CN214697418U - 一种具有排水功能的电动尾门撑杆 - Google Patents

Abstract

一种具有排水功能的电动尾门撑杆，涉及电动尾门撑杆技术领域，该具有排水功能的电动尾门撑杆包括丝杆套管、内管、外管和电机外管,内管外套设在丝杆套管上，外管外套在内管上，外管的一端与电机外管固定,内管远离电机外管的一端的圆周面上开设有用于排出积水的第一通孔，外管靠近电机外管的一端的端头内设置有第一环片，第一环片开设有用于排出积水的第三通孔，第三通孔与外管的外部空间连通。由于撑杆在工作时，撑杆的两端都有可能低于水平面，当远离电机外管的一端低于水平面时，在内管的圆周面上开设的第一通孔会将内管内部的积水导出，并最终由内管和外管的间隙流出撑杆外，当另一端低于水平面时，外管内部的水会由第三通孔流出撑杆外。

Description

一种具有排水功能的电动尾门撑杆

技术领域

本实用新型涉及电动尾门撑杆技术领域，特别是涉及一种具有排水功能的电动尾门撑杆。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，车辆使用功能的舒适性和丰富性日益提高。汽车电动尾门撑杆作为一种开关尾门的便利装置，在给人们的生活带来便利的同时，也面临着舒适性、安全性、稳定性的剖切需求。

汽车尾门电动撑杆作为控制汽车尾门开闭的配件，其稳定性和安全性显得尤为重要，撑杆内部设有线路板和电子元件，一旦进水引起短路将影响撑杆的稳定性和安全性，失效的撑杆导致汽车尾门无法开启或关闭，引发严重的安全事故，所以撑杆重要部位的防水性是必须的。没有防水要求的部位要排出积水，以免引起进水发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种具有排水功能的电动尾门撑杆，该具有排水功能的电动尾门撑杆能够排出撑杆中位于丝杆套管部位的积水。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种具有排水功能的电动尾门撑杆，包括丝杆套管、内管、外管和电机外管,所述内管外套设在所述丝杆套管上，所述外管外套在所述内管上，所述外管的一端与所述电机外管固定,所述内管远离所述电机外管的一端的圆周面上开设有用于排出所述内管的内部积水的第一通孔，所述外管靠近所述电机外管的一端的端头内设置有第一环片，所述第一环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第二通孔，所述第一环片开设有用于排出所述外管的内部积水的第三通孔，所述第三通孔的两端分别与所述外管的内部、所述外管的外部空间连通。由于撑杆在工作时，撑杆的两端都有可能低于水平面，当远离电机外管的一端低于水平面时，在内管的圆周面上开设的第一通孔会将内管内部的积水导出，并最终由内管和外管的间隙流出撑杆外，当靠近电机外管的一端低于水平面时，外管内部的水会由第三通孔流出撑杆外。

进一步的,所述电机外管靠近所述外管的一端的端头内设置有第二环片，所述第二环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第四通孔，所述第二环片开设有第一凹槽，所述第一凹槽分别与所述第三通孔和所述电机外管的外部空间连通。对于第三通孔与外管的外部空间连通的方式可以为：在电机外管的端头内固定一个第二环片，并在第二环片上开设一个与第三通孔连通的第一凹槽，并保证第一凹槽与电机外管的外部空间连通，这样外管内部的积水会由第三通孔流到第一凹槽内，并由第一凹槽流出撑杆外。

进一步的,所述第一凹槽位于所述电机外管的圆周面的一侧开设有凹槽缺口。对于第一凹槽与电机外管的外部空间连通的方式可以为：在第一凹槽位于电机外管的圆周面的一侧开设有凹槽缺口，使第一凹槽内的积水由凹槽缺口流出撑杆外。

进一步的,所述第三通孔设置有多个，多个所述第三通孔均匀分布在所述第一环片上。对于第三通孔可以设置多个，并使第三通孔均匀分布在第一环片上，这样既可以加快内部积水的流出，又可以确保撑杆在汽车处于倾斜状态时，也有一个第三通孔会能流出积水。

进一步的,所述第一环片上设置有凸起，所述第二环片上开设有配合所述凸起的第二凹槽。第一环片上设置的凸起和第二环片上的第二凹槽用于外管和电机外管之间的装配。

进一步的,所述凸起设置有多个，多个所述凸起均匀分布在所述第一环片上。凸起设置有多个，并使多个凸起均匀分布在第一环片上，能够更好的将外管和电机外管定位，方便外管和电机外管之间的装配。

进一步的,所述第一通孔设置有多个，多个所述第一通孔均匀分布在所述内管的圆周面上。第一通孔设置有多个，并使多个第一通孔均匀分布在内管的圆周面上，这样既可以加快内部积水的流出，又可以确保撑杆在汽车处于倾斜状态时，也有一个第一通孔会能流出积水。

进一步的,所述第二环片位于所述第四通孔的外围开设有用于安装防水密封圈的第三凹槽，所述第三凹槽安装有防水密封圈。电机外管和外管之间设置的防水密封圈，最好高于电机外管的端面，在助力弹簧的作用下，外管挤压防水密封圈，发生形变，达到防水的效果，防止水汽从电机外管内壁内部进入电机和PCB板部位。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，该具有排水功能的电动尾门撑杆包括丝杆套管、内管、外管和电机外管,所述内管外套设在所述丝杆套管上，所述外管外套在所述内管上，所述外管的一端与所述电机外管固定,所述内管远离所述电机外管的一端的圆周面上开设有用于排出所述内管的内部积水的第一通孔，所述外管靠近所述电机外管的一端的端头内设置有第一环片，所述第一环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第二通孔，所述第一环片开设有用于排出所述外管的内部积水的第三通孔，所述第三通孔的两端分别与所述外管的内部、所述外管的外部空间连通。由于撑杆在工作时，撑杆的两端都有可能低于水平面，当远离电机外管的一端低于水平面时，在内管的圆周面上开设的第一通孔会将内管内部的积水导出，并最终由内管和外管的间隙流出撑杆外，当靠近电机外管的一端低于水平面时，外管内部的水会由第三通孔流出撑杆外。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种具有排水功能的电动尾门撑杆的剖视图。

图2是内管、外管和电机外管等相关结构的爆炸图。

图3是外管的底部结构示意图。

图4是图2中A部位的放大图。

图中包括有：

丝杆套管1，内管2，外管3，电机外管4,第一通孔5，第一环片6，第二通孔7，第三通孔8，第二环片9，第四通孔10，第一凹槽11，凹槽缺口12，凸起13，第二凹槽14，第三凹槽15，防水密封圈16。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例

本实施例的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，如图1-4所示，包括丝杆套管1、内管2、外管3和电机外管4,所述内管2外套设在所述丝杆套管1上，所述外管3外套在所述内管2上，所述外管3的一端与所述电机外管4固定,所述内管2远离所述电机外管4的一端的圆周面上开设有用于排出所述内管2的内部积水的第一通孔5，所述外管3靠近所述电机外管4的一端的端头内设置有第一环片6，所述第一环片6开设有用于所述丝杆套管1穿过的第二通孔7，所述第一环片6开设有用于排出所述外管3的内部积水的第三通孔8，所述第三通孔8的两端分别与所述外管3的内部、所述外管3的外部空间连通。由于撑杆在工作时，撑杆的两端都有可能低于水平面，当远离电机外管4的一端低于水平面时，在内管2的圆周面上开设的第一通孔5会将内管2内部的积水导出，并最终由内管2和外管3的间隙流出撑杆外，当靠近电机外管4的一端低于水平面时，外管3内部的水会由第三通孔8流出撑杆外。

所述电机外管4靠近所述外管3的一端的端头内设置有第二环片9，所述第二环片9开设有用于所述丝杆套管1穿过的第四通孔10，所述第二环片9开设有第一凹槽11，所述第一凹槽11分别与所述第三通孔8和所述电机外管4的外部空间连通。对于第三通孔8与外管3的外部空间连通的方式可以为：在电机外管4的端头内固定一个第二环片9，并在第二环片9上开设一个与第三通孔8连通的第一凹槽11，并保证第一凹槽11与电机外管4的外部空间连通，这样外管3内部的积水会由第三通孔8流到第一凹槽11内，并由第一凹槽11流出撑杆外。

所述第一凹槽11位于所述电机外管4的圆周面的一侧开设有凹槽缺口12。对于第一凹槽11与与电机外管4的外部空间连通的方式可以为：在第一凹槽11位于电机外管4的圆周面的一侧开设有凹槽缺口12，使第一凹槽11内的积水由凹槽缺口12流出撑杆外。

所述第三通孔8设置有多个，多个所述第三通孔8均匀分布在所述第一环片6上。对于第三通孔8可以设置多个，并使第三通孔8均匀分布在第一环片6上，这样既可以加快内部积水的流出，又可以确保撑杆在汽车处于倾斜状态时，也有一个第三通孔8会能流出积水。

所述第一环片6上设置有凸起13，所述第二环片9上开设有配合所述凸起13的第二凹槽14。第一环片6上设置的凸起13和第二环片9上的第二凹槽14用于外管3和电机外管4之间的装配。

所述凸起13设置有多个，多个所述凸起13均匀分布在所述第一环片6上。凸起13设置有多个，并使多个凸起13均匀分布在第一环片6上，能够更好的将外管3和电机外管4定位，方便外管3和电机外管4之间的装配。

所述第一通孔5设置有多个，多个所述第一通孔5均匀分布在所述内管2的圆周面上。第一通孔5设置有多个，并使多个第一通5孔均匀分布在内管2的圆周面上，这样既可以加快内部积水的流出，又可以确保撑杆在车子处于倾斜状态时，也有一个第一通孔5会能流出积水。

所述第二环片9位于所述第四通孔10的外围开设有用于安装防水密封圈16的第三凹槽15，所述第三凹槽15安装有防水密封圈16。电机外管4和外管3之间设置的防水密封圈16，最好高于电机外管4的端面，在助力弹簧的作用下，外管3挤压防水密封圈16，发生形变，达到防水的效果，防止水汽从电机外管4内壁内部进入电机和PCB板部位。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：包括丝杆套管、内管、外管和电机外管,所述内管外套设在所述丝杆套管上，所述外管外套在所述内管上，所述外管的一端与所述电机外管固定,所述内管远离所述电机外管的一端的圆周面上开设有用于排出所述内管的内部积水的第一通孔，所述外管靠近所述电机外管的一端的端头内设置有第一环片，所述第一环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第二通孔，所述第一环片开设有用于排出所述外管的内部积水的第三通孔，所述第三通孔的两端分别与所述外管的内部、所述外管的外部空间连通。

2.如权利要求1所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述电机外管靠近所述外管的一端的端头内设置有第二环片，所述第二环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第四通孔，所述第二环片开设有第一凹槽，所述第一凹槽分别与所述第三通孔和所述电机外管的外部空间连通。

3.如权利要求2所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述第一凹槽位于所述电机外管的圆周面的一侧开设有凹槽缺口。

4.如权利要求2所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述第三通孔设置有多个，多个所述第三通孔均匀分布在所述第一环片上。

5.如权利要求2所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述第一环片上设置有凸起，所述第二环片上开设有配合所述凸起的第二凹槽。

6.如权利要求5所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述凸起设置有多个，多个所述凸起均匀分布在所述第一环片上。

7.如权利要求1所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述第一通孔设置有多个，多个所述第一通孔均匀分布在所述内管的圆周面上。

8.如权利要求2所述的一种具有排水功能的电动尾门撑杆，其特征在于：所述第二环片位于所述第四通孔的外围开设有用于安装防水密封圈的第三凹槽，所述第三凹槽安装有防水密封圈。

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