CN214699016U - 一种驱动总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动总成结构，包括：壳体、转子和轮子；转子的输出轴转动套设有端盖；端盖固定连接至壳体内侧设有的内齿圈；壳体内还设有用于传递转子的动力的行星减速器；一级太阳轮固定于输出轴；一级行星架转动套设于输出轴；一级行星轮同时与内齿圈和一级太阳轮啮合且通过固定于一级行星架的一级行星轮轴连接至一级行星架；二级太阳轮固定连接至一级行星架；二级行星架转动连接于壳体的内部；二级行星轮同时与内齿圈和二级太阳轮啮合且通过固定于二级行星架的二级行星轮轴连接至二级行星架；壳体的一端转动套设有输出罩；二级行星架固定连接至输出罩；输出罩固定连接至轮子。一种驱动总成结构的安装结构简单，噪音低。

Description

一种驱动总成结构

技术领域

本实用新型涉及一种驱动总成结构。

背景技术

在绿色能源电驱动的低速交通工具上，驱动轮的结构相对较为复杂，安装繁琐，加工不便。由于安装结构复杂，所以导致驱动轮结构的安装精度不够，产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型提供了一种驱动总成结构，采用如下的技术方案：

一种驱动总成结构，包括：壳体、转子和轮子；转子安装于壳体内；轮子转动安装于壳体的外周；转子的输出轴转动套设有端盖；端盖固定连接至壳体内侧设有的内齿圈；壳体内还设有用于传递转子的动力的行星减速器；行星减速器包括：一级太阳轮、一级行星轮、一级行星轮轴、一级行星架、二级太阳轮、二级行星轮、二级行星轮轴和二级行星架；一级太阳轮固定于输出轴；一级行星架转动套设于输出轴；一级行星轮同时与内齿圈和一级太阳轮啮合且通过固定于一级行星架的一级行星轮轴连接至一级行星架；二级太阳轮固定连接至一级行星架；二级行星架转动连接于壳体的内部；二级行星轮同时与内齿圈和二级太阳轮啮合且通过固定于二级行星架的二级行星轮轴连接至二级行星架；壳体的一端转动套设有输出罩；二级行星架固定连接至输出罩；输出罩固定连接至轮子。

进一步地，二级行星轮轴穿过二级行星架插入输出罩形成的安装槽。

进一步地，二级太阳轮的远离一级行星架的一侧形成有第一中转轴；输出罩的内侧形成有第二中转轴；二级行星架形成有两个分别用于供第一中转轴和第二中转轴插入的定位槽。

进一步地，输出轴、一级太阳轮、一级行星架、二级太阳轮、二级行星架、输出罩和轮子的转动轴线重合。

进一步地，输出罩通过连接件固定连接于二级行星架。

进一步地，输出罩通过若干螺钉固定连接于轮子。

进一步地，端盖和输出轴之间设有第一转动轴承。

进一步地，二级行星轮和二级行星轮轴之间设有第二转动轴承。

进一步地，二级行星架和壳体之间设有第三转动轴承。

进一步地，轮子和壳体之间设有第四转动轴承。

本实用新型的有益之处在于所提供的一种驱动总成结构，其端盖固接在内齿圈中，内齿圈固接在机壳中，使端盖、内齿圈和机壳的同轴度更好，安装精度较高，产品的噪音值更低，结构更可靠。同时，二级行星轮轴套接在输出罩上，连接件将二级行星架和输出罩固接，使输出更加可靠，同时还可以减少连接件的使用数量，安装结构更加简单。

附图说明

图1是本实用新型的一种驱动总成结构的示意图；

转子1，输出轴1.1，壳体2，第一转动轴承3，端盖4，行星减速器5，内齿圈5.1，一级太阳轮5.2，一级行星轮5.3，一级行星轮轴5.4，一级行星架5.5，二级太阳轮5.6，二级行星轮5.7，二级行星轮轴5.8，二级行星架5.9，第三转动轴承6，连接件7，输出罩8，轮子9，第四转动轴承10，第二转动轴承11，第一中转轴12，第二中转轴13。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1所示，为本实用新型的一种驱动总成结构，包括：壳体2、转子1和轮子9。转子1安装于壳体2内。轮子9转动安装于壳体2的外周。转子1的输出轴转动套设有端盖4。端盖4固定连接至壳体2内侧设有的内齿圈5.1。壳体2内还设有用于传递转子1的动力的行星减速器5。行星减速器5包括：一级太阳轮5.2、一级行星轮5.3、一级行星轮轴5.4、一级行星架5.5、二级太阳轮5.6、二级行星轮5.7、二级行星轮轴5.8和二级行星架5.9。一级太阳轮5.2固定于输出轴。一级行星架5.5转动套设于输出轴。一级行星轮5.3同时与内齿圈5.1和一级太阳轮5.2啮合且通过固定于一级行星架5.5的一级行星轮轴5.4连接至一级行星架5.5。二级太阳轮5.6固定连接至一级行星架5.5。二级行星架5.9转动连接于壳体2的内部。二级行星轮5.7同时与内齿圈5.1和二级太阳轮5.6啮合且通过固定于二级行星架5.9的二级行星轮轴5.8连接至二级行星架5.9。壳体2的一端转动套设有输出罩8。二级行星架5.9固定连接至输出罩8。输出罩8固定连接至轮子9。

转子1的动力通过输出轴1.1传递给一级太阳轮5.2，一级太阳轮5.2将动力传递给一级行星轮5.3，一级行星轮5.3将动力通过一级行星轮轴5.4传递给一级行星架5.5，一级行星架5.5将动力传递给二级太阳轮5.6，二级太阳轮5.6将动力通过二级行星轮轴5.8传递给二级行星架5.9，二级行星架5.9将动力传递给输出罩8，输出罩8将动力传递给轮子9进行动力输出。

上述的一种驱动总成结构，其端盖4固接在内齿圈5.1中，内齿圈5.1固接在机壳中，使端盖4、内齿圈5.1和机壳的同轴度更好，产品的噪音值更低，结构更可靠。同时，二级行星轮轴5.8套接在输出罩8上，连接件7将二级行星架5.9和输出罩8固接，使输出更加可靠，同时还可以减少连接件7的使用数量，安装结构更加简单。

作为一种具体的实施方式，二级行星轮轴5.8穿过二级行星架5.9插入输出罩8形成的安装槽。这样，二级行星轮轴5.8和二级行星架5.9能够共同带动输出罩8进行转动，转动结构更加稳定。

作为一种具体的实施方式，二级太阳轮5.6的远离一级行星架5.5的一侧形成有第一中转轴12。输出罩8的内侧形成有第二中转轴13。二级行星架5.9形成有两个分别用于供第一中转轴12和第二中转轴13插入的定位槽。第一中转轴12能够对二级行星架5.9进行精准地安装定位，还能够支撑二级行星架5.9进行转动，结构可靠。第二中转轴13能够对输出罩8进行精准地安装定位，还能够支撑输出罩8进行转动，结构可靠。

作为一种具体的实施方式，输出轴、一级太阳轮5.2、一级行星架5.5、二级太阳轮5.6、二级行星架5.9、输出罩8和轮子9的转动轴线重合。这样能够保证轮子9转动的稳定性。

作为一种具体的实施方式，输出罩8通过连接件7固定连接于二级行星架5.9。输出罩8通过若干螺钉固定连接于轮子9。

作为一种具体的实施方式，端盖4和输出轴之间设有第一转动轴承3。二级行星轮5.7和二级行星轮轴5.8之间设有第二转动轴承11。二级行星架5.9和壳体2之间设有第三转动轴承6。轮子9和壳体2之间设有第四转动轴承10。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种驱动总成结构，包括：壳体、转子和轮子；所述转子安装于所述壳体内；所述轮子转动安装于所述壳体的外周；其特征在于，所述转子的输出轴转动套设有端盖；所述端盖固定连接至所述壳体内侧设有的内齿圈；所述壳体内还设有用于传递所述转子的动力的行星减速器；所述行星减速器包括：一级太阳轮、一级行星轮、一级行星轮轴、一级行星架、二级太阳轮、二级行星轮、二级行星轮轴和二级行星架；所述一级太阳轮固定于所述输出轴；所述一级行星架转动套设于所述输出轴；所述一级行星轮同时与所述内齿圈和所述一级太阳轮啮合且通过固定于所述一级行星架的所述一级行星轮轴连接至所述一级行星架；所述二级太阳轮固定连接至所述一级行星架；所述二级行星架转动连接于所述壳体的内部；所述二级行星轮同时与所述内齿圈和所述二级太阳轮啮合且通过固定于所述二级行星架的所述二级行星轮轴连接至所述二级行星架；所述壳体的一端转动套设有输出罩；所述二级行星架固定连接至所述输出罩；所述输出罩固定连接至所述轮子。

2.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述二级行星轮轴穿过所述二级行星架插入所述输出罩形成的安装槽。

3.根据权利要求2所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述二级太阳轮的远离所述一级行星架的一侧形成有第一中转轴；所述输出罩的内侧形成有第二中转轴；所述二级行星架形成有两个分别用于供所述第一中转轴和所述第二中转轴插入的定位槽。

4.根据权利要求3所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述输出轴、所述一级太阳轮、所述一级行星架、所述二级太阳轮、所述二级行星架、所述输出罩和所述轮子的转动轴线重合。

5.根据权利要求4所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述输出罩通过连接件固定连接于所述二级行星架。

6.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述输出罩通过若干螺钉固定连接于所述轮子。

7.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述端盖和所述输出轴之间设有第一转动轴承。

8.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述二级行星轮和所述二级行星轮轴之间设有第二转动轴承。

9.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述二级行星架和所述壳体之间设有第三转动轴承。

10.根据权利要求1所述的一种驱动总成结构，其特征在于，

所述轮子和所述壳体之间设有第四转动轴承。

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