CN214689660U - 一种建筑工程施工用加气块搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括运输壳体，所述运输壳体内腔底端设有第一弹簧垫，所述第一弹簧垫顶部左右两端均设有活动脚轮，两个所述活动脚轮上设有一组呈上下排列的压制装置，所述运输壳体内腔顶端设有第二弹簧垫，所述运输壳体底端设有两个相互对立的伸缩杆，两个所述伸缩杆之间设有一组减震装置，所述伸缩杆和减震装置的底端共同连接设有承重板，所述承重板底端设有一组滑动脚轮，所述运输壳体前端活动设有安装门，通过设置压制装置，有利于提高对加气块的防护能力，通过设置减震装置，可以对运输壳体运输时产生的颠簸感进行弹性缓冲。

Description

一种建筑工程施工用加气块搬运装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程加气块搬运装置技术领域，具体为一种建筑工程施工用加气块搬运装置。

背景技术

加气块即加气混凝土砌块，加气块是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料，在建筑施工中，加气块运输多通过小车进行进行输送，但是在加气块输送过程中，由于建筑工地地面不平整，小车容易产生颠簸，加气块之间产生碰撞可能会产生损坏，为此，我们提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，以解决上述背景技术中提出的在加气块输送过程中，由于建筑工地地面不平整，小车容易产生颠簸，加气块之间产生碰撞可能会产生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括运输壳体，所述运输壳体内腔底端设有第一弹簧垫，所述第一弹簧垫顶部左右两端均设有活动脚轮，两个所述活动脚轮上设有一组呈上下排列的压制装置，所述运输壳体内腔顶端设有第二弹簧垫，所述运输壳体底端设有两个相互对立的伸缩杆，两个所述伸缩杆之间设有一组减震装置，所述伸缩杆和减震装置的底端共同连接设有承重板，所述承重板底端设有一组滑动脚轮，所述运输壳体前端活动设有安装门，所述安装门顶端设有卡板，所述运输壳体上设有与卡板相匹配的卡扣。

进一步地，所述压制装置包括两个气缸和一个压制板，两个所述气缸分别位于所述压制板底部的左右两端，所述气缸的上下两端均通过连接件分别与两个相邻压制板相对的一侧端活动连接，所述压制板的上下两端均开设有一组相互背立的凹形卡槽。

进一步地，所述凹形卡槽一组有二十个，所述凹形卡槽俯视图呈四列分布，且每列均有五个呈横向均匀分布，所述凹形卡槽的内侧壁设有橡胶垫层，所述压制板为聚酯泡沫板。

进一步地，所述减震装置包括安装筒，所述安装筒内腔顶端活动连接有减震弹簧一，所述减震弹簧一底端活动连接有挡板，所述挡板滑动连接安装筒，所述挡板底端固定连接有固定杆，所述固定杆底端滑动贯穿安装筒且连接有底板，所述底板底端与承重板活动连接。

进一步地，所述安装筒和底板之间设有一组减震弹簧二，一组所述减震弹簧二有两个且分别位于所述固定杆的左右两端，所述减震装置一组有四个，且均匀分布。

进一步地，所述安装门底端通过转轴转动连接运输壳体，所述安装门远离运输壳体的一侧端固定连接有拉手，所述运输壳体的后端固定连接有推手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置压制装置，通过每相邻两个压制板之间相互对立的凹形卡槽，便于将加气块的上下两端进行夹持固定，通过设置气缸，便于对每相邻两个压制板之间的高度进行调节，从而松开凹形卡槽对加气块的限制，通过设置橡胶垫层，有利于提高对加气块的防护能力，避免加气块与凹形卡槽之间产生直接接触。

2、通过设置减震装置，通过固定杆在安装筒内进行上下滑动，挡板上下挤压或放松减震弹簧一，可以对运输壳体运输时产生的颠簸感进行弹性缓冲，有利于提高运输壳体的稳定性，通过设置减震弹簧二，有利于进一步提高减震缓冲效果。

3、通过设置第一弹簧垫和第二弹簧垫有利于对运输壳体顶端和底端的加气块进行防护，有利于提高本装置的使用效率，通过设置活动脚轮，便于将压制装置移动出来，便于取出加气块，通过设置转轴，便于安装门进行转动打开，便于压制装置通过活动脚轮进行输入或输出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶部俯视结构示意图；

图3为本实用新型左侧结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图中：1、运输壳体；2、第一弹簧垫；3、活动脚轮；4、压制装置；41、气缸；42、压制板；43、凹形卡槽；5、第二弹簧垫；6、伸缩杆；7、减震装置；71、安装筒；72、减震弹簧一；73、挡板；74、固定杆；75、底板；8、承重板；9、滑动脚轮；10、安装门；11、卡板；12、卡扣；13、橡胶垫层；14、减震弹簧二；15、转轴；16、拉手；17、推手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图3，一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括运输壳体1，运输壳体1内腔底端设有第一弹簧垫2，第一弹簧垫2顶部左右两端均设有活动脚轮3，两个活动脚轮3上设有一组呈上下排列的压制装置4，运输壳体1内腔顶端设有第二弹簧垫5，运输壳体1底端设有两个相互对立的伸缩杆6，两个伸缩杆6之间设有一组减震装置7，伸缩杆6和减震装置7的底端共同连接设有承重板8，承重板8底端设有一组滑动脚轮9，便于移动使用运输壳体1，运输壳体1前端活动设有安装门10，安装门10顶端设有卡板11，运输壳体1上设有与卡板11相匹配的卡扣12。

请参阅图4，压制装置4包括两个气缸41和一个压制板42，两个气缸41分别位于压制板42底部的左右两端，气缸41的上下两端均通过连接件分别与两个相邻压制板42相对的一侧端活动连接，便于对气缸41进行拆卸安装或护理，有利于提高气缸41的使用效率，压制板42的上下两端均开设有一组相互背立的凹形卡槽43。

请参阅图1-2，凹形卡槽43一组有二十个，凹形卡槽43俯视图呈四列分布，且每列均有五个呈横向均匀分布，凹形卡槽43的内侧壁设有橡胶垫层13，通过设置橡胶垫层13，可以对凹形卡槽43进行防护，避免加气块直接与凹形卡槽43产生直接摩擦，有利于延长凹形卡槽43的使用寿命，压制板42为聚酯泡沫板，根据现有技术，聚酯泡沫材料具有吸震和减震等特点，有利于减少加气块在运输过程中产生的晃动感或颠簸感，从而提高对加气块的防护效果。

请参阅图5，减震装置7包括安装筒71，安装筒71内腔顶端活动连接有减震弹簧一72，减震弹簧一72底端活动连接有挡板73，减震弹簧一72可拆卸连接，挡板73滑动连接安装筒71，挡板73底端固定连接有固定杆74，固定杆74底端滑动贯穿安装筒71且连接有底板75，底板75底端与承重板8活动连接，便于对底板75进行拆卸连接。

请参阅图1和图5，安装筒71和底板75之间设有一组减震弹簧二14，一组减震弹簧二14有两个且分别位于固定杆74的左右两端，减震装置7一组有四个，且均匀分布，有利于减少运输壳体1运输过程中产生的颠簸感或晃动感，有利于提高对加气块的防护效果。

请参阅图2-3，安装门10底端通过转轴15转动连接运输壳体1，便于将安装门10转动打开，可以使活动脚轮3带动压制装置4通过安装门10进行上下输送工作，安装门10远离运输壳体1的一侧端固定连接有拉手16，便于拉动使用安装门10，运输壳体1的后端固定连接有推手17，便于推动使用运输壳体1。

工作原理：使用时，将气缸41与外接电源进行连接，启动气缸41，通过气缸41推动压制板42进行向上运动，从而使两个相邻的压制板42之间的距离增大，从而扩大两个压制板42上相对的凹形卡槽43之间的距离，将加气块对应放置在凹形卡槽43内，通过气缸41复位，从而使上下两个凹形卡槽43之间的距离缩小，直至将加气块进行固定夹持，通过活动脚轮3将压制装置4移动至运输壳体1一侧端，抓住拉手16通过转轴15转动安装门10，使安装门10倾斜向下放置在地面上，将压制装置4通过安装门10移动至运输壳体1内腔，关闭安装门10，通过卡板11和卡扣12的卡接，将安装门10固定，通过推手17和滑动脚轮9将运输壳体1移动至施工场地，在运输过程中，通过安装筒71内的挡板73进行上下运动，挡板73对减震弹簧一72进行挤压或放松工作，通过减震弹簧一72的弹性缓冲，可以减少运输壳体1运输时产生的颠簸感或晃动感，通过减震弹簧二14，有利于进一步提高减震缓冲的效果，通过设置伸缩杆6，有利于提高运输壳体1上下运动的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括运输壳体(1)，其特征在于：所述运输壳体(1)内腔底端设有第一弹簧垫(2)，所述第一弹簧垫(2)顶部左右两端均设有活动脚轮(3)，两个所述活动脚轮(3)上设有一组呈上下排列的压制装置(4)，所述运输壳体(1)内腔顶端设有第二弹簧垫(5)，所述运输壳体(1)底端设有两个相互对立的伸缩杆(6)，两个所述伸缩杆(6)之间设有一组减震装置(7)，所述伸缩杆(6)和减震装置(7)的底端共同连接设有承重板(8)，所述承重板(8)底端设有一组滑动脚轮(9)，所述运输壳体(1)前端活动设有安装门(10)，所述安装门(10)顶端设有卡板(11)，所述运输壳体(1)上设有与卡板(11)相匹配的卡扣(12)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述压制装置(4)包括两个气缸(41)和一个压制板(42)，两个所述气缸(41)分别位于所述压制板(42)底部的左右两端，所述气缸(41)的上下两端均通过连接件分别与两个相邻压制板(42)相对的一侧端活动连接，所述压制板(42)的上下两端均开设有一组相互背立的凹形卡槽(43)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述凹形卡槽(43)一组有二十个，所述凹形卡槽(43)俯视图呈四列分布，且每列均有五个呈横向均匀分布，所述凹形卡槽(43)的内侧壁设有橡胶垫层(13)，所述压制板(42)为聚酯泡沫板。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述减震装置(7)包括安装筒(71)，所述安装筒(71)内腔顶端活动连接有减震弹簧一(72)，所述减震弹簧一(72)底端活动连接有挡板(73)，所述挡板(73)滑动连接安装筒(71)，所述挡板(73)底端固定连接有固定杆(74)，所述固定杆(74)底端滑动贯穿安装筒(71)且连接有底板(75)，所述底板(75)底端与承重板(8)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述安装筒(71)和底板(75)之间设有一组减震弹簧二(14)，一组所述减震弹簧二(14)有两个且分别位于所述固定杆(74)的左右两端，所述减震装置(7)一组有四个，且均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述安装门(10)底端通过转轴(15)转动连接运输壳体(1)，所述安装门(10)远离运输壳体(1)的一侧端固定连接有拉手(16)，所述运输壳体(1)的后端固定连接有推手(17)。

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