CN214647740U - 一种内藏齿板式汽车座椅调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内藏齿板式汽车座椅调角器，包括底板，底板上表面中间位置处分别固定连接有支撑柱与支架，支撑柱上端面固定连接有限位组件，限位组件外表面两端皆套设有环套，两组环套之间固定连接有靠背，限位组件的两端皆连接有一组调节组件，且两组调节组件皆与靠背固定连接，支架的一端固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的另一端与靠背表面固定连接；通过设置底板、支撑柱和支架作为底部基础支撑结构，顺时针转动调节组件直至到位，即可推动靠背进行角度调节，靠背角度调节过程中限位弹簧进行伸缩同时两个环套绕限位组件旋转运动，便于在使用过程中根据乘坐人员的实际使用需求进行快速调节靠背放置角度，提升乘坐人员的使用舒适度。

Description

一种内藏齿板式汽车座椅调角器

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种内藏齿板式汽车座椅调角器。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车坐椅作为汽车内装饰的一个重要组成部分为司乘人员提供便于操作、舒适安全地驾驶、乘坐位置，是汽车重要组成部件。

但是现有的汽车座椅调节器因缺少便于调节结构，导致在使用过程中不能根据乘坐人员的实际使用需求进行快速调节靠背放置角度，乘坐人员乘坐舒适度较差的问题，为此，我们提出一种内藏齿板式汽车座椅调角。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种内藏齿板式汽车座椅调角器，通过设置便于调节结构能解决现有的汽车座椅调节器因缺少便于调节结构，导致在使用过程中不能根据乘坐人员的实际使用需求进行快速调节靠背放置角度，乘坐人员乘坐舒适度较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种内藏齿板式汽车座椅调角器，包括底板，所述底板上表面中间位置处分别固定连接有支撑柱与支架；

所述支撑柱上端面固定连接有限位组件，所述限位组件外表面两端皆套设有环套，两组所述环套之间固定连接有靠背；

所述限位组件的两端皆连接有一组调节组件，且两组调节组件皆与靠背固定连接；

所述支架的一端固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的另一端与靠背表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括有套筒，及与套筒相连接的多组限位座，开设在每组限位座外圆周面上的槽口，以及呈圆周排布在每组限位座外表面的多组限位槽；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组件包括套设在套筒内部的转轴，分别固定在转轴两端的转盘，与转盘活动连接的多组卡接件、套设在多组卡接件外部的外齿轮、以及套设在槽口内部并与转轴外表面固定连接的把手，且把手分别与槽口之间固定连接有复位弹簧；

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述转盘内部均分别开设有一组滑动槽，且两组滑动槽分别与卡接件相对对应设置，两组所述滑动槽为两段式设计；

作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述卡接件均包括有与滑动槽配合的滑动块、滑动块均套设在滑动槽内部、与外齿轮内壁相互啮合的外齿牙，以及固定在卡接件下表面并与限位槽套设连接的限位块；

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述外齿轮内部均分别开设有与外齿牙相互啮合的内齿牙，且两组外齿轮外壁皆与靠背固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述环套分别与套筒之间为间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置底板、支撑柱和支架作为底部基础支撑结构，顺时针转动调节组件直至到位，即可推动靠背进行角度调节，靠背角度调节过程中限位弹簧进行伸缩同时两个环套绕限位组件旋转运动，便于在使用过程中根据乘坐人员的实际使用需求进行快速调节靠背放置角度，提升乘坐人员的使用舒适度。

2、通过设置限位块与限位槽的相互配合，有效避免卡接件位移过程中跑偏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型图1的主视示意图；

图4为本实用新型图1的右视剖视示意图；

图5为本实用新型图1的右视示意图；

图6为本实用新型限位组件的立体结构示意图；

图7为本实用新型调节组件的立体结构示意图；

图8为本实用新型卡接件的立体结构示意图；

图9为本实用新型图8的主视示意图。

其中：01、底板；02、支撑柱；03、支架；04、限位弹簧；05、靠背；06、限位组件；07、环套；08、调节组件；61、限位座；62、槽口；63、限位槽；64、复位弹簧；65、套筒；81、转轴；82、转盘；821、滑动槽；83、卡接件；831、滑动块；832、限位块；833、外齿牙；84、外齿轮；841、内齿牙；85、把手。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-9所示，本实用新型提供一种内藏齿板式汽车座椅调角器，包括底板01，底板01上表面中间位置处分别固定连接有支撑柱02与支架03；

支撑柱02上端面固定连接有限位组件06，限位组件06外表面两端皆套设有环套07，两组环套07之间固定连接有靠背05；

限位组件06的两端皆连接有一组调节组件08，且两组调节组件08皆与靠背05固定连接；

支架03的一端固定连接有限位弹簧04，且限位弹簧04的另一端与靠背05表面固定连接。

操作人员手部转动两组调节组件08，支撑柱02对限位组件06进行支撑，限位组件06对两组调节组件08起到支撑与限位作用，然后操作人员推动靠背05，然后连接在靠背05与支架03之间的限位弹簧04开始进行伸缩，同时两个环套07绕限位组件06作旋转运动，此时即可将靠背05的放置角度进行调节，调节到指定角度后，操作人员手部松开两组调节组件08即可。

在其他实施例中，限位组件06包括有套筒65，及与套筒65相连接的多组限位座61，开设在每组限位座61外圆周面上的槽口62，以及呈圆周排布在每组限位座61外表面的多组限位槽63；

设置套筒65可对两组限位座61进行支撑连接，通过设置两个槽口62及多组限位槽63为其他所连接部件预留安装空间。

在其他实施例中，调节组件08包括套设在套筒65内部的转轴81，分别固定在转轴81两端的转盘82，与转盘82活动连接的多组卡接件83、套设在多组卡接件83外部的外齿轮84、以及套设在槽口62内部并与转轴81外表面固定连接的把手85，且把手85分别与槽口62之间固定连接有复位弹簧64；

操作人员手部按压两个把手85，然后两个复位弹簧64开始收缩，调节组件08中的转轴81开始在套筒65内部顺时针旋转，同时将带动转盘82进行顺时针旋转，旋转中的转盘82将带动相应的卡接件83进行位移，直至所有卡接件83与相应的外齿轮84分离。

在其他实施例中，两组转盘82内部均分别开设有一组滑动槽821，且两组滑动槽821分别与卡接件83相对对应设置，两组滑动槽821为两段式设计；

两组滑动槽821为两段式设计其中一段宽度尺寸为另一段宽度尺寸的一点八倍，且两段之间为圆弧过度设置，顺时针旋转两组转盘82，将带动两组滑动槽821进行旋转，旋转中的两组滑动槽821分带动相应的卡接件83滑动位移。

在其他实施例中，每组卡接件83均包括有与滑动槽821配合的滑动块831、滑动块831均套设在滑动槽821内部、与外齿轮84内壁相互啮合的外齿牙833，以及固定在卡接件83下表面并与限位槽63套设连接的限位块832；

操作人员顺时针旋转两组调节组件08，每组滑动块831均在相应的滑动槽821内部滑动，同时每组限位块832均在相应的限位槽63内部位移，并对相应的卡接件83进行限位，并最终使两组外齿轮84与相啮合的外齿牙833分离。

在其他实施例中，两组外齿轮84内部均分别开设有与外齿牙833相互啮合的内齿牙841，且两组外齿轮84外壁皆与靠背05固定连接；

操作人员顺时针旋转两组调节组件08，当两组外齿轮84开设的内齿牙841分别与外齿牙833分离时，可将靠背05的放置角度进行调节。

在其他实施例中，两组环套07分别与套筒65之间为间隙配合；

便于避免两组环套07绕套筒65旋转运动时出现干涉卡死状况。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之 “上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种内藏齿板式汽车座椅调角器，包括底板（01），其特征在于：所述底板（01）上表面中间位置处分别固定连接有支撑柱（02）与支架（03）；所述支撑柱（02）上端面固定连接有限位组件（06），所述限位组件（06）外表面两端皆套设有环套（07），两组所述环套（07）之间固定连接有靠背（05）；所述限位组件（06）的两端皆连接有一组调节组件（08），且两组调节组件（08）皆与靠背（05）固定连接；所述支架（03）的一端固定连接有限位弹簧（04），且限位弹簧（04）的另一端与靠背（05）表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种内藏齿板式汽车座椅调角器，其特征在于：所述限位组件（06）包括有套筒（65），及与套筒（65）相连接的多组限位座（61），开设在每组限位座（61）外圆周面上的槽口（62），以及呈圆周排布在每组限位座（61）外表面的多组限位槽（63）。

3.根据权利要求1或2所述的一种内藏齿板式汽车座椅调角器，其特征在于：所述调节组件（08）包括套设在套筒（65）内部的转轴（81），分别固定在转轴（81）两端的转盘（82），与转盘（82）活动连接的多组卡接件（83）、套设在多组卡接件（83）外部的外齿轮（84）、以及套设在槽口（62）内部并与转轴（81）外表面固定连接的把手（85），且把手（85）分别与槽口（62）之间固定连接有复位弹簧（64）。

4.根据权利要求3所述的一种内藏齿板式汽车座椅调角器，其特征在于：两组所述转盘（82）内部均分别开设有一组滑动槽（821），且两组滑动槽（821）分别与卡接件（83）相对对应设置，两组所述滑动槽（821）为两段式设计。

5.根据权利要求4所述的一种内藏齿板式汽车座椅调角器，其特征在于：每组所述卡接件（83）均包括有与滑动槽（821）配合的滑动块（831）、滑动块（831）均套设在滑动槽（821）内部、与外齿轮（84）内壁相互啮合的外齿牙（833），以及固定在卡接件（83）下表面并与限位槽（63）套设连接的限位块（832）。

6.根据权利要求5所述的一种内藏齿板式汽车座椅调角器，其特征在于：两组所述外齿轮（84）内部均分别开设有与外齿牙（833）相互啮合的内齿牙（841），且两组外齿轮（84）外壁皆与靠背（05）固定连接。

7.根据权利要求1或2所述的一种内藏齿板式汽车座椅调角器，其特征在于：两组所述环套（07）分别与套筒（65）之间为间隙配合。

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