CN214690012U - 一种电动车旋转式线刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车旋转式线刹装置，包括座体、旋转设置在座体上的刹车把手，座体外侧沿周向开设有移动槽，刹车把手内侧设置有移动块，移动槽内设置有复位弹簧，刹车把手上贯穿设置有通孔，座体上开设有圆孔，圆孔内设置有刹车线，刹车线的端部固定在移动块内。骑行过程中，使用者除大拇指外均可握在车把手上，使得使用者的手与车把手之间能够具有较大的接触面积，使得骑行过程中的稳定性以及安全性不易受到影响。座体上设置有断电器，刹车把手上设置有移动触片，座体上设置有固定触片，当移动触片接与固定触片接触时，断电器通电，设置于电动车并与断电器连接的控制器会切断电量输出，使得轮毂电机停止转动，使得刹车更加的迅速。

Description

一种电动车旋转式线刹装置

技术领域

本实用新型涉及小型车用刹车装置领域，特别地，涉及一种电动车旋转式线刹装置。

背景技术

目前，公告号为CN101792974U的中国专利公开了一种新型耐久刹车把,包括固定件、设置在固定件上的铰接轴、通过铰接轴铰接于固定件的刹车把、套接在铰接轴上并与固定件以及刹车把连接的复位弹簧、连接在刹车把上的连接片，连接片的端部处开设有通孔，通孔处开设有豁口。将刹车线安装在带有豁口的通孔中，使得刹车线端部不宜经常弯折。不过，在需要进行刹车动作时，使用者需要伸出四根手指用以拉动刹车把，导致使用者手部与车把手之间的接触面积较小，使得骑车过程中的稳定性以及安全性受到影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种电动车旋转式线刹装置，其使用时更加便利，且具有更高的稳定性以及安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电动车旋转式线刹装置，包括套设在车把手上的座体，所述座体上旋转设置有刹车把手，所述座体外侧沿周向开设有移动槽，所述刹车把手内侧设置有移动块，所述移动块滑移连接在所述移动槽内，所述移动槽内设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接所述移动块，另一端连接所述移动槽内壁，所述刹车把手上贯穿设置有通孔，所述座体上开设有圆孔，所述圆孔连通所述移动槽以及所述通孔，所述圆孔内设置有刹车线，所述刹车线的端部连接在所述移动块内。

通过上述技术方案，刹车时，向下旋转刹车把手，移动块可以带动刹车线向上运动，用以驱使刹车器进行刹车工作。在骑行过程中，使用者除大拇指需要用以转动旋转把手以外，其余手指可握在车把手上，如此使用者的手与车把手之间能够具有较大的接触面积，使得骑行过程中的稳定性以及安全性不易受到影响。

优选的，移动块侧壁处开设有T形槽，所述刹车线端部设置有T形块，所述T形块插接在所述T形槽内。

通过上述技术方案，只需将T形块穿过通孔并插入T形槽内，即可完成刹车线的安装，使刹车线的安装过程变得更为便捷。T形块与T形槽配合可用对刹车线进行限位，使得刹车线不易从移动块上脱离。

优选的，所述T形槽内设置有橡胶，所述橡胶用以抵紧所述T形块。

通过上述技术方案，当T形块插入T形槽内时，橡胶挤压T形块使T形块不易在T型槽内移动，如此刹车线与移动块的连接更加稳定。

优选的，所述移动块上设置有挡板，所述挡板插入所述T形槽并抵紧所述T形块。

通过上述技术方案，当T形块插入T形槽内并挤压橡胶时，将挡板插入T形槽内并抵住T形块，此时挡板可继续挤压橡胶，使得T形块在T形槽内不易移动，如此刹车线与移动块的连接更加稳定。

优选的，所述挡板侧壁设置有卡块，所述卡块抵紧所述T形槽的内槽壁。

通过上述技术方案，卡块用以加强挡板与T形槽之间的连接，使挡板不易在T形槽内左右移动，如此刹车线与移动块的连接更加稳定。

优选的，所述刹车线包括线芯以及套设于所述线芯的线管，所述线管固定在所述圆孔中，所述T形块固定在所述线芯的端部上。

通过上述技术方案，刹车时，固定在座体上的线管在通孔内位移，线芯在线管内上下移动。线管包裹线芯使线芯能够更加安全的工作。

优选的，所述座体上设置有断电器，所述刹车把手上贯通设置有通槽，所述通槽内设置有弹性板，所述弹性板底部设置有移动触片，所述座体上设置有固定触片，当所述移动触片接与所述固定触片接触时，断电器通电。

通过上述技术方案，当旋转刹车把手刹车时，移动触片接触固定触片使断电器通电，断电器通电时，设置在电动车上并与断电器连接的控制器会切断电量输出，使得轮毂电机停止转动，使得刹车更加的迅速。弹性板使得移动触片不易与座体卡死，使移动触片的移动更加顺畅，增加了移动触片的稳定性。

优选的，所述弹性板顶部设置有斜面，所述斜面与所述座体的距离朝向所述断电器逐渐减小。

通过上述技术方案，当移动触片抵触到座体凸起时，弹性板会向上移动，此时因为弹性板上设置的斜面使弹性板在向上移动时不会伸出旋转把手，使刹车更加的稳定。

优选的，所述刹车把手上设置有挡块。

通过上述技术方案，当需要刹车时，只需将大拇指抵住挡块，再施加以力即可实现快速旋转刹车把手的效果，使刹车更加的便利。

优选的，所述挡块上设置有防滑垫。

通过上述技术方案，当需要刹车时，防滑垫增加了大拇指与挡块的摩擦力，使得大拇指不易在挡块上打滑，增加了刹车的稳定性。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的剖视示意图；

图3为挡板的结构示意图。

附图标记：1、座体；2、刹车把手；3、移动槽；4、通孔；5、移动块；6、刹车线；61、线芯；62、线管；7、复位弹簧；8、T形槽；9、T形块；10、橡胶；11、挡板；12、断电器；13、移动触片；14、固定触片；15、挡块；16、通槽；17、弹性板；18、卡块；19、防滑垫；20、圆孔；21、斜面。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

一种电动车旋转式线刹装置，如图1、图2所示，包括座体1、旋转连接在座体1上的刹车把手2、安装在座体1与刹车把手2之间的刹车线6。

如图2、图3所示，座体1内部开设有移动槽3，移动槽3内设置有复位弹簧7，刹车把手2上设置有移动块5，移动块5滑移连接在移动槽3中，复位弹簧7一端连接移动块5，另一端连接移动槽3内壁。刹车时，旋转刹车把手2，使得移动块5于移动槽3内部移动，以实现刹车。当刹车结束后，复位弹簧7驱使移动块5与移动槽3中滑动复位。

移动块5上开设有T形槽8，刹车线6端部设置有T形块9，T形块9插接固定在T形槽8内部，用以将刹车线6与移动块5连接。刹车把手2中部沿竖直方向贯通设置有通孔4，转动刹车把手2时，刹车线6可在通孔4中移动。座体1上开设有圆孔20，圆孔20连通通孔4以及移动槽3。

T形槽8内设置有橡胶10，T形槽8上设置有挡板11。当安装刹车线6时，将T形块9插入T形槽8中，再将挡板11插入T形槽8抵住T形块9，此时橡胶10受到挤压后变形并填充T形槽8与T形块9之间的缝隙，使刹车线6与移动块5的连接更加稳定。

挡板11上设置有卡块18，当挡板11插入T形槽8中时，卡块18抵紧T形槽8内壁，使挡板11更加牢固抵住T形块9。

刹车线6包括端部设置有T形块9的线芯61、套设在线芯61上且固定连接在圆孔20内壁处的线管62。刹车时，线管62固定不动，移动块5带动线芯61上下滑动。

座体1上设置有断电器12，座体1上设置有固定触片14，刹车把手2上开设有通槽16，通槽16内设置有弹性板17，弹性板17底部设置有移动触片13。旋转刹车把手2时，移动触片13接触固定触片14使得断电器12通电。断电器12通电时，设置在电动车上并与断电器12连接的控制器会切断电量输出，使得轮毂电机停止转动。当移动触片13与座体1表面凸起处接触时，弹性板17带动移动触片13向上移动，防止移动触片13与座体1卡死。

弹性板17上设置有斜面22。斜面22使弹性板17低于刹车把手2表面，当移动触片13接触座体1凸起处时，斜面22使弹性板17向上跳动并不凸出与刹车把手2。

刹车把手2上设置有挡块15。刹车时，伸出大拇指抵住挡块15，使旋转刹车把手2的动作更加便捷。

挡块15上设置有防滑垫19。当大拇指抵住挡块15时，防滑垫19增加了大拇指与挡块15的摩擦力，使旋转刹车把手2更加便捷、稳定。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：包括套设在车把手上的座体(1)，所述座体(1)上旋转设置有刹车把手(2)，所述座体(1)外侧沿周向开设有移动槽(3)，所述刹车把手(2)内侧设置有移动块(5)，所述移动块(5)滑移连接在所述移动槽(3)内，所述移动槽(3)内设置有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)一端连接所述移动块(5)，另一端连接所述移动槽(3)内壁，所述刹车把手(2)上贯穿设置有通孔(4)，所述座体(1)上开设有圆孔(20)，所述圆孔(20)连通所述移动槽(3)以及所述通孔(4)，所述圆孔(20)内设置有刹车线(6)，所述刹车线(6)的端部连接在所述移动块(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：移动块(5)侧壁处开设有T形槽(8)，所述刹车线(6)端部设置有T形块(9)，所述T形块(9)插接在所述T形槽(8)内。

3.根据权利要求2所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述T形槽(8)内设置有橡胶(10)，所述橡胶(10)用以抵紧所述T形块(9)。

4.根据权利要求2所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述移动块(5)上设置有挡板(11)，所述挡板(11)插入所述T形槽(8)并抵紧所述T形块(9)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述挡板(11)侧壁设置有卡块(18)，所述卡块(18)抵紧所述T形槽(8)的内槽壁。

6.根据权利要求2所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述刹车线(6)包括线芯(61)以及套设于所述线芯(61)的线管(62)，所述线管(62)固定在所述圆孔(20)中，所述T形块(9)固定在所述线芯(61)的端部上。

7.根据权利要求1所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述座体(1)上设置有断电器(12)，所述刹车把手(2)上贯通设置有通槽(16)，所述通槽(16)内设置有弹性板(17)，所述弹性板(17)底部设置有移动触片(13)，所述座体(1)上设置有固定触片(14)，当所述移动触片(13)接与所述固定触片(14)接触时，断电器(12)通电。

8.根据权利要求7所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述弹性板(17)顶部设置有斜面(21)，所述斜面(21)与所述座体(1)的距离朝向所述断电器(12)逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述刹车把手(2)上设置有挡块(15)。

10.根据权利要求9所述的一种电动车旋转式线刹装置，其特征是：所述挡块(15)上设置有防滑垫(19)。

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