CN216312642U - 一种输电线路除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种输电线路除冰装置包括箱体、除冰机构、电线、蓄电池支架、蓄电池、同步带传动机构、电机箱、电机、轴承支架、行走轮轴、行走轮、轴承、锁紧机构、压机机构，所述箱体侧面固结有所述除冰机构，所述除冰机构套设在所述电线外，且能够包裹电线上的冰层，所述箱体底面固结有所述蓄电池支架，所述蓄电池支架的内部固结有所述蓄电池，所述同步带传动机构共两组，每组由两个同步带轮与一个同步带构成，所述电机通过所述电机箱与所述箱体连接，本实用新型结构简单、设计合理，除冰效果及效率高，解决了掉落下的雪或冰很容易砸伤工作人员造成意外伤害的问题，实用性强。

Description

一种输电线路除冰装置

技术领域

本实用新型涉及线路维修技术领域，尤其涉及一种输电线路除冰装置。

背景技术

中国拥有很大的国土面积，电网及相关供电系统设备覆盖面很大，输电线路所经过的地形更加艰难复杂，输电线路覆冰灾害经常发生，输电线路覆冰过于严重会导致线路断线、高压电线杆塔倾斜、倒塌和绝缘子闪络，而且输电线路的不均匀覆冰和在不同时间进行除冰容易导致供电跳闸、断电等事故，现有的传统的除冰方法主要是靠人工除冰，这种方式不仅除冰难度大，效率低，而且掉落下的雪或冰很容易砸伤工作人员造成意外伤害，为此，我们提出一种输电线路除冰装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输电线路除冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种输电线路除冰装置包括箱体、除冰机构、电线、蓄电池支架、蓄电池、同步带传动机构、电机箱、电机、轴承支架、行走轮轴、行走轮、轴承、锁紧机构、压机机构，所述箱体侧面固结有所述除冰机构，所述除冰机构套设在所述电线外，且能够包裹电线上的冰层，所述箱体底面固结有所述蓄电池支架，所述蓄电池支架的内部固结有所述蓄电池，所述同步带传动机构共两组，每组由两个同步带轮与一个同步带构成，所述电机通过所述电机箱与所述箱体连接。

所述轴承支架共两个，第一、第二轴承支架通过螺栓固结在所述箱体上，所述第一、第二轴承支架的上表面通过螺栓固结在所述锁紧机构上，所述锁紧机构的下表面通过合页固结在所述箱体的上表面，轴承通过过盈配合的方式安装在所述轴承支架中，所述行走轮轴共两根，所述行走轮轴均通过过盈配合的方式穿设在所述轴承内，所述行走轮共两个，第一、第二行走轮均通过过盈配合的方式穿设在所述行走轮轴内，所述行走轮均滚动连接在所述电线上。

所述同步带传动机构共两组，第一同步带轮传动机构的第一同步带轮通过键与第一行走轮轴相连接，第二同步带轮传动机构的第一同步带轮通过键与电机的输出轴相连接，第一、第二同步带轮传动机构的第二同步带轮均通过键与第二行走轮轴相连接。

所述压紧机构包括压紧支撑架、压紧轮轴、压紧轮，所述压紧支撑架共两个，第一、第二压紧支撑架均通过螺栓与所述箱体上表面连接，所述压紧轮轴通过螺栓与所述压紧支撑架连接，所述压紧轮通过过盈配合的方式穿设在所述压紧轮轴内，所述压紧轮滑动连接在所述电线上。

本实用新型具有如下明显效果：本实用新型结构简单、设计合理，除冰效果及效率高，可昼夜连续工作，且不受地形影响，使用方便，解决了掉落下的雪或冰很容易砸伤工作人员造成意外伤害的问题，实用性强，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图1；

图2是本实用新型结构示意图2；

图3是本实用新型左视图。

图例说明：

1.箱体，2.除冰机构，3.电线，4.蓄电池支架，5.蓄电池.6.同步带传动机构，61.第一同步带传动机构，62.第二同步带传动机构，7.电机箱，8.电机，9.轴承支架，10.行走轮轴，101.第一行走轮轴，102.第二行走轮轴，11.行走轮，111.第一行走轮，112.第二行走轮，12.锁紧机构，13.压机机构，131.压紧支撑架，132.压紧轮轴，133.压紧轮。

具体实施方式

请参阅图1-3所示，一种输电线路除冰装置包括箱体1、除冰机构2、电线3、蓄电池支架4、蓄电池5、同步带传动机构6、电机箱7、电机8、轴承支架9、行走轮轴10、行走轮11、锁紧机构12、压紧机构13，所述箱体1侧面固结有所述除冰机构2，所述除冰机构2套设在所述电线3外，且能够包裹电线上的冰层，所述箱体1底面固结有所述蓄电池支架4，所述蓄电池支架4的内部固结有所述蓄电池5，所述同步带传动机构6共两组，每组由两个同步带轮与一个同步带构成，所述电机8通过所述电机箱7与所述箱体1连接。

所述轴承支架9共两个，第一、第二轴承支架通过螺栓固结在所述箱体1上，所述第一、第二轴承支架的上表面通过螺栓固结在所述锁紧机构12上，所述锁紧机构12的下表面通过合页固结在所述箱体1的上表面，轴承通过过盈配合的方式安装在所述轴承支架9中，所述行走轮轴10共两根，所述行走轮轴10均通过过盈配合的方式穿设在所述轴承内，所述行走轮11共两个，第一、第二行走轮均通过过盈配合的方式穿设在所述行走轮轴10内，所述行走轮11均滚动连接在所述电线3上。

所述同步带传动机构6共两组，第一同步带轮传动机构61的第一同步带轮通过键与第一行走轮轴101相连接，第二同步带轮传动机构62的第一同步带轮通过键与电机8的输出轴相连接，第一、第二同步带轮传动机构的第二同步带轮均通过键与第二行走轮轴102相连接。

所述压紧机构13包括压紧支撑架131、压紧轮轴132、压紧轮133，所述压紧支撑架131共两个，第一、第二压紧支撑架均通过螺栓与所述箱体1上表面连接，所述压紧轮轴132通过螺栓与所述压紧支撑架131连接，所述压紧轮133通过过盈配合的方式穿设在所述压紧轮轴132内，所述压紧轮133滑动连接在所述电线3上。

工作原理：使用时装置通电，电机8通过同步带传动机构6传动，将动力均匀同步传输给第一、第二行走轮，装置依靠行走轮11在线路3上往复行走以及除冰机构2的作用，来除去线路3上冰的目的，从而达到良好的除冰效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种输电线路除冰装置，其特征在于：包括箱体（1）、除冰机构（2）、电线（3）、蓄电池支架（4）、蓄电池（5）、同步带传动机构（6）、电机箱（7）、电机（8）、轴承支架（9）、行走轮轴（10）、行走轮（11）、锁紧机构（12）、压紧机构（13），所述箱体（1）侧面固结有所述除冰机构（2），所述除冰机构（2）套设在所述电线（3）外，且能够包裹电线上的冰层，所述箱体（1）底面固结有所述蓄电池支架（4），所述蓄电池支架（4）的内部固结有所述蓄电池（5），所述同步带传动机构（6）共两组，每组由两个同步带轮与一个同步带构成，所述电机（8）通过所述电机箱（7）与所述箱体（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种输电线路除冰装置，其特征在于：所述轴承支架（9）共两个，第一、第二轴承支架通过螺栓固结在所述箱体（1）上，所述第一、第二轴承支架的上表面通过螺栓固结在所述锁紧机构（12）上，所述锁紧机构（12）的下表面通过合页固结在所述箱体（1）的上表面，轴承通过过盈配合的方式安装在所述轴承支架（9）中，所述行走轮轴（10）共两根，所述行走轮轴（10）均通过过盈配合的方式穿设在所述轴承内，所述行走轮（11）共两个，第一、第二行走轮均通过过盈配合的方式穿设在所述行走轮轴（10）内，所述行走轮（11）均滚动连接在所述电线（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种输电线路除冰装置，其特征在于：所述同步带传动机构（6）共两组，第一同步带轮传动机构（61）的第一同步带轮通过键与第一行走轮轴（101）相连接，第二同步带轮传动机构（62）的第一同步带轮通过键与电机（8）的输出轴相连接，第一、第二同步带轮传动机构的第二同步带轮均通过键与第二行走轮轴（102）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种输电线路除冰装置，其特征在于：所述压紧机构（13）包括压紧支撑架（131）、压紧轮轴（132）、压紧轮（133），所述压紧支撑架（131）共两个，第一、第二压紧支撑架均通过螺栓与所述箱体（1）上表面连接，所述压紧轮轴（132）通过螺栓与所述压紧支撑架（131）连接，所述压紧轮（133）通过过盈配合的方式穿设在所述压紧轮轴（132）内，所述压紧轮（133）滑动连接在所述电线（3）上。

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