CN214661529U - 一种新型重载静压主轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型重载静压主轴结构，包括工作台、静压轴向上支承、静压主轴、径向支承铜套、钢套、静压轴向下支承和下支承板，所述工作台的下端固定连接静压主轴，静压主轴的下端固定连接下支承板；所述径向支承铜套采用热涨方式涨紧设置在钢套的内孔内，所述径向支承铜套套设在静压主轴上；所述钢套的上平面固定连接静压轴向上支承，钢套的下平面固定连接静压轴向下支承；所述静压轴向上支承的上端设有第一轴向静压油腔，所述静压轴向下支承的下端设有第二轴向静压油腔；所述第一轴向静压油腔与第二轴向静压油腔分别通过连接轴向油腔进油管路与外部油管连通。本实用新型结构简单、加工制造调整方便、承载力大、回转精度高、维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型重载静压主轴结构，属于立式磨床设备技术领域。
背景技术
立式磨床加工零件水平固定在回转工作台中心圆上，随工作台一起高精度回转，砂轮轴作横向进给及上下往复，可一次装夹对加工零件的外圆、内孔及上端面进行高精度磨削。静压工作台的转速不高，但要求承载大，回转精度高。现有静压工作台往往采用恒流结构或小截面恒压结构。
这种结构的缺点在于：现有静压工作台采用恒流结构的浮起量大，承载大但回转精度不高；采用小截面恒压结构的回转精度高但承载不大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种新型重载静压主轴结构，其结构简单、紧凑、加工制造调整方便、承载力大、回转精度高、维修方便。
按照本实用新型提供的技术方案：一种新型重载静压主轴结构，包括工作台、静压轴向上支承、静压主轴、径向支承铜套、钢套、静压轴向下支承和下支承板，所述工作台的下端固定连接静压主轴，静压主轴的下端固定连接下支承板；所述钢套通过螺钉固定在机床基座上，所述径向支承铜套采用热涨方式涨紧设置在钢套的内孔内，所述径向支承铜套套设在静压主轴上；所述钢套的上平面固定连接静压轴向上支承，钢套的下平面固定连接静压轴向下支承；所述静压轴向上支承的上端设有第一轴向静压油腔，所述静压轴向下支承的下端设有第二轴向静压油腔；所述第一轴向静压油腔与第二轴向静压油腔分别通过连接轴向油腔进油管路与外部油管连通；所述径向支承铜套内外开有对称布置的径向静压油腔，所述径向静压油腔通过连接径向油腔进油管路与外部油管连通。
进一步地，所述静压主轴与径向支承铜套之间的油隙为0.02-0.04mm。
进一步地，所述静压轴向上支承的上端均布八组第一轴向静压油腔，所述静压轴向下支承的下端均布八组第二轴向静压油腔。
进一步地，所述工作台与静压主轴、静压主轴与下支承板通过螺钉固定。
进一步地，所述径向静压油腔为环形反馈式静压油腔。
进一步地，所述工作台与静压轴向上支承之间、静压轴向下支承与下支承板之间的总油隙为0.04-0.06mm。
进一步地，所述轴向油腔进油管路设置在钢套内并延伸至静压轴向上支承和静压轴向下支承；所述径向油腔进油管路设置在径向支承铜套内并延伸至径向静压油腔；轴向油腔进油管路与径向油腔进油管路均与外部油路联通。
进一步地，所述径向支承铜套内外开有对称布置的径向静压油腔。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1. 轴向上下多组静压支承通过螺钉固定在钢套上，截面积大，承载能力强。
2. 径向静压支承铜套采用热涨方式涨紧在钢套内壁，径向回转精度高。
3. 轴向、径向静压支承可分开调节压力，操作方便。
4. 结构简单、紧凑、加工制造调整方便、承载力大、回转精度高、维修方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
附图标记说明：1-工作台、2-静压轴向上支承、201-第一轴向静压油腔、3-静压主轴、4-径向支承铜套、401-径向静压油腔、5-钢套、6-静压轴向下支承、601-第二轴向静压油腔、7-下支承板、8-径向油腔进油管路、9-轴向油腔进油管路。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种新型重载静压主轴结构，包括工作台1、静压轴向上支承2、静压主轴3、径向支承铜套4、钢套5、静压轴向下支承6和下支承板7，所述工作台1的下端固定连接静压主轴3，静压主轴3的下端固定连接下支承板7；所述钢套5通过螺钉固定在机床基座上，所述径向支承铜套4采用热涨方式涨紧设置在钢套5的内孔内，所述径向支承铜套4套设在静压主轴3上；所述钢套5的上平面固定连接静压轴向上支承2，钢套5的下平面固定连接静压轴向下支承6；所述静压轴向上支承2的上端设有第一轴向静压油腔201，所述静压轴向下支承6的下端设有第二轴向静压油腔601；所述第一轴向静压油腔201与第二轴向静压油腔601分别通过连接轴向油腔进油管路9与外部油管连通；所述径向支承铜套4内外开有对称布置的径向静压油腔401，所述径向静压油腔401通过连接径向油腔进油管路8与外部油管连通。
所述静压主轴3与径向支承铜套4之间的油隙为0.02-0.04mm，油隙大小直接影响油膜径向刚度。
如图2所示，所述静压轴向上支承2的上端均布八组第一轴向静压油腔201，所述静压轴向下支承6的下端均布八组第二轴向静压油腔601。
所述工作台1与静压主轴3、静压主轴3与下支承板7通过螺钉固定。
所述径向静压油腔401为环形反馈式静压油腔。
所述工作台1与静压轴向上支承2之间、静压轴向下支承6与下支承板7之间的总油隙为0.04-0.06mm。该油隙大小直接影响轴向油膜刚度，由于径向、轴向上下支承采用多组大截面油腔，静压主轴的承载能力及回转精度比传统结构大大增强，同时轴向、径向油腔压力分开调节，有利于装配时调整。
所述轴向油腔进油管路9设置在钢套5内并延伸至静压轴向上支承2和静压轴向下支承6；所述径向油腔进油管路8设置在径向支承铜套4内并延伸至径向静压油腔401；轴向油腔进油管路9与径向油腔进油管路8均与外部油路联通。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种新型重载静压主轴结构，其特征在于，包括工作台（1）、静压轴向上支承（2）、静压主轴（3）、径向支承铜套（4）、钢套（5）、静压轴向下支承（6）和下支承板（7），所述工作台（1）的下端固定连接静压主轴（3），静压主轴（3）的下端固定连接下支承板（7）；所述钢套（5）通过螺钉固定在机床基座上，所述径向支承铜套（4）采用热涨方式涨紧设置在钢套（5）的内孔内，所述径向支承铜套（4）套设在静压主轴（3）上；所述钢套（5）的上平面固定连接静压轴向上支承（2），钢套（5）的下平面固定连接静压轴向下支承（6）；所述静压轴向上支承（2）的上端设有第一轴向静压油腔（201），所述静压轴向下支承（6）的下端设有第二轴向静压油腔（601）；所述第一轴向静压油腔（201）与第二轴向静压油腔（601）分别通过连接轴向油腔进油管路（9）与外部油管连通；所述径向支承铜套（4）上设置径向静压油腔（401），所述径向静压油腔（401）通过连接径向油腔进油管路（8）与外部油管连通。
2.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述静压主轴（3）与径向支承铜套（4）之间的油隙为0.02-0.04mm。
3.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述静压轴向上支承（2）的上端均布八组第一轴向静压油腔（201），所述静压轴向下支承（6）的下端均布八组第二轴向静压油腔（601）。
4.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述工作台（1）与静压主轴（3）、静压主轴（3）与下支承板（7）通过螺钉固定。
5.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述径向静压油腔（401）为环形反馈式静压油腔。
6.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述工作台（1）与静压轴向上支承（2）之间、静压轴向下支承（6）与下支承板（7）之间的总油隙为0.04-0.06mm。
7.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述轴向油腔进油管路（9）设置在钢套（5）内并延伸至静压轴向上支承（2）和静压轴向下支承（6）；所述径向油腔进油管路（8）设置在径向支承铜套（4）内并延伸至径向静压油腔（401）；轴向油腔进油管路（9）与径向油腔进油管路（8）均与外部油路联通。
8.如权利要求1所述的新型重载静压主轴结构，其特征在于，所述径向支承铜套（4）内外开有对称布置的径向静压油腔（401）。
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| CN202023332522.1U CN214661529U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种新型重载静压主轴结构 |
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| CN (1) | CN214661529U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114619266A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-06-14 | 泰山学院 | 一种紧凑型气体静压轴系结构 |
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023332522.1U patent/CN214661529U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114619266A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-06-14 | 泰山学院 | 一种紧凑型气体静压轴系结构 |
| CN114619266B (zh) * | 2022-02-28 | 2023-12-26 | 泰山学院 | 一种紧凑型气体静压轴系结构 |
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