；
图4为本实用新型固定防护圈的结构示意图。
图中：1-立柱、2-固定座、3-固定轴、4-横架、5-防护杆、6- 固定套筒、7-滑杆、8-固定齿、9-齿环、10-限位块、11-第一弹簧、 12-固定防护圈、13-固定杆、14-压板、15-安装板、121-第一固定块、122- 第二固定块、123-固定凹槽、124-固定孔、125-连杆、126-滑块、127-第二弹簧、128-定滑轮、129-穿孔、1210-钢缆、1211-挂钩。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。
实施例一：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路机车车顶作业安全防护装置，包括立柱1，立柱1设置有两个，立柱1设置在机车停靠一侧，立柱1一侧的顶部固定连接有固定座2，固定座2的中心转动连接有固定轴3，固定轴3的表面固定连接有横架4，横架4的一端设置有防护杆5，防护杆5的两端均设置有固定套筒6，固定套筒6与横架4转动连接，防护杆5与两个横架4组成平行四边形的三条边，因此防护杆5可进行移动，固定套筒6内设置有滑杆7，滑杆7与固定套筒6之间轴向移动、周向固定连接，滑杆 7的底端延伸至横架4的底部并固定连接有固定齿8，横架4的底部固定连接有齿环9，固定齿8与齿环9啮合连接，滑杆7的顶端延伸至横架4的顶部并固定连接有限位块10，限位块10的底部与横架4的顶部之间设置有第一弹簧11，通过固定齿8与齿环9啮合，限制了固定套筒6的转动，因此可以固定防护杆5的位置；防护杆5的表面设置有用于固定安全带的固定防护圈12。
固定防护圈12包括第一固定块121和第二固定块122，第一固定块121和第二固定块122的一侧均开设有固定凹槽123，第一固定块121的顶部两侧设置有固定孔124，第二固定块122的顶部固定连接有连杆125，连杆125的顶端延伸至固定孔124内并固定连接有滑块126，滑块126的底部与固定孔124之间设置有第二弹簧127，第一固定块121的底部两侧设置有定滑轮128，第二固定块122的表面开设有穿孔129，第二固定块122的顶部两侧设置有钢缆1210，钢缆 1210的一端绕过定滑轮128并穿过穿孔129延伸至第二固定块122 的底部，钢缆1210延伸至第二固定块122底部的一端固定连接有挂钩1211，第一固定块121和第二固定块122通过第二弹簧127相互靠近，固定凹槽123处与防护杆5的表面接触，此时状态可通过外力改变固定防护圈12在防护杆5的位置，当安全带一端固定在挂钩1211 上受力时，通过钢缆1210使得第一固定块121和第二固定块122对防护杆5的夹紧力增大，固定防护圈12的位置难以移动，起到了安全防护的作用。
横架4的顶部一侧且位于限位块10对应位置设置有固定杆13，固定杆13的表面转动连接有压板14，需要移动防护杆5时，按住限位块10并通过转动压板14至限位块10顶部，固定齿8与齿环9分离，可实现固定套筒6的转动，方便调整。
立柱1的底部固定连接有安装板15，安装板15的顶部与立柱1 之间设置有肋板，便于安装在地面。
齿环9和第一弹簧11套设在滑杆7的表面。
防护杆5的表面设置有防滑橡胶，提高摩擦力。
调节防护杆5时，通过下压限位块10，第一弹簧11压缩，固定齿8与齿环9分离，随后可对调节防护杆5的位置进行调节，松开限位块10后，在第一弹簧11作用下固定齿8与齿环9啮合，阻止固定套筒6的转动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本实用新型的固定、安装现有技术型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路机车车顶作业安全防护装置，包括立柱，其特征在于：所述立柱设置有两个，所述立柱一侧的顶部固定连接有固定座，所述固定座的中心转动连接有固定轴，所述固定轴的表面固定连接有横架，所述横架的一端设置有防护杆，所述防护杆的两端均设置有固定套筒，所述固定套筒与横架转动连接，所述固定套筒内设置有滑杆，所述滑杆的底端延伸至横架的底部并固定连接有固定齿，所述横架的底部固定连接有齿环，所述固定齿与齿环啮合连接，所述滑杆的顶端延伸至横架的顶部并固定连接有限位块，所述限位块的底部与横架的顶部之间设置有第一弹簧，所述防护杆的表面设置有用于固定安全带的固定防护圈。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车顶作业安全防护装置，其特征在于：所述固定防护圈包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的一侧均开设有固定凹槽，所述第一固定块的顶部两侧设置有固定孔，所述第二固定块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶端延伸至固定孔内并固定连接有滑块，所述滑块的底部与固定孔之间设置有第二弹簧，所述第一固定块的底部两侧设置有定滑轮，所述第二固定块的表面开设有穿孔，所述第二固定块的顶部两侧设置有钢缆，所述钢缆的一端绕过定滑轮并穿过穿孔延伸至第二固定块的底部，所述钢缆延伸至第二固定块底部的一端固定连接有挂钩。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车车顶作业安全防护装置，其特征在于：所述横架的顶部一侧且位于限位块对应位置设置有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有压板。
4.根据权利要求1所述的一种铁路机车车顶作业安全防护装置，其特征在于：所述立柱的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部与立柱之间设置有肋板。
5.根据权利要求1所述的一种铁路机车车顶作业安全防护装置，其特征在于：所述齿环和第一弹簧套设在滑杆的表面。
6.根据权利要求1所述的一种铁路机车车顶作业安全防护装置，其特征在于：所述滑杆与固定套筒之间轴向移动、周向固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路机车车顶作业安全防护装置，其特征在于：所述防护杆的表面设置有防滑橡胶。
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