CN214660481U - 一种发动机电子节温器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机电子节温器，属于汽车配件领域，包括外壳，外壳的下内壁设置有螺纹槽，螺纹槽的内部通过螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒的下端固定焊接有转动环，外壳的下端面紧贴转动环，外壳的内壁压紧有支撑环，该发动机电子节温器，通过逆时针转动转动环，带动螺纹筒转动，方便向下拆装螺纹筒对节温器进行更换，降低维修成本，螺纹筒的设计可以紧固压紧支撑环于外壳内壁，防止汽车行驶过程中晃动；通过转动拆除第一安装槽内部的螺栓，并转动松动第二安装槽内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳，提高拆装效率，节温器的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

Description

一种发动机电子节温器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种发动机电子节温器。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

现有发动机电子节温器，节温器固定安装在外壳内部，拆装更换需要将外壳等结构一并拆除，不方便拆除节温器对其进行更换，同时，拆除外壳需要将多颗螺栓整体进行拆除，不方便快速拆除外壳。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机电子节温器，它通过逆时针转动转动环，带动螺纹筒转动，方便向下拆装螺纹筒对节温器进行更换，降低维修成本，螺纹筒的设计可以紧固压紧支撑环于外壳内壁，防止汽车行驶过程中晃动；通过转动拆除第一安装槽内部的螺栓，并转动松动第二安装槽内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳，提高拆装效率，节温器的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种发动机电子节温器，包括外壳，所述外壳的下内壁设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内部通过螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的下端固定焊接有转动环，所述外壳的下端面紧贴转动环，所述外壳的内壁压紧有支撑环，所述支撑环的下端面压紧螺纹筒，所述支撑环的一端固定焊接有节温器，所述外壳的一侧中部固定设置有第一安装槽，所述外壳的一侧中部固定设置有第一通气管，所述外壳的一侧上端固定设置有第二通气管，所述外壳的一侧上端固定设置有第二安装槽，所述外壳的一侧设置有第三通气管，该发动机电子节温器，通过逆时针转动转动环，带动螺纹筒转动，方便向下拆装螺纹筒对节温器进行更换，降低维修成本，螺纹筒的设计可以紧固压紧支撑环于外壳内壁，防止汽车行驶过程中晃动；通过转动拆除第一安装槽内部的螺栓，并转动松动第二安装槽内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳，提高拆装效率，节温器的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

进一步的，所述节温器的上端紧贴外壳内壁，所述转动环的外侧设置有防滑条纹，通过逆时针转动转动环，带动螺纹筒转动，方便向下拆装螺纹筒对节温器进行更换，降低维修成本。

进一步的，所述螺纹筒的外侧设置有螺纹，螺纹筒的设计可以紧固压紧支撑环于外壳内壁，防止汽车行驶过程中晃动。

进一步的，所述第一安装槽和第二安装槽的内部分别安装有螺栓，通过转动拆除第一安装槽内部的螺栓，并转动松动第二安装槽内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳，提高拆装效率。

进一步的，所述节温器的感温体内部添加有精致石蜡，节温器的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过逆时针转动转动环，带动螺纹筒转动，方便向下拆装螺纹筒对节温器进行更换，降低维修成本，螺纹筒的设计可以紧固压紧支撑环于外壳内壁，防止汽车行驶过程中晃动；通过转动拆除第一安装槽内部的螺栓，并转动松动第二安装槽内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳，提高拆装效率，节温器的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

（2）节温器的上端紧贴外壳内壁，转动环的外侧设置有防滑条纹，通过逆时针转动转动环，带动螺纹筒转动，方便向下拆装螺纹筒对节温器进行更换，降低维修成本。

（3）螺纹筒的外侧设置有螺纹，螺纹筒的设计可以紧固压紧支撑环于外壳内壁，防止汽车行驶过程中晃动。

（4）第一安装槽和第二安装槽的内部分别安装有螺栓，通过转动拆除第一安装槽内部的螺栓，并转动松动第二安装槽内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳，提高拆装效率。

（5）节温器的感温体内部添加有精致石蜡，节温器的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图。

图中标号说明：

1外壳、11螺纹槽、12螺纹筒、13转动环、14支撑环、15节温器、2第一安装槽、21第一通气管、22第二通气管、23第二安装槽、24第三通气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种发动机电子节温器，包括外壳1，外壳1的下内壁设置有螺纹槽11，螺纹槽11的内部通过螺纹连接有螺纹筒12，螺纹筒12的下端固定焊接有转动环13，外壳1的下端面紧贴转动环13，外壳1的内壁压紧有支撑环14，支撑环14的下端面压紧螺纹筒12，支撑环14的一端固定焊接有节温器15，外壳1的一侧中部固定设置有第一安装槽2，外壳1的一侧中部固定设置有第一通气管21，外壳1的一侧上端固定设置有第二通气管22，外壳1的一侧上端固定设置有第二安装槽23，外壳1的一侧设置有第三通气管24。

请参阅图1-2，节温器15的上端紧贴外壳1内壁，转动环13的外侧设置有防滑条纹，通过逆时针转动转动环13，带动螺纹筒12转动，方便向下拆装螺纹筒12对节温器15进行更换，降低维修成本，螺纹筒12的外侧设置有螺纹，螺纹筒12的设计可以紧固压紧支撑环14于外壳1内壁，防止汽车行驶过程中晃动。

请参阅图1，第一安装槽2和第二安装槽23的内部分别安装有螺栓，通过转动拆除第一安装槽2内部的螺栓，并转动松动第二安装槽23内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳1，提高拆装效率，节温器15的感温体内部添加有精致石蜡，节温器15的设计可以保证汽车发动机在合适的温度范围内工作的自动调温装置。

电子节温器内包括推杆、胶管、蜡丸和电加热片等结构，当发动机冷却液的温度达到规定值时，电加热片对精致石蜡进行加热，精致石蜡受热开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫胶管使其收缩，在胶管收缩的同时对推杆产生推力，使推杆对阀门产生反推力使阀门开启，这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

该发动机电子节温器，通过逆时针转动转动环13，带动螺纹筒12转动，方便向下拆装螺纹筒12对节温器15进行更换，降低维修成本，通过转动拆除第一安装槽2内部的螺栓，并转动松动第二安装槽23内部的螺栓，可以方便向一侧移动快速拆装外壳1，提高拆装效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种发动机电子节温器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的下内壁设置有螺纹槽（11），所述螺纹槽（11）的内部通过螺纹连接有螺纹筒（12），所述螺纹筒（12）的下端固定焊接有转动环（13），所述外壳（1）的下端面紧贴转动环（13），所述外壳（1）的内壁压紧有支撑环（14），所述支撑环（14）的下端面压紧螺纹筒（12），所述支撑环（14）的一端固定焊接有节温器（15），所述外壳（1）的一侧中部固定设置有第一安装槽（2），所述外壳（1）的一侧中部固定设置有第一通气管（21），所述外壳（1）的一侧上端固定设置有第二通气管（22），所述外壳（1）的一侧上端固定设置有第二安装槽（23），所述外壳（1）的一侧设置有第三通气管（24）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器，其特征在于：所述节温器（15）的上端紧贴外壳（1）内壁，所述转动环（13）的外侧设置有防滑条纹。

3.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器，其特征在于：所述螺纹筒（12）的外侧设置有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器，其特征在于：所述第一安装槽（2）和第二安装槽（23）的内部分别安装有螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种发动机电子节温器，其特征在于：所述节温器（15）的感温体内部添加有精致石蜡。

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