CN214695023U - 一种机场跑道建设用夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场跑道建设用夯实装置，包括底板，底板上表面的一侧固定连接与横杆，横杆的一侧通过螺栓活动连接有防护板，横杆的上表面通过螺栓活动连接有卡块，卡块的一侧固定连接有电机，底板下表面的两侧均固定连接有限位件，通过底板上的电机、限位件、转轴、轮盘、圆盘、连接件与夯实件，使得工作人员可以更加对方便夯实的力度与平整度进行控制，继而有效保证工作效率，进而极大地降低了路面的建造成本，且有效地减少因设备震动对工作人员手臂关节所带来的负担，继而保证工作人员身体健康，通过底板上的支杆、横杆与分隔栏，使得工作人员在夯实的过程中可以有效将石块的杂物清除，继而有效避免损坏设备。

Description

一种机场跑道建设用夯实装置

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体为一种机场跑道建设用夯实装置。

背景技术

建筑机械是工程建设和城乡建设所用机械设备的总称，在中国又称为“建设机械”、“工程机械”等，它由挖掘机械，铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，桩工机械，路面机械，混凝土机械，混凝土制品机械，钢筋级预应力机械，装修机械，高空作业机械等多种机械组成。

机场跑道建设用夯实装置是一种常用的夯实装置，但现有的机场跑道建设用夯实装置在使用的过程中大多通过手动控制，因此夯实的力度与平整度不易调整，且工作效率较低，作用面小，极大地增加了路面的建造成本,并且工作时容易产生的晃动较为剧烈，长时间的剧烈震动极大地增加了工作人员手臂关节的负担。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机场跑道建设用夯实装置，解决了上述背景技术中大多通过手动控制，因此夯实的力度与平整度不易调整，且工作效率较低，作用面小，极大地增加了路面的建造成本,并且工作时容易产生的晃动较为剧烈，长时间的剧烈震动极大地增加了工作人员手臂关节负担的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机场跑道建设用夯实装置，包括底板，所述底板上表面的一侧固定连接与横杆，所述横杆的一侧通过螺栓活动连接有防护板，所述横杆的上表面通过螺栓活动连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有电机，所述底板下表面的两侧均固定连接有限位件，所述限位件的一侧卡接有转轴，所述电机的输出端与转轴的一端均固定连接有轮盘，所述轮盘的表面搭接有皮带。

可选的，所述横杆的数量为四个，所述底板下表面的一侧固定连接有支杆，所述支杆的底端固定连接有横板，所述横板下表面的中部固定连接有分隔栏。

可选的，所述分隔栏的数量为若干个，所述底板上表面的两侧均通过螺栓活动连接有固位件，所述固位件的一侧固定连接有推把，所述推把的一端活动连接有推杆。

可选的，所述底板下表面的四角处均固定连接有万向轮，所述推把的一端设置有防滑层。

可选的，两个所述转轴相对的一端固定连接有圆盘，所述圆盘一侧表面的底部固定连接有连接件，所述连接件的一端固定连接有夯实件。

可选的，所述电机外表面的一侧开设有螺纹孔，所述电机通过螺纹孔螺纹连接有定位栓，所述电机通过螺纹孔与定位栓活动连接有散热件。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种机场跑道建设用夯实装置，具备以下有益效果：

该机场跑道建设用夯实装置，通过底板上的电机、限位件、转轴、轮盘、圆盘、连接件与夯实件，使得工作人员可以更加对方便夯实的力度与平整度进行控制，继而有效保证工作效率，进而极大地降低了路面的建造成本，且有效地减少因设备震动对工作人员手臂关节所带来的负担，继而保证工作人员身体健康，通过底板上的支杆、横杆与分隔栏，使得工作人员在夯实的过程中可以有效将石块的杂物清除，继而有效避免损坏设备。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1-底板、2-横杆、3-卡块、4-电机、5-轮盘、6-限位件、7-转轴、 8-支杆、9-横板、10-分隔栏、11-固位件、12-推把、13-推杆、14-圆盘、15- 连接件、16-夯实件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种机场跑道建设用夯实装置，包括底板1，底板1上表面的一侧固定连接与横杆2，横杆2的一侧通过螺栓活动连接有防护板，横杆2的数量为四个，底板1下表面的一侧固定连接有支杆8，支杆8的底端固定连接有横板9，横板9下表面的中部固定连接有分隔栏10，分隔栏10的数量为若干个，底板1上表面的两侧均通过螺栓活动连接有固位件11，固位件11的一侧固定连接有推把12，推把12的一端活动连接有推杆13，底板1下表面的四角处均固定连接有万向轮，推把 12的一端设置有防滑层，横杆2的上表面通过螺栓活动连接有卡块3，卡块3 的一侧固定连接有电机4，电机4外表面的一侧开设有螺纹孔，电机4通过螺纹孔螺纹连接有定位栓，电机4通过螺纹孔与定位栓活动连接有散热件,底板 1下表面的两侧均固定连接有限位件6，限位件6的一侧卡接有转轴7，电机 4的输出端与转轴的一端均固定连接有轮盘5，轮盘5的表面搭接有皮带，两个转轴7相对的一端固定连接有圆盘14，圆盘14一侧表面的底部固定连接有连接件15，连接件15的一端固定连接有夯实件16。

本公开具体实施方式省略了电机的已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该机场跑道建设用夯实装置，使用时通过底板1上的电机4、限位件6、转轴7、轮盘5、圆盘14、连接件15与夯实件16，使得工作人员可以更加对方便夯实的力度与平整度进行控制，继而有效保证工作效率，进而极大地降低了路面的建造成本，且有效地减少因设备震动对工作人员手臂关节所带来的负担，继而保证工作人员身体健康，通过底板1上的支杆8、横杆9与分隔栏10，使得工作人员在夯实的过程中可以有效将石块的杂物清除，继而有效避免损坏设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机场跑道建设用夯实装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面的一侧固定连接与横杆（2），所述横杆（2）的一侧通过螺栓活动连接有防护板，所述横杆（2）的上表面通过螺栓活动连接有卡块（3），所述卡块（3）的一侧固定连接有电机（4），所述底板（1）下表面的两侧均固定连接有限位件（6），所述限位件（6）的一侧卡接有转轴（7），所述电机（4）的输出端与转轴的一端均固定连接有轮盘（5），所述轮盘（5）的表面搭接有皮带。

2.根据权利要求1所述的一种机场跑道建设用夯实装置，其特征在于：所述横杆（2）的数量为四个，所述底板（1）下表面的一侧固定连接有支杆（8），所述支杆（8）的底端固定连接有横板（9），所述横板（9）下表面的中部固定连接有分隔栏（10）。

3.根据权利要求2所述的一种机场跑道建设用夯实装置，其特征在于：所述分隔栏（10）的数量为若干个，所述底板（1）上表面的两侧均通过螺栓活动连接有固位件（11），所述固位件（11）的一侧固定连接有推把（12），所述推把（12）的一端活动连接有推杆（13）。

4.根据权利要求3所述的一种机场跑道建设用夯实装置，其特征在于：所述底板（1）下表面的四角处均固定连接有万向轮，所述推把（12）的一端设置有防滑层。

5.根据权利要求1所述的一种机场跑道建设用夯实装置，其特征在于：两个所述转轴（7）相对的一端固定连接有圆盘（14），所述圆盘（14）一侧表面的底部固定连接有连接件（15），所述连接件（15）的一端固定连接有夯实件（16）。

6.根据权利要求1所述的一种机场跑道建设用夯实装置，其特征在于：所述电机（4）外表面的一侧开设有螺纹孔，所述电机（4）通过螺纹孔螺纹连接有定位栓，所述电机（4）通过螺纹孔与定位栓活动连接有散热件。

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