CN214689545U - 一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，属于轨道交通运营维护技术领域，包括第一管体和传感器，所述第一管体上端活动连接有第二管体，所述第一管体下端固定连接有安装杆，所述安装杆下端焊接有底板，所述传感器侧边可拆卸连接有警报器，所述横杆设置有若干根，且最上端两根横杆上可拆卸连接有警示板。本实用新型利用两组管体形成伸缩杆，使得整体装置的高度可调整，且装置大多采用可拆卸连接，因此整体装置便于拆装和移动，增加了装置的灵活性；利用利用横杆和定位装置起到一定防护作用，并利用警示板上设置的警示灯和播报器增加警示效果；传感器和警报器联动，在有人试图翻越时及时发出警报，增加了装置的安全性和实用性。

Description

一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通运营维护技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置。

背景技术

随着国内经济飞速发展，城市建设日趋加快，市内交通堵塞严重，为了缓解地面交通压力，方便市民出行，各大城市开始兴建城市轨道交通，在各地政府对城市轨道交通的大力扶持下，城市轨道交通线网逐步发展完善，已迎来网络化运营模式，同时，网络化运营给城市轨道交通管理带来了诸多挑战，对于轨道的运营维护压力就是其中之一，轨道的安全防护管理中也迫切需要引入创新、先进的管理手段和前沿的辅助管理设备，使轨道运营维护效率得到提升。

专利号CN210983643U的公布了一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，该装置包括对称设置的底座，对称设置的所述底座上均设有支撑柱，彼此对称的所述支撑柱上均设有活动杆，彼此对称的所述活动杆上均设有连接块，每个所述连接块上还单独设有用于架设护栏的固定块，所述固定块上还设有彼此连接的开关和传感器，所述传感器的底部还内置有红外线组件。与现有技术相比，本实用新型具有防护报警速度快，布置方便等优点。

现有技术的防护警报装置有以下缺点：1、设置的活动杆高度时一定的，因此整体装置的高度是一定的，无法根据使用需要而进行调整，因此装置的灵活性较低；2、利用固定块对护栏进行固定，但固定效果并不好，因此在受到碰撞时护栏可能会掉落，无法很好的起到防护作用；且整体装置并没有显眼的警示装置，因此不能起到良好的警示效果，整体装置的实用性较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，利用两组管体形成伸缩杆，使得整体装置的高度可调整，且装置大多采用可拆卸连接，因此整体装置便于拆装和移动，增加了装置的灵活性；利用利用横杆和定位装置起到一定防护作用，并利用警示板上设置的警示灯和播报器增加警示效果；传感器和警报器联动，在有人试图翻越时及时发出警报，增加了装置的安全性和实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，包括第一管体和传感器，所述第一管体上端活动连接有第二管体，所述第一管体下端固定连接有安装杆，所述安装杆下端焊接有底板，所述底板上可拆卸连接有传感器，所述传感器侧边可拆卸连接有警报器，所述第一管体和第二管体上通过固定件和固定螺杆可拆卸连接有横杆，所述横杆设置有若干根，且最上端两根横杆上可拆卸连接有警示板。

可选的，所述第一管体粗于第二管体，所述第一管体内设置有若干组限位块，所述第一管体、第二管体、安装杆和底板组成定位装置，所述定位装置设置有两组并沿着横杆的中轴线对称分布。

可选的，所述传感器的信号输出端与警报器的信号输入端通过导线形成电连接，所述传感器和警报器组成警报装置，所述警报装置设置有四组且分别设置在底板和第二管体上并沿着整体装置的中轴线对称分布。

可选的，所述固定件和固定螺杆组成固定装置，所述固定件设置有两组，所述固定件侧边开设有螺纹孔并通过固定螺杆可拆卸连接在定位装置上，所述固定件前端通过安装块固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧上活动连接有两片固定曲片，所述固定装置设置有若干组并沿着整体装置的中轴线对称分布。

可选的，所述警示板上下两端对称设置有两组警示灯，所述警示板左右两侧对称设置有两组播报器。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置：

1、定位装置上，利用第一管体、第二管体两组管体形成伸缩杆，使得整体装置的高度可调整，由于第一管体内设置有若干组限位块，因此伸缩杆的高度可固定，且整体装置的大多数结构采用可拆卸连接，因此装置整体可拆卸，便于装置的拆卸、移动和重新组装，增加了装置的灵活性。

2、装置组装好后，利用横杆和定位装置可起到一定防护作用，并利用警示板上设置的警示灯和播报器增加警示效果；传感器的信号输出端与警报器的信号输入端通过导线形成电连接，传感器和警报器组成警报装置，且警报装置设置有四组，可实现多角度监测，在有人试图翻越时及时发出警报，增加了装置的安全性和实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置的固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置的固定曲片的结构示意图。

图中：1、第一管体；2、传感器；3、第二管体；4、安装杆；5、底板；6、警报器；7、横杆；8、警示板；9、固定件；10、固定螺杆；11、安装块；12、压缩弹簧；13、固定曲片；14、警示灯；15、播报器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置进行详细的说明。

参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，包括第一管体1和传感器2，所述第一管体1上端活动连接有第二管体3，所述第一管体1下端固定连接有安装杆4，所述安装杆4下端焊接有底板5，所述底板5上可拆卸连接有传感器2，所述传感器2侧边可拆卸连接有警报器6，所述第一管体1和第二管体3上通过固定件(9)和固定螺杆(10)可拆卸连接有横杆7，所述横杆7设置有若干根且最上端两根横杆7上可拆卸连接有警示板8。

示例的，设置两种粗细不一的管体，起到类似于伸缩杆的效果，使整体装置的高度可调整，增加了装置的灵活性；利用安装杆4和底板5增加了定位装置的安装稳定性；设置的传感器2与警报器6联动，能够及时起到警报作用。

参考图1所示，所述第一管体1粗于第二管体3，所述第一管体1内设置有若干组限位块，所述第一管体1、第二管体3、安装杆4和底板5组成定位装置，所述定位装置设置有两组并沿着横杆7的中轴线对称分布。

示例的，第一管体1粗于第二管体3，使得第二管体3可在第一管体1内上下移动，使得定位装置的高度可调整，在限位块的作用下定位装置的高度可固定，增加了装置的灵活性。

参考图1所示，所述传感器2的信号输出端与警报器6的信号输入端通过导线形成电连接，所述传感器2和警报器6组成警报装置，所述警报装置设置有四组且分别设置在底板5和第二管体3上并沿着整体装置的中轴线对称分布。

示例的，设置四组警报装置，实现了多角度监测，能够在有人试图翻越装置时及时发出警报，增加了装置的实用性。

参考图2和图3所示，所述固定件9和固定螺杆10组成固定装置，所述固定件9设置有两组，所述固定件9侧边开设有螺纹孔并通过固定螺杆10可拆卸连接在定位装置上，所述固定件9前端通过安装块11固定连接有压缩弹簧12，所述压缩弹簧12上活动连接有两片固定曲片13，所述固定装置设置有若干组并沿着整体装置的中轴线对称分布。

示例的，固定装置设置有若干组并通过固定螺杆10连接在定位装置上，保障了连接的牢固性的同时可拆卸，因此固定装置的安装位置可以根据使用需要进行调整，增加了装置的灵活性和实用性。

参考图1所示，所述警示板8上下两端对称设置有两组警示灯14，所述警示板8左右两侧对称设置有两组播报器15。

示例的，设置的警示板8起到良好的警示作用，警示板8上设置的警示灯14和播报器15进一步增加了警示作用。

使用时，将定位装置移动到合适的位置并向上提拉第二管体3到合适的高度，在限位块的作用下，定位装置的高度可以固定住，并在定位装置上安装上固定装置，固定装置通过固定螺杆10连接在定位装置上，保障连接的牢固性的同时可拆卸，因此固定装置的安装位置可以根据使用需要进行调整，增加了装置的灵活性和实用性，在压缩弹簧12的作用下固定曲片13既可活动又可保障固定的牢固性，可将横杆7很好的固定住；在最上端的两根横杆7上设置好警示板8，装置组装完成；装置组装好后，利用横杆7和定位装置可起到一定防护作用，并利用警示板8上设置的警示灯14和播报器15增加警示效果；传感器2的信号输出端与警报器6的信号输入端通过导线形成电连接，利用传感器2和警报器6组成警报装置，且警报装置设置有四组，可实现多角度监测，在有人试图翻越时及时发出警报，增加了装置的安全性和实用性；整体装置的大多数结构采用可拆卸连接，因此装置整体可拆卸，便于装置的拆卸、移动和重新组装，增加了装置的灵活性。

需要说明的是，本实用新型为一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，包括1、第一管体；2、传感器；3、第二管体；4、安装杆；5、底板；6、警报器；7、横杆；8、警示板；9、固定件；10、固定螺杆；11、安装块；12、压缩弹簧；13、固定曲片；14、警示灯；15、播报器，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，包括第一管体(1)和传感器(2)，其特征在于，所述第一管体(1)上端活动连接有第二管体(3)，所述第一管体(1)下端固定连接有安装杆(4)，所述安装杆(4)下端焊接有底板(5)，所述底板(5)上可拆卸连接有传感器(2)，所述传感器(2)侧边可拆卸连接有警报器(6)，所述第一管体(1)和第二管体(3)上通过固定件(9)和固定螺杆(10)可拆卸连接有横杆(7)，所述横杆(7)设置有若干根，且最上端两根横杆(7)上可拆卸连接有警示板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，其特征在于，所述第一管体(1)粗于第二管体(3)，所述第一管体(1)内设置有若干组限位块，所述第一管体(1)、第二管体(3)、安装杆(4)和底板(5)组成定位装置，所述定位装置设置有两组并沿着横杆(7)的中轴线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，其特征在于，所述传感器(2)的信号输出端与警报器(6)的信号输入端通过导线形成电连接，所述传感器(2)和警报器(6)组成警报装置，所述警报装置设置有四组，且分别设置在底板(5)和第二管体(3)上并沿着整体装置的中轴线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，其特征在于，固定件(9)和固定螺杆(10)组成固定装置，所述固定件(9)设置有两组，所述固定件(9)侧边开设有螺纹孔并通过固定螺杆(10)可拆卸连接在定位装置上，所述固定件(9)前端通过安装块(11)固定连接有压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)上活动连接有两片固定曲片(13)，所述固定装置设置有若干组并沿着整体装置的中轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通运营维护的防护警报装置，其特征在于，所述警示板(8)上下两端对称设置有两组警示灯(14)，所述警示板(8)左右两侧对称设置有两组播报器(15)。

Images