CN214686302U - 联轴器拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型的联轴器拆卸工具，包括支撑底板、相对支撑底板设置的受力板、用于连接支撑底板与受力板的连接件、及伸缩驱动件；受力板包括第一受力半板、相对第一受力半板设置的第二受力半板、及限位固定件；第一受力半板上开设有第一卡槽，第二受力半板上开设有匹配于第一卡槽的第二卡槽，限位固定件能够将第一受力半板与第二受力半板限位固定，以使第二卡槽与第一卡槽配合并形成为转轴容腔。本实用新型上第一受力半板及第二受力半板能够同时抵靠于联轴器并受力，具有防止受力板受压弯折的作用，进而确保该联轴器拆卸工具对转轴上联轴器的拆卸效果；同时该受力板装配于带拆卸的联轴器与转轴时所需要的安装空间小。

Description

联轴器拆卸工具

技术领域

本实用新型属于联轴器拆卸相关的技术领域，特别是涉及一种联轴器拆卸工具。

背景技术

联轴器，是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使之共同旋转以传递扭矩。联轴器在轴上装配并使用一段时间，联轴器与轴之间容易发生紧配合，使得联轴器无法从轴上正常拆卸下来，为此，企业需要设计联轴器拆卸工具进行辅助，利用作用力与反作用力，实现将联轴器从轴上拔下来。

然而，现有的联轴器拆卸工具上套接于转，并抵靠在联轴器上受力板通常设图1所示，可以理解，受力板抵推联轴器的过程中，受力板只有位于联轴器上半圆的部分与联轴器接触并受力，使得该联轴器拆卸工具使用的过程中，受力板容易受压而弯折，从而影响该联轴器拆卸工具对联轴器的正常拆卸。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种联轴器拆卸工具。

具体地，一种联轴器拆卸工具，包括支撑底板、相对所述支撑底板设置的受力板、用于连接所述支撑底板与所述受力板的连接件、及设于所述支撑底板与所述受力板之间的伸缩驱动件；所述受力板包括第一受力半板、相对所述第一受力半板设置的第二受力半板、及限位固定件；所述第一受力半板上开设有第一卡槽，所述第二受力半板上开设有匹配于所述第一卡槽的第二卡槽，所述限位固定件能够将所述第一受力半板与所述第二受力半板限位固定，以使所述第二卡槽与所述第一卡槽配合并形成为转轴容腔。

作为本实用新型的优选方案，所述限位固定件设为两个卡箍，两个所述卡箍分别卡接于所述第一受力半板及所述第二受力半板，以将所述第一受力半板及所述第二受力半板限位固定。

作为本实用新型的优选方案，所述第一受力半板上开设有一个第一连接半孔，所述第二受力半板上开设有对应于所述第一连接半孔的第二连接半孔，所述第一连接半孔能够与对应的所述第二连接半孔配合并形成为圆孔。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件具有穿过所述圆孔的螺纹连接部，所述螺纹连接部穿过所述圆孔，并用锁紧螺母进行限位固定，以使所述连接件与所述第一受力半板及所述第二受力半板限位固定。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件包括第一双头螺杆、第二双头螺杆和螺纹调节管套，所述第一双头螺杆与所述第二双头螺杆分别与所述螺纹调节管套螺接，其中所述第一双头螺杆的一端固定在所述支撑底板上，所述螺纹连接部设置在所述第二双头螺杆上。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件的数量为两组，两组所述连接件分居于所述第一卡槽及所述第二卡槽的两相对侧。

作为本实用新型的优选方案，所述支撑底板上设有限位凸台，所述限位凸台上开设有定位槽，所述伸缩驱动件抵靠在所述支撑底板的一侧端部设置在所述限位凸台的定位槽内。

作为本实用新型的优选方案，所述限位凸台上螺接有多根定位螺杆，所述定位螺杆部分伸入至所述定位槽内，且所述定位螺杆伸入至所述定位槽内的部分抵压在所述伸缩驱动件上。

作为本实用新型的优选方案，所述定位螺杆的数量为三个，三个所述定位螺杆以环形阵列的方式设置在所述限位凸台上。

作为本实用新型的优选方案，所述伸缩驱动件设为油缸。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所提供的联轴器拆卸工具，通过受力板合理的结构设置，使得该联轴器拆卸工具使用时，抵靠于联轴器的第一受力半板与第二受力半板能够同时受力，以此增加了该受力板推顶联轴器时的受力接触面积，具有防止受力板受压弯折的作用，进而确保该联轴器拆卸工具对转轴上联轴器的拆卸效果；同时，受力板由限位固定件限位固定的第一受力半板与第二受力半板组成，使得该受力板装配于带拆卸的联轴器与转轴时所需要的安装空间小，进而具有扩充该联轴器拆卸工具的适用范围的作用。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式所提供的联轴器拆卸工具使用时的结构示意图。

图2为本实用新型中受力板的结构示意图。

图3为本实用新型中限位固定件的结构示意图。

图4为本实用新型中支撑底板的结构示意图。

其中，10、支撑底板；11、限位凸台；111、定位槽；112、定位螺杆；20、受力板；21、第一受力半板；211、第一卡槽；212、第一连接半孔；22、第二受力半板；221、第二卡槽；222、第二连接半孔；23、限位固定件；30、连接件；301、螺纹连接部；302、锁紧螺母；31、第一双头螺杆；32、第二双头螺杆；33、螺纹调节管套；40、伸缩驱动件；200、转轴；201、联轴器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型一实施方式所提供的联轴器拆卸工具，包括支撑底板10、相对支撑底板10设置的受力板20、用于连接支撑底板10与受力板20的连接件30、及设于支撑底板10与受力板20之间的伸缩驱动件40。

在本实施方式中，本实施方式的受力板20包括第一受力半板21、相对第一受力半板21设置的第二受力半板22、及限位固定件23；其中第一受力半板21上开设有第一卡槽211，第二受力半板22上开设有匹配于第一卡槽211的第二卡槽221，限位固定件23能够将第一受力半板21与第二受力半板22限位固定，以使第二卡槽221与第一卡槽211配合并形成为转轴容腔。也就是说，本实施方式的受力板20装配于转轴200上时，可先将第一受力半板21的第一卡槽211及第二受力半板22的第二卡槽221放置于转轴200的上下两侧，然后再用限位固定件23将第一受力半板21及第二受力半板22限位固定，使得第一受力半板21及第二受力半板22能够同时抵靠在转轴200的联轴器201上。

具体地，本实施方式的限位固定件23设为两个卡箍，两个卡箍分别卡接于第一受力半板21及第二受力半板22，以将第一受力半板21及第二受力半板22限位固定。当然，需要说明的是，限位固定件23不局限于图示所示的卡箍，对本领域技术人员来说，可将限位固定件23设为两个限位套，每个限位套能够同时套接于第一受力半板21及第二受力半板22上，又或者将限位固定件23设为能够缠绕于第一受力半板21及第二受力半板22上的捆绑绳，在此就不展开阐述。

其中，本实施方式的第一受力半板21上开设有一个第一连接半孔212，第二受力半板22上开设有对应于第一连接半孔212的第二连接半孔222，第一连接半孔212能够与对应的第二连接半孔222配合并形成有圆孔，使得该受力板20上第一受力半板21及第二受力半板22能够通过配合形成有圆孔实现与连接件30之间的限位连接。

相应地，本实施方式的连接件30具有穿过圆孔的螺纹连接部301，螺纹连接部301穿过圆孔，并用锁紧螺母302进行限位固定，以使连接件30与第一受力半板21及第二受力半板22限位固定。

具体地，本实施方式的连接件30包括第一双头螺杆31、第二双头螺杆32和螺纹调节管套33。第一双头螺杆31与第二双头螺杆32分别与螺纹调节管套33螺接，其中第一双头螺杆31的一端固定在支撑底板10上，螺纹连接部301设置在第二双头螺杆32上。也就是说，本实施方式的连接件30的整体长度能够通过第一双头螺杆31及第二双头螺杆32与螺纹调节管套33之间的螺纹配合结构进行调节，进而实现对支撑底板10与受力板20之间的间距进行调节，以此确保受力板20所在的平面与支撑底板10所在的平面平行设置。需要说明的是，第一双头螺杆31与支撑底板10之间的连接方式，与第二双头螺杆32与受力板20之间的连接方式相同，在此就不展开阐述。

其中，本实施方式的连接件30的数量为两组，两组连接件30分居于第一卡槽211及第二卡槽221的两相对侧，以此提高连接件30对支撑底板10与受力板20之间连接的稳定性。

在本实施方式中，本实施方式的支撑底板10上设有限位凸台11，限位凸台11上开设有定位槽111，伸缩驱动件40抵靠在支撑底板10的一侧端部设置在限位凸台11的定位槽111内，以对伸缩驱动件40在支撑底板10上的装配的位置进行确定，进而具有便于伸缩驱动件40与支撑底板10之间的配合。

进一步地，本实施方式的限位凸台11上螺接有多根定位螺杆112，定位螺杆112部分伸入至定位槽111内，且定位螺杆112伸入至定位槽111内的部分抵压在伸缩驱动件40上，以将抵靠于支撑底板10上的伸缩驱动件40进行限位固定，进而具有进一步便于伸缩驱动件40在支撑底板10上装配的作用。

其中，本实施方式的定位螺杆112的数量为三个，三个定位螺杆112以环形阵列的方式设置在限位凸台11上，以此提高定位螺杆112对伸缩驱动件40在限位凸台11上装配限位的稳定性。

另外，需要说明的是，本实施方飒的伸缩驱动件40设为油缸。

综上，本实用新型所提供的联轴器拆卸工具，通过受力板合理的结构设置，使得该联轴器拆卸工具使用时，抵靠于联轴器的第一受力半板与第二受力半板能够同时受力，以此增加了该受力板推顶联轴器时的受力接触面积，具有防止受力板受压弯折的作用，进而确保该联轴器拆卸工具对转轴上联轴器的拆卸效果；同时，受力板由限位固定件限位固定的第一受力半板与第二受力半板组成，使得该受力板装配于带拆卸的联轴器与转轴时所需要的安装空间小，进而具有扩充该联轴器拆卸工具的适用范围的作用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种联轴器拆卸工具，包括支撑底板、相对所述支撑底板设置的受力板、用于连接所述支撑底板与所述受力板的连接件、及设于所述支撑底板与所述受力板之间的伸缩驱动件；其特征在于，所述受力板包括第一受力半板、相对所述第一受力半板设置的第二受力半板、及限位固定件；所述第一受力半板上开设有第一卡槽，所述第二受力半板上开设有匹配于所述第一卡槽的第二卡槽，所述限位固定件能够将所述第一受力半板与所述第二受力半板限位固定，以使所述第二卡槽与所述第一卡槽配合并形成为转轴容腔。

2.根据权利要求1所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述限位固定件设为两个卡箍，两个所述卡箍分别卡接于所述第一受力半板及所述第二受力半板，以将所述第一受力半板及所述第二受力半板限位固定。

3.根据权利要求1所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述第一受力半板上开设有一个第一连接半孔，所述第二受力半板上开设有对应于所述第一连接半孔的第二连接半孔，所述第一连接半孔能够与对应的所述第二连接半孔配合并形成为圆孔。

4.根据权利要求3所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述连接件具有穿过所述圆孔的螺纹连接部，所述螺纹连接部穿过所述圆孔，并用锁紧螺母进行限位固定，以使所述连接件与所述第一受力半板及所述第二受力半板限位固定。

5.根据权利要求4所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述连接件包括第一双头螺杆、第二双头螺杆和螺纹调节管套，所述第一双头螺杆与所述第二双头螺杆分别与所述螺纹调节管套螺接，其中所述第一双头螺杆的一端固定在所述支撑底板上，所述螺纹连接部设置在所述第二双头螺杆上。

6.根据权利要求5所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述连接件的数量为两组，两组所述连接件分居于所述第一卡槽及所述第二卡槽的两相对侧。

7.根据权利要求1所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述支撑底板上设有限位凸台，所述限位凸台上开设有定位槽，所述伸缩驱动件抵靠在所述支撑底板的一侧端部设置在所述限位凸台的定位槽内。

8.根据权利要求7所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述限位凸台上螺接有多根定位螺杆，所述定位螺杆部分伸入至所述定位槽内，且所述定位螺杆伸入至所述定位槽内的部分抵压在所述伸缩驱动件上。

9.根据权利要求8所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述定位螺杆的数量为三个，三个所述定位螺杆以环形阵列的方式设置在所述限位凸台上。

10.根据权利要求1所述的联轴器拆卸工具，其特征在于，所述伸缩驱动件设为油缸。

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