CN214657221U - 一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井，其中：出入口通道一端连通于车站主体，另一端连通于地面；安全出口通道一端连通于车站主体，另一端连通于安全出口竖井；安全出口竖井位于出入口通道一侧，连通于地面；安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房，机械排烟机房与出入口通道相连通，机械排烟机房连通于室外；加压送风机房与安全出口通道相连通，加压送风机房连通于室外。本实用新型中的机械排烟机房以及加压送风机房位于地面之下，减少了地面设施体量，提高了与周边景观融合性。

Description

一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程技术领域，尤其涉及一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道。

背景技术

为缓解城市交通压力，地铁车站的建设数量不断增加，并且地铁车站多为地下车站，地面上需要设置出入口、无障碍出入口、安全出口、进排风亭、活塞及事故风亭。根据现期成熟的设计经验及原则，安全出口设置加压送风机房，以保证人员疏散期间及时得到新风供给。出入口通道计算长度大于60米时，无法满足自然排烟，需设置机械排烟机房。这些附属设施占地面积大，难以很好的与周边环境融合。

实际施工中，对于待开发、未完成规划的新城区、新地块可考虑将这些附属设施一体化结合建设，但对于已完成规划的老城区，地面空间有限，这些附属设施难以施建，且对周边景观影响很大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，降低地面附属设施体量，与周边环境较好融合。

为实现上述目的，本实用新型实施例所采用的技术方案如下：

一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，包括出入口通道、安全出口通道以及安全出口竖井，其中：

出入口通道一端连通于车站主体，另一端连通于地面；

安全出口通道一端连通于车站主体，另一端连通于安全出口竖井；

安全出口竖井位于出入口通道一侧，位于地面下；安全出口竖井内设置有机械排烟机房以及加压送风机房，机械排烟机房与出入口通道相连通，机械排烟机房连通于室外；加压送风机房与安全出口通道相连通，加压送风机房连通于室外。

进一步地，安全出口竖井内还设置有机械排烟风道、加压送风风道以及竖井防烟前室；安全出口竖井上端口处连接有组合风亭，组合风亭为机械排烟风道与加压送风风道设置于地面处的组合附属设施；机械排烟机房与机械排烟风道相连通，机械排烟风道连通于组合风亭；加压送风机房与加压送风风道相连通，加压送风风道连通于组合风亭；竖井防烟前室与加压送风机房相连通。

进一步地，安全出口竖井内还设置有竖井楼梯，竖井楼梯由安全出口竖井底部铺建至安全出口竖井顶部，连通于地面；竖井楼梯位于机械排烟机房与竖井防烟前室之间，竖井楼梯通过竖井防烟前室与加压送风机房相连通。

进一步地，竖井楼梯包括相连接的竖井双跑楼梯以及竖井单跑楼梯，竖井双跑楼梯始端位于安全出口竖井底部，竖井单跑楼梯终端位于地面上。

进一步地，出入口通道采用两段提升段提升至地面，两段提升段之间的平台处设置有接口，接口处设置有走廊，机械排烟机房与出入口通道通过走廊相连通。

进一步地，沿出入口通道顶面设置有机械排烟风管，机械排烟风管连通于机械排烟机房。

进一步地，两段提升段上均设置有楼扶梯，两段提升段底部处均设置有出入口截水沟以及连通于出入口截水沟的出入口集水坑。

进一步地，沿安全出口通道顶面设置有加压送风管，加压送风管连通于加压送风机房。

进一步地，安全出口通道内还依次设置有安全出口防烟前室、安全出口截水沟、安全出口集水坑以及安全出口楼梯，安全出口防烟前室近车站主体设置，安全出口截水沟与安全出口集水坑相连通，安全出口楼梯近安全出口竖井设置。

本实用新型的一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道具有如下有益效果：

1、本实用新型，取消出入口及机械排烟机房、安全出口及加压送风机房地面附属设施，将加压送风机房、机械排烟机房设置于地面下的安全出口竖井内；将分设的加压送风风亭、机械排烟风亭整合成一个组合风亭，并将外立面侧墙设置为指示牌，既减小地面厅体量，降低投资，又最大化降低对景观的影响，降低对道路远期规划的影响。

2、本实用新型，对安全出口竖井内的各设施进行合理的分区布局，借用安全出口竖井内的竖井双跑楼梯+竖井单跑楼梯将安全出口通道提升至地面，竖井单跑楼梯连通于地面上，使得出地面尺寸小。

3、本实用新型，将安全出口通道分两部分提升，即斜通道内的安全出口楼梯+安全出口竖井内的竖井楼梯，控制了安全出口竖井的深度，减小了安全出口竖井的体量以及开挖量，降低了投资。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的上提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中地铁敞口组合式出入口及安全出口通道的结构示意图；

图2是图1中A-A截面处的剖视图；

图3是图1中B-B截面处的剖视图；

图4是图1中C-C截面处的剖视图；

图5是图1中D-D截面处的剖视图；

图6是图1中E-E截面处的剖视图；

图7是图1中F-F截面处的剖视图。

附图标记说明：

1-出入口通道；11-提升段；111-楼扶梯；12-接口；13-走廊；14-出入口截水沟；15-出入口集水坑；16-机械排烟风管；2-安全出口通道；21-安全出口防烟前室；22-安全出口截水沟；23-安全出口楼梯；24-安全出口集水坑；25-加压送风管；3-安全出口竖井；31-机械排烟机房；32-加压送风机房；33-机械排烟风道；34-加压送风风道；35-竖井防烟前室；36-竖井楼梯；361-竖井双跑楼梯；362-竖井单跑楼梯；37-防火门；38-风孔；39-防火墙；4-车站主体；5-组合风亭；6-地面栏杆。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道做进一步地详细的描述。

如图1～7所示，其示为本实用新型实施例的一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，包括出入口通道1、安全出口通道2以及安全出口竖井3，其中：

出入口通道1一端连通于车站主体4，另一端连通于地面；

安全出口通道2一端连通于车站主体4，另一端连通于安全出口竖井3；

安全出口竖井3位于出入口通道1一侧，位于地面下；安全出口竖井3内设置有机械排烟机房31以及加压送风机房32，机械排烟机房31与出入口通道1相连通，机械排烟机房31连通于室外；加压送风机房32与安全出口通道2相连通，加压送风机房32连通于室外。

进一步地，安全出口竖井3内还设置有机械排烟风道33、加压送风风道34以及竖井防烟前室35；安全出口竖井3上端口处连接有组合风亭5，组合风亭5为机械排烟风道33与加压送风风道34设置于地面处的组合附属设施；机械排烟机房31与机械排烟风道33相连通，机械排烟风道33连通于组合风亭5；加压送风机房32与加压送风风道34相连通，加压送风风道34连通于组合风亭5；竖井防烟前室35与加压送风机房32相连通。

进一步地，加压送风机房32、机械排烟机房31均设置于地面下的安全出口竖井3内，从而减小了地面厅的体量，降低了地面用量以及施工耗资；地面简洁，美化地面观感，扩充地面视野。安全出口竖井3内合理规划机械排烟风道33、加压送风风道34以及竖井防烟前室35。通过机械排烟风道33连通于组合风亭5，使得机械排烟机房31连通于室外，满足在火灾工况下，机械排烟机房31对出入口通道1的烟气排放；通过加压送风风道34连通于组合风亭5，使得加压送风机房32连通于室外，满足在火灾工况下，对安全出口竖井3的新风供给，设施规划合理，实用价值高。

进一步地，安全出口竖井3内还设置有竖井楼梯36，竖井楼梯36由安全出口竖井3底部铺建至安全出口竖井3顶部，连通于地面；竖井楼梯36位于机械排烟机房31与竖井防烟前室35之间，竖井楼梯36通过竖井防烟前室35与加压送风机房32相连通。

进一步地，竖井楼梯36包括相连接的竖井双跑楼梯361以及竖井单跑楼梯362，竖井双跑楼梯361始端位于安全出口竖井3底部，竖井单跑楼梯362终端位于地面上。

进一步地，出入口通道1采用两段提升段11提升至地面，两段提升段11之间的平台处设置有接口12，接口12处设置有走廊13，机械排烟机房31与出入口通道1通过走廊13相连通。

进一步地，沿出入口通道1顶面设置有机械排烟风管16，机械排烟风管16连通于机械排烟机房31。

进一步地，如图2所示，两段提升段11上均设置有楼扶梯111，两段提升段11底部处均设置有出入口截水沟14以及连通于出入口截水沟14的出入口集水坑15。

进一步地，如图3所示，沿安全出口通道2顶面设置有加压送风管25，加压送风管25连通于加压送风机房32。

进一步地，如图3所示，安全出口通道2内还依次设置有安全出口防烟前室21、安全出口截水沟22、安全出口集水坑24以及安全出口楼梯23，安全出口防烟前室21近车站主体4设置，安全出口截水沟22与安全出口集水坑24相连通，安全出口楼梯23近安全出口竖井3设置。

以下借助具体实施例对本实用新型做了进一步地描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书下对下述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (9)

1.一种地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，包括出入口通道(1)、安全出口通道(2)以及安全出口竖井(3)，其中：

出入口通道(1)一端连通于车站主体(4)，另一端连通于地面；

安全出口通道(2)一端连通于车站主体(4)，另一端连通于安全出口竖井(3)；

安全出口竖井(3)位于出入口通道(1)一侧，位于地面下；安全出口竖井(3)内设置有机械排烟机房(31)以及加压送风机房(32)，机械排烟机房(31)与出入口通道(1)相连通，机械排烟机房(31)连通于室外；加压送风机房(32)与安全出口通道(2)相连通，加压送风机房(32)连通于室外。

2.如权利要求1所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，安全出口竖井(3)内还设置有机械排烟风道(33)、加压送风风道(34)以及竖井防烟前室(35)；安全出口竖井(3)上端口处连接有组合风亭(5)，组合风亭(5)为机械排烟风道(33)与加压送风风道(34)设置于地面处的组合附属设施；机械排烟机房(31)与机械排烟风道(33)相连通，机械排烟风道(33)连通于组合风亭(5)；加压送风机房(32)与加压送风风道(34)相连通，加压送风风道(34)连通于组合风亭(5)；竖井防烟前室(35)与加压送风机房(32)相连通。

3.如权利要求2所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，安全出口竖井(3)内还设置有竖井楼梯(36)，竖井楼梯(36)由安全出口竖井(3)底部铺建至安全出口竖井(3)顶部，连通于地面；竖井楼梯(36)位于机械排烟机房(31)与竖井防烟前室(35)之间，竖井楼梯(36)通过竖井防烟前室(35)与加压送风机房(32)相连通。

4.如权利要求3所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，竖井楼梯(36)包括相连接的竖井双跑楼梯(361)以及竖井单跑楼梯(362)，竖井双跑楼梯(361)始端位于安全出口竖井(3)底部，竖井单跑楼梯(362)终端位于地面上。

5.如权利要求3所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，出入口通道(1)采用两段提升段(11)提升至地面，两段提升段(11)之间的平台处设置有接口(12)，接口(12)处设置有走廊(13)，机械排烟机房(31)与出入口通道(1)通过走廊(13)相连通。

6.如权利要求5所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，沿出入口通道(1)顶面设置有机械排烟风管(16)，机械排烟风管(16)连通于机械排烟机房(31)。

7.如权利要求6所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，两段提升段(11)上均设置有楼扶梯(111)，两段提升段(11)底部处均设置有出入口截水沟(14)以及连通于出入口截水沟(14)的出入口集水坑(15)。

8.如权利要求1所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，沿安全出口通道(2)顶面设置有加压送风管(25)，加压送风管(25)连通于加压送风机房(32)。

9.如权利要求8所述的地铁敞口组合式出入口及安全出口通道，其特征在于，安全出口通道(2)内还依次设置有安全出口防烟前室(21)、安全出口截水沟(22)、安全出口集水坑(24)以及安全出口楼梯(23)，安全出口防烟前室(21)近车站主体(4)设置，安全出口截水沟(22)与安全出口集水坑(24)相连通，安全出口楼梯(23)近安全出口竖井(3)设置。

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