CN214662804U - 一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，包括接头本体，所述接头本体内部的两侧设置有压紧套，所述压紧套远离接头本体的一侧设置有卡环，所述接头本体内部的两侧设置有导管，所述压紧套靠近卡环的一侧设置有拔管套。本实用新型通过拔管套和卡环的配合使用，当尼龙管插进管接头内后，卡环将尼龙管卡住，拔管套就是内置拔套器，在调整或者维修需要拔管时，当压住拔管套向内，向外手拉尼龙管时，拔管套的锥面与卡环的内锥面接触，轴向推动卡环向右移动，同时径向向外挤开卡环，尼龙管可以轻易拔出，综上所述，解决了现有的快插管接头，由于缺少内置式拔管器，拔管不方便，容易对快插管接头造成损环的问题。

Description

一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头

技术领域

本实用新型涉及商用汽车的底盘、驾驶室上制动系统内的快插管接头领域，尤其涉及一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头。

背景技术

制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成，制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动，制动系统内包括快插管接头，快插管接头与电线的连接方式主要是将电线直接插入接头中即可。

在商用汽车制动系统内，需要使用到快插管接头，而现有的快插管接头在使用过程中，由于缺少内置式拔管器，影响了使用性能，拔管不方便，容易对快插管接头造成损坏，提高了维修成本，不方便使用者拔插，继而满足不了使用者的需求，保障不了使用者的利益。

因此，有必要提供一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，解决了现有的快插管接头，由于缺少内置式拔管器，影响了使用性能，满足不了使用者需求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，包括接头本体，所述接头本体内部的两侧设置有压紧套，所述压紧套远离接头本体的一侧设置有卡环，所述接头本体内部的两侧设置有导管，所述压紧套靠近卡环的一侧设置有拔管套，所述卡环的一侧设置有O型圈，所述拔管套远离压紧套的一侧设置有尼龙管。

优选的，所述压紧套远离接头本体的一侧设置有弹性块，所述弹性块远离压紧套的一侧与拔管套远离尼龙管的一侧接触，所述弹性块的数量设置为两个。

优选的，所述卡环远离压紧套的一侧设置有锁紧块，所述锁紧块的数量设置为两个。

优选的，所述接头本体内部的两侧均开设有空槽，所述O型圈远离卡环的一端贯穿空槽并延伸至空槽的内部。

优选的，所述拔管套的外侧设置有翻边，所述翻边的数量设置为两个。

优选的，所述拔管套的外侧设置有外筋，所述外筋远离拔管套的一侧与压紧套远离接头本体的一侧接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，

1、本实用新型通过拔管套和卡环的配合使用，当尼龙管插进管接头内后，卡环将尼龙管卡住，拔管套就是内置拔套器，在调整或者维修需要拔管时，当压住拔管套向内，向外手拉尼龙管时，拔管套的锥面与卡环的内锥面接触，轴向推动卡环向右移动，同时径向向外挤开卡环，尼龙管可以轻易拔出，综上所述，解决了现有的快插管接头，由于缺少内置式拔管器，拔管不方便，容易对快插管接头造成损环，满足不了使用者需求的问题。

2、本实用新型通过设置了弹性块，减少了压紧套与拔管套之间的摩擦力，有效的延长了压紧套与拔管套的使用寿命；通过设置了锁紧块，起到固定作用，防止尼龙管脱落；通过设置了空置槽，增加了存放功能，可以使O型圈放置在接头本体内；通过设置了翻边，便于拔管时好用力，方便使用者拔出或者插入尼龙管，需要使用时，可以很方便的用起来；通过设置了外筋，当拔管套压入后，拔管套一直可以被挂住，不被拔出，随着管接头一直挂在管接头内，需要使用时，可以很方便的用起来。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1的局部放大图；

图4为图1的局部放大图。

图中标号：1、接头本体；2、压紧套；3、卡环；4、导管；5、拔管套；6、O型圈；7、尼龙管；8、弹性块；9、锁紧块；10、空置槽；11、翻边；12、外筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，包括接头本体1，所述接头本体1内部的两侧设置有压紧套2，所述压紧套2远离接头本体1的一侧设置有卡环3，所述接头本体1内部的两侧设置有导管4，所述压紧套2靠近卡环3的一侧设置有拔管套5，所述卡环3的一侧设置有O型圈6，所述拔管套5远离压紧套2的一侧设置有尼龙管7。

所述压紧套2远离接头本体1的一侧设置有弹性块8，所述弹性块8远离压紧套2的一侧与拔管套5远离尼龙管7的一侧接触，所述弹性块8的数量设置为两个，弹性块8，减少了压紧套2与拔管套5之间的摩擦力，有效的延长了压紧套2与拔管套5的使用寿命。

所述卡环3远离压紧套2的一侧设置有锁紧块9，所述锁紧块9的数量设置为两个，通过设置了锁紧块9，起到固定作用，防止尼龙管7脱落。

所述接头本体1内部的两侧均开设有空槽，所述O型圈6远离卡环3的一端贯穿空槽并延伸至空槽的内部，通过设置了空置槽10，增加了存放功能，可以使O型圈6放置在接头本体1内。

所述拔管套5的外侧设置有翻边11，所述翻边11的数量设置为两个，通过设置了翻边11，便于拔管时好用力，方便使用者拔出或者插入尼龙管7，需要使用时，可以很方便的用起来。

所述拔管套5的外侧设置有外筋12，所述外筋12远离拔管套5的一侧与压紧套2远离接头本体1的一侧接触，通过设置了外筋12，当拔管套5压入后，拔管套5一直可以被挂住，不被拔出，随着管接头一直挂在管接头内，需要使用时，可以很方便的用起来。

本实用新型提供的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头的工作原理如下：

在使用时，当尼龙管7插进管接头内后，卡环3将尼龙管7卡住，拔管套5就是内置拔套器，在调整或者维修需要拔管时，当压住拔管套5向内，向外手拉尼龙管7时，拔管套5的锥面与卡环3的内锥面接触，轴向推动卡环3向右移动，同时径向向外挤开卡环3，尼龙管7可以轻易拔出，综上所述，从而达到本结构应用在汽车底盘、驾驶室气动快插管接头上，内置式拔管器，在不影响使用性能的条件下，拔管方便，内置拔管套5不需要额外的报告工具，便于调整和维修时拔管，取代了需要配备专用拔管工具的不足，继而满足了使用者的需求。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头具有如下有益效果：

本实用新型通过拔管套5和卡环3的配合使用，当尼龙管7插进管接头内后，卡环3将尼龙管7卡住，拔管套5就是内置拔套器，在调整或者维修需要拔管时，当压住拔管套5向内，向外手拉尼龙管7时，拔管套5的锥面与卡环3的内锥面接触，轴向推动卡环3向右移动，同时径向向外挤开卡环3，尼龙管7可以轻易拔出，综上所述，解决了现有的快插管接头，由于缺少内置式拔管器，拔管不方便，容易对快插管接头造成损环，满足不了使用者需求的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，包括接头本体（1），其特征在于：所述接头本体（1）内部的两侧设置有压紧套（2），所述压紧套（2）远离接头本体（1）的一侧设置有卡环（3），所述接头本体（1）内部的两侧设置有导管（4），所述压紧套（2）靠近卡环（3）的一侧设置有拔管套（5），所述卡环（3）的一侧设置有O型圈（6），所述拔管套（5）远离压紧套（2）的一侧设置有尼龙管（7）。

2.根据权利要求1所述的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，其特征在于，所述压紧套（2）远离接头本体（1）的一侧设置有弹性块（8），所述弹性块（8）远离压紧套（2）的一侧与拔管套（5）远离尼龙管（7）的一侧接触，所述弹性块（8）的数量设置为两个。

3.根据权利要求1所述的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，其特征在于，所述卡环（3）远离压紧套（2）的一侧设置有锁紧块（9），所述锁紧块（9）的数量设置为两个。

4.根据权利要求1所述的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，其特征在于，所述接头本体（1）内部的两侧均开设有空槽，所述O型圈（6）远离卡环（3）的一端贯穿空槽并延伸至空槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，其特征在于，所述拔管套（5）的外侧设置有翻边（11），所述翻边（11）的数量设置为两个。

6.根据权利要求1所述的一种带外翻边配铜卡环的内置拔管结构的快插气管接头，其特征在于，所述拔管套（5）的外侧设置有外筋（12），所述外筋（12）远离拔管套（5）的一侧与压紧套（2）远离接头本体（1）的一侧接触。

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