CN214660533U - 一种柴油发动机气缸盖罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机气缸技术领域，且公开了一种柴油发动机气缸盖罩，包括盖体，盖体的上端设置有气缸盖罩体，盖体上固定安装有第一连接块，气缸盖罩体上固定安装有第二连接块，第二连接块设置在第一连接块的上方，第二连接块上固定安装有加强筋，第二连接块的上方开设有活动孔，第一连接块上开设有旋转螺纹槽，旋转螺纹槽贯穿第一连接块的下端，旋转螺纹槽的内部活动安装有旋转轴。本实用新型中，通过连接弹簧在活动孔内部偏移来约束了第二连接块的偏移范围，来减少气缸盖罩体的偏移范围，通过约束位移来避免了气缸盖罩体在剧烈晃动中产生的大范围的偏移使气缸盖罩体与盖体产生缝隙从而造成发动机故障的情况发生。

Description

一种柴油发动机气缸盖罩

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸技术领域，尤其涉及一种柴油发动机气缸盖罩。

背景技术

现有的发动机气缸盖包括盖体和气缸盖罩体，现有的技术是通过螺栓连接的方式将盖体和气缸盖罩体进行连接，在实际的运用当中，因为发动机的运作产生的高温影响，盖体容易受到长期高温的作用发生微变型，导致盖体和气缸盖罩体之间的相对位置发生改变，螺栓和螺栓孔出现错位，导致气缸盖罩体和盖体的连接精度受到影响，连接强度大为降低，气缸盖的整体稳定性受到影响，气缸盖罩体和盖体之间的密封性能也会受到影响。

中国专利CN207905944U一种柴油发动机高强度气缸盖，包括盖体和气缸盖罩体，所述气缸盖罩体的四个侧壁上均设置有上连接块，所述盖体上位于上连接块的正下方设置有下连接块，所述上连接块的底部设置有拉簧，所述下连接块的顶部设置有用于连接住拉簧的拉钩，所述盖体上位于气缸盖罩体内沿着气缸盖罩体的内壁方向设置有定位围栏，所述定位围栏与气缸盖罩体之间设置有橡胶弹性密封圈，所述橡胶弹性密封圈固定在气缸盖罩体的内壁上，当车在泥泞的道路上行驶时，车身稍微颠簸，盖体与气缸盖罩体之间不停的产生偏移，当车子遇到一个大坑时车子会进行剧烈的抖动，在抖动的过程中气缸盖罩体拉扯弹簧进行摆动时，由于摆动的幅度过大会导致盖体与气缸盖罩体之间的位移过大，从而产生的大范围的偏移使气缸盖罩体与盖体产生缝隙造成发动机故障。为此，我们提出一种柴油发动机气缸盖罩。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种柴油发动机气缸盖罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种柴油发动机气缸盖罩，包括盖体，所述盖体的上端设置有气缸盖罩体，所述盖体上固定安装有第一连接块，所述气缸盖罩体上固定安装有第二连接块，所述第二连接块上固定安装有加强筋，所述第二连接块的上方开设有活动孔，所述第一连接块上开设有旋转螺纹槽，旋转螺纹槽贯穿第一连接块的下端，所述旋转螺纹槽的内部活动安装有旋转轴，所述旋转轴的上方活动安装有固定轴，固定轴贯穿至活动孔的内部，所述固定轴的上端固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧上固定安装有卡块，卡块设置在第二连接块的上方。

作为优选，所述第二连接块的内部开设有两组放置槽，两组放置槽在第二连接块的内部呈镜像分布，两组所述放置槽的内部对应第二连接块的壁面上均固定安装有挤压弹簧，两组所述挤压弹簧相互靠近的一侧均固定安装有挤压块，挤压块活动安装在放置槽的内部。

作为优选，所述旋转螺纹槽的内部设置有旋转块，旋转块与旋转轴固定安装，旋转块与旋转螺纹槽通过螺纹进行螺纹连接，所述旋转块的下端开设有卡槽。

作为优选，所述第一连接块的上端还可以开设有活动槽，活动槽贯穿至第一连接块的下端，所述旋转轴的下端固定安装有活动轴，所述第一连接块的下端固定安装有两组弧形块，所述活动轴的下端固定安装有转动把手，所述弧形块上开设有固定槽。

作为优选，所述活动轴活动安装在活动槽的内部，两组弧形块在第一连接块的下端呈镜像分布，转动把手设置在两组弧形块中间。

有益效果

本实用新型提供了一种柴油发动机气缸盖罩。具备以下有益效果：

(1)、该柴油发动机气缸盖罩，使用工具卡在卡槽内部进行扭动使旋转块进行旋转，旋转块在旋转螺纹槽的内部旋转向下运动，旋转块带动旋转轴旋转向下运动，旋转轴带动固定轴向下运动，固定轴在活动孔的内部向下运动，固定轴拉扯连接弹簧进行拉长使卡块与第二连接块紧密贴合，当在晃动的过程中当气缸盖罩体带动第二连接块产生偏移的时候第二连接块会挤压连接弹簧进行偏移，通过连接弹簧在活动孔内部偏移来约束了第二连接块的偏移范围，来减少气缸盖罩体的偏移范围，通过约束位移来避免了气缸盖罩体在剧烈晃动中产生的大范围的偏移使气缸盖罩体与盖体产生缝隙从而造成发动机故障的情况发生。

(2)、该柴油发动机气缸盖罩，通过顺时针旋转转动把手，转动把手带动活动轴进行旋转，转动把手在弧形块的弧上进行滑动使转动把手向下运动，转动把手带动活动轴向下运动，活动轴带动旋转轴向下运动，旋转轴带动固定轴向下运动，固定轴拉扯连接弹簧进行拉长，使卡块与第二连接块紧密贴合，直到转动把手卡在固定槽的内部，使用方便增强了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型第二连接块的局部结构示意图；

图3为本实用新型挤压弹簧的局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的局部结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大示意图。

图例说明：

1、盖体；2、气缸盖罩体；3、第一连接块；4、第二连接块；5、活动孔；6、旋转轴；7、固定轴；8、连接弹簧；9、卡块；10、加强筋；11、放置槽；12、挤压弹簧；13、挤压块；14、旋转螺纹槽；15、活动槽；16、活动轴；17、弧形块；18、固定槽；19、转动把手；20、旋转块；21、卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例一：

如图1-图3所示，一种柴油发动机气缸盖罩，包括盖体1，所述盖体1的上端设置有气缸盖罩体2，所述盖体1上固定安装有第一连接块3，第二连接块4设置在第一连接块3的上方，所述第二连接块4上固定安装有加强筋10，所述第二连接块4的上方开设有活动孔5，活动孔5为圆形通孔，所述第一连接块3上开设有旋转螺纹槽14，旋转螺纹槽14贯穿第一连接块3的下端，所述旋转螺纹槽14的内部活动安装有旋转轴6，所述旋转轴6的上方活动安装有固定轴7，固定轴7为圆形柱状，固定轴7贯穿至活动孔5的内部，所述固定轴7的上端固定安装有连接弹簧8，连接弹簧8为现有技术，在此不做赘述，所述连接弹簧8上固定安装有卡块9，卡块9为圆形锥状，卡块9设置在第二连接块4的上方；

所述第二连接块4的内部开设有两组放置槽11，放置槽11为圆形槽，两组放置槽11在第二连接块4的内部呈镜像分布，两组所述放置槽11的内部对应第二连接块4的壁面上均固定安装有挤压弹簧12，挤压弹簧12为已有技术在此不做赘述，两组所述挤压弹簧12相互靠近的一侧均固定安装有挤压块13，挤压块13位圆形柱状，挤压块13活动安装在放置槽11的内部；

所述旋转螺纹槽14的内部设置有旋转块20，旋转块20与旋转轴6固定安装，旋转块20与旋转螺纹槽14通过螺纹进行螺纹连接，所述旋转块20的下端开设有卡槽21。

在使用时，使用工具卡在卡槽21内部进行扭动使旋转块20进行旋转，旋转块20在旋转螺纹槽14的内部旋转向下运动，旋转块20带动旋转轴6旋转向下运动，旋转轴6带动固定轴7向下运动，固定轴7在活动孔5的内部向下运动，固定轴7拉扯连接弹簧8进行拉长，使卡块9与第二连接块4紧密贴合，当在晃动的过程中当气缸盖罩体2带动第二连接块4产生偏移的时候第二连接块4会挤压连接弹簧8进行偏移，通过连接弹簧8在活动孔5内部偏移来约束了第二连接块4的偏移范围，来减少气缸盖罩体2的偏移范围；

当气缸盖罩体2带动第二连接块4产生偏移时，第二连接块4的偏移会导致第二连接块4对挤压弹簧12进行挤压使挤压弹簧12产生弹性变形，在静止状态下挤压弹簧12的弹性变形会进行恢复来吉他第二连接块4进行移动，使第二连接块4带动气缸盖罩体2恢复至初始位置。

实施例二：

在实施例一的基础上，如图4-图5所示，所述第一连接块3的上端还可以开设有活动槽15，活动槽15为圆形槽，活动槽15贯穿至第一连接块3的下端，所述旋转轴6的下端固定安装有活动轴16，活动轴16活动安装在活动槽15的内部，所述第一连接块3的下端固定安装有两组弧形块17，两组弧形块17在第一连接块3的下端呈镜像分布，所述活动轴16的下端固定安装有转动把手19，转动把手19设置在两组弧形块17中间，所述弧形块17上开设有固定槽18。

在使用时，通过顺时针旋转转动把手19，转动把手19带动活动轴16进行旋转，转动把手19在弧形块17的弧上进行滑动使转动把手19向下运动，转动把手19带动活动轴16向下运动，活动轴16带动旋转轴6向下运动，旋转轴6带动固定轴7向下运动，固定轴7拉扯连接弹簧8进行拉长，使卡块9与第二连接块4紧密贴合，直到转动把手19卡在固定槽18的内部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种柴油发动机气缸盖罩，包括盖体(1)，所述盖体(1)的上端设置有气缸盖罩体(2)，所述盖体(1)上固定安装有第一连接块(3)，所述气缸盖罩体(2)上固定安装有第二连接块(4)，第二连接块(4)设置在第一连接块(3)的上方，所述第二连接块(4)上固定安装有加强筋(10)，其特征在于：所述第二连接块(4)的上方开设有活动孔(5)，所述第一连接块(3)上开设有旋转螺纹槽(14)，旋转螺纹槽(14)贯穿第一连接块(3)的下端，所述旋转螺纹槽(14)的内部活动安装有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的上方活动安装有固定轴(7)，固定轴(7)贯穿至活动孔(5)的内部，所述固定轴(7)的上端固定安装有连接弹簧(8)，所述连接弹簧(8)上固定安装有卡块(9)，卡块(9)设置在第二连接块(4)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖罩，其特征在于：所述第二连接块(4)的内部开设有两组放置槽(11)，两组放置槽(11)在第二连接块(4)的内部呈镜像分布，两组所述放置槽(11)的内部对应第二连接块(4)的壁面上均固定安装有挤压弹簧(12)，两组所述挤压弹簧(12)相互靠近的一侧均固定安装有挤压块(13)，挤压块(13)活动安装在放置槽(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖罩，其特征在于：所述旋转螺纹槽(14)的内部设置有旋转块(20)，旋转块(20)与旋转轴(6)固定安装，旋转块(20)与旋转螺纹槽(14)通过螺纹进行螺纹连接，所述旋转块(20)的下端开设有卡槽(21)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖罩，其特征在于：所述第一连接块(3)的上端还可以开设有活动槽(15)，活动槽(15)贯穿至第一连接块(3)的下端，所述旋转轴(6)的下端固定安装有活动轴(16)，所述第一连接块(3)的下端固定安装有两组弧形块(17)，所述活动轴(16)的下端固定安装有转动把手(19)，所述弧形块(17)上开设有固定槽(18)。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机气缸盖罩，其特征在于：所述活动轴(16)活动安装在活动槽(15)的内部，两组弧形块(17)在第一连接块(3)的下端呈镜像分布，转动把手(19)设置在两组弧形块(17)中间。

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