CN214656689U - 一种公路桥梁施工用废渣回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用废渣回收装置，涉及公路桥梁施工技术领域，包括驾驶车，所述驾驶车的左侧面铰接有电动推杆，所述驾驶车的左侧设有安装框，所述电动推杆的伸缩端与安装框的右侧面相铰接。本实用新型设计结构合理，它能够利用电动推杆的运转，能够控制安装框的角度调节，进而使第一驱动电机的运转带动清扫辊旋转，以便于对路面的废渣进行回收处理，提高了该回收装置的实用性，利用吸尘器的运转，对路面的碎渣通过吸尘管抽取至固定管内，并将碎渣通过排尘管输送至收料箱内，使得滤网能够碎渣中的粉尘进行过滤，避免粉尘散发到外部空气环境中，从而有效的将细小的废渣进行回收，进而提高了对路面废渣的回收效率。

Description

一种公路桥梁施工用废渣回收装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体是一种公路桥梁施工用废渣回收装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，道路施工后将会产生大量废渣，大小不一，需要利用回收设备将废渣进行回收处理。

目前的废渣回收装置通常为固定一体式，难以控制清扫辊的角度调节，使得回收装置在工作时具有一定的局限性，且一般的废渣回收装置不易将细小的废渣进行回收，进而降低了对路面废渣的回收效率。为此，我们提供了一种公路桥梁施工用废渣回收装置解决以上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种公路桥梁施工用废渣回收装置。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用废渣回收装置，包括驾驶车，所述驾驶车的左侧面铰接有电动推杆，所述驾驶车的左侧设有安装框，所述电动推杆的伸缩端与安装框的右侧面相铰接，所述驾驶车的左侧面铰接有连接板，所述连接板的左侧面与安装框的右侧面固定连接，所述安装框的正面镶嵌有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有清扫辊，所述清扫辊的背面通过轴承与安装框的内壁转动连接，所述连接板的底面设有导料机构，所述驾驶车的正面镶嵌有第二驱动电机，所述驾驶车的内壁通过轴承转动连接有第一转轴，所述驾驶车的左侧面固定连接有两个相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴和第一转轴的外表面传动连接有传送带，所述第二驱动电机的输出端与第一转轴的正面固定连接，所述驾驶车的内底壁固定连接有收集框，所述驾驶车的正面通过合页铰接有第一密封门和第二密封门，所述驾驶车的内部设有收料机构。

进一步的，所述导料机构包括两个支撑板和导料斗，每个所述支撑板靠近连接板的一侧面均与连接板的外表面固定连接，每个所述支撑板的底面均与导料斗的上表面固定连接，所述导料机构的正面和背面均设有导向机构。

进一步的，所述导向机构包括固定框，所述固定框靠近导料斗的一侧面与导料斗的外表面固定连接，所述固定框的内顶壁固定连接有压簧，所述固定框的内壁滑动连接有移动板，所述压簧的底端与移动板的上表面固定连接，所述移动板的底面固定连接有安装板，所述安装板的内壁转动连接有滚轮。

进一步的，所述收料机构包括箱体和收料箱，所述箱体和收料箱的底面均与驾驶车的内底壁固定连接，所述箱体的内底壁固定连接有吸尘器，所述吸尘器的输入端固定连通有固定管，所述固定管的底面依次贯穿箱体和驾驶车并延伸至驾驶车的下方，所述固定管的底面固定连通有吸尘管，所述吸尘器的输出端固定连通有排尘管，所述排尘管的左侧面依次贯穿箱体和收料箱并延伸至收料箱的内部，所述收料箱的左侧面安装有滤网。

进一步的，所述固定框的内侧壁开设有两个相对称的限位槽，所述移动板的左右两侧面分别与两个限位槽滑动连接。

进一步的，所述第一密封门安装于收集框的正面，所述第二密封门安装于收料箱的正面。

三)有益效果：

与现有技术相比，该公路桥梁施工用废渣回收装置具备如下有益效果：

一、本实用新型通过电动推杆、安装框、连接板、第一驱动电机和清扫辊的设置，能够利用电动推杆的运转，能够控制安装框的角度调节，进而使第一驱动电机的运转带动清扫辊旋转，以便于对路面的废渣进行回收处理，提高了该回收装置的实用性。

二、本实用新型通过收料机构的设置，即箱体、吸尘器、固定管、吸尘管、收料箱、滤网和排尘管之间的配合设置，能够利用吸尘器的运转，对路面的碎渣通过吸尘管抽取至固定管内，并将碎渣通过排尘管输送至收料箱内，使得滤网能够碎渣中的粉尘进行过滤，避免粉尘散发到外部空气环境中，从而有效的将细小的废渣进行回收，进而提高了对路面废渣的回收效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型正视图的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处结构放大示意图。

图中：1、驾驶车；2、导料机构；20、导料斗；21、支撑板；3、导向机构；30、固定框；31、压簧；32、滚轮；33、安装板；34、移动板；4、收料机构；40、箱体；41、吸尘器；42、固定管；43、吸尘管；44、收料箱；45、滤网；46、排尘管；5、第二驱动电机；6、第一密封门；7、第二密封门；8、第二转轴；9、电动推杆；10、安装框；11、连接板；12、第一驱动电机；13、清扫辊；14、传送带；15、第一转轴；16、收集框；17、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用废渣回收装置，包括驾驶车1，驾驶车1的左侧面铰接有电动推杆9，电动推杆9的型号为DT700，驾驶车1的左侧设有安装框10，电动推杆9的伸缩端与安装框10的右侧面相铰接，驾驶车1的左侧面铰接有连接板11，连接板11的左侧面与安装框10的右侧面固定连接，安装框10的正面镶嵌有第一驱动电机12，第一驱动电机12的输出端固定连接有清扫辊13，清扫辊13的背面通过轴承与安装框10的内壁转动连接，连接板11的底面设有导料机构2，驾驶车1的正面镶嵌有第二驱动电机5，第一驱动电机12和第二驱动电机5的型号均为80KTYZ，驾驶车1的内壁通过轴承转动连接有第一转轴15，驾驶车1的左侧面固定连接有两个相对称的固定板17，两个固定板17相互靠近的一侧面通过轴承转动连接有第二转轴8，第二转轴8和第一转轴15的外表面传动连接有传送带14，第二驱动电机5的输出端与第一转轴15的正面固定连接，驾驶车1的内底壁固定连接有收集框16，驾驶车1的正面通过合页铰接有第一密封门6和第二密封门7，驾驶车1的内部设有收料机构4。

进一步的，导料机构2包括两个支撑板21和导料斗20，每个支撑板21靠近连接板11的一侧面均与连接板11的外表面固定连接，每个支撑板21的底面均与导料斗20的上表面固定连接，导料机构2的正面和背面均设有导向机构3。通过以上结构的设置，能够利用清扫辊13的旋转，将路面上的废渣推送至导料斗20内，以便于对废渣进行输送回收。

进一步的，导向机构3包括固定框30，固定框30靠近导料斗20的一侧面与导料斗20的外表面固定连接，固定框30的内顶壁固定连接有压簧31，固定框30的内壁滑动连接有移动板34，压簧31的底端与移动板34的上表面固定连接，移动板34的底面固定连接有安装板33，安装板33的内壁转动连接有滚轮32。通过以上结构的设置，能够有效的对导料斗20起到了导向作用，以便于导料斗20能够更好的回收废渣。

进一步的，收料机构4包括箱体40和收料箱44，箱体40和收料箱44的底面均与驾驶车1的内底壁固定连接，箱体40的内底壁固定连接有吸尘器41，吸尘器41的型号为WX-3078SA，吸尘器41的输入端固定连通有固定管42，固定管42的底面依次贯穿箱体40和驾驶车1并延伸至驾驶车1的下方，固定管42的底面固定连通有吸尘管43，吸尘器41的输出端固定连通有排尘管46，排尘管46的左侧面依次贯穿箱体40和收料箱44并延伸至收料箱44的内部，收料箱44的左侧面安装有滤网45。通过以上结构的设置，能够有效的将细小的废渣进行回收，进而提高了对路面废渣的回收效率

进一步的，固定框30的内侧壁开设有两个相对称的限位槽，移动板34的左右两侧面分别与两个限位槽滑动连接。通过限位槽设置，能够有效的对移动板34起到了限位效果，同时也提高了滚轮32在转动时的稳定性。

进一步的，第一密封门6安装于收集框16的正面，第二密封门7安装于收料箱44的正面。通过第一密封门6和第二密封门7的设置，能够便于将收集框16和收料箱44内的废渣取出，进行清理。

工作原理：对路面的废渣进行回收时，首先启动电动推杆9、第一驱动电机12、第二驱动电机5和吸尘器41的电源，控制电动推杆9的运转能够使安装框10调节角度，以便于清扫辊13能够更好的接触底面，使得第一驱动电机12的运转带动清扫辊13旋转，进而使清扫辊13的旋转将路面上的废渣能够推送至导料斗20内，并利用第二驱动电机5的运转，将废渣能够通过传送带14进行输送，并最终输送至收集框16内，同时吸尘器41的运转，对路面的碎渣通过吸尘管43抽取至固定管42内，并将碎渣通过排尘管46输送至收料箱44内，使得滤网45能够对碎渣中的粉尘进行过滤，避免粉尘散发到外部空气环境中，从而有效的将细小的废渣进行回收，进而提高了对路面废渣的回收效率，完成路面的废渣回收后，即可打开第一密封门6和第二密封门7，将废渣进行清理即可。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁施工用废渣回收装置，包括驾驶车(1)，其特征在于：所述驾驶车(1)的左侧面铰接有电动推杆(9)，所述驾驶车(1)的左侧设有安装框(10)，所述电动推杆(9)的伸缩端与安装框(10)的右侧面相铰接，所述驾驶车(1)的左侧面铰接有连接板(11)，所述连接板(11)的左侧面与安装框(10)的右侧面固定连接，所述安装框(10)的正面镶嵌有第一驱动电机(12)，所述第一驱动电机(12)的输出端固定连接有清扫辊(13)，所述清扫辊(13)的背面通过轴承与安装框(10)的内壁转动连接，所述连接板(11)的底面设有导料机构(2)，所述驾驶车(1)的正面镶嵌有第二驱动电机(5)，所述驾驶车(1)的内壁通过轴承转动连接有第一转轴(15)，所述驾驶车(1)的左侧面固定连接有两个相对称的固定板(17)，两个所述固定板(17)相互靠近的一侧面通过轴承转动连接有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)和第一转轴(15)的外表面传动连接有传送带(14)，所述第二驱动电机(5)的输出端与第一转轴(15)的正面固定连接，所述驾驶车(1)的内底壁固定连接有收集框(16)，所述驾驶车(1)的正面通过合页铰接有第一密封门(6)和第二密封门(7)，所述驾驶车(1)的内部设有收料机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用废渣回收装置，其特征在于：所述导料机构(2)包括两个支撑板(21)和导料斗(20)，每个所述支撑板(21)靠近连接板(11)的一侧面均与连接板(11)的外表面固定连接，每个所述支撑板(21)的底面均与导料斗(20)的上表面固定连接，所述导料机构(2)的正面和背面均设有导向机构(3)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用废渣回收装置，其特征在于：所述导向机构(3)包括固定框(30)，所述固定框(30)靠近导料斗(20)的一侧面与导料斗(20)的外表面固定连接，所述固定框(30)的内顶壁固定连接有压簧(31)，所述固定框(30)的内壁滑动连接有移动板(34)，所述压簧(31)的底端与移动板(34)的上表面固定连接，所述移动板(34)的底面固定连接有安装板(33)，所述安装板(33)的内壁转动连接有滚轮(32)。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用废渣回收装置，其特征在于：所述收料机构(4)包括箱体(40)和收料箱(44)，所述箱体(40)和收料箱(44)的底面均与驾驶车(1)的内底壁固定连接，所述箱体(40)的内底壁固定连接有吸尘器(41)，所述吸尘器(41)的输入端固定连通有固定管(42)，所述固定管(42)的底面依次贯穿箱体(40)和驾驶车(1)并延伸至驾驶车(1)的下方，所述固定管(42)的底面固定连通有吸尘管(43)，所述吸尘器(41)的输出端固定连通有排尘管(46)，所述排尘管(46)的左侧面依次贯穿箱体(40)和收料箱(44)并延伸至收料箱(44)的内部，所述收料箱(44)的左侧面安装有滤网(45)。

5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用废渣回收装置，其特征在于：所述固定框(30)的内侧壁开设有两个相对称的限位槽，所述移动板(34)的左右两侧面分别与两个限位槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用废渣回收装置，其特征在于：所述第一密封门(6)安装于收集框(16)的正面，所述第二密封门(7)安装于收料箱(44)的正面。

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