CN214647994U - 一种新型汽车行李架安装结构 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车行李架安装结构，包括行李架、车身钣金及连接支架，所述行李架为一体式行李架，所述行李架沿其周向开设有一圈安装槽，所述安装槽沿其周向均匀开设有数个安装过孔，所述连接支架对齐所述行李架焊接于所述车身钣金上，所述连接支架沿其周向均匀开设有数个安装孔，所述连接支架上的安装孔与所述行李架上的安装过孔一一对齐，所述行李架通过向所述安装过孔及连接支架上的安装孔内打入紧固件固定安装于所述连接支架上。本实用新型结构简单，设计合理，可由车身外侧完成一体式行李架的安装，无需在车身预留安装孔，保证了车身密封性，提高了车身质量。

Description

一种新型汽车行李架安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车行李架安装结构。

背景技术

目前汽车行李架一般有两种安装方式，外装式和内装式。外装式的行李架一般通过在其两端设置固定盖板，由固定盖板将行李架固定安装于车身顶棚上，这种安装方式中行李架为分体式结构，一方面是影响车身的整体的外观，同时由于行李架为分体式结构，零件安装时的一致性较差，难以满足顶棚装配时的面差间隙要求；内装式的行李架一般是在汽车顶部开设有预留孔，通过车身上的预留孔将一体式的行李架固定安装于车身顶棚上，这种安装方式虽然能保证行李架的外观及一致性，但需要在汽车顶部钣金上开孔，影响整车的密封性及车身质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车行李架安装结构，解决了现有技术中，外装式行李架安装结构难以同时保证车身的整体的外观及一致性要求；内装式行李架安装结构需要汽车顶部钣金上开孔，影响整车的密封性及车身质量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型汽车行李架安装结构，包括行李架、车身钣金及连接支架，所述行李架为一体式行李架，所述行李架沿其周向开设有一圈安装槽，所述安装槽沿其周向均匀开设有数个安装过孔，所述连接支架对齐所述行李架固定安装于所述车身钣金上，所述连接支架沿其周向均匀开设有数个安装孔，所述连接支架上的安装孔与所述行李架上的安装过孔一一对齐，所述行李架通过向所述安装过孔及连接支架上的安装孔内打入紧固件固定安装于所述连接支架上。

进一步地，所述车身钣金包括侧围钣金及顶棚钣金，所述连接支架的截面为“M”形结构，所述“M”形的连接支架包括侧围安装面、顶棚安装面及行李架安装面，所述侧围安装面对齐焊接于所述侧围钣金上，所述顶棚安装面对齐焊接于所述顶棚钣金上，所述行李架安装面与所述行李架对齐，所述行李架固定安装于所述行李架安装面上。

进一步地，所述紧固件为拉铆螺母。

进一步地，所述安装过孔朝向所述连接支架的一侧均设有一圈铆接边，所述行李架安装于所述连接支架上时，所述铆接边对齐插入所述安装孔内，当所述紧固件打入所述安装过孔内时，所述紧固件撑开所述铆接边卡接于所述安装孔上。

本实用新型结构简单，安装方便，当需要对一体式的行李架进行安装时，可以先将行李架上的安装过孔底部的铆接边分别对齐嵌入连接支架上的安装孔内，然后再一一向所述行李架上的安装过孔内打入拉铆螺母，由拉铆螺母将铆接边撑开，使得铆接边过盈卡接于连接支架上的安装孔内，从而将一体式的行李架固定安装在车身上，即可以保证行李架的外观及一致性，又无需在车身钣金上开设预留孔进行安装，提高了车身的密封性及车身质量。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为现有技术中外装式的行李架结构安装示意图；

图3为现有技术中内装式的行李架结构安装示意图；

图中：1、行李架，2、车身钣金，21、侧围钣金，22、顶棚钣金，3、连接支架，31、侧围安装面，32、顶棚安装面，33、行李架安装面，4、安装槽，5、安装过孔，6、安装孔，7、紧固件，8、铆接边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示的一种新型汽车行李架安装结构，包括行李架1、车身钣金2及连接支架3，所述行李架1为一体式行李架，所述行李架1沿其周向开设有一圈安装槽4，所述安装槽4沿其周向均匀开设有数个安装过孔5，所述连接支架3对齐所述行李架1固定安装于所述车身钣金2上，所述连接支架3沿其周向均匀开设有数个安装孔6，所述连接支架3上的安装孔6与所述行李架1上的安装过孔5一一对齐，所述行李架1通过向所述安装过孔5及连接支架3上的安装孔6内打入紧固件7固定安装于所述连接支架3上；所述车身钣金2包括侧围钣金21及顶棚钣金22，所述连接支架3的截面为“M”形结构，所述“M”形的连接支架3包括侧围安装面31、顶棚安装面32及行李架安装面33，所述侧围安装面31对齐焊接于所述侧围钣金21上，所述顶棚安装面32对齐焊接于所述顶棚钣金22上，所述行李架安装面33与所述行李架1对齐，所述行李架1固定安装于所述行李架安装面33上；所述紧固件7为拉铆螺母；所述安装过孔5朝向所述连接支架3的一侧均设有一圈铆接边8，所述行李架1安装于所述连接支架3上时，所述铆接边8对齐插入所述安装孔6内，当所述紧固件7打入所述安装过孔5内时，所述紧固件7撑开所述铆接边8卡接于所述安装孔6上。

本实用新型结构简单，安装方便，当需要对一体式的行李架1进行安装时，可以先将行李架1上的安装过孔5底部的铆接边8分别对齐嵌入连接支架3上的安装孔6内，然后再一一向所述行李架1上的安装过孔5内打入紧固件7（拉铆螺母），由拉铆螺母将铆接边8撑开，使得铆接边8过盈卡接于连接支架1上的安装孔6内，从而将一体式的行李架1固定安装在车身上，即可以保证行李架1的外观及一致性，又无需在车身钣金上开设预留孔进行安装，提高了车身的密封性及车身质量。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型汽车行李架安装结构，包括行李架（1）、车身钣金（2）及连接支架（3），所述行李架（1）为一体式行李架，其特征在于，所述行李架（1）沿其周向开设有一圈安装槽（4），所述安装槽（4）沿其周向均匀开设有数个安装过孔（5），所述连接支架（3）对齐所述行李架（1）固定安装于所述车身钣金（2）上，所述连接支架（3）沿其周向均匀开设有数个安装孔（6），所述连接支架（3）上的安装孔（6）与所述行李架（1）上的安装过孔（5）一一对齐，所述行李架（1）通过向所述安装过孔（5）及连接支架（3）上的安装孔（6）内打入紧固件（7）固定安装于所述连接支架（3）上。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车行李架安装结构，其特征在于，所述车身钣金（2）包括侧围钣金（21）及顶棚钣金（22），所述连接支架（3）的截面为“M”形结构，所述“M”形的连接支架（3）包括侧围安装面（31）、顶棚安装面（32）及行李架安装面（33），所述侧围安装面（31）对齐焊接于所述侧围钣金（21）上，所述顶棚安装面（32）对齐焊接于所述顶棚钣金（22）上，所述行李架安装面（33）与所述行李架（1）对齐，所述行李架（1）固定安装于所述行李架安装面（33）上。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车行李架安装结构，其特征在于，所述紧固件（7）为拉铆螺母。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车行李架安装结构，其特征在于，所述安装过孔（5）朝向所述连接支架（3）的一侧均设有一圈铆接边（8），所述行李架（1）安装于所述连接支架（3）上时，所述铆接边（8）对齐插入所述安装孔（6）内，当所述紧固件（7）打入所述安装过孔（5）内时，所述紧固件（7）撑开所述铆接边（8）卡接于所述安装孔（6）上。

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