CN214686436U - 可调节偏航刹车卡钳更换装置 - Google Patents

Abstract

一种可调节偏航刹车卡钳更换装置，涉及风力发电机组维修装置技术领域，包括支架及托盘，所述托盘安装于所述支架上，且所述托盘可调节高度，所述支架包括支撑件、连接固定件及高度调节件，所述连接固定件及高度调节件套装于所述支撑件上，且连接固定件位于支撑件两端，高度调节件位于支撑件上端，且位于所述连接固定件上方，并可沿所述支撑件滑动，所述连接固定件及高度调节件上还设置有锁紧件，所述托盘包括第一横杆、第二横杆及托板，所述第一横杆安装于所述高度调节件上，第二横杆套装于第一横杆上，且所述第二横杆可沿所述第一横杆滑动，所述托板套装于所述第二横杆上，且所述托板可沿所述第二横杆滑动，节省了人工成本，提高了维修效率。

Description

可调节偏航刹车卡钳更换装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组维修装置技术领域，具体涉及一种可调节偏航刹车卡钳更换装置。

背景技术

风电机组偏航刹车卡钳十分沉重，但偏航刹车卡钳出现故障，需要更换维修时，要求多名工作人员对偏航刹车卡钳进行托举，然后才能进行拆卸，而由于拆卸时人员还需长时间的稳定托举，更增加了工作的难度及时间，人工长时间的托举会出现疲劳，还存在不安全因素；

由于偏航平台位置及高度受限，使得现有的支撑装置难以使用，而维修速度则严重影响风电机组的可利用率。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种可拆卸、便于携带及省力的可调节偏航刹车卡钳更换装置。

一种可调节偏航刹车卡钳更换装置，包括支架及托盘，所述托盘安装于所述支架上，且所述托盘可调节高度，所述支架包括支撑件、连接固定件及高度调节件，所述连接固定件及高度调节件套装于所述支撑件上，且所述连接固定件位于所述支撑件两端，所述高度调节件位于所述支撑件上端，且位于所述连接固定件上方，并可沿所述支撑件滑动，所述连接固定件及高度调节件上还设置有锁紧件，所述托盘包括第一横杆、第二横杆及托板，所述第一横杆安装于所述高度调节件上，所述第二横杆套装于所述第一横杆上，且所述第二横杆可沿所述第一横杆滑动，所述托板套装于所述第二横杆上，且所述托板可沿所述第二横杆滑动。

优选的，所述支架还包括辅助连接固定件，所述辅助连接固定件设置于所述支撑件上，且位于所述支撑件中间位置。

优选的，所述连接固定件也可沿所述支撑件滑动。

优选的，所述高度调节件边侧设置有安装凹槽，所述第一横杆安装于所述高度调节件边侧的凹槽内。

优选的，所述第一横杆两端还设置有挡板。

优选的，所述托板上还设置有加强组件，所述加强组件包括套筒及套杆，所述套筒及套杆分别设置于所述托板上，且所述套杆穿过所述套筒，并可沿套筒滑动。

本实用新型采用上述技术方案，其有益效果在于：本装置的整体结构可进行拆卸，且操作简单便于携带，并在结构上设计了可调节高度的托盘，能更好的适应不同卡钳的维修环境；

对于维修工作人员来说，大量的节省了工作人员的体力，且本装置拆卸和组装不需要过多的时间，维修工作人员可在原来的基础上进行减少，节省了人工成本，且维修效率还会提高，对卡钳进行维修操作时也可大大降低安全风险，并节约维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型另一视角结构示意图。

图3为本实用新型正视图。

图4为本实用新型右视图。

图5为本实用新型俯视图。

图中：支架1、支撑件11、连接固定件12、高度调节件13、锁紧件14、辅助连接固定件15、托盘2、第一横杆21、第二横杆22、托板23、加强组件24、套筒241、套杆242。

具体实施方式

请参看图1至图5，本实用新型实施例提供了一种可调节偏航刹车卡钳更换装置，包括支架1及托盘2。

托盘2安装于支架1上，且托盘2可调节高度，支架1包括支撑件11、连接固定件12及高度调节件13，连接固定件12及高度调节件13套装于支撑件11上，且连接固定件12位于支撑件11两端，高度调节件13位于支撑件11上端，且位于连接固定件12上方，并可沿支撑件11滑动，连接固定件12及高度调节件13上还设置有锁紧件14，托盘2包括第一横杆21、第二横杆22及托板23，第一横杆21安装于高度调节件13上，第二横杆22套装于第一横杆21上，且第二横杆22可沿第一横杆21滑动，托板23套装于第二横杆22上，且托板23可沿第二横杆22滑动。

由于偏航刹车卡钳是安装在风电机组上的，所在的维修环境较为复杂，所以设计的偏航刹车卡钳更换装置要方便携带及组装，由此设计托盘2和支架1两部分，且托盘2与支架1是可拆卸分离的，而托盘2安装在支架1上；

为了便于携带与组装，支架1主要由支撑件11和连接固定件12组成，其中支撑件11由杆件连接组成，通过四个连接固定件12将两个支撑件11连接在一起，从而形成一个矩形的立体支撑架，安装高度调节件13于支撑件11上端，再将托盘2安装在高度调节件13上，通过调节高度调节件13在支撑件11上的高度，间接调节托盘2的高度，再利用锁紧件14将连接固定件12及高度调节件13锁定。

在进行卡钳的维修工作时，需要对卡钳进行拆卸，所以需要将托盘2调节至合适的大小，可利用托盘2将卡钳托住便于螺栓的拆卸，其中托盘2的第一横杆21、第二横杆22都有两个，第一横杆21两端分别安装在支架1上的高度调节件13上，而第二横杆22两端分别套装于两个第一横杆21上，且第二横杆22可沿第一横杆21滑动，调节两个第二横杆22之间的距离，同时在第二横杆22上安装托板23，每个第二横杆22上有两个托板23，且托板23也可沿第二横杆22滑动，而托板23的板面为多边形板；

通过滑动第二横杆22及托板23，使得托盘2中间形成合适大小的托孔，可将卡钳托住，且不影响拆卸。

进一步，支架1还包括辅助连接固定件15，辅助连接固定件15设置于支撑件11上，且位于支撑件11中间位置，为了装置在工作时能够更加的稳定，在支撑件11上增设辅助连接固定件15，防止在工作时装置发生晃动，影响维修效率及产生安全事故。

进一步，连接固定件12也可沿支撑件11滑动，在装置进行组装时可根据具体的需求调节连接固定件12的高度，也更加便于组装。

进一步，高度调节件13边侧设置有安装凹槽，第一横杆21安装于高度调节件13边侧的凹槽内。

进一步，第一横杆21两端还设置有挡板。

为了便于拆卸与组装，将高度调节件13边侧设置为凹槽，安装时只需将第一横杆21两端放进凹槽内即可，同时在第一横杆21两端设置挡板防止第一横杆21两端从凹槽内滑落。

进一步，托板23上还设置有加强组件24，加强组件24包括套筒241及套杆242，套筒241及套杆242分别设置于托板23上，且套杆242穿过套筒241，并可沿套筒241滑动。

由于偏航刹车卡钳的质量较大，为了防止托板23在工作时受力过重而发生变形，在相对设置的托板23一侧加装加强组件24，以提高托板23的受力能力。

此装置在不需要工作时可拆卸为零件，在需要使用时，首先将两个支撑件11竖直放置，接着将连接固定件12两端套于支撑件11上，且连接固定件12有四个，分别两两安装于支撑件11的上下端，并用锁紧件14将连接固定件12固定在支撑件11上，接着将辅助连接固定件15两端分别安装于两个支撑件11上，且位于中间位置；

最后将调节固定件安装于支撑件11上，且调节固定架设置有凹槽的面两两相对设置，同样在调节好高度后利用锁紧件14固定，完成支架1的组装。

由于托盘2上的第一横杆21及两端设置有挡板，所以第二横杆22与第一横杆21无法拆卸，同样托板23也无法拆卸，但可通过调节各个杆件之间的距离使得托板23便于携带。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种可调节偏航刹车卡钳更换装置，其特征在于：包括支架及托盘，所述托盘安装于所述支架上，且所述托盘可调节高度，所述支架包括支撑件、连接固定件及高度调节件，所述连接固定件及高度调节件套装于所述支撑件上，且所述连接固定件位于所述支撑件两端，所述高度调节件位于所述支撑件上端，且位于所述连接固定件上方，并可沿所述支撑件滑动，所述连接固定件及高度调节件上还设置有锁紧件，所述托盘包括第一横杆、第二横杆及托板，所述第一横杆安装于所述高度调节件上，所述第二横杆套装于所述第一横杆上，且所述第二横杆可沿所述第一横杆滑动，所述托板套装于所述第二横杆上，且所述托板可沿所述第二横杆滑动。

2.根据权利要求1所述的可调节偏航刹车卡钳更换装置，其特征在于：所述支架还包括辅助连接固定件，所述辅助连接固定件设置于所述支撑件上，且位于所述支撑件中间位置。

3.根据权利要求1所述的可调节偏航刹车卡钳更换装置，其特征在于：所述连接固定件也可沿所述支撑件滑动。

4.根据权利要求1所述的可调节偏航刹车卡钳更换装置，其特征在于：所述高度调节件边侧设置有安装凹槽，所述第一横杆安装于所述高度调节件边侧的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的可调节偏航刹车卡钳更换装置，其特征在于：所述第一横杆端部还设置有挡板。

6.根据权利要求1所述的可调节偏航刹车卡钳更换装置，其特征在于：所述托板上还设置有加强组件，所述加强组件包括套筒及套杆，所述套筒及套杆分别设置于所述托板上，且所述套杆穿过所述套筒，并可沿套筒滑动。

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