CN214647523U - 汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

一种汽车遮阳伞，包括：用于连接支撑遮阳伞布的伞骨（1）、中棒（2）、安装在该中棒（2）顶部的上巢（31）和滑动套接于该中棒（2）外的下巢（32）；所述上巢（31）和下巢（32）与所述伞骨（1）连接；所述中棒（2）包括：上部的顶杆（21）、中部的连接杆（22）以及下部的拉杆（23）；所述连接杆（22）顶部可沿周向转动地与顶杆（21）连接，该连接杆（22）底部与所述拉杆（23）铰接。本实用新型的汽车遮阳伞结构简单，可方便可靠地支撑于汽车挡风玻璃的台板之上，拉杆可以360度旋转且可转动弯折，避免直接与汽车台板碰撞，非常实用。

Description

汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及一种伞具，尤其涉及一种可应用于汽车挡风玻璃处的汽车遮阳伞。

背景技术

目前，尤其是在炎热的夏天，为了防止户外停车时车辆内部被阳光暴晒，我们通常都是使用遮阳板、遮阳伞或安装遮阳帘来用于汽车挡风玻璃处的遮阳。其中，遮阳板是直接支撑于车的倒后镜与车台板之间，这种遮阳板虽然结构简单，但是支撑不是很可靠，容易滑落而失去遮阳效果，有些遮阳板虽然可以折叠，但折叠后的面积仍然较大，不方便收藏。遮阳帘虽然能可靠地撑开，但是需要在车内安装导轨等部件，结构较复杂且成本较高。而现有的汽车遮阳伞只是伞面做成可遮挡挡风玻璃的形状，但是伞中棒部分仍与现有的伞具相同，中棒突伸出汽车台板的部分较长，比较碍事，而且这种汽车遮阳伞支撑也不可靠，在中棒重力作用下容易滑落，使用起来不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种简单实用且支撑可靠的汽车遮阳伞。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种汽车遮阳伞，包括：用于连接支撑遮阳伞布的伞骨、中棒、安装在该中棒顶部的上巢和滑动套接于该中棒外的下巢；所述上巢和下巢与所述伞骨连接；

所述中棒包括：上部的顶杆、中部的连接杆以及下部的拉杆；所述连接杆顶部可沿周向转动地与顶杆连接，该连接杆底部与所述拉杆铰接。

所述顶杆的底部设有插接部，该插接部外侧面设有向外突出的卡钩；所述连接杆顶部设有可供该插接部插入的内腔，该内腔侧壁设有可供所述卡钩卡入的凹位；所述插接部插入连接杆顶部内腔中，所述卡钩卡在凹位处。

所述插接部的侧壁开设有若干条贯穿至其底部的竖向裂口使得所述卡钩具有向内收缩和向外复位的弹性。

所述拉杆的底部设有套环。

所述连接杆底部设有由两侧夹耳围成的夹槽，所述拉杆顶部设有突舌，该突舌插入所述夹槽内，所述两侧夹耳和突舌用铆钉铰接在一起使得所述拉杆可相对连接杆转动。

同现有技术相比较，本实用新型的汽车遮阳伞结构简单，拉杆可相对伞骨360度旋转方便调节伞布的位置，而且配合拉杆可转动弯折的结构，能将遮阳伞方便可靠地支撑于汽车挡风玻璃的台板之上，拉杆可转至不会妨碍使用者的角度，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型汽车遮阳伞在开伞状态下的结构示意图；

图2为所述拉杆转动时的结构示意图；

图3为所述中棒的顶杆、连接杆、拉杆以及下巢的分解图；

图4为在收伞状态下所述中棒和下巢的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述。

如图1所示，本实用新型的汽车遮阳伞包括：伞布（图中未示出）、伞骨1、中棒2、上巢31和下巢32。其中，伞布做成适合遮挡汽车挡风玻璃的形状，所述伞骨1用于连接支撑遮阳伞布，相应地，为配合伞布的形状，伞骨1也做成左右两侧伞骨单元较长、上下两侧伞骨单元较短的结构。所述中棒2安装在伞的中部并配合所述上巢31和下巢32用于连接和支撑伞骨1，该上巢31安装在中棒2顶部，下巢32滑动套接于中棒2外。此外，如图3和图4所示，可在中棒2的上部设置弹弓片4等结构用于在开伞时将下巢32固定于开伞位置。

如图3所示，本实用新型的特别之处在于，所述中棒2主要由上部的顶杆21、中部的连接杆22以及下部的拉杆23组成。其中，所述连接杆22顶部可沿周向转动地与顶杆21连接，该连接杆22底部与所述拉杆23铰接。这样一来，整个伞骨1及伞布就可以相对于连接杆22沿周向360度旋转，连接杆22和拉杆23也可相对于伞骨1沿周向360度旋转，从而方便调整伞的支撑位置，而如图2所示，所述拉杆23也可相对于连接杆22上下翻转，从而将该拉杆23转至有助于支撑遮阳伞的位置且能避免直接与汽车台板碰撞以及突伸出来碍事。

本实施例中，如图3所示，所述顶杆21的底部设有插接部211，该插接部211外侧面设有向外突出的卡钩212，除了该卡钩212部分，该插接部211的其他部分大致呈圆柱状，其直径小于顶杆21上部的横向尺寸，由此在顶杆21上部与插接部211相接处形成一个水平的变阶面214。此外，所述插接部211的下部侧壁开设有若干条贯穿至其底部的竖向裂口213使得所述卡钩212具有向内收缩和向外复位的弹性。

所述连接杆22顶部设有内腔，该内腔的直径稍大于插接部211除卡钩212外的部分的直径，内腔侧壁设有可供所述卡钩212卡入的凹位221，本实施例中该凹位221可做成贯穿连接杆22顶部侧壁的开孔。

如图3和图4所示，组装时，将顶杆21底部的插接部211插入连接杆22顶部的内腔中，该插接部211上的卡钩212被内腔壁挤压而向内收缩使得该插接部211能进入连接杆22顶部内腔，直至所述卡钩212插入至与所述凹位221对应的位置时向外复位卡入该凹位221处，从而实现顶杆21与连接杆22之间的卡接，且连接杆22可相对于顶杆21沿周向360度转动。顶杆21底部的变阶面214与连接杆22顶面相抵可防止顶杆21过度向下插入连接杆22内。

本实施例中，所述拉杆23的底部设有套环24，方便使用者的手指穿过以拉动该拉杆23收伞，该套环24的形状并不限定，可以做成圆形、方形或其它形状。

本实施例中，所述连接杆22底部设有由两侧夹耳222围成的夹槽，所述拉杆23顶部设有突舌231，该突舌231插入所述夹槽内，所述两侧夹耳222和突舌231用铆钉铰接在一起使得所述拉杆23可相对连接杆22上下翻转，从而方便调整拉杆23的角度和位置。当然连接杆22与拉杆23之间的连接结构并不限于此，还可以做成其它形状和结构，只要是将两者铰接起来即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车遮阳伞，包括：用于连接支撑遮阳伞布的伞骨（1）、中棒（2）、安装在该中棒（2）顶部的上巢（31）和滑动套接于该中棒（2）外的下巢（32）；所述上巢（31）和下巢（32）与所述伞骨（1）连接；其特征在于，

所述中棒（2）包括：上部的顶杆（21）、中部的连接杆（22）以及下部的拉杆（23）；所述连接杆（22）顶部可沿周向转动地与顶杆（21）连接，该连接杆（22）底部与所述拉杆（23）铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述顶杆（21）的底部设有插接部（211），该插接部（211）外侧面设有向外突出的卡钩（212）；所述连接杆（22）顶部设有可供该插接部（211）插入的内腔，该内腔侧壁设有可供所述卡钩（212）卡入的凹位（221）；所述插接部（211）插入连接杆（22）顶部内腔中，所述卡钩（212）卡在凹位（221）处。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述插接部（211）的侧壁开设有若干条贯穿至其底部的竖向裂口（213）使得所述卡钩（212）具有向内收缩和向外复位的弹性。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述拉杆（23）的底部设有套环（24）。

5.根据权利要求1、2或3所述的汽车遮阳伞，其特征在于：所述连接杆（22）底部设有由两侧夹耳（222）围成的夹槽，所述拉杆（23）顶部设有突舌（231），该突舌（231）插入所述夹槽内，所述两侧夹耳（222）和突舌（231）用铆钉铰接在一起使得所述拉杆（23）可相对连接杆（22）转动。

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