CN214708415U - 一种风冷散热器的电动汽车电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，包括电源接口和硬质夹板，所述电源接口的下方设置有控制盒，所述硬质夹板设置于控制盒的下方，且硬质夹板的内部设置有镂空层，所述硬质夹板的两侧设置有螺纹基座，且螺纹基座的下方设置有电磁棒，所述电磁棒的一侧设置有滑杆，且滑杆的一侧设置有活动块，并且活动块的一侧设置有电动机，所述电动机的两侧设置有电机支架，且电机支架的一侧设置有减震槽，本实用新型通过设置有钢球轴承与转动轴，钢球轴承便于转动轴的转动，而且钢球轴承具备较为润滑的作用，使得设备在转动时起到稳定的作用，提升设备的使用寿命，最终在风扇叶片的带动下驱动空气进行流通达到散热的作用。

Description

一种风冷散热器的电动汽车电机控制器

技术领域

本实用新型涉及一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，属于电机控制器技术领域。

背景技术

电机控制器是一种主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，随着现代经济建设的快速发展，人们对一种风冷散热器的电动汽车电机控制器的需求也越来越提升，电机控制器的发展应该达到现代经济社会快速发展和人们希望的必然要求，当下在经济建设应用的电机控制器，普遍的质量较差，成本较高，这要就增加了用户的使用成本，不方便安装，作业效率不高效，且容易发生危险的事故，使得用户处理事故的效率低下，针对上述问题，为此我们提议为本案设计一种风冷散热器的电动汽车电机控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，以解决上述背景技术中提出的在电机控制器实际使用时产生的较差，成本较高，这要就增加了用户的使用成本，不方便安装，作业效率不高效，且容易发生危险的事故，使得用户处理事故的效率低下的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，包括电源接口和硬质夹板，所述电源接口的下方设置有控制盒，所述硬质夹板设置于控制盒的下方，且硬质夹板的内部设置有镂空层，所述硬质夹板的两侧设置有螺纹基座，且螺纹基座的下方设置有电磁棒，所述电磁棒的一侧设置有滑杆，且滑杆的一侧设置有活动块，并且活动块的一侧设置有电动机，所述电动机的两侧设置有电机支架，且电机支架的一侧设置有减震槽，所述电动机的一端设置有钢球轴承，且钢球轴承的一侧设置有转动轴，所述转动轴的外侧设置有风扇叶片，所述硬质夹板的两端卡扣连接有固定支架，所述风扇叶片的外部设置有隔离网格。

进一步而言，所述电源接口的下方与控制盒的上方之间紧密贴合，且电源接口与控制盒之间相互垂直，并且电源接口与控制盒之间为电性输出连接。

进一步而言，所述硬质夹板的两侧与螺纹基座的内侧之间为螺纹连接，且硬质夹板与螺纹基座之间相互垂直，并且硬质夹板的中心线与螺纹基座的中心线相互重合。

进一步而言，所述电磁棒通过滑杆与活动块构成磁性滑动结构，且电磁棒与滑杆之间相互平行，并且滑杆与活动块之间为滑动连接

进一步而言，所述钢球轴承通过转动轴与风扇叶片构成可旋转结构，且钢球轴承与转动轴之间为旋转连接，并且转动轴与风扇叶片关于钢球轴承的中轴线对称。

进一步而言，所述镂空层的外侧与隔离网格的内侧之间为卡扣连接，且镂空层关于隔离网格的中轴线对称，并且隔离网格为网格状构造。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了硬质夹板与螺纹基座，由于设备的安装与拆卸，便于用户后期维修，使得设备具备一定的空间，有利于设备的正常运转；

2、本实用新型通过设置了电磁棒与滑杆，电磁棒通电后能够具备磁性的作用力，从而能够驱动在滑杆的外侧的活动块进行位置的调节，进而达到变换电阻与电流的作用，调节设备的功率；

3、本实用新型通过设置了钢球轴承与转动轴，钢球轴承便于转动轴的转动，而且钢球轴承具备较为润滑的作用，使得设备在转动时起到稳定的作用，提升设备的使用寿命，最终在风扇叶片的带动下驱动空气进行流通达到散热的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型电磁棒放大结构示意图。

图中标号：1、电源接口；2、控制盒；3、硬质夹板；4、镂空层；5、螺纹基座；6、电磁棒；7、滑杆；8、活动块；9、电动机；10、电机支架；11、减震槽；12、钢球轴承；13、转动轴；14、风扇叶片；15、固定支架；16、隔离网格。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，包括电源接口1和硬质夹板3，电源接口1的下方设置有控制盒2，硬质夹板3设置于控制盒2的下方，且硬质夹板3的内部设置有镂空层4，硬质夹板3的两侧设置有螺纹基座5，且螺纹基座5的下方设置有电磁棒6，电磁棒6的一侧设置有滑杆7，且滑杆7的一侧设置有活动块8，并且活动块8的一侧设置有电动机9，电动机9的两侧设置有电机支架10，且电机支架10的一侧设置有减震槽11，电动机9的一端设置有钢球轴承12，且钢球轴承12的一侧设置有转动轴13，转动轴13的外侧设置有风扇叶片14，硬质夹板3的两端卡扣连接有固定支架15，风扇叶片14的外部设置有隔离网格16。

本实用新型中，电源接口1的下方与控制盒2的上方之间紧密贴合，且电源接口1与控制盒2之间相互垂直，并且电源接口1与控制盒2之间为电性输出连接，方便导线的安装，能够起到对于设备的控制的作用。

本实用新型中，硬质夹板3的两侧与螺纹基座5的内侧之间为螺纹连接，且硬质夹板3与螺纹基座5之间相互垂直，并且硬质夹板3的中心线与螺纹基座5的中心线相互重合由于设备的安装与拆卸，便于用户后期维修，使得设备具备一定的空间，有利于设备的正常运转。

本实用新型中，电磁棒6通过滑杆7与活动块8构成磁性滑动结构，且电磁棒6与滑杆7之间相互平行，并且滑杆7与活动块8之间为滑动连接，电磁棒6通电后能够具备磁性的作用力，从而能够驱动在滑杆7的外侧的活动块8进行位置的调节，进而达到变换电阻与电流的作用，调节设备的功率。

本实用新型中，钢球轴承12通过转动轴13与风扇叶片14构成可旋转结构，且钢球轴承12与转动轴13之间为旋转连接，并且转动轴13与风扇叶片14关于钢球轴承12的中轴线对称，钢球轴承12便于转动轴13的转动，而且钢球轴承12具备较为润滑的作用，使得设备在转动时起到稳定的作用，提升设备的使用寿命，最终在风扇叶片14的带动下驱动空气进行流通达到散热的作用。

本实用新型中，镂空层4的外侧与隔离网格16的内侧之间为卡扣连接，且镂空层4关于隔离网格16的中轴线对称，并且隔离网格16为网格状构造，能够使得设备与外界隔离起来，具备防尘的作用，便于清理。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在使用时，使用者事先在利用电源接口1进行导线的连接与固定，进而使得设备通电使得控制盒2在数字化的作用下达到控制设备的作用，进而使得控制盒2的下方贴合固定好硬质夹板3，使得硬质夹板3的内部设置好镂空层4从而使得镂空层4能够将隔离网格16的外侧进行卡合固定起来，使得设备具备隔离的作用，起到隔离危险设备的作用，可在硬质夹板3的两侧设置好螺纹基座5，使得螺纹基座5与电磁棒6能够稳定的固定起来，电磁棒6可通电后起到磁性的作用力，进而使得滑杆7与活动块8的相互作用下能够根据磁性的作用下活动块8达到需要的作业位置，从而达到调节电阻的作用，电动机9可输出动力带动设备进行作业，而安装在电动机9的两端的电机支架10配合上减震槽11达到减小设备振动，提升性的作用，电动机9可输出动力带动钢球轴承12来促进转动轴13进行较高速度的转动，进而使得转动轴13的外侧的风扇叶片14能够使得空气进行流通，达到散热的作用，而安装的固定支架15能够稳定的支撑起设备。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，包括电源接口（1）和硬质夹板（3），其特征在于：所述电源接口（1）的下方设置有控制盒（2），所述硬质夹板（3）设置于控制盒（2）的下方，且硬质夹板（3）的内部设置有镂空层（4），所述硬质夹板（3）的两侧设置有螺纹基座（5），且螺纹基座（5）的下方设置有电磁棒（6），所述电磁棒（6）的一侧设置有滑杆（7），且滑杆（7）的一侧设置有活动块（8），并且活动块（8）的一侧设置有电动机（9），所述电动机（9）的两侧设置有电机支架（10），且电机支架（10）的一侧设置有减震槽（11），所述电动机（9）的一端设置有钢球轴承（12），且钢球轴承（12）的一侧设置有转动轴（13），所述转动轴（13）的外侧设置有风扇叶片（14），所述硬质夹板（3）的两端卡扣连接有固定支架（15），所述风扇叶片（14）的外部设置有隔离网格（16）。

2.根据权利要求1所述的一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电源接口（1）的下方与控制盒（2）的上方之间紧密贴合，且电源接口（1）与控制盒（2）之间相互垂直，并且电源接口（1）与控制盒（2）之间为电性输出连接。

3.根据权利要求1所述的一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，其特征在于：所述硬质夹板（3）的两侧与螺纹基座（5）的内侧之间为螺纹连接，且硬质夹板（3）与螺纹基座（5）之间相互垂直，并且硬质夹板（3）的中心线与螺纹基座（5）的中心线相互重合。

4.根据权利要求1所述的一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电磁棒（6）通过滑杆（7）与活动块（8）构成磁性滑动结构，且电磁棒（6）与滑杆（7）之间相互平行，并且滑杆（7）与活动块（8）之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，其特征在于：所述钢球轴承（12）通过转动轴（13）与风扇叶片（14）构成可旋转结构，且钢球轴承（12）与转动轴（13）之间为旋转连接，并且转动轴（13）与风扇叶片（14）关于钢球轴承（12）的中轴线对称。

6.根据权利要求1所述的一种风冷散热器的电动汽车电机控制器，其特征在于：所述镂空层（4）的外侧与隔离网格（16）的内侧之间为卡扣连接，且镂空层（4）关于隔离网格（16）的中轴线对称，并且隔离网格（16）为网格状构造。

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