CN214661654U - 一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，包括安装轴，对应转动连接在安装轴两端的两个动作钳，对应转动连接在两个动作钳同一头的两个刹车爪，对应安装在两个刹车爪上的两个刹车片，两个动作钳的另一头通过液压油缸连接，且液压油缸与动作钳之间通过连接轴转动连接，两个连接轴上对应安装有两个拉杆螺栓，两个拉杆螺栓之间通过弹簧连接，本实用新型有效解决了工作刹车滞后的问题，有效避免了安全事故的发生，消除了安全隐患，极大的提高了工作刹车的安全系数，而且间隙调节结构上下对置设置，实现双重作用，稳定性强，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车间隙调节技术领域，具体为石油钻井机的一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置。
背景技术
石油钻井，主要是带动钻具破碎岩石，向地下钻进，钻出规定深度的井眼，供采油机或采气机获取石油或天然气，一般常用的石油钻机主要由动力机、传动机、工作机及辅助设备等八大部分组成。
现有技术中的石油钻机用液压盘式刹车装置进行刹车，其原理是通过液压油缸带动两个动作钳一头张开，两个动作钳中间通过安装轴连接，进而两个动作钳另一头的刹车片闭合夹紧刹车盘实现刹车，当松开动作钳时，弹簧拉动两个动作钳一头动作使其复位，这种方式动作钳每次的复位位置一定。
当随着刹车片及刹车盘磨损后，刹车片与刹车盘之间的距离不断变大，随之刹车片向刹车盘运动的时间变长，进而刹车距离变长，会造成工作刹车滞后，会造成安全事故，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的，为了解决刹车距离变长，造成工作刹车滞后，造成安全事故，存在较大安全隐患的技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，包括安装轴，对应转动连接在安装轴两端的两个动作钳，对应转动连接在两个动作钳同一头的两个刹车爪，对应安装在两个刹车爪上的两个刹车片，两个动作钳的另一头通过液压油缸连接，且液压油缸与动作钳之间通过连接轴转动连接，两个连接轴上对应安装有两个拉杆螺栓，两个拉杆螺栓之间通过弹簧连接，两个连接轴之间安装有间隙调节结构；所述间隙调节结构包括对应安装在两个连接轴端头的两个安装套轴、对应开设在两个安装套轴上的两个导孔、插在两个导孔内的丝杠和螺纹连接在丝杠两端的两个止挡旋钮，两个止挡旋钮设置在两个安装套轴之间，且止挡旋钮与安装套轴之间抵触配合，所述丝杠的两端还螺纹连接有与两个止挡旋钮对应的两个锁紧螺母一，且锁紧螺母一与对应的止挡旋钮配合锁紧，间隙调节结构主要是限制两个动作钳之间的分开角度，进而改变两个刹车片之间的距离。
进一步的，所述安装套轴底端开设有侧开口孔，所述侧开口孔插接在连接轴的端头，且该侧开口孔的底端开口处通过锁紧螺栓二锁紧，安装套轴主要是起支撑作用，便于丝杠的安装。
进一步的，还包括夹持平槽，所述丝杠的中间位置设有夹持平槽，且夹持平槽在丝杠的侧面对称设置有两个，夹持平槽主要是将丝杠进行定位，然后更便于调节两侧的止挡旋钮。
进一步的，所述间隙调节结构在液压油缸所在端上下对置有两组，上下对置设置实现上下同时限制，稳定性强，可靠性高。
进一步的，所述止挡旋钮的半段为圆柱体，所述止挡旋钮的另半段圆形阵列有四个调节平槽，且止挡旋钮的圆柱体的端头与安装套轴侧面抵触配合，止挡旋钮的半段设置成圆柱体，在与安装套轴侧面抵触配合时，结构强度更高。
进一步的，还包括预留平槽，所述安装套轴的侧面设置有预留平槽，所述预留平槽的位置在导孔的位置与锁紧螺栓二的位置之间，螺纹连接在拉杆螺栓端头的螺母置于预留平槽内，预留平槽主要是增大拉杆螺栓端头的螺母侧面的接触面积，使螺母受力更均匀。
本实用新型的有益效果概括为：其一，通过扳手卡住夹持平槽，然后松动两侧的两个锁紧螺母一，然后转动两端的两个止挡旋钮，使两个止挡旋钮向外侧运动，然后转动两个锁紧螺母一使两个止挡旋钮的位置锁定，此时两个动作钳此端的张开角度变大，进而两个动作钳另一端的张开角度变小，进而两个刹车片到刹车盘之间的距离变小，随之刹车片向刹车盘运动的时间变短，进而刹车距离变短，有效解决了工作刹车滞后的问题，有效避免了安全事故的发生，消除了安全隐患；其二，止挡旋钮与丝杠螺纹连接，能实现微量调节，调节精确度高，极大的提高了工作刹车的安全系数，而且间隙调节结构上下对置设置，实现双重作用，稳定性强，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型间隙调节结构的结构示意图。
图3为本实用新型侧开口孔的结构示意图。
图中：1安装轴、2刹车片、3刹车爪、4动作钳、5液压油缸、6弹簧、 7拉杆螺栓、8安装套轴、9连接轴、10间隙调节结构、11导孔、12丝杠、 13止挡旋钮、14锁紧螺母一、15侧开口孔、16锁紧螺栓二、17夹持平槽、 18调节平槽、19预留平槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1至图3所示，一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，包括安装轴1，对应转动连接在安装轴1两端的两个动作钳4，对应转动连接在两个动作钳4同一头的两个刹车爪3，对应安装在两个刹车爪3上的两个刹车片2，两个动作钳4的另一头通过液压油缸5连接，且液压油缸5与动作钳4之间通过连接轴9转动连接，两个连接轴9上对应安装有两个拉杆螺栓7，两个拉杆螺栓7之间通过弹簧6连接，两个连接轴9之间安装有间隙调节结构10；间隙调节结构10包括对应安装在两个连接轴9端头的两个安装套轴8、对应开设在两个安装套轴8上的两个导孔11、插在两个导孔11内的丝杠12和螺纹连接在丝杠12两端的两个止挡旋钮13，两个止挡旋钮13设置在两个安装套轴8之间，且止挡旋钮13与安装套轴8之间抵触配合，丝杠12 的两端还螺纹连接有与两个止挡旋钮13对应的两个锁紧螺母一14，且锁紧螺母一14与对应的止挡旋钮13配合锁紧，间隙调节结构10主要是限制两个动作钳4之间的分开角度，进而改变两个刹车片2之间的距离；安装套轴8底端开设有侧开口孔15，侧开口孔15插接在连接轴9的端头，且该侧开口孔 15的底端开口处通过锁紧螺栓二16锁紧，安装套轴8主要是起支撑作用，便于丝杠12的安装；还包括夹持平槽17，丝杠12的中间位置设有夹持平槽17，且夹持平槽17在丝杠12的侧面对称设置有两个，夹持平槽17主要是将丝杠 12进行定位，然后更便于调节两侧的止挡旋钮13；间隙调节结构10在液压油缸5所在端上下对置有两组，上下对置设置实现上下同时限制调节，稳定性强，可靠性高；止挡旋钮13的半段为圆柱体，止挡旋钮13的另半段圆形阵列有四个调节平槽18，且止挡旋钮13的圆柱体的端头与安装套轴8侧面抵触配合，止挡旋钮13的半段设置成圆柱体，在与安装套轴8侧面抵触配合时，结构强度更高；还包括预留平槽19，安装套轴8的侧面设置有预留平槽19，预留平槽19的位置在导孔11的位置与锁紧螺栓二16的位置之间，螺纹连接在拉杆螺栓7端头的螺母置于预留平槽19内，预留平槽19主要是增大拉杆螺栓7端头的螺母侧面的接触面积，使螺母受力更均匀。
使用说明：当刹车片与刹车盘磨损之后进行调节时，先通过扳手卡住夹持平槽17，然后松动两侧的两个锁紧螺母一14，然后转动两端的两个止挡旋钮13，使两个止挡旋钮13向外侧运动，然后转动两个锁紧螺母一14使两个止挡旋钮13的位置锁定，此时两个动作钳4此端的张开角度变大，进而两个动作钳4另一端的张开角度变小，进而两个刹车片2到刹车盘之间的距离变小，随之刹车片向刹车盘运动的时间变短，进而刹车距离变短，有效解决了工作刹车滞后的问题，有效避免了安全事故的发生，消除了安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，包括安装轴(1)，对应转动连接在安装轴(1)两端的两个动作钳(4)，对应转动连接在两个动作钳(4)同一头的两个刹车爪(3)，对应安装在两个刹车爪(3)上的两个刹车片(2)，两个动作钳(4)的另一头通过液压油缸(5)连接，且液压油缸(5)与动作钳(4)之间通过连接轴(9)转动连接，两个连接轴(9)上对应安装有两个拉杆螺栓(7)，两个拉杆螺栓(7)之间通过弹簧(6)连接，其特征在于：两个连接轴(9)之间安装有间隙调节结构(10)；
所述间隙调节结构(10)包括对应安装在两个连接轴(9)端头的两个安装套轴(8)、对应开设在两个安装套轴(8)上的两个导孔(11)、插在两个导孔(11)内的丝杠(12)和螺纹连接在丝杠(12)两端的两个止挡旋钮(13)，两个止挡旋钮(13)设置在两个安装套轴(8)之间，且止挡旋钮(13)与安装套轴(8)之间抵触配合，所述丝杠(12)的两端还螺纹连接有与两个止挡旋钮(13)对应的两个锁紧螺母一(14)，且锁紧螺母一(14)与对应的止挡旋钮(13)配合锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，其特征在于：所述安装套轴(8)底端开设有侧开口孔(15)，所述侧开口孔(15)插接在连接轴(9)的端头，且该侧开口孔(15)的底端开口处通过锁紧螺栓二(16)锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，其特征在于：还包括夹持平槽(17)，所述丝杠(12)的中间位置设有夹持平槽(17)，且夹持平槽(17)在丝杠(12)的侧面对称设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，其特征在于：所述间隙调节结构(10)在液压油缸(5)所在端上下对置有两组。
5.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，其特征在于：所述止挡旋钮(13)的半段为圆柱体，所述止挡旋钮(13)的另半段圆形阵列有四个调节平槽(18)，且止挡旋钮(13)的圆柱体的端头与安装套轴(8)侧面抵触配合。
6.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置，其特征在于：还包括预留平槽(19)，所述安装套轴(8)的侧面设置有预留平槽(19)，所述预留平槽(19)的位置在导孔(11)的位置与锁紧螺栓二(16)的位置之间，螺纹连接在拉杆螺栓(7)端头的螺母置于预留平槽(19)内。
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| CN202120375073.4U CN214661654U (zh) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | 一种液压盘式刹车装置工作钳总成刹车间隙调节装置 |
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Family Applications (1)
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