CN210789948U - 一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于核电站机械安装检修技术领域，具体涉及一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，包括：若干调整模块、支撑模块和紧固件；所述单个调整模块底部通过紧固件固定在单个支撑模块上；所述支撑模块尺寸与汽轮机轴承座的尺寸相匹配；所述每个调整模块内包括：销、底板、水平调节螺杆、滚轮持架、滚轮、轴承、锁紧螺母A、锁紧螺母B和竖直调节螺杆，本实用新型通过精准、便捷地调整钢丝上下左右位置，使钢丝位置与真转子一致，解决了因起吊转子次数过多易引起安全风险且对中隔板时间过长的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于核电站机械安装检修技术领域，具体涉及一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置。
背景技术
某核电站1、2号机组为俄供汽轮机机组，在T109、T209大修中进行了高压缸通流改造，改造的主要任务是更换了高压缸内所有隔板，这就需要将所有新隔板相对于高压转子进行对中，现有技术中实用多次吊起真转子进行对中操作，但是多次起吊真转子对中工作时会增大，同时起吊过程中真转子会将增加安全风险，为了降低吊转子带来的安全风险以及节约大修时间，因此需要设计一种采用拉钢丝代替现有技术中真转子进行汽轮机隔板对中工作的装置。
实用新型内容
本实用新型目的是针对上述现有技术的不足提供一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，通过精准、便捷地调整钢丝上下左右位置，使钢丝位置与真转子一致，解决了因起吊转子次数过多易引起安全风险且对中隔板时间过长的技术问题。
本实用新型的技术方案是：
一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，包括：若干调整模块、支撑模块和紧固件；所述单个调整模块底部通过紧固件固定在单个支撑模块上；所述支撑模块尺寸与汽轮机轴承座的尺寸相匹配；所述每个调整模块内包括：销、底板、水平调节螺杆、滚轮持架、滚轮、轴承、锁紧螺母A、锁紧螺母B和竖直调节螺杆；所述滚轮持架一端通过销与底板连接；所述滚轮持架另一端开有两个对称螺纹通孔，水平调节螺杆穿过滚轮持架；水平调节螺杆穿过滚轮持架的螺纹通孔和轴承的内圈并通过锁紧螺母B将水平调节螺杆一端固定在滚轮持架上，滚轮加热套装在轴承上，轴承通过锁紧螺母A固定在水平调节螺杆上；所述螺纹竖直调节螺杆螺纹固定在滚轮持架中间表面上。
如上所述水平调节螺杆另一端设置有特殊螺母；所述特殊螺母外径与滚轮持架上螺纹通孔内径尺寸匹配，特殊螺母旋入滚轮持架螺纹通孔内后点焊在滚轮持架上。
所述支撑模块和调整模块数量均为两个，单个支撑模块和单个调整模块通过紧固件组合为一组。
所述销上还设置有六角螺母，并通过六角螺母将底板与滚轮持架紧固。
所述滚轮上开有滚轮钢丝槽，所述滚轮钢丝槽与汽轮机轴承座水平中分面高度一致。
所述支撑模块的中间位置低于汽轮机轴承座水平中分面。
本实用新型具有以下有益效果：
[1]本实用新型钢丝位置的调整精准：水平调节螺杆与上下调节螺杆都使用了细牙，通过调节竖直调节螺杆、水平调节螺杆，可以精准地使钢丝上下左右移动，使钢丝在与油档的相对位置与实际真转子保持一致，可以精确到0.05mm。
[2]本实用新型操作简单、方便省时：本实用新型装置设计滚动摩擦副，减小摩擦力，钢丝中重物紧绷的情况下，调节轻松自如，且节省时间。
附图说明
图1是本实用新型设计的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置结构示意图；
图2是本实用新型设计的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置中调整模块前视图
图3是本实用新型设计的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置中调整模块后视图；
其中:1—销；2—底板；3—特殊螺母；4—水平调节螺杆；5—滚轮持架；6—滚轮；7—轴承；8—锁紧螺母A；9—竖直调节螺杆；10—六角螺母；11—锁紧螺母B、12-调整模块、13-支撑模块
具体实施方式
下面对本实用新型技术进行进一步描述：
如图1至3所示，一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，包括：若干调整模块12、支撑模块13和紧固件；所述单个调整模块12底部通过紧固件固定在单个支撑模块13上；所述支撑模块13尺寸与汽轮机轴承座的尺寸相匹配；所述每个调整模块12内包括：销1、底板2、水平调节螺杆4、滚轮持架5、滚轮6、轴承7、锁紧螺母A8、锁紧螺母B11和竖直调节螺杆9；所述滚轮持架5一端通过销1与底板2连接；所述滚轮持架5另一端开有两个对称螺纹通孔，水平调节螺杆4穿过滚轮持架5；水平调节螺杆4穿过滚轮持架5的螺纹通孔和轴承7的内圈并通过锁紧螺母B11将水平调节螺杆4一端固定在滚轮持架5上，滚轮6加热套装在轴承7上，轴承7通过锁紧螺母A8固定在水平调节螺杆4上；所述螺纹竖直调节螺杆9螺纹固定在滚轮持架5中间表面上。
如上所述水平调节螺杆4另一端设置有特殊螺母3；所述特殊螺母3外径与滚轮持架5上螺纹通孔内径尺寸匹配，特殊螺母3旋入滚轮持架5螺纹通孔内后点焊在滚轮持架5上。
所述支撑模块13和调整模块12数量均为两个，单个支撑模块13和单个调整模块12通过紧固件组合为一组。
所述销1上还设置有六角螺母10，并通过六角螺母10将底板2与滚轮持架5紧固。
所述滚轮6上开有滚轮钢丝槽，所述滚轮钢丝槽与汽轮机轴承座水平中分面高度一致。
所述支撑模块13的中间位置低于汽轮机轴承座水平中分面。
一种如上所述的汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置的调整方法，包括如下步骤：
步骤一：将对中调整装置两组为一对，成对使用，分别架设于汽缸两端的轴承座上，确认锁紧螺母A8应紧固；调整钢丝配重块，使钢丝垂弧符合要求。
步骤二：利用汽轮机轴承座中分面螺栓将支撑模块13通过紧固件固定在轴承箱中分面，支撑模块13中间位置低于轴承座水平中分面，以便调节模块12安装在支撑模块上，滚轮钢丝槽与轴承座水平中分面标高基本保持一致，以降低上下调整量；
步骤三：拉设钢丝通过两端滚轮6，并根据转子在油档洼窝中的位置通过旋转水平调整螺杆4、竖直调节螺杆9，使钢丝与油档洼窝相对位置一致，进行调整钢丝位置，左、右调整前先松开锁紧螺母B11，调整完成后，紧固锁紧螺母B11；
步骤四：钢丝在油档洼窝中的位置调整完成后，用外径千分尺配合耳机测量汽缸内各隔板与钢丝的相对位置，根据所测数据对隔板进行调整，完成后，先拆除钢丝配重块，再拆除钢丝，最终拆除各紧固件。
实施例：
通过销1将滚轮持架5与底板2连接，使用六角螺母10将销1固定。将滚轮6加热套装在轴承7上，配合紧力范围为0.01～0.03mm。将水平调节螺杆4穿过滚轮持架5的左侧的孔和轴承7的内圈，用锁紧螺母Ⅰ8将轴承固定在水平调节螺杆上，旋转水平调节杆穿过滚轮持架右侧的螺栓孔，将特殊螺母3旋在水平调节螺杆4的左端，直至特殊螺母3旋进滚轮持架5的孔内，将特殊螺母3点焊在滚轮持架5上。使用锁紧螺母B11固定水平调节螺杆4。在滚轮持架5上安装竖直调节螺杆9。调整模块12组装完成后如图2、3所示。将2只支撑模块13分别安装在汽缸两端的轴承座中分面上。通过紧固件将2只调整模块12分别安装在2只支撑模块13上。每组支撑模块13组装完成后如图1所示。
通过旋转水平调整螺杆4、竖直调节螺杆9，使钢丝与油档洼窝相对位置与转子一致。调整钢丝配重块，使钢丝垂弧符合要，调整完成后，紧固锁紧螺母B11。调整过程中注意：左右调整前先松开锁紧螺母B11，调整完成后再锁紧；使用前确认锁紧螺母A8应紧固。
按一般拉钢丝法测量隔板中心的步骤执行，即：使用耳机配合内径千分尺，测量各级隔板洼窝与钢丝的相对位置，并根据要求进行调整各隔板。使用完成后拆除时，先拆除钢丝配重块，再拆除钢丝，最终拆除各紧固件。
上面结合实施例对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。本实用新型中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。
Claims (6)
1.一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，其特征在于，包括：若干调整模块(12)、支撑模块(13)和紧固件；所述单个调整模块(12)底部通过紧固件固定在单个支撑模块(13)上；所述支撑模块(13)尺寸与汽轮机轴承座的尺寸相匹配；所述每个调整模块(12)内包括：销(1)、底板(2)、水平调节螺杆(4)、滚轮持架(5)、滚轮(6)、轴承(7)、锁紧螺母A(8)、锁紧螺母B(11)和竖直调节螺杆(9)；所述滚轮持架(5)一端通过销(1)与底板(2)连接；所述滚轮持架(5)另一端开有两个对称螺纹通孔，水平调节螺杆(4)穿过滚轮持架(5)；水平调节螺杆(4)穿过滚轮持架(5)的螺纹通孔和轴承(7)的内圈并通过锁紧螺母B(11)将水平调节螺杆(4)一端固定在滚轮持架(5)上，滚轮(6)加热套装在轴承(7)上，轴承(7)通过锁紧螺母A(8)固定在水平调节螺杆(4)上；所述螺纹竖直调节螺杆(9)螺纹固定在滚轮持架(5)中间表面上。
2.如权利要求1所述的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，其特征在于:所述水平调节螺杆(4)另一端设置有特殊螺母(3)；所述特殊螺母(3)外径与滚轮持架(5)上螺纹通孔内径尺寸匹配，特殊螺母(3)旋入滚轮持架(5)螺纹通孔内后点焊在滚轮持架(5)上。
3.如权利要求2所述的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，其特征在于：所述支撑模块(13)和调整模块(12)数量均为两个，单个支撑模块(13)和单个调整模块(12)通过紧固件组合为一组。
4.如权利要求3所述的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，其特征在于：所述销(1)上还设置有六角螺母(10)，并通过六角螺母(10)将底板(2)与滚轮持架(5)紧固。
5.如权利要求4所述的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，其特征在于：所述滚轮(6)上开有滚轮钢丝槽，所述滚轮钢丝槽与汽轮机轴承座水平中分面高度一致。
6.如权利要求5所述的一种汽轮机隔板拉钢丝对中调整装置，其特征在于：所述支撑模块(13)的中间位置低于汽轮机轴承座水平中分面。
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