CN214689102U - 一种新能源电动车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动车充电桩，包括混凝土层、壳体、设升降装置、充电桩本体和密闭门；密闭门包括门框体、门板和第二驱动装置；第二驱动装置包括齿轮轴、齿轮、齿条和第二动力机构；升降装置包括升降架和设第一驱动机构；本实用新型的新能源电动车充电桩安装在地面下方，第二动力机构驱动门体打开与关闭，通过升降装置驱动充电桩进行升出地面与降入地面；避免充电桩裸露在外，被车撞坏的新能源电动车充电桩。

Description

一种新能源电动车充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体来讲涉及的是一种新能源电动车充电桩。

背景技术

随着人类环境的变化和节能减排的呼声越来越高，绿色能源的开发成了当今社会的发展主题，电动车作为低碳型绿色车辆，受到世界各国的极大关注。目前电动汽车主要采用动力蓄电池作为主要电源。现有的动力蓄电池容量有限，市场上使用的电动车一次充电后的续驶里程一般为100km至400km，然后需要更换新充满电池进行补给；随着人们对快速充电的迫切要求，大功率直流充电桩亟需普及。

目前使用的大功率直流充电桩，存在的缺点是：充电桩为固定设置，未使用时裸露在外，电动车进行充电时都是车主驾驶而来，因此时常有撞坏充电桩的情况发生。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，避免充电桩裸露在外，被车撞坏的新能源电动车充电桩。

本实用新型是这样实现的，构造一种新能源电动车充电桩，包括混凝土层、嵌入在所述混凝土层的壳体、设置在所述壳体中的升降装置、设置在所述升降装置上充电桩本体和嵌入在所述混凝土层的顶部的密闭门；

所述密闭门包括门框体、滑动设置在所述门框体中的门板和用于驱动所述门板滑动的第二驱动装置；

所述第二驱动装置包括转动设置在所述门框体中的齿轮轴、设置在所述齿轮轴上的齿轮、设置在所述门板下端的与所述齿轮相啮合的齿条和设置所述门框体外侧的用于驱动所述齿轮轴转动的第二动力机构；

所述升降装置包括用于连接所述充电桩本体的升降架和设置在所述升降架两侧的用于移动所述升降架的第一驱动机构。

进一步的，所述第一驱动机构包括设置在所述壳体中的第一动力机构、设置在所述第一动力机构的输出轴上的主动链轮、转动设置所述壳体中的第一螺杆、设置在所述第一螺杆上的从动链轮和设置在所述主动链轮与所述从动链轮间的链条。

进一步的，所述壳体中还设置有便于所述升降架的上下移动导向的多个导向杆，所述导向杆为四个且均布分布在两个所述第一螺杆的两侧，所述导向杆与所述升降架滑动相连；所述壳体的外壁还设置有防潮层。

进一步的，所述门板包括与所述齿条相连的门体和设置在所述门体的上端的防水板；所述门体和防水板采用透明高强度材质制造。

进一步的，所述充电桩本体的顶部通过架体设置有太阳能充电装置；此设置的目的在于，阳光自门体与防水板投射到太阳能充电装置上，太阳能充电装置通过连接线电路连接于电源，能够通过太阳能充电装置将阳光转化为电能，并通过连接线储存进电源中；所述太阳能充电装置包括太阳能吸能区以及传感器区，所述传感器区设置于太阳能吸能区两侧。

进一步的，所述架体包括设置在所述充电桩本体的顶部的第一安装架、转动设置在所述第一安装架的顶部的呈L状的第二安装架、设置在所述第一安装架上的用于驱动所述第二安装架转动的第三驱动装置、转动设置在所述第二安装架上的第三安装架和设置在所述第二安装架上的用于转动所述三安装架的第四驱动装置；所述太阳能充电装置下端面固定安装有第三安装架。

进一步的，所述第三安装架下端面的下侧与第二安装架的横向部分的端部铰接；所述第三安装架下端面的上侧通过连接块与第四驱动装置相连，所述连接块的一端与所述第三安装架铰接、另一端与所述第四驱动装置铰接；

所述第三驱动装置包括设置在所述第二安装架上的转轴和设置在所述第一安装架上的用于驱动所述转轴转动的第三动力机构；

所述第四驱动装置包括滑动设置在所述第二安装架的竖直部分上的滑块、设置在所述第二安装架的竖直部分中的第二螺杆和设置在所述第二安装架的下端的用于驱动所述第二螺杆的第四动力机构；所述滑块的一端与所述第二安装架的竖直部分滑动相连、另一端与所述连接块铰接。

进一步的，所述升降架底部设置有缓冲柱，所述缓冲柱为橡胶柱。

进一步的；所述壳体上还设置有螺杆，所述螺杆与壳体转动连接，所述螺杆与升降架螺纹连接，所述第一动力机构驱动第一螺杆转动，此设置的目的在于，第一动力机构驱动第一螺杆转动，带动与第一螺杆螺纹连接的升降架竖直滑动，精度高，自锁性好。

进一步的；所述第二动力机构输出端安装有齿轮，所述门体下端面安装有与齿轮啮合的齿条，此设置的目的在于，第二动力机构驱动齿轮转动，带动齿条滑动，门体随之滑动，便于控制。

进一步的；所述门体与防水板均采用透明高强度材质，所述充电桩本体顶部设置有太阳能充电装置，此设置的目的在于，阳光自门体与防水板投射到太阳能充电装置上，太阳能充电装置通过连接线电路连接于电源，能够通过太阳能充电装置将阳光转化为电能，并通过连接线储存进电源中。

进一步的；所述太阳能充电装置通过第一安装架与充电桩本体顶部保持连接，所述第一安装架底部设置第三驱动装置，所述太阳能充电装置与第一安装架连接处还设置有呈L状的第二安装架，所述第二安装架与第一安装架转动连接，所述第三驱动装置驱动第二安装架绕其与第一安装架连接处轴线转动，所述第二安装架上安装有第四驱动装置，所述太阳能充电装置下端面固定安装有第三安装架，所述第三安装架下端面一侧与第二安装架横向部分远竖直部分侧面铰接，所述第二安装架另一侧与第二安装架竖直部分内侧面通过连接块保持连接，所述连接块与第三安装架铰接，所述第二安装架竖直部分内侧民设置有与第二安装架滑动连接的滑块，所述连接块与滑块铰接，所述第四驱动装置驱动滑块竖直滑动；

所述太阳能充电装置包括太阳能吸能区以及传感器区，所述传感器区设置于太阳能吸能区两侧。

此设置的目的在于，当太阳光线以与传感器底座垂直的方向照射到传感器上时，即太阳光线与太阳能吸能区平面垂直时，两个传感器区的光电二极管接收到的光照度相同，当太阳光偏离垂直方向时，不管向哪个方向偏离，两个光电二极管接收的照度都会出现差值，这就是偏离信号。该信号经放大后送入控制单元，这时控制单元开始工作，启动第三驱动装置以及第四驱动装置调整太阳能集能器的角度，直到太阳能集能器对准太阳，实现了对太阳由东往西的自动跟踪。

进一步的；所述螺杆两侧设置有与壳体固定连接的导向杆，所述升降架与导向杆滑动连接，此设置的目的在于，对升降架的运动进行导向，提高运动精度。

进一步的；所述升降架底部设置有缓冲装置，此设置的目的在于，升降架下行时与放置槽底部接触会产生冲击，缓冲装置对冲击进行缓冲，提高稳定性。

本实用新型具有如下优点：

第一、本实用新型设计合理，该新能源电动车充电桩安装在地面下方，第二动力机构驱动门体打开与关闭，通过升降装置驱动充电桩进行升出地面与降入地面；避免充电桩裸露在外，被车撞坏的新能源电动车充电桩。本实用新型实施时；使用时，可以通过APP进行控制，第二动力机构驱动门体打开，第一驱动装置驱动充电桩从地下移出，在不使用时，充电桩存在地面下方，本装置结构简单，节约公共场地，提高了产品的实用性，门框体与门板顶部的防水板间设置有密封结构，防水板的四周与门框体内侧面接触并形成密封，阻挡地面的水进入壳体。

第二，本实用新型通过第一动力机构驱动第一螺杆转动，带动与第一螺杆螺纹连接的升降架竖直滑动，精度高，自锁性好。

第三，本实用新型通过第二动力机构驱动齿轮转动，带动齿条滑动，门体随之滑动，便于控制。

第四，本实用新型的门体与防水板均采用透明高强度材质；阳光自门体与防水板投射到太阳能充电装置上，太阳能充电装置通过连接线电路连接于电源，能够通过太阳能充电装置将阳光转化为电能，并通过连接线储存进电源中。

第五，本实用新型的太阳能充电装置包括太阳能吸能区以及传感器区，传感器区设置于太阳能吸能区两侧；当太阳光线以与传感器底座垂直的方向照射到传感器上时，即太阳光线与太阳能吸能区平面垂直时，两个传感器区的光电二极管接收到的光照度相同，当太阳光偏离垂直方向时，不管向哪个方向偏离，两个光电二极管接收的照度都会出现差值，这就是偏离信号；该信号经放大后送入控制单元，这时控制单元开始工作，启动第三驱动装置以及第四驱动装置调整太阳能集能器的角度，直到太阳能集能器对准太阳，实现了对太阳由东往西的自动跟踪。

第六，本实用新型的升降架底部设置有缓冲装置，升降架下行时与放置槽底部接触会产生冲击，缓冲装置对冲击进行缓冲，提高稳定性。

附图说明

图1～图2是本实用新型的结构示意图；

图3～图4是太阳能充电装置的结构示意图。

其中：1、混凝土层；11、壳体；12、防潮层；2、升降装置；21、升降架； 22、第一驱动机构；221、第一动力机构；222、主动链轮；223、第一螺杆；224、从动链轮；225、链条；23、缓冲柱；3、充电桩本体；4、密闭门；41、门框体；42、门板；421、门体；422、防水板；5、第二驱动装置；51、齿轮轴； 52、齿轮；53、齿条；54、第二动力机构；6、架体；61、第一安装架；62、第二安装架；63、第三安装架；64、第三驱动装置；641、转轴；642、第三动力机构；65、第四驱动装置；651、滑块；652、第四动力机构；66、连接块；7、太阳能充电装置；7-1、太阳能吸能区；7-2、传感器区。

具体实施方式

下面将结合附图1-图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种新能源电动车充电桩，如图1～图4所示，可以按照如下方式予以实施；包括混凝土层1、嵌入在混凝土层1的壳体11、设置在壳体11中的升降装置2、设置在升降装置2上充电桩本体3和嵌入在混凝土层1的顶部的密闭门4；

密闭门4包括门框体41、滑动设置在门框体41中的门板42和用于驱动门板42滑动的第二驱动装置5；

第二驱动装置5包括转动设置在门框体41中的齿轮轴51、设置在齿轮轴 51上的齿轮52、设置在门板42下端的与齿轮52相啮合的齿条53和设置门框体41外侧的用于驱动齿轮轴51转动的第二动力机构54；实施时，第二动力机构为蜗轮蜗杆减速机构；此设置的目的在于，第二动力机构驱动齿轮转动，带动齿条滑动，门板随之滑动，便于控制。

升降装置2包括用于连接充电桩本体3的升降架21和设置在升降架21两侧的用于移动升降架21的第一驱动机构22；

使用时，可以通过APP进行控制，第二动力机构驱动门板打开，升降装置驱动充电桩从地下移出，在不使用时，充电桩存在地面下方，本装置结构简单，节约公共场地，提高了产品的实用性，门框体与门板顶部的防水板间设置有密封结构，防水板的四周与门框体内侧面接触并形成密封，阻挡地面的水进入壳体。

本实施例中，第一驱动机构22包括设置在壳体11中的第一动力机构221、设置在第一动力机构221的输出轴上的主动链轮222、转动设置壳体11中的第一螺杆223、设置在第一螺杆223上的从动链轮224和设置在主动链轮222与从动链轮224间的链条225；此设置的目的在于，第一动力机构驱动第一螺杆转动，带动与第一螺杆螺纹连接的升降架竖直滑动，精度高，自锁性好。

本实施例中，壳体11中还设置有便于升降架21的上下移动导向的多个导向杆24，导向杆24为四个且均布分布在两个第一螺杆223的两侧，导向杆24 与升降架21滑动相连；壳体的外壁还设置有防潮层12；此设置的目的在于，对升降架的运动进行导向，提高运动精度。

本实施例中，门板42包括与齿条53相连的门体421和设置在门体421的上端的防水板422；门体和防水板采用透明高强度材质制造。

本实施例中，充电桩本体3的顶部通过架体6设置有太阳能充电装置7；此设置的目的在于，阳光自门体与防水板投射到太阳能充电装置上，太阳能充电装置通过连接线电路连接于电源，能够通过太阳能充电装置将阳光转化为电能，并通过连接线储存进电源中；太阳能充电装置7包括太阳能吸能区7-1以及传感器区7-2，传感器区7-2设置于太阳能吸能区7-1两侧。

本实施例中，架体6包括设置在充电桩本体3的顶部的第一安装架61、转动设置在第一安装架61的顶部的呈L状的第二安装架62、设置在第一安装架 61上的用于驱动第二安装架62转动的第三驱动装置64、转动设置在第二安装架62上的第三安装架63和设置在第二安装架6上的用于转动三安装架63的第四驱动装置65；太阳能充电装置7下端面固定安装有第三安装架63。

本实施例中，第三安装架63下端面的下侧与第二安装架62的横向部分的端部铰接；第三安装架63下端面的上侧通过连接块66与第四驱动装置65相连，连接块66的一端与第三安装架63铰接、另一端与第四驱动装置65铰接；

第三驱动装置64包括设置在第二安装架62上的转轴641和设置在第一安装架61上的用于驱动转轴641转动的第三动力机构642；实施时，第三动力机构与转轴间通过联轴器连接、皮带传动、链条传动或齿轮传动相连；

第四驱动装置65包括滑动设置在第二安装架62的竖直部分上的滑块651、设置在第二安装架62的竖直部分中的第二螺杆(未示出)和设置在第二安装架 62的下端的用于驱动第二螺杆的第四动力机构652；滑块651的一端与第二安装架62的竖直部分滑动相连、另一端与连接块66铰接。

本实施例中，升降架21底部设置有缓冲柱23，缓冲柱为橡胶柱；此设置的目的在于，升降架下行时与壳体底部接触会产生冲击，缓冲装置对冲击进行缓冲，提高稳定性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种新能源电动车充电桩，其特征在于；包括混凝土层、嵌入在所述混凝土层的壳体、设置在所述壳体中的升降装置、设置在所述升降装置上充电桩本体和嵌入在所述混凝土层的顶部的密闭门；

所述密闭门包括门框体、滑动设置在所述门框体中的门板和用于驱动所述门板滑动的第二驱动装置；

所述第二驱动装置包括转动设置在所述门框体中的齿轮轴、设置在所述齿轮轴上的齿轮、设置在所述门板下端的与所述齿轮相啮合的齿条和设置所述门框体外侧的用于驱动所述齿轮轴转动的第二动力机构；

所述升降装置包括用于连接所述充电桩本体的升降架和设置在所述升降架两侧的用于移动所述升降架的第一驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述第一驱动机构包括设置在所述壳体中的第一动力机构、设置在所述第一动力机构的输出轴上的主动链轮、转动设置所述壳体中的第一螺杆、设置在所述第一螺杆上的从动链轮和设置在所述主动链轮与所述从动链轮间的链条。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述壳体中还设置有便于所述升降架的上下移动导向的多个导向杆，所述导向杆为四个且均布分布在两个所述第一螺杆的两侧，所述导向杆与所述升降架滑动相连；所述壳体的外壁还设置有防潮层。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述门板包括与所述齿条相连的门体和设置在所述门体的上端的防水板；所述门体和防水板采用透明高强度材质制造。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述充电桩本体的顶部通过架体设置有太阳能充电装置；所述太阳能充电装置包括太阳能吸能区以及传感器区，所述传感器区设置于太阳能吸能区两侧。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述架体包括设置在所述充电桩本体的顶部的第一安装架、转动设置在所述第一安装架的顶部的呈L状的第二安装架、设置在所述第一安装架上的用于驱动所述第二安装架转动的第三驱动装置、转动设置在所述第二安装架上的第三安装架和设置在所述第二安装架上的用于转动所述三安装架的第四驱动装置；所述太阳能充电装置下端面固定安装有第三安装架。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述第三安装架下端面的下侧与第二安装架的横向部分的端部铰接；所述第三安装架下端面的上侧通过连接块与第四驱动装置相连，所述连接块的一端与所述第三安装架铰接、另一端与所述第四驱动装置铰接；

所述第三驱动装置包括设置在所述第二安装架上的转轴和设置在所述第一安装架上的用于驱动所述转轴转动的第三动力机构；

所述第四驱动装置包括滑动设置在所述第二安装架的竖直部分上的滑块、设置在所述第二安装架的竖直部分中的第二螺杆和设置在所述第二安装架的下端的用于驱动所述第二螺杆的第四动力机构；所述滑块的一端与所述第二安装架的竖直部分滑动相连、另一端与所述连接块铰接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源电动车充电桩，其特征在于；所述升降架底部设置有缓冲柱，所述缓冲柱为橡胶柱。

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