CN214667683U - 一种汽车座椅复合检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅检测技术领域，尤其为一种汽车座椅复合检测装置，包括底座，所述底座底部的四个拐角处均安装有支撑脚，所述底座安装有固定架，所述固定架一侧安装有控制器，所述底座上方设有座椅固定台，所述座椅固定台底部的四个拐角处与底座之间均安装有复位装置，所述复位装置由框体架、第二移动板、复位弹簧和连接杆组成，且所述框体架内部两侧均设有第二滑槽，所述框体架内部设有第二移动板，所述第二移动板的两侧均设有第二滑块，所述第二移动板顶部固定连接有贯穿框体架的连接杆，整体装置通过将座椅皮质质量检测和异响检测相结合，只需一次安装座椅即可完成多项检测，提高检测效率，实用性较高，具有一定的推广价值。

Description

一种汽车座椅复合检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅检测技术领域，具体为一种汽车座椅复合检测装置。

背景技术

汽车作为一种越来越普及的交通工具，已经逐渐走进了千家万户，不再是遥不可及的商品，随着人们对汽车的使用和了解，在选择购买汽车产品时，已经有着越来越高的要求，人们不仅需要安全、可靠、动力强劲的汽车，而且越来越重视舒适性，汽车座椅作为内饰部件，且与人体接触时间最长、面积最大，对于舒适性的影响尤为重要。

人们乘车时，直接接触的就是汽车座椅的表面，因此，表面皮质的好坏、质量直接影响到座椅产品的整体质量，且座椅内部操控部件之间连接过紧或松，容易导致行车时部件之间相互受力产生异响，影响乘坐舒适度，因此需要一种汽车座椅复合检测装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅复合检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅复合检测装置，包括底座，所述底座底部的四个拐角处均安装有支撑脚，所述底座安装有固定架，所述固定架一侧安装有控制器，所述底座上方设有座椅固定台，所述座椅固定台底部的四个拐角处与底座之间均安装有复位装置，所述复位装置由框体架、第二移动板、复位弹簧和连接杆组成，且所述框体架内部两侧均设有第二滑槽，所述框体架内部设有第二移动板，所述第二移动板的两侧均设有第二滑块，所述第二移动板顶部固定连接有贯穿框体架的连接杆，所述连接杆的外侧位于框体架内套设有复位弹簧，所述座椅固定台底部中心处设有第一电机，所述第一电机通过电机固定座安装在底座上，所述第一电机的输出端固定连接有凸轮，所述座椅固定台顶部设有座椅，所述固定架内部顶端与座椅固定台位置对应处安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆底部安装有第一摩擦板，所述第一摩擦板靠近座椅靠背的一端连接有第二摩擦板，所述第一摩擦板与第二摩擦板之间安装有第二电动伸缩杆，所述第一摩擦板与第二摩擦板靠近座椅的一侧均设有摩擦垫，所述底座顶部位于座椅固定台的一侧安装有支撑架，所述支撑架顶端开设有两个第一滑槽，所述支撑架上方设有第一移动板，所述第一移动板底部的前后两端均设有第一滑块，所述第一移动板一侧与固定架之间安装有第三电动伸缩杆，所述第一移动板顶部的前后两端均安装有固定板，两个所述固定板之间连接有转轴，所述转轴上固定套设有U型板，所述U型板一端的内侧安装有滚轮，所述U型板远离转轴一端的内侧安装有滚轮，所述U型板内部的前后两端均安装有噪音检测器，所述转轴前端穿过固定板固定连接有第一齿轮，所述第一移动板顶部位于固定板的一侧安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二齿轮。

优选的，所述第二移动板与框体架通过第二滑块和第二滑槽滑动连接，所述框体架与底座以及连接杆与座椅固定台之间均通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一摩擦板与第二摩擦板通过铰接轴转动连接，所述第二电动伸缩杆的两端与第一摩擦板和第二摩擦板的连接方式均为铰接连接。

优选的，所述支撑架为L型结构，所述第一移动板与支撑架通过第一滑块和第一滑槽滑动连接。

优选的，所述转轴的两端均通过轴承与固定板相连接，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

优选的，所述滚轮为橡胶静音滚轮，所述滚轮设有多组通过螺栓等间距安装在U型板上，所述U型板的宽度大于座椅靠背的宽度。

优选的，所述控制器与第一电机、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、噪音检测器以及第二电机电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的复位装置、第一电机、座椅固定台、第一摩擦板和第二摩擦板，将座椅安装在座椅固定台上，通过第一电机工作带动凸轮转动，在凸轮顶端由最低点向最高点转动时，将座椅固定台逐渐顶升，在凸轮顶端由最高点向最低点转动时，通过设置的复位装置，在复位弹簧的弹性作用下，使座椅固定台贴合着凸轮向下移动，通过第二移动板与框体架通过第二滑块和第二滑槽滑动连接，提高第二移动板移动的稳定性，从而保持座椅固定台位置水平避免偏移，能够有效模拟汽车行驶过程中座椅受到的晃动，通过设置的第一电动伸缩杆带动第一摩擦板接触座椅坐垫，且第二摩擦板与第一摩擦板通过铰接轴转动连接，第二电动伸缩杆的两端与第一摩擦板和第二摩擦板铰接连接，通过第二电动伸缩杆带动第二摩擦板接触座椅靠背，使摩擦垫与晃动的座椅摩擦，检测长时间摩擦后座椅是否出现磨损、脱色的问题，便于检测座椅表面皮质的质量。

2.本实用新型中，通过设置的支撑架、第三电动伸缩杆、第一移动板和第二电机，通过第二电机输出端连接的第二齿轮与第一齿轮啮合连接，通过第二电机工作带动转轴转动，从而带动U型板转动，通过U型板的宽度大于座椅靠背的宽度，使U型板套在座椅靠背上，通过第一移动板与支撑架通过第一滑块和第一滑槽滑动连接，第三电动伸缩杆带动第一移动板左右移动，使U型板拉动座椅靠背，通过滚轮设有多组通过螺栓等间距安装在U型板内侧，且滚轮为橡胶静音滚轮，避免对座椅皮质造成损坏，通过噪音检测器检测产生的噪音，便于座椅受力时异响的检测，整体装置通过将座椅皮质质量检测和异响检测相结合，只需一次安装座椅即可完成多项检测，提高检测效率，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑架俯视图；

图3为本实用新型复位装置结构示意图。

图中：1、底座；2、固定架；3、支撑脚；4、复位装置；5、电机固定座；6、第一电机；7、凸轮；8、座椅固定台；9、控制器；10、座椅；11、第一电动伸缩杆；12、第一摩擦板；13、第二摩擦板；14、摩擦垫；15、第二电动伸缩杆；16、支撑架；17、第三电动伸缩杆；18、第一移动板；19、第一滑槽；20、第一滑块；21、固定板；22、转轴；23、U型板；24、滚轮；25、噪音检测器；26、第一齿轮；27、第二电机；28、第二齿轮；41、框体架；42、第二滑槽；43、第二移动板；44、第二滑块；45、复位弹簧；46、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车座椅复合检测装置，包括底座1，底座1底部的四个拐角处均安装有支撑脚3，底座1安装有固定架2，固定架2一侧安装有控制器9，底座1上方设有座椅固定台8，座椅固定台8底部的四个拐角处与底座1之间均安装有复位装置4，复位装置4由框体架41、第二移动板43、复位弹簧45和连接杆46组成，且框体架41内部两侧均设有第二滑槽42，框体架41内部设有第二移动板43，第二移动板43的两侧均设有第二滑块44，第二移动板43与框体架41通过第二滑块44和第二滑槽42滑动连接，第二移动板43顶部固定连接有贯穿框体架41的连接杆46，框体架41与底座1以及连接杆46与座椅固定台8之间均通过螺栓固定连接，连接杆46的外侧位于框体架41内套设有复位弹簧45，座椅固定台8底部中心处设有第一电机6，第一电机6通过电机固定座5安装在底座1上，第一电机6的输出端固定连接有凸轮7，座椅固定台8顶部设有座椅10，固定架2内部顶端与座椅固定台8位置对应处安装有第一电动伸缩杆11，第一电动伸缩杆11底部安装有第一摩擦板12，第一摩擦板12靠近座椅靠背的一端连接有第二摩擦板13，第一摩擦板12与第二摩擦板13通过铰接轴转动连接，第一摩擦板12与第二摩擦板13之间安装有第二电动伸缩杆15，第二电动伸缩杆15的两端与第一摩擦板12和第二摩擦板13的连接方式均为铰接连接，第一摩擦板12与第二摩擦板13靠近座椅10的一侧均设有摩擦垫14，底座1顶部位于座椅固定台8的一侧安装有支撑架16，支撑架16顶端开设有两个第一滑槽19，支撑架16上方设有第一移动板18，第一移动板18底部的前后两端均设有第一滑块20，支撑架16为L型结构，第一移动板18与支撑架16通过第一滑块20和第一滑槽19滑动连接，第一移动板18一侧与固定架2之间安装有第三电动伸缩杆17，第一移动板18顶部的前后两端均安装有固定板21，两个固定板21之间连接有转轴22，转轴22的两端均通过轴承与固定板21相连接，转轴22上固定套设有U型板23，U型板23远离转轴22一端的内侧安装有滚轮24，滚轮24为橡胶静音滚轮，滚轮24设有多组通过螺栓等间距安装在U型板23上，U型板23的宽度大于座椅靠背的宽度，U型板23内部的前后两端均安装有噪音检测器25，转轴22前端穿过固定板21固定连接有第一齿轮26，第一移动板18顶部位于固定板21的一侧安装有第二电机27，控制器9与第一电机6、第一电动伸缩杆11、第二电动伸缩杆15、第三电动伸缩杆17、噪音检测器25以及第二电机27电连接，第二电机27的输出端固定连接有第二齿轮28，第二齿轮28与第一齿轮26啮合连接。

本实用新型工作流程：使用时，将座椅安装在座椅固定台8上，通过第一电机6工作带动凸轮7转动，在凸轮7顶端由最低点向最高点转动时，将座椅固定台8逐渐顶升，在凸轮7顶端由最高点向最低点转动时，通过设置的复位装置4，在复位弹簧45的弹性作用下，使座椅固定台8贴合着凸轮7向下移动，通过第二移动板43与框体架41通过第二滑块44和第二滑槽42滑动连接，提高第二移动板43移动的稳定性，从而保持座椅固定台8位置水平避免偏移，能够有效模拟汽车行驶过程中座椅受到的晃动，通过设置的第一电动伸缩杆11带动第一摩擦板12接触座椅坐垫，且第二摩擦板13与第一摩擦板12通过铰接轴转动连接，第二电动伸缩杆15的两端与第一摩擦板12和第二摩擦板13铰接连接，通过第二电动伸缩杆15带动第二摩擦板13接触座椅靠背，使摩擦垫14与晃动的座椅摩擦，检测长时间摩擦后座椅是否出现磨损、脱色的问题，便于检测座椅表面皮质的质量，通过第二电机27输出端连接的第二齿轮28与第一齿轮26啮合连接，通过第二电机27工作带动转轴22转动，从而带动U型板23转动，通过U型板23的宽度大于座椅靠背的宽度，使U型板23套在座椅靠背上，通过第一移动板18与支撑架16通过第一滑块20和第一滑槽19滑动连接，第三电动伸缩杆17带动第一移动板18左右移动，使U型板23拉动座椅靠背，通过滚轮24设有多组通过螺栓等间距安装在U型板23内侧，且滚轮24为橡胶静音滚轮，避免对座椅皮质造成损坏，通过噪音检测器25检测产生的噪音，便于座椅受力时异响的检测，整体装置通过将座椅皮质质量检测和异响检测相结合，只需一次安装座椅即可完成多项检测，提高检测效率，实用性较高，具有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅复合检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的四个拐角处均安装有支撑脚(3)，所述底座(1)安装有固定架(2)，所述固定架(2)一侧安装有控制器(9)，所述底座(1)上方设有座椅固定台(8)，所述座椅固定台(8)底部的四个拐角处与底座(1)之间均安装有复位装置(4)，所述复位装置(4)由框体架(41)、第二移动板(43)、复位弹簧(45)和连接杆(46)组成，且所述框体架(41)内部两侧均设有第二滑槽(42)，所述框体架(41)内部设有第二移动板(43)，所述第二移动板(43)的两侧均设有第二滑块(44)，所述第二移动板(43)顶部固定连接有贯穿框体架(41)的连接杆(46)，所述连接杆(46)的外侧位于框体架(41)内套设有复位弹簧(45)，所述座椅固定台(8)底部中心处设有第一电机(6)，所述第一电机(6)通过电机固定座(5)安装在底座(1)上，所述第一电机(6)的输出端固定连接有凸轮(7)，所述座椅固定台(8)顶部设有座椅(10)，所述固定架(2)内部顶端与座椅固定台(8)位置对应处安装有第一电动伸缩杆(11)，所述第一电动伸缩杆(11)底部安装有第一摩擦板(12)，所述第一摩擦板(12)靠近座椅靠背的一端连接有第二摩擦板(13)，所述第一摩擦板(12)与第二摩擦板(13)之间安装有第二电动伸缩杆(15)，所述第一摩擦板(12)与第二摩擦板(13)靠近座椅(10)的一侧均设有摩擦垫(14)，所述底座(1)顶部位于座椅固定台(8)的一侧安装有支撑架(16)，所述支撑架(16)顶端开设有两个第一滑槽(19)，所述支撑架(16)上方设有第一移动板(18)，所述第一移动板(18)底部的前后两端均设有第一滑块(20)，所述第一移动板(18)一侧与固定架(2)之间安装有第三电动伸缩杆(17)，所述第一移动板(18)顶部的前后两端均安装有固定板(21)，两个所述固定板(21)之间连接有转轴(22)，所述转轴(22)上固定套设有U型板(23)，所述U型板(23)远离转轴(22)一端的内侧安装有滚轮(24)，所述U型板(23)内部的前后两端均安装有噪音检测器(25)，所述转轴(22)前端穿过固定板(21)固定连接有第一齿轮(26)，所述第一移动板(18)顶部位于固定板(21)的一侧安装有第二电机(27)，所述第二电机(27)的输出端固定连接有第二齿轮(28)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅复合检测装置，其特征在于：所述第二移动板(43)与框体架(41)通过第二滑块(44)和第二滑槽(42)滑动连接，所述框体架(41)与底座(1)以及连接杆(46)与座椅固定台(8)之间均通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅复合检测装置，其特征在于：所述第一摩擦板(12)与第二摩擦板(13)通过铰接轴转动连接，所述第二电动伸缩杆(15)的两端与第一摩擦板(12)和第二摩擦板(13)的连接方式均为铰接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅复合检测装置，其特征在于：所述支撑架(16)为L型结构，所述第一移动板(18)与支撑架(16)通过第一滑块(20)和第一滑槽(19)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅复合检测装置，其特征在于：所述转轴(22)的两端均通过轴承与固定板(21)相连接，所述第二齿轮(28)与第一齿轮(26)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅复合检测装置，其特征在于：所述滚轮(24)为橡胶静音滚轮，所述滚轮(24)设有多组通过螺栓等间距安装在U型板(23)上，所述U型板(23)的宽度大于座椅靠背的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅复合检测装置，其特征在于：所述控制器(9)与第一电机(6)、第一电动伸缩杆(11)、第二电动伸缩杆(15)、第三电动伸缩杆(17)、噪音检测器(25)以及第二电机(27)电连接。

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